Дистанция, тормозной путь, интервал, сколько проедет за 1 секунду
содержание видео
Дата: 2021-10-11
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 7
adrenalinewW
Ещё один важный момент для соблюдения дистанции: иногда едет колонна машин, а в ряду либо кто-то на аварийке стоит, либо припаркован, либо стоит на поворот налево и если дистанция между машинами небольшая, то обзор у всех ограничен и для каждого последующего водителя меньше времени на реакцию, когда вы едете в такой плотной колонне в машин 5, то вы попадаете в ситуацию когда 4е авто резко бьёт по тормозам и уходит от столкновения, а перед вами резко возникает препятствие, к которому вы не были готовы, тормозного пути не хватит, тут только экстренно тормозить и уходить в сторону. ваше счастье, если встречка/правый ряд свободны и вы можете туда нырнуть и если вашей реакции и навыков хватит, зачастую это просто тормоз в пол и поцелуй машины в бампер, а если вы догнали машину с повернутыми колесами налево, то она вылетит на встречку и не дай бог под кого-то попадет, а если под фуру, то беда.
Смотрите подборки с дтп, будете знать самые опасные ошибки и в каких ситуациях чаще всего возникают дтп, после сотен таких видео вы будете ехать и жопой чувствовать дискомфорт в тех ситуациях, в которых водители с Ютуба попали в дтп)
А если вы лихач, выбивайте дурь на трэке, ходите на картинг, поверьте, это намного веселее и безопаснее, на ДОПах потом некуда спешить)
ответить
Ещё один важный момент для соблюдения дистанции: иногда едет колонна машин, а в ряду либо кто-то на аварийке стоит, либо припаркован, либо стоит на поворот налево и если дистанция между машинами небольшая, то обзор у всех ограничен и для каждого последующего водителя меньше времени на реакцию, когда вы едете в такой плотной колонне в машин 5, то вы попадаете в ситуацию когда 4е авто резко бьёт по тормозам и уходит от столкновения, а перед вами резко возникает препятствие, к которому вы не были готовы, тормозного пути не хватит, тут только экстренно тормозить и уходить в сторону. ваше счастье, если встречка/правый ряд свободны и вы можете туда нырнуть и если вашей реакции и навыков хватит, зачастую это просто тормоз в пол и поцелуй машины в бампер, а если вы догнали машину с повернутыми колесами налево, то она вылетит на встречку и не дай бог под кого-то попадет, а если под фуру, то беда.
Смотрите подборки с дтп, будете знать самые опасные ошибки и в каких ситуациях чаще всего возникают дтп, после сотен таких видео вы будете ехать и жопой чувствовать дискомфорт в тех ситуациях, в которых водители с Ютуба попали в дтп)
А если вы лихач, выбивайте дурь на трэке, ходите на картинг, поверьте, это намного веселее и безопаснее, на ДОПах потом некуда спешить)
ответить
DreaMinder
Правильные вещи говорите, но есть и обратная сторона медали. А заключается она в том, что соблюдение ПДД и взаимоуважение у нас не приняты, приходится ездить по волчьим законам. Я говорю о шашечниках, поворотунах со второго ряда и обочечниках, которые как раз водятся возле Лавины. Если оставить безопасную дистанцию, в это окно может вскочить какое-то чипушило для которого слово очередь в словаре отсутствует. Это замедляет траффик, создает помеху для ОТ и велосипедистов, создает опасную ситуацию, в том числе из-за той же дистанции которая мгновенно превращается в 0м, 3см. Я конечно мечтаю плюнуть каждому такому в его жирную харю, но в реальности лучшее что можно сделать - заставлять их выравнивать скорость и с поворотником медленно перестраиваться, для этого нужно аккуратно держать минимальную дистанцию.
ответить
Правильные вещи говорите, но есть и обратная сторона медали. А заключается она в том, что соблюдение ПДД и взаимоуважение у нас не приняты, приходится ездить по волчьим законам. Я говорю о шашечниках, поворотунах со второго ряда и обочечниках, которые как раз водятся возле Лавины. Если оставить безопасную дистанцию, в это окно может вскочить какое-то чипушило для которого слово очередь в словаре отсутствует. Это замедляет траффик, создает помеху для ОТ и велосипедистов, создает опасную ситуацию, в том числе из-за той же дистанции которая мгновенно превращается в 0м, 3см. Я конечно мечтаю плюнуть каждому такому в его жирную харю, но в реальности лучшее что можно сделать - заставлять их выравнивать скорость и с поворотником медленно перестраиваться, для этого нужно аккуратно держать минимальную дистанцию.
ответить
Serhii
Езжу полгода, как то интуитивно все начал делать как рассказано в видео, значит все делаю правильно. Только на светофоре при повороте налево когда выехал на перекресток стараюсь прижаться впереди стоящего авто, чтоб дать другим сзади шанс закончить манёвр. Еще я постоянно держу дистанцию в метров так 10 между авто на трассах, мне спокойнее и другие более опытные могут вклиниться при обгоне если что, если вклиниваются - отпускаю вперед и снова держу дисту в 10. 15м
ответить
Езжу полгода, как то интуитивно все начал делать как рассказано в видео, значит все делаю правильно. Только на светофоре при повороте налево когда выехал на перекресток стараюсь прижаться впереди стоящего авто, чтоб дать другим сзади шанс закончить манёвр. Еще я постоянно держу дистанцию в метров так 10 между авто на трассах, мне спокойнее и другие более опытные могут вклиниться при обгоне если что, если вклиниваются - отпускаю вперед и снова держу дисту в 10. 15м
ответить
Виталий
Ехал с одним инструктором около 50 км, держал безопасную дистанцию. Инструктор начал рассказывать, что бы я ехал ближе, что бы никто не смог влезть с соседних рядов. Я же ответил, что так я вижу что перед ним, и успею среагировать, если что. Инструктор начал мне рассказывать, что это законы дорог, как законы улиц, либо ты, либо тебя. Я ответил, что такие законы мне не известны и ничего постыдного в том, что перед нами кто то влезет, я не вижу. Больше я с ним не ездил.
ответить
Ехал с одним инструктором около 50 км, держал безопасную дистанцию. Инструктор начал рассказывать, что бы я ехал ближе, что бы никто не смог влезть с соседних рядов. Я же ответил, что так я вижу что перед ним, и успею среагировать, если что. Инструктор начал мне рассказывать, что это законы дорог, как законы улиц, либо ты, либо тебя. Я ответил, что такие законы мне не известны и ничего постыдного в том, что перед нами кто то влезет, я не вижу. Больше я с ним не ездил.
ответить
andry
я держу дистанцию влазят не жалко даже без повортников пофиг и когда приходится тормозить тоже иногда коротенький сигнал дам и все, бесит когда перед перекрестком нагло влазят и потом стоишь на 2х минутный красный а он проехал, сильно взбесившим выходил из машины объяснял что делать так плохо извенялись, на етом расходились, большее бесят ппи. сы со светодиодными лампами ночью.
ответить
я держу дистанцию влазят не жалко даже без повортников пофиг и когда приходится тормозить тоже иногда коротенький сигнал дам и все, бесит когда перед перекрестком нагло влазят и потом стоишь на 2х минутный красный а он проехал, сильно взбесившим выходил из машины объяснял что делать так плохо извенялись, на етом расходились, большее бесят ппи. сы со светодиодными лампами ночью.
ответить
Denis
У нас на М4 в сторону Подмосковьч на скорости в 130 км/ч в левом ряду все любят ехать вплотную к заду впереди идущей машины, не оставляя даже дистанции в 5 метров. Такое ощущение, что эти дятлы вообще не слышали про физику и время реакции)
ответить
У нас на М4 в сторону Подмосковьч на скорости в 130 км/ч в левом ряду все любят ехать вплотную к заду впереди идущей машины, не оставляя даже дистанции в 5 метров. Такое ощущение, что эти дятлы вообще не слышали про физику и время реакции)
ответить
Saykes1994
5: 12 Если так считать то, отсчет может не соответствовать 1 секунде. Те кто занимаются парашутным спортом считают 501, 502, 503, а то во время стресса человек начнете считать быстро.
ответить
5: 12 Если так считать то, отсчет может не соответствовать 1 секунде. Те кто занимаются парашутным спортом считают 501, 502, 503, а то во время стресса человек начнете считать быстро.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
