Чип-тюнинг и рыбку съесть и н сесть
содержание видео
Дата: 2021-07-02
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Salt
Миша, рассказывать про то, в чём ты ничего не понимаешь - не твой конёк. У тебя лучше получается решать вопрос с клиентом на вольво, нежели рассказывать про чип тюнинг
Смещение мощности на верха/низы ты чипом не сделаешь. Это уже надо фазы распредвалов настраивать.
Если атмо мотор сток, то прибавка идёт небольшая, но во всём диапозоне за счет задирания углов зажигания под то топливо, с которым в баке ты приехал на стенд к настройщику. Смесь тоже корректируется, но на стоке ничего не даст.
Если атмо мотор не сток, то ЕДИНСТВЕННЫЙ способ заставить его выдавать свою мощность, то это как раз настройка (чип тюнинг по-колхозному, более того, на родных картах смеси/зажигания можно положить мотор, если там уже совсем другие валы и поршни горбатые под степень.
И смешно слушать, что верха добавятся, а низы исчезнут. Да с какого перепугу то? Так действуют только разрезные шестерни, которые смещают фазы. Настроив правильно смесь/зажигание во всём диапозоне, невозможно потерять низы или верха.
ответить
Миша, рассказывать про то, в чём ты ничего не понимаешь - не твой конёк. У тебя лучше получается решать вопрос с клиентом на вольво, нежели рассказывать про чип тюнинг
Смещение мощности на верха/низы ты чипом не сделаешь. Это уже надо фазы распредвалов настраивать.
Если атмо мотор сток, то прибавка идёт небольшая, но во всём диапозоне за счет задирания углов зажигания под то топливо, с которым в баке ты приехал на стенд к настройщику. Смесь тоже корректируется, но на стоке ничего не даст.
Если атмо мотор не сток, то ЕДИНСТВЕННЫЙ способ заставить его выдавать свою мощность, то это как раз настройка (чип тюнинг по-колхозному, более того, на родных картах смеси/зажигания можно положить мотор, если там уже совсем другие валы и поршни горбатые под степень.
И смешно слушать, что верха добавятся, а низы исчезнут. Да с какого перепугу то? Так действуют только разрезные шестерни, которые смещают фазы. Настроив правильно смесь/зажигание во всём диапозоне, невозможно потерять низы или верха.
ответить
Денис
Ходос, ну скажи мне тогда, раз ты эксперт. Есть цешка на м271 ево моторе, в ней 150л. с с завода. Я заливаю в нее прошивку грубо говоря от ешки 212 на том же моторе с теме же мозгами на 204 лошади. По твоему ресурс уменьшится? Лично видел w204 с мозгами Kleeman на 270л. с, без катов и с чуть модернизированной выпускной системой. Которая по ресурсу превзошла обычную цешку в 204 кузове на 150 сил. Или например возьмем старый мерседес виано w639, в ней с завода 150 сил на ОМ646. Далее был сделан чип на 230л. с. И возьмем мерседес вито w639( таже виано только без стекол) в ней этот же мотор на этих же мозгах но с мощьностью 110 л. с. Далее итог, та в которой 230 л. с. Ездит по сей день в режиме тапку в пол, та которая с заводский мотором на 110л. с. Уже год назад капиталилась. Пробег примерно одинаковый у обоих машин, т. к покупались одновременно для одной обслуживающей организации, обслуживаются у одного человека и льют одно и тоже топливо т. к. Топливная карта на организации
ответить
Ходос, ну скажи мне тогда, раз ты эксперт. Есть цешка на м271 ево моторе, в ней 150л. с с завода. Я заливаю в нее прошивку грубо говоря от ешки 212 на том же моторе с теме же мозгами на 204 лошади. По твоему ресурс уменьшится? Лично видел w204 с мозгами Kleeman на 270л. с, без катов и с чуть модернизированной выпускной системой. Которая по ресурсу превзошла обычную цешку в 204 кузове на 150 сил. Или например возьмем старый мерседес виано w639, в ней с завода 150 сил на ОМ646. Далее был сделан чип на 230л. с. И возьмем мерседес вито w639( таже виано только без стекол) в ней этот же мотор на этих же мозгах но с мощьностью 110 л. с. Далее итог, та в которой 230 л. с. Ездит по сей день в режиме тапку в пол, та которая с заводский мотором на 110л. с. Уже год назад капиталилась. Пробег примерно одинаковый у обоих машин, т. к покупались одновременно для одной обслуживающей организации, обслуживаются у одного человека и льют одно и тоже топливо т. к. Топливная карта на организации
ответить
Peter
n13b16 - есть версия 102 сильная, а есть 177 сильная. Разница, как говорится, на лицо. Причем речь именно о заводских прошивках. Принципиальное отличие двигателя минимальной и максимальной мощности - масляный стакан с теплообменником. Цена вопроса 11 тыр на разборке + установка. И мы всё еще в заводских параметрах. Как говорится, Миша, не всё так однозначно.
PS хотя я бы даже с самой маломощной версией был бы очень аккуратен, тк данный двигатель эпически требователен к обслуживанию - горяч, ссыклив и нежен. Но едет зато.
ответить
n13b16 - есть версия 102 сильная, а есть 177 сильная. Разница, как говорится, на лицо. Причем речь именно о заводских прошивках. Принципиальное отличие двигателя минимальной и максимальной мощности - масляный стакан с теплообменником. Цена вопроса 11 тыр на разборке + установка. И мы всё еще в заводских параметрах. Как говорится, Миша, не всё так однозначно.
PS хотя я бы даже с самой маломощной версией был бы очень аккуратен, тк данный двигатель эпически требователен к обслуживанию - горяч, ссыклив и нежен. Но едет зато.
ответить
xata
Модифицированная прошивка с отключенным контролем сажевого фильтра и системы рециркуляции воздуха (ЕГР. Сглажена турбояма. Уменьшено время отклика на приращение дросселя. Увеличен крутящий момент на 15-20 %. Это выражено в значительном увеличении эластичности при частичных дросселях и в приросте динамики на полном дросселе, что меняет ТТХ мотора в лучшую сторону и увеличивает комфорт при вождении. Остальное от лукавого
ответить
Модифицированная прошивка с отключенным контролем сажевого фильтра и системы рециркуляции воздуха (ЕГР. Сглажена турбояма. Уменьшено время отклика на приращение дросселя. Увеличен крутящий момент на 15-20 %. Это выражено в значительном увеличении эластичности при частичных дросселях и в приросте динамики на полном дросселе, что меняет ТТХ мотора в лучшую сторону и увеличивает комфорт при вождении. Остальное от лукавого
ответить
Как
Ваз - для того что бы пройти норму евро ставят включение вентиляции радиатора на 107 градусов ) нагревают до включения и делают замеры. Хотя нома от 90 до 95 ) вот у нас в Крыму по юбк летом кипят даже на нормальной охлажденке бывают обрывы трубок. Перегреваются головы мотора и тд. Без чип тюнинг ( прошивки ) что бы включал на 95 уже двигатель долго не ходит. Это касается не всех моделей ваз но есть избранные ведра. Я езжу на ваз 2110
ответить
Ваз - для того что бы пройти норму евро ставят включение вентиляции радиатора на 107 градусов ) нагревают до включения и делают замеры. Хотя нома от 90 до 95 ) вот у нас в Крыму по юбк летом кипят даже на нормальной охлажденке бывают обрывы трубок. Перегреваются головы мотора и тд. Без чип тюнинг ( прошивки ) что бы включал на 95 уже двигатель долго не ходит. Это касается не всех моделей ваз но есть избранные ведра. Я езжу на ваз 2110
ответить
Alex
зло для железо - экология и современная электрика. Чипом можно её отшить, иногда - удачно. Это плюс. С остальным - согласен, чиптюнеры и кото-лизаторщики льют то, что им сделали или из помойки и там возможны варианты: повезет/не повезет. Разложить правильно бинарник в Олсе и отредактировать с инженерными знаниями карт мотора могут 3, 5 человека по стране.
ответить
зло для железо - экология и современная электрика. Чипом можно её отшить, иногда - удачно. Это плюс. С остальным - согласен, чиптюнеры и кото-лизаторщики льют то, что им сделали или из помойки и там возможны варианты: повезет/не повезет. Разложить правильно бинарник в Олсе и отредактировать с инженерными знаниями карт мотора могут 3, 5 человека по стране.
ответить
Илья
Впервые с вами не согласен. Да у меня ваз, но ваз 21214 и с завода программа гавно, жрёт как не в себя тупит и ещё и 95й подавай на 83 по ПТС и 66 с колёс. Чип решил проблему с бензом 92 на ура, с затупком Егаза. Это не аргумент? Старый Субару, перешит в евро 2, отшит ЕГР гоняю уже 2 года без проблемм. Это не аргумент? Надо разделять чип полезный и безпонтовый.
ответить
Впервые с вами не согласен. Да у меня ваз, но ваз 21214 и с завода программа гавно, жрёт как не в себя тупит и ещё и 95й подавай на 83 по ПТС и 66 с колёс. Чип решил проблему с бензом 92 на ура, с затупком Егаза. Это не аргумент? Старый Субару, перешит в евро 2, отшит ЕГР гоняю уже 2 года без проблемм. Это не аргумент? Надо разделять чип полезный и безпонтовый.
ответить
Владимир
Ой ой ой! Ну Михаил ты выдал! Я тебе Вот что скажу, любая сопливая малолетка у которой мозг работает только на педаль газа, укатает тебе любой двигатель без чипа. Ну и тебе ли не знать проблемы современных задушенных экологией дизельных двигателей. Ну а то что рукожопов развелось, это да и притом что в авторемонте их больше!
ответить
Ой ой ой! Ну Михаил ты выдал! Я тебе Вот что скажу, любая сопливая малолетка у которой мозг работает только на педаль газа, укатает тебе любой двигатель без чипа. Ну и тебе ли не знать проблемы современных задушенных экологией дизельных двигателей. Ну а то что рукожопов развелось, это да и притом что в авторемонте их больше!
ответить
Фома
Посыл понятен. Вы дураки и не лечитесь, один я со смертью на короткой ноге.
Беда в другом, где найти толкового колдуна с бубном, разбирающегося в тонких технологических моментах.
Если оттолкнуться от информации которую на эту тему осветил Давидыч, чаще всего это пляски на костях с последующей анатомичкой.
ответить
Посыл понятен. Вы дураки и не лечитесь, один я со смертью на короткой ноге.
Беда в другом, где найти толкового колдуна с бубном, разбирающегося в тонких технологических моментах.
Если оттолкнуться от информации которую на эту тему осветил Давидыч, чаще всего это пляски на костях с последующей анатомичкой.
ответить
Данил
Тазы как раз можно настроить онлайн, если настройщик грамотный, мащина поедет побдрее а двигатель не развалится, на заводе как раз одну и ту же программу заливают на все моторы одной конфигурации, но каждый мотор нужно настраивать, потому что все моторы потразному собраны
ответить
Тазы как раз можно настроить онлайн, если настройщик грамотный, мащина поедет побдрее а двигатель не развалится, на заводе как раз одну и ту же программу заливают на все моторы одной конфигурации, но каждый мотор нужно настраивать, потому что все моторы потразному собраны
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
31:22