Актуален ли в наше время Skoda Roomster?
содержание видео
Дата: 2021-02-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Юрий
С удовольствием посмотрел. В семье 2 Румстера. У отца 1. 6 бензин МКПП и у меня 1. 4 TDI. И скажу я вам 1. 6 скучноват после 1. 4 TDI. Если нужно - эта пулька выстрелит так со светофора, что сам иногда удивляюсь. А вообще машина очень нравится.
Автору респект, хорошо подготовился. Рассказал почти про все болячки. Сам проводку водительской двери уже 2 раза ремонтировал. Вот только резистор вентилятора отопителя стоит на авто с кондиционером, а с климат-контролем установлен блок управления который тоже не редко выходит из строя и тогда вентилятор живёт своей жизнью.
ответить
С удовольствием посмотрел. В семье 2 Румстера. У отца 1. 6 бензин МКПП и у меня 1. 4 TDI. И скажу я вам 1. 6 скучноват после 1. 4 TDI. Если нужно - эта пулька выстрелит так со светофора, что сам иногда удивляюсь. А вообще машина очень нравится.
Автору респект, хорошо подготовился. Рассказал почти про все болячки. Сам проводку водительской двери уже 2 раза ремонтировал. Вот только резистор вентилятора отопителя стоит на авто с кондиционером, а с климат-контролем установлен блок управления который тоже не редко выходит из строя и тогда вентилятор живёт своей жизнью.
ответить
Terra
Владею таким с 2013года двигатель 1. 4 на МКПП, пробег 230 тыс. При бережном отношении проблем практически нет. За все время замена расходников по регламенту, по двигателю к 200 тыс. умерла одна из форсунок. В остальном всё в норме. Морально хочется сменить, но практически нет альтернативы. Трансформация салона уникальна и универсальна. Ничего подобного к сожалению на первичке сейчас не предлагается. Машина практически на все случаи жизни. Кстати, клиренс частично лечится размером профиля резины.
ответить
Владею таким с 2013года двигатель 1. 4 на МКПП, пробег 230 тыс. При бережном отношении проблем практически нет. За все время замена расходников по регламенту, по двигателю к 200 тыс. умерла одна из форсунок. В остальном всё в норме. Морально хочется сменить, но практически нет альтернативы. Трансформация салона уникальна и универсальна. Ничего подобного к сожалению на первичке сейчас не предлагается. Машина практически на все случаи жизни. Кстати, клиренс частично лечится размером профиля резины.
ответить
John
Скаут 2008, 1, 4, пробег 230 т. Замена переключателя скоростей с тросами и наконечниками. Остальное только текущие расходники. Низкий клиренс лечится резиной 185/65/15. Мотор 1, 4 очень экономичный 5. 0 летом по трассе. С ростом 189 тесно. Проводка в двери правда высыхает и замыкает. Трубка печки лопалась, там пластиковый переходник. По трассе рабочая скорость 110-120. Штатную резину на 205/45/16 дисках продал, телега гремит. Просили продать в сто. Стало ясно хорошая машина.
ответить
Скаут 2008, 1, 4, пробег 230 т. Замена переключателя скоростей с тросами и наконечниками. Остальное только текущие расходники. Низкий клиренс лечится резиной 185/65/15. Мотор 1, 4 очень экономичный 5. 0 летом по трассе. С ростом 189 тесно. Проводка в двери правда высыхает и замыкает. Трубка печки лопалась, там пластиковый переходник. По трассе рабочая скорость 110-120. Штатную резину на 205/45/16 дисках продал, телега гремит. Просили продать в сто. Стало ясно хорошая машина.
ответить
Александр
взял в декабре 14, BXW 1. 4, внешний вид на любителя, видел фабию в первом кузове (1. 6, маленький салон. на втором кузове он не изменился
у румика есть один минус, который я почувствовал. большой внутренний объем салона, как следствие долго прогревать в зимнее время.
хотя при коротких поездках поджопники спасают.
ответить
взял в декабре 14, BXW 1. 4, внешний вид на любителя, видел фабию в первом кузове (1. 6, маленький салон. на втором кузове он не изменился
у румика есть один минус, который я почувствовал. большой внутренний объем салона, как следствие долго прогревать в зимнее время.
хотя при коротких поездках поджопники спасают.
ответить
фак
Норм, у самого такая 1, 4 90л. с. 208тыс пробег, мерил компрессию во всех котлах одинаковая. На драйве читал этот двигатель и 500 тыс. проходил. Да по электрике в районе двери багажника провода перетерлись со временем, поправимо. в остальном огонь, особенно что касается салона трансформера. Всем пииис
ответить
Норм, у самого такая 1, 4 90л. с. 208тыс пробег, мерил компрессию во всех котлах одинаковая. На драйве читал этот двигатель и 500 тыс. проходил. Да по электрике в районе двери багажника провода перетерлись со временем, поправимо. в остальном огонь, особенно что касается салона трансформера. Всем пииис
ответить
AST
1, 6 автомат, пробег 360000 пробег. Начали звенеть гидрокомпенсаторы. Сгорела катушка зажигания. 3 раза менялись рычаги передние и амортизаторы задние 1 раз. Все в остальном в полном порядке. Салон очень крепкий, почти как новый. Едет очень бодро. Машина огонь, жаль что перестали их продавать
ответить
1, 6 автомат, пробег 360000 пробег. Начали звенеть гидрокомпенсаторы. Сгорела катушка зажигания. 3 раза менялись рычаги передние и амортизаторы задние 1 раз. Все в остальном в полном порядке. Салон очень крепкий, почти как новый. Едет очень бодро. Машина огонь, жаль что перестали их продавать
ответить
Marco
Посмотрел видео. Перехотелось брать с мотором 1, 4 TDI. Хотя англичане хорошо отзываются о Румстэре как о семейном автомобиле, который может ещё помочь деньги зарабатывать. Но в Англии подержанные Румстэры с 1, 4 TDI стоят максимум 2000.
ответить
Посмотрел видео. Перехотелось брать с мотором 1, 4 TDI. Хотя англичане хорошо отзываются о Румстэре как о семейном автомобиле, который может ещё помочь деньги зарабатывать. Но в Англии подержанные Румстэры с 1, 4 TDI стоят максимум 2000.
ответить
Graph
У меня 1. 2 румстик. На одометре 240000 тысяч. Всегда ставлю на передачу. Наваливает отлично. Масло не ест. Цепь: при старте секунду слышен звук, потом все ок. Это исключение? Попробую дотянуть до 500000 тысяч; )
ответить
У меня 1. 2 румстик. На одометре 240000 тысяч. Всегда ставлю на передачу. Наваливает отлично. Масло не ест. Цепь: при старте секунду слышен звук, потом все ок. Это исключение? Попробую дотянуть до 500000 тысяч; )
ответить
Константин
Да, да, Солярисы боженька трогать не стал, они сразу хорошо получились. Просто идеал, не машина, ни в какое сравнение не идёт со Шкодой.
Scout, 300000 км, полет нормальный.
ответить
Да, да, Солярисы боженька трогать не стал, они сразу хорошо получились. Просто идеал, не машина, ни в какое сравнение не идёт со Шкодой.
Scout, 300000 км, полет нормальный.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
14:50
