Легендарный мотор HONDA K20A. Так ли он надежен?
содержание видео
Дата: 2021-05-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 7
Игорь
Ну вообщем скажу свои 5 копеек. 1 Это не к20а а к20z2 это очень разные моторы внутри внешне отличаются слабо к20а имеет 220 лс втек на 2 валах степень сжатия 11. 5 этот имеет 155 лс и втек на впуске другая меньшая степень сжатия жесткость пружин да и вообще много чего. 2 что касаемо валов. На к 24 кулак довтековый с малым подъёмом работает от своей пружины каждый. Нагрузки нет практически. На к20 овоще кулак большой и всегда работает на 2 пружины. Пружина на большем подъёме ещё и имеет большую жёсткость. Все факторы если сложить то привет кулачки. Проблемы с валами если вы обратите внимание имеются только у тех моторов где один кулак толкает 2 пружинки например у к24а или к24а3 нет таких проблем в отличии от к24z3 но там еще есть проблема и с впускным кулачком. Разваливается подшипник роликовый внутри, ролик клинит и нет вращения ролика об вал. Происходит трение, вал вытирается. У него малые ролики на 4 цилиндре если присмотреться, иголки имеют в одном месте 1 см пустоты. И на самом ролике сверху также следы выкрашивания небольшие. Это сложно заметить, потому что вал чугун, он мягче закаленного ролика.
Уже накипело блогеры друг у друга крадут инфу об к серии и проблем с их валами НО ТАК НЕ У ВСЕЙ К СЕРИИ.
ответить
Ну вообщем скажу свои 5 копеек. 1 Это не к20а а к20z2 это очень разные моторы внутри внешне отличаются слабо к20а имеет 220 лс втек на 2 валах степень сжатия 11. 5 этот имеет 155 лс и втек на впуске другая меньшая степень сжатия жесткость пружин да и вообще много чего. 2 что касаемо валов. На к 24 кулак довтековый с малым подъёмом работает от своей пружины каждый. Нагрузки нет практически. На к20 овоще кулак большой и всегда работает на 2 пружины. Пружина на большем подъёме ещё и имеет большую жёсткость. Все факторы если сложить то привет кулачки. Проблемы с валами если вы обратите внимание имеются только у тех моторов где один кулак толкает 2 пружинки например у к24а или к24а3 нет таких проблем в отличии от к24z3 но там еще есть проблема и с впускным кулачком. Разваливается подшипник роликовый внутри, ролик клинит и нет вращения ролика об вал. Происходит трение, вал вытирается. У него малые ролики на 4 цилиндре если присмотреться, иголки имеют в одном месте 1 см пустоты. И на самом ролике сверху также следы выкрашивания небольшие. Это сложно заметить, потому что вал чугун, он мягче закаленного ролика.
Уже накипело блогеры друг у друга крадут инфу об к серии и проблем с их валами НО ТАК НЕ У ВСЕЙ К СЕРИИ.
ответить
Дмитрий
Да ему еще ходить тысяч 200, кольца поменять, голову проверить и привести в порядок и спокойно ездить пока совсем не износится, у меня знакомый много моторов от Хонды, Тойоты и старых фольцов так восстановил, люди ездят и радуются, многие уже по 100 тысяч проехали и все отлично. Иной раз он разбирал блок и там износ совсем небольшой, а кольца лежат от того, что паразиты лили дешевое масло.
Зачем мотор на помойку выбрасывать, выставь на Авито по частям, народ набежит все купят, как раз хватит на еще один контрактный мотор.
ответить
Да ему еще ходить тысяч 200, кольца поменять, голову проверить и привести в порядок и спокойно ездить пока совсем не износится, у меня знакомый много моторов от Хонды, Тойоты и старых фольцов так восстановил, люди ездят и радуются, многие уже по 100 тысяч проехали и все отлично. Иной раз он разбирал блок и там износ совсем небольшой, а кольца лежат от того, что паразиты лили дешевое масло.
Зачем мотор на помойку выбрасывать, выставь на Авито по частям, народ набежит все купят, как раз хватит на еще один контрактный мотор.
ответить
Сергей
Volkswagen посмотрел, что фазовращатель у конкурентов не ломается, включили инженерную мысль и сделали абсолютно ломающуюся конструкцию. Держатели лопаток очень короткие, а лопатки очень длинные. А реношники блок АБС в бампер под колесо любят вставлять, ну прям совсем близко к главному цилиндру и самое безопасное место для тормозов после ДТП.
ответить
Volkswagen посмотрел, что фазовращатель у конкурентов не ломается, включили инженерную мысль и сделали абсолютно ломающуюся конструкцию. Держатели лопаток очень короткие, а лопатки очень длинные. А реношники блок АБС в бампер под колесо любят вставлять, ну прям совсем близко к главному цилиндру и самое безопасное место для тормозов после ДТП.
ответить
Иван
К20а и там после буквы всегда цифра.
Был у меня к20а2 от тайп р сивика, валы -впуск-мозги И так далее 280лс на стенде, жил он 3 гоночных сезона- причина смерти сток натяжитель грм не выдержать обороты
ответить
К20а и там после буквы всегда цифра.
Был у меня к20а2 от тайп р сивика, валы -впуск-мозги И так далее 280лс на стенде, жил он 3 гоночных сезона- причина смерти сток натяжитель грм не выдержать обороты
ответить
Имран
К серия уступает Р серию? Ты что с дуба рухнул? Видать вообще в моторах не разбираешься! Система VTEC ванос, как там называется у Хонды! Ты млять мотор впервые видишь?
ответить
К серия уступает Р серию? Ты что с дуба рухнул? Видать вообще в моторах не разбираешься! Система VTEC ванос, как там называется у Хонды! Ты млять мотор впервые видишь?
ответить
Ihor
Мотор неубиваем, работает долго в отсечке (в отличие от вага, едет долго и бодро. Одна болячка- текущий ЗСК. Лучше всего работает на 0w-40. фащофращатель называется vtc
ответить
Мотор неубиваем, работает долго в отсечке (в отличие от вага, едет долго и бодро. Одна болячка- текущий ЗСК. Лучше всего работает на 0w-40. фащофращатель называется vtc
ответить
Sanhes
Проблема не в моторе! Honda k24. А в голове владельцев не знающие что масло нужно менять раз в 5000 и нельзя лить масло типа 5w40!
ответить
Проблема не в моторе! Honda k24. А в голове владельцев не знающие что масло нужно менять раз в 5000 и нельзя лить масло типа 5w40!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
