НОВЫЙ КРОССОВЕР против Фольксваген Тигуан и Мазда CX-5. Кто кого? Exeed LX
содержание видео
Дата: 2022-04-03
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Kirill
Я согласен с Леной, Китай сделал большой рывок в дизайне авто и оснащением электроникой. Но инженерная составляющая пока посредственная, а ведь она и определяет автомобиль! Ни полного привода ни нормальных моторов, про хорошо настроенную подвеску и развесовку молчу. Я конечно понимаю что возможно все это представлено на внутреннем рынке но и цена будет совсем другой. Есть редкие исключения, Тугелла к примеру, там все более или менее, катался на тесте, но до Тигуана ещё очень далеко. Видно что экономия на всем, куда не бросается взгляд в первую очередь. Обратил внимание на суппорта, элементы подвески, рычаги, какое низовое качество исполнения деталей, видно прям сыромятина. Не хочу никого обидеть, чистое имхо, просто есть с чем сравнить! В завершение хочу сказать, все же динамика развития китайского автомобилестроения конечно выдающаяся. Себе бы ПОКА ЧТО! брать не стал, посмотрим что будет дальше.
ответить
Я согласен с Леной, Китай сделал большой рывок в дизайне авто и оснащением электроникой. Но инженерная составляющая пока посредственная, а ведь она и определяет автомобиль! Ни полного привода ни нормальных моторов, про хорошо настроенную подвеску и развесовку молчу. Я конечно понимаю что возможно все это представлено на внутреннем рынке но и цена будет совсем другой. Есть редкие исключения, Тугелла к примеру, там все более или менее, катался на тесте, но до Тигуана ещё очень далеко. Видно что экономия на всем, куда не бросается взгляд в первую очередь. Обратил внимание на суппорта, элементы подвески, рычаги, какое низовое качество исполнения деталей, видно прям сыромятина. Не хочу никого обидеть, чистое имхо, просто есть с чем сравнить! В завершение хочу сказать, все же динамика развития китайского автомобилестроения конечно выдающаяся. Себе бы ПОКА ЧТО! брать не стал, посмотрим что будет дальше.
ответить
Иоан
Мазда, полумертвая компания, ВАГ в салоне не меняется более 10 лет, внутрянка очень простая для своего ценника, материалы обычный пластик (не худший просто ABS пластик упругий), снаружи выглядит не плохо.
Китайский автопром не ограничивается Джили, ЧЕРРИ, Хавалом или ЧанАн и ЧуанЧи, в Китае огромная конкуренция и по этому Китайский автопром всегда будет конкурировать внутри своего рынка и расти и привносить новшества, а не как ВАГ = Шкода, а БМВ= Мерседес вот две ниши, бюджетник и средний клас и бизнес класс, все конкуренция кончилась.
ответить
Мазда, полумертвая компания, ВАГ в салоне не меняется более 10 лет, внутрянка очень простая для своего ценника, материалы обычный пластик (не худший просто ABS пластик упругий), снаружи выглядит не плохо.
Китайский автопром не ограничивается Джили, ЧЕРРИ, Хавалом или ЧанАн и ЧуанЧи, в Китае огромная конкуренция и по этому Китайский автопром всегда будет конкурировать внутри своего рынка и расти и привносить новшества, а не как ВАГ = Шкода, а БМВ= Мерседес вот две ниши, бюджетник и средний клас и бизнес класс, все конкуренция кончилась.
ответить
Business
Китайские грузовики --- Хово, Шакман, Донг Фенг получше Камаза( по комфорту и удобству управления), но намного хуже МАНа, ДАФа, Скании и Хино( Тойота. Все тоже самое относится и к китайским легковым авто --- хуже намного европейцев и японцев, но получше чем ЛАДА. Через 3 года стабильной эксплуатации китайских грузовиков - они начинают сыпаться, как песочные домики. Также через 3 года эксплуатации -- посыпятся Эксиды, Джилли, Хавалы и т. д.
ответить
Китайские грузовики --- Хово, Шакман, Донг Фенг получше Камаза( по комфорту и удобству управления), но намного хуже МАНа, ДАФа, Скании и Хино( Тойота. Все тоже самое относится и к китайским легковым авто --- хуже намного европейцев и японцев, но получше чем ЛАДА. Через 3 года стабильной эксплуатации китайских грузовиков - они начинают сыпаться, как песочные домики. Также через 3 года эксплуатации -- посыпятся Эксиды, Джилли, Хавалы и т. д.
ответить
Michail
Эксиид это как ктанный айфон или роллекс, вместо нормального. Стыдно же должно быть на этом передвигаться. Лучше уж древнюю бэушную тойоту купить чем этот маркетинговый продукт. Применительно к таким авто надо рассказывать, насколько дольше длится разочарование от низкого качества чем радость от низкой цены.
ответить
Эксиид это как ктанный айфон или роллекс, вместо нормального. Стыдно же должно быть на этом передвигаться. Лучше уж древнюю бэушную тойоту купить чем этот маркетинговый продукт. Применительно к таким авто надо рассказывать, насколько дольше длится разочарование от низкого качества чем радость от низкой цены.
ответить
Serg
Всё познаётся в сравнении. В России бизнес многих Всемирных компаний не составляет более 2-5%. Уход их отсюда равен статистической погрешности их оборота и прибыли. Рено только 10% тут делал. И те, кто не уйдёт, будут на Западе пособниками войны. А это-бойкот их товаров везде
ответить
Всё познаётся в сравнении. В России бизнес многих Всемирных компаний не составляет более 2-5%. Уход их отсюда равен статистической погрешности их оборота и прибыли. Рено только 10% тут делал. И те, кто не уйдёт, будут на Западе пособниками войны. А это-бойкот их товаров везде
ответить
Сергей
18: 55 Багажник в Тигуане 600+ литров, только если сдвинуть вперед полностью задний ряд, но тогда на него не сесть вообще никому и Тигу становится двухместной с багажником 600+ литров, а в нормальных условиях багажник то значительно меньше 600, т. е 400+ литров.
ответить
18: 55 Багажник в Тигуане 600+ литров, только если сдвинуть вперед полностью задний ряд, но тогда на него не сесть вообще никому и Тигу становится двухместной с багажником 600+ литров, а в нормальных условиях багажник то значительно меньше 600, т. е 400+ литров.
ответить
vagzon
Учесть то что европейские и японские машины уйдут с российского рынка то кЕтай станет монополистом на российском рынке и цены на них будут просто конь, хотя и сейчас на кетайское г вно цены безумные!
ответить
Учесть то что европейские и японские машины уйдут с российского рынка то кЕтай станет монополистом на российском рынке и цены на них будут просто конь, хотя и сейчас на кетайское г вно цены безумные!
ответить
ilja
Вполне возможно, что и Китай перестанет поставлять. Если США сильно попросит так сказать. Китаю гораздо важнее рынок США и Европы, чем Российский который составляет около 2%.
ответить
Вполне возможно, что и Китай перестанет поставлять. Если США сильно попросит так сказать. Китаю гораздо важнее рынок США и Европы, чем Российский который составляет около 2%.
ответить
АНДРЕЙ
На китайца не сяду. З Ч можн достать, вы там в Москве без ОД как ребёнок без матери, у меня getta 6 на мт, я совсем не волнуюсь, где сам сделаю, где в гаражи к рукастым парням.
ответить
На китайца не сяду. З Ч можн достать, вы там в Москве без ОД как ребёнок без матери, у меня getta 6 на мт, я совсем не волнуюсь, где сам сделаю, где в гаражи к рукастым парням.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
