Toyota Celica GT-four - Приключения японца в России
содержание видео
Дата: 2020-04-14
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
TheDrancop
Была целка и чайник. Больше не хочется этих приключений с косяками предыдущих владельцев. Если кто-то думает, что взял себе целку, субарь, чайник. за 400-500к и будет только бензин лить - ошибаетесь. И за 500 и за 600 не будет никакого лью только бенз. Да даже если лить только бензин, то с расходом у врх 19 литров. У целки от 15 летом и до 20-22 зимой с прогревами. Почему так много? Эти тачки чтобы вваливать. Если овощить до включения турбины, то это обычное авто, ничем не лучше соляриса, рио, фокуса. Смысл? На этих машинах ездить спокойно не получается. Не для того покупаются они. Это мы ещё не считаем затрат на ремонт (устранение всего того, на что предыдущий хозяин забил. Забывают люди про замену масла каждые 5000 км, фильтра. И теперь что мы имеем в итоге. Авто, которое на повседнев будет сосать деньги как пылесос. Как машина выходного для рядового жителя РФ - дорого, даже так, нереально. Отдавать 500к за валиво, но жить в страхе, что что-нибудь там отвалится или двигло стуканёт. Не забываем ещё за транспортный налог в 38 тыс. рублей, если брать тачку стоковую. Всё это можно, когда ты пацан без семьи и детей. И 70% з/п можешь отдать за ремонт, питаясь дошиками. И скорее всего эти 70% будешь отдавать не один месяц, учитывает средние з/п 20-30к. А если делать в сервисе, то сразу и все 90% зп) Есть достойные экземпляры. Но стоят они столько, что даже фанаты марки покрутят пальцем у виска. А в основном это битые, умотанные, шитые-перешитые, капиталенные (возможно не один раз) тачки, которые покупаются на сезон повжигать и потом продаются. То бишь покупать эту тачку можно без опаски, имея в кармане ещё одну стоимость машины. Станет ли человек, имея семью, детей, покупать это на повседнев, имея в кармане 500к и среднестатистическую з/п? В здравом уме - нет. Чтобы почувствовать себя частью истории - купите субару wrx, а лучше wrx sti. А через 1 год, я посмотрю на лица людей, которые живут на одну з/п, как они будут посматривать на обычные, серые, не особо прихотливые машины) Всё это посвящается тем людям, которые ни разу такой машиной не владели, но очень яро, с пенной у рта, доказывают, что киа это для лохов, субару (тойота, хонда) 90х для пацанов. Купите - попользуйтесь - вложитесь в тачку (деньгами и временем) и тогда будет более конструктивный диалог, что зачем и почему.
ответить
Была целка и чайник. Больше не хочется этих приключений с косяками предыдущих владельцев. Если кто-то думает, что взял себе целку, субарь, чайник. за 400-500к и будет только бензин лить - ошибаетесь. И за 500 и за 600 не будет никакого лью только бенз. Да даже если лить только бензин, то с расходом у врх 19 литров. У целки от 15 летом и до 20-22 зимой с прогревами. Почему так много? Эти тачки чтобы вваливать. Если овощить до включения турбины, то это обычное авто, ничем не лучше соляриса, рио, фокуса. Смысл? На этих машинах ездить спокойно не получается. Не для того покупаются они. Это мы ещё не считаем затрат на ремонт (устранение всего того, на что предыдущий хозяин забил. Забывают люди про замену масла каждые 5000 км, фильтра. И теперь что мы имеем в итоге. Авто, которое на повседнев будет сосать деньги как пылесос. Как машина выходного для рядового жителя РФ - дорого, даже так, нереально. Отдавать 500к за валиво, но жить в страхе, что что-нибудь там отвалится или двигло стуканёт. Не забываем ещё за транспортный налог в 38 тыс. рублей, если брать тачку стоковую. Всё это можно, когда ты пацан без семьи и детей. И 70% з/п можешь отдать за ремонт, питаясь дошиками. И скорее всего эти 70% будешь отдавать не один месяц, учитывает средние з/п 20-30к. А если делать в сервисе, то сразу и все 90% зп) Есть достойные экземпляры. Но стоят они столько, что даже фанаты марки покрутят пальцем у виска. А в основном это битые, умотанные, шитые-перешитые, капиталенные (возможно не один раз) тачки, которые покупаются на сезон повжигать и потом продаются. То бишь покупать эту тачку можно без опаски, имея в кармане ещё одну стоимость машины. Станет ли человек, имея семью, детей, покупать это на повседнев, имея в кармане 500к и среднестатистическую з/п? В здравом уме - нет. Чтобы почувствовать себя частью истории - купите субару wrx, а лучше wrx sti. А через 1 год, я посмотрю на лица людей, которые живут на одну з/п, как они будут посматривать на обычные, серые, не особо прихотливые машины) Всё это посвящается тем людям, которые ни разу такой машиной не владели, но очень яро, с пенной у рта, доказывают, что киа это для лохов, субару (тойота, хонда) 90х для пацанов. Купите - попользуйтесь - вложитесь в тачку (деньгами и временем) и тогда будет более конструктивный диалог, что зачем и почему.
ответить
Vadim
Хорошая машина, по-своему красивая, едет классно, редкие они уже, в нормальном состоянии мало. Все кто плохо отзываются просто никогда не ездили на ней и не знают о чем говорят. Там очень удобная посадка для водителя, эргономика классная. Управляемость очень хорошая даже у простой переднеприводной версии, а у gt-four так вообще невероятная, поэтому и подвеску стоит денег не как на ту же камри например, а в разы дороже. Что в ней легендарного? Для тех кто не интересуется автомобильной историей и в целом автомобилями -ничего в ней нет, а для тех кто разбирается и помнит- спортивный дух того времени, данные модели только более модифицированные представляли команду Тойота на ралли когда-то. С подобными спортивками японскими связана целая эпоха автомобилестроения и побед в гонках. А на этом авто еще автографы знаменитых гонщиков современности в дрифте, приятный бонус опять же для понимающих. Машина создана для получения удовольствия от вождения, а не просто передвижения работа-дом по пробкам
ответить
Хорошая машина, по-своему красивая, едет классно, редкие они уже, в нормальном состоянии мало. Все кто плохо отзываются просто никогда не ездили на ней и не знают о чем говорят. Там очень удобная посадка для водителя, эргономика классная. Управляемость очень хорошая даже у простой переднеприводной версии, а у gt-four так вообще невероятная, поэтому и подвеску стоит денег не как на ту же камри например, а в разы дороже. Что в ней легендарного? Для тех кто не интересуется автомобильной историей и в целом автомобилями -ничего в ней нет, а для тех кто разбирается и помнит- спортивный дух того времени, данные модели только более модифицированные представляли команду Тойота на ралли когда-то. С подобными спортивками японскими связана целая эпоха автомобилестроения и побед в гонках. А на этом авто еще автографы знаменитых гонщиков современности в дрифте, приятный бонус опять же для понимающих. Машина создана для получения удовольствия от вождения, а не просто передвижения работа-дом по пробкам
ответить
Vadim
Ребят, не надо так категорично и грубо выражаться. Все взрослые люди, у всех разные вкусы и цели для которых они покупают авто. Нужно как-то уважительнее выражать свои мысли и относиться к чужим пристрастиям. Ну нравится тебе другой авто -нет проблем. Никто никого не заставляет любить авто, которые не нравятся. Кто всю жизнь о супре мечтал, купил за лям и счастлив, а кто-то уазик берет на рыбалку ездить и тоже кайфует по-своему. Кто-то живет на юге и ездит на немцах, а кто-то в Сибири где плохо им от холодного климата, тут японцы повыносливей поэтому и в цене почти не дешевеют. Всё же у всех по-разному во всех регионах. Страна у нас большая, людей много, взгляды разные, доходы и условия жизни разные. Зачем себя так вести -оскорблять друг друга, ругать машины разные. Давайте уважать других и себя в первую очередь.
ответить
Ребят, не надо так категорично и грубо выражаться. Все взрослые люди, у всех разные вкусы и цели для которых они покупают авто. Нужно как-то уважительнее выражать свои мысли и относиться к чужим пристрастиям. Ну нравится тебе другой авто -нет проблем. Никто никого не заставляет любить авто, которые не нравятся. Кто всю жизнь о супре мечтал, купил за лям и счастлив, а кто-то уазик берет на рыбалку ездить и тоже кайфует по-своему. Кто-то живет на юге и ездит на немцах, а кто-то в Сибири где плохо им от холодного климата, тут японцы повыносливей поэтому и в цене почти не дешевеют. Всё же у всех по-разному во всех регионах. Страна у нас большая, людей много, взгляды разные, доходы и условия жизни разные. Зачем себя так вести -оскорблять друг друга, ругать машины разные. Давайте уважать других и себя в первую очередь.
ответить
Alexandr
Соглашусь со всеми теми кто пишет зачем такая тачка за 550 тысяч руб, когда можно новые взять за эти деньги! Такие как Дэо Матиз. ЗАЗ Шанс. Рено Лохан. Шевролет Анус. а если повезёт то можно взять что то из спорт каров - Лада Гранта СПОРТ, Лада Калина СПОРТ. А если кто сомневается что это спорткары там для таких идиотов сзади шильдик приклеен Sport! И чем ехать на такой старой тачке как эта лучше сесть на новенький ЗАЗ Шанс и открыв боковые окна ощутить динамику, разгон чтоб аж волосы назад. Завистливые взгляды прохожих, оборачивающиеся назад и врезающиеся в столбы девчонки. Уважение от других водителей, когда все пропускают вперед, прицокивающие кавказцы стоящие на тротуарах с восхищенными взглядами до горизонта провожающие твой ЗАЗ. Это все дорогого стоит. Вы просто не понимаете.
ответить
Соглашусь со всеми теми кто пишет зачем такая тачка за 550 тысяч руб, когда можно новые взять за эти деньги! Такие как Дэо Матиз. ЗАЗ Шанс. Рено Лохан. Шевролет Анус. а если повезёт то можно взять что то из спорт каров - Лада Гранта СПОРТ, Лада Калина СПОРТ. А если кто сомневается что это спорткары там для таких идиотов сзади шильдик приклеен Sport! И чем ехать на такой старой тачке как эта лучше сесть на новенький ЗАЗ Шанс и открыв боковые окна ощутить динамику, разгон чтоб аж волосы назад. Завистливые взгляды прохожих, оборачивающиеся назад и врезающиеся в столбы девчонки. Уважение от других водителей, когда все пропускают вперед, прицокивающие кавказцы стоящие на тротуарах с восхищенными взглядами до горизонта провожающие твой ЗАЗ. Это все дорогого стоит. Вы просто не понимаете.
ответить
Roman
Да бомбит от того, что она в роиссии уже черти сколько катается. У нас масло нормально не везде поменять могут, а тут спорткар обслуживать. Посмотрите на заморочку с перекидкой руля! Те, кто тут фапает на jdm и то и сё - где тут jdm с левым рулем, приколхоженом в роиссии! Передняя панель под алькантару вообще рука-лицо. Не удивлюсь если в машине шумоизоляция на 120 кило. Это прямо в духе нашего брата - поставить капот карбон и сделать шумку. Если бы это был полный сток, с коваными дисками как максимум, чистая ухоженная тачка, без колхоза, которую что называется нянчили как ребенка - цена вполне адекватна, а так, как по мне, - уставшее ведро, легендарное ведро. Но я бы купил его, вместо Rio, Solaris и уж тем более жигулей.
ответить
Да бомбит от того, что она в роиссии уже черти сколько катается. У нас масло нормально не везде поменять могут, а тут спорткар обслуживать. Посмотрите на заморочку с перекидкой руля! Те, кто тут фапает на jdm и то и сё - где тут jdm с левым рулем, приколхоженом в роиссии! Передняя панель под алькантару вообще рука-лицо. Не удивлюсь если в машине шумоизоляция на 120 кило. Это прямо в духе нашего брата - поставить капот карбон и сделать шумку. Если бы это был полный сток, с коваными дисками как максимум, чистая ухоженная тачка, без колхоза, которую что называется нянчили как ребенка - цена вполне адекватна, а так, как по мне, - уставшее ведро, легендарное ведро. Но я бы купил его, вместо Rio, Solaris и уж тем более жигулей.
ответить
Lavin
такую машину испортили, блин, да как только рука поднимается на такое? целку взяли испортили левым рулём. да ещё и с салоном наколхозили. у меня, как у жителя ДВ сердце кровью обливается. да и при том. есть же уже сделанные версии машин, специально для америки, т. е леворульные, смысл этих всех действий с рулём мне непонятен. при этом ещё и разворотить пол салона. хорошо, что хоть на передний привод перевести машину не додумались. не действуют эти ваши Московские приёмы выбора машин на старых японцев. короче чем ближе к центру России, а значит дальше от японии, тем ушатаннее варианты.
ответить
такую машину испортили, блин, да как только рука поднимается на такое? целку взяли испортили левым рулём. да ещё и с салоном наколхозили. у меня, как у жителя ДВ сердце кровью обливается. да и при том. есть же уже сделанные версии машин, специально для америки, т. е леворульные, смысл этих всех действий с рулём мне непонятен. при этом ещё и разворотить пол салона. хорошо, что хоть на передний привод перевести машину не додумались. не действуют эти ваши Московские приёмы выбора машин на старых японцев. короче чем ближе к центру России, а значит дальше от японии, тем ушатаннее варианты.
ответить
Toha27rus
Японки если ездить ровно без дтп и обслуживать (хоть как то) чень живучие. Но 550 тыщ за 20 летнего японца я хз. У нас в Хабаровске и Владивостоке без наворотов эти спринтаки, целики, труэно и левины - покупают студенты для катания сокурсниц и доставки жопы в ВУЗ от общаги) Красная цена 150 - 250 тыщ с шаурмой на торпедо. Для тюнинга есть Марк2 в кузове 100 или 90. На их базе и делают Опасные проекты. Минус конечно что у нас рули правые, но параллель по цене с салонными авто такая что проще три четыре японки взять и кататься.
ответить
Японки если ездить ровно без дтп и обслуживать (хоть как то) чень живучие. Но 550 тыщ за 20 летнего японца я хз. У нас в Хабаровске и Владивостоке без наворотов эти спринтаки, целики, труэно и левины - покупают студенты для катания сокурсниц и доставки жопы в ВУЗ от общаги) Красная цена 150 - 250 тыщ с шаурмой на торпедо. Для тюнинга есть Марк2 в кузове 100 или 90. На их базе и делают Опасные проекты. Минус конечно что у нас рули правые, но параллель по цене с салонными авто такая что проще три четыре японки взять и кататься.
ответить
flashvanslyer
А я объясню зачем снимали панель. Банально, когда друзья нашей семьи переделывали Ниссан Сафари под лруль Ниссан Патруль, то для замены точек крепления дворников - пришлось снимать панель с номерам высверливать отверстия и ставить закладные гайки трапеций и моторчика. Либо менять моторный щит, потому что рейка рулевая, крепления педалей, выводы печки, кондиционера и косы проводки с ГТЦ - зеркальный. А сверлить это всё и отштамповать вручную - это сраный колхоз будет. Впрочем Максим сам об этом объяснил.
ответить
А я объясню зачем снимали панель. Банально, когда друзья нашей семьи переделывали Ниссан Сафари под лруль Ниссан Патруль, то для замены точек крепления дворников - пришлось снимать панель с номерам высверливать отверстия и ставить закладные гайки трапеций и моторчика. Либо менять моторный щит, потому что рейка рулевая, крепления педалей, выводы печки, кондиционера и косы проводки с ГТЦ - зеркальный. А сверлить это всё и отштамповать вручную - это сраный колхоз будет. Впрочем Максим сам об этом объяснил.
ответить
Realpamp
Никогда не понимал этого маразма- перекидывать руль. Если не умеешь на правом руле ездить- купи изначально такую же с левым рулём авто, ту же Селику. Но вмешиваться в конструкцию и ещё половина колхоза останется навсегда, типа ручника не с той стороны и всяких кнопок- ну бред же! Молчу что это ещё и очень дорого и всякие русские вани будут там снимать панели в гаражах, они после будут скрипеть ну и т. д. Я бы уже побрезгал бы в такую машину садится а уж покупать тем более)
ответить
Никогда не понимал этого маразма- перекидывать руль. Если не умеешь на правом руле ездить- купи изначально такую же с левым рулём авто, ту же Селику. Но вмешиваться в конструкцию и ещё половина колхоза останется навсегда, типа ручника не с той стороны и всяких кнопок- ну бред же! Молчу что это ещё и очень дорого и всякие русские вани будут там снимать панели в гаражах, они после будут скрипеть ну и т. д. Я бы уже побрезгал бы в такую машину садится а уж покупать тем более)
ответить
sergoMarsi
Максим, спасибо за интересные материалы. Но в основном на канале подавляющее большинство - восстановленное битьё. Как его распознать, с вашей помощью уже понимание появилось. Хотелось бы про топляки по-больше информации. Сейчас на юг РФ стихия разгулялась, будет хорошее пополнение на авито топляками. КАк их распознать? Вот бы основные моменты понять. Надеюсь, учтёте, спасибо еще раз!
ответить
Максим, спасибо за интересные материалы. Но в основном на канале подавляющее большинство - восстановленное битьё. Как его распознать, с вашей помощью уже понимание появилось. Хотелось бы про топляки по-больше информации. Сейчас на юг РФ стихия разгулялась, будет хорошее пополнение на авито топляками. КАк их распознать? Вот бы основные моменты понять. Надеюсь, учтёте, спасибо еще раз!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
