Superjet 100 а/к Северсталь Москва - Череповец
содержание видео
Дата: 2020-09-10
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Смысл
вы как мастер пилот и инструктор, можете прекрасно понимать, что классический штурвал и джойстик - это не одно и тоже. это большая разница в точности передачи нужных движений. у штурвала больше ход допустимых и легко контролируемых диапазонов движений. - как у автомобиля! - и существенное преимущество - это центральная жёсткая ось! - ибо даже в сильной болтанке эта ось помогает пилоту удерживать точность передачи движений, и хорошо фиксирует тело и руки относительно приборной панели и всего самолёта, для лучшей концентрации внимания на поведении самолёта. а джойстик? - в сильную болтанку, и при порывах бокового ветра - этот рычажок никуда не годен! - а тренажёр НИКОГДА! - не сможет передать реальную ситуацию и в чувствах и в деле. это как диванных супер мастеров экс пилотов - никогда нельзя допускать к реальным полётам. если какой-то мастер умеет на тренажёре - то абсолютно понятно, что тот не сможет даже на авто проехать в совершенно спокойной ситуации, если он в реале не имеет такого опыта. - и тем более в аварийной ситуации, где и опытные иногда ведут себя не вполне адекватно. - и их понять могут, только те, кто сам бывал в подобных ситуациях, и не сильно обманут собственной гордостью, которой ещё может и представится случай в жизни, проверивший его утверждения. упаси нас всех Господь Бог! Амэн.
ответить
вы как мастер пилот и инструктор, можете прекрасно понимать, что классический штурвал и джойстик - это не одно и тоже. это большая разница в точности передачи нужных движений. у штурвала больше ход допустимых и легко контролируемых диапазонов движений. - как у автомобиля! - и существенное преимущество - это центральная жёсткая ось! - ибо даже в сильной болтанке эта ось помогает пилоту удерживать точность передачи движений, и хорошо фиксирует тело и руки относительно приборной панели и всего самолёта, для лучшей концентрации внимания на поведении самолёта. а джойстик? - в сильную болтанку, и при порывах бокового ветра - этот рычажок никуда не годен! - а тренажёр НИКОГДА! - не сможет передать реальную ситуацию и в чувствах и в деле. это как диванных супер мастеров экс пилотов - никогда нельзя допускать к реальным полётам. если какой-то мастер умеет на тренажёре - то абсолютно понятно, что тот не сможет даже на авто проехать в совершенно спокойной ситуации, если он в реале не имеет такого опыта. - и тем более в аварийной ситуации, где и опытные иногда ведут себя не вполне адекватно. - и их понять могут, только те, кто сам бывал в подобных ситуациях, и не сильно обманут собственной гордостью, которой ещё может и представится случай в жизни, проверивший его утверждения. упаси нас всех Господь Бог! Амэн.
ответить
Серджио
Автор, места для ног между креслами зависят не от марки или модели самолёта, а от а/к и от того сколько классов салона. Ты попал на Су-95 а/к Северсталь общим кол-вом мест 94? 8 мест бизнеса и 86 мест эконома. У а/к Аэрофлот Су-95 на 87 мест, 12 мест бизнеса, 75 мест эконома. Максимальная вместимость салона Су-95 100 мест при 1 классе эконома. Я летал из Москвы в Ростов а/к Аэрофлот на А320 в мае 2018 г. Салон бизнеса был на 20 мест. В июне 2019 был борт на 8 мест бизнеса. Когда появились на 8 мест я не знаю. Осенью 2018 г. в сети поиск выдавал салоны на 20 мест бизнеса а/к Аэрофлот.
ответить
Автор, места для ног между креслами зависят не от марки или модели самолёта, а от а/к и от того сколько классов салона. Ты попал на Су-95 а/к Северсталь общим кол-вом мест 94? 8 мест бизнеса и 86 мест эконома. У а/к Аэрофлот Су-95 на 87 мест, 12 мест бизнеса, 75 мест эконома. Максимальная вместимость салона Су-95 100 мест при 1 классе эконома. Я летал из Москвы в Ростов а/к Аэрофлот на А320 в мае 2018 г. Салон бизнеса был на 20 мест. В июне 2019 был борт на 8 мест бизнеса. Когда появились на 8 мест я не знаю. Осенью 2018 г. в сети поиск выдавал салоны на 20 мест бизнеса а/к Аэрофлот.
ответить
Moroz
Спасибо за контент
15: 09 хороший ракурс чтобы понять, что места между сидениями там нет вообще, самолет как маршруточка
Не знаю почему но моим (пока не пробовала А380) любимцем является боинг 777-300, в АФЛ и медиа работает и козырное место знаю по-свободнее, эконом класса летаю с удовольствием
ответить
Спасибо за контент
15: 09 хороший ракурс чтобы понять, что места между сидениями там нет вообще, самолет как маршруточка
Не знаю почему но моим (пока не пробовала А380) любимцем является боинг 777-300, в АФЛ и медиа работает и козырное место знаю по-свободнее, эконом класса летаю с удовольствием
ответить
Пётр
А. это тот самый суперджет который угробил не только людей, но и всю авиапромышленность России. В котором лётчик с огромным налётом не сумел посадить машину с отказавшим автопилотом. Я бы все эти суперджеты отправил на разделку в цветмет, пока они ещё кого нибудь не убили.
ответить
А. это тот самый суперджет который угробил не только людей, но и всю авиапромышленность России. В котором лётчик с огромным налётом не сумел посадить машину с отказавшим автопилотом. Я бы все эти суперджеты отправил на разделку в цветмет, пока они ещё кого нибудь не убили.
ответить
Сергей
Товарисчи с длинными ногами, если вам мало места в эконом-классе покупайте билеты в бизнес и не позорьтесь говоря, что у вас нет денег идите зарабатывайте и не нойте в комментах что тесно! :)
ответить
Товарисчи с длинными ногами, если вам мало места в эконом-классе покупайте билеты в бизнес и не позорьтесь говоря, что у вас нет денег идите зарабатывайте и не нойте в комментах что тесно! :)
ответить
Серджио
7: 45 Новая диспетчерская башня возле нового Терминала В. А правее неё старое здание аэровокзала Шереметьево-1. Далее вправо грузовой Терминал, а ещё дальше Терминал А для бизнес джетов.
ответить
7: 45 Новая диспетчерская башня возле нового Терминала В. А правее неё старое здание аэровокзала Шереметьево-1. Далее вправо грузовой Терминал, а ещё дальше Терминал А для бизнес джетов.
ответить
Shinikpov
Самолет хороший, но для него не обеспечили нормальный сервис обслуживания и снабжение запасными частями - если бы всё это было, то самолет был-бы не хуже своих иностранных собратьев.
ответить
Самолет хороший, но для него не обеспечили нормальный сервис обслуживания и снабжение запасными частями - если бы всё это было, то самолет был-бы не хуже своих иностранных собратьев.
ответить
likar
Самый надёжный самолёт, когда те летуны его били о бетон в. Шереметьево, другие развалились бы после первого удара, и сбрось керосин вовремя, жертв не было вообще, Виват. СУПЕРДЖЕТУ!
ответить
Самый надёжный самолёт, когда те летуны его били о бетон в. Шереметьево, другие развалились бы после первого удара, и сбрось керосин вовремя, жертв не было вообще, Виват. СУПЕРДЖЕТУ!
ответить
NIGHT
Суперджет самый хороший самолёт. Мы однажды на боинг 737-800 в жуткую турбулентность попали. Теперь я боюсь этого самолёта. Летаю только на суперджете и А320, ну и на 777 конечно.
ответить
Суперджет самый хороший самолёт. Мы однажды на боинг 737-800 в жуткую турбулентность попали. Теперь я боюсь этого самолёта. Летаю только на суперджете и А320, ну и на 777 конечно.
ответить
Евгений
Все суперджеты давно с международных рейсов сняли из-за постоянных поломок. Вот такая рассиянская технология. Вместо самолёта - ролики про самолет.
ответить
Все суперджеты давно с международных рейсов сняли из-за постоянных поломок. Вот такая рассиянская технология. Вместо самолёта - ролики про самолет.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
