Ликвидация ДЖД Ужгород, Луцк
содержание видео
Дата: 2020-09-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 7
Василий
Детские железные дороги наследие СССР их все закроют, все. Они подлежат декомунизации. Зачем детям прививать тягу к железной дороге? Зачем делать с них железнодорожников, стране нужны юристы, экономисты, активисты, и специалисты криативщики ну еще Ай-Ти-шшш.
Настоящая железная дорога валится и трещит вся по сварным и не очень швам. Я живу на железной дороге с 1970-го в 50-ти метрах от жд полотна. Железную дорогу развивают там где есть что возить, где товарооборот увеличивается, а у нас товарооборота уже нет, товар едет только в одну сторону, к морю, руда, метал, зерно. Вагоны полувагоны, зерновозы и цистерны. Все идет на юг гружёным назат ПОРОЖНЯК, назад товара не везут. Уже с Кривого Рога и окатыши не возят, разве что раз в неделю. На каждой станции брошенный состав, с них тащут все, вплоть до автосцепок, вырастают деревья между колесных пар, их уже НИКОГДА, от слова вообще, с места не стронут.
Зачем остановили пригородное сообщение, ЗАЧЕМ? Для того что бы прекратить его навсегда, оно ведь убыточное.
На нашей станции в круглосуточном режиме работали, маневровый тепловоз, (машинист, два составителя поездов), четыре смены итого 12 человек, дежурный по станции -4 человека, приемо-сдатчики 3 в смену всего 12 чел. В дневном режиме с 08-00 до 20-00 товарная контора сего чел, два вагонника, грузовой двор со своим штатом, два мастера СЦБ, начальник станции. Далее, околодок ПЧ ( бригада пути, тяговая подстанция, ЭЧК 20 человек, ЛПЧ - 15 человек. Уборщицы, водоканал, билетный кассир 4 чел.
Сегодня, две уборщиц две, дежурный по станции -4 чел, околодок ПЧ 10чел, тяговая подстанция 2 чел, ЭЧК 5 чел. Начальник станции один на 5 -ть станций как и маневровый тепловоз.
Не верю я что железная дорога будет прогресировать. НЕ ВЕ РЮ!
ответить
Детские железные дороги наследие СССР их все закроют, все. Они подлежат декомунизации. Зачем детям прививать тягу к железной дороге? Зачем делать с них железнодорожников, стране нужны юристы, экономисты, активисты, и специалисты криативщики ну еще Ай-Ти-шшш.
Настоящая железная дорога валится и трещит вся по сварным и не очень швам. Я живу на железной дороге с 1970-го в 50-ти метрах от жд полотна. Железную дорогу развивают там где есть что возить, где товарооборот увеличивается, а у нас товарооборота уже нет, товар едет только в одну сторону, к морю, руда, метал, зерно. Вагоны полувагоны, зерновозы и цистерны. Все идет на юг гружёным назат ПОРОЖНЯК, назад товара не везут. Уже с Кривого Рога и окатыши не возят, разве что раз в неделю. На каждой станции брошенный состав, с них тащут все, вплоть до автосцепок, вырастают деревья между колесных пар, их уже НИКОГДА, от слова вообще, с места не стронут.
Зачем остановили пригородное сообщение, ЗАЧЕМ? Для того что бы прекратить его навсегда, оно ведь убыточное.
На нашей станции в круглосуточном режиме работали, маневровый тепловоз, (машинист, два составителя поездов), четыре смены итого 12 человек, дежурный по станции -4 человека, приемо-сдатчики 3 в смену всего 12 чел. В дневном режиме с 08-00 до 20-00 товарная контора сего чел, два вагонника, грузовой двор со своим штатом, два мастера СЦБ, начальник станции. Далее, околодок ПЧ ( бригада пути, тяговая подстанция, ЭЧК 20 человек, ЛПЧ - 15 человек. Уборщицы, водоканал, билетный кассир 4 чел.
Сегодня, две уборщиц две, дежурный по станции -4 чел, околодок ПЧ 10чел, тяговая подстанция 2 чел, ЭЧК 5 чел. Начальник станции один на 5 -ть станций как и маневровый тепловоз.
Не верю я что железная дорога будет прогресировать. НЕ ВЕ РЮ!
ответить
Bass
С одной стороны прибыли никакой толком не приносит такая жд за три месяца. Момент о подготовке кадров в счет не береться(с точки зрения власти. Дело в деньгах. А чтоб такая жд дорога работала круглый год, то ее надо удлинять, наверное, где это возможно, чтоб возила людей с точки А в точку Б, Например в час пик. То есть перевести ее на пассажирские перевозки в приделах города. Но есть такие жд детские, где ее и не удлинишь. Например, в Киеве. Она закольцована. В лесу. Вокруг дома высотки. В городе Ровно она прямая почти, но с одной стороны упирается в маленькую дамбу реки Устя, а с другой в здания какие то. Разве что делать ответвления куда то. Но это тоже капиталовложения надо большие. Поэтому, властям нашим надо думать, не на чем с экономить, а где заработать и оставить ДЖД в покое
ответить
С одной стороны прибыли никакой толком не приносит такая жд за три месяца. Момент о подготовке кадров в счет не береться(с точки зрения власти. Дело в деньгах. А чтоб такая жд дорога работала круглый год, то ее надо удлинять, наверное, где это возможно, чтоб возила людей с точки А в точку Б, Например в час пик. То есть перевести ее на пассажирские перевозки в приделах города. Но есть такие жд детские, где ее и не удлинишь. Например, в Киеве. Она закольцована. В лесу. Вокруг дома высотки. В городе Ровно она прямая почти, но с одной стороны упирается в маленькую дамбу реки Устя, а с другой в здания какие то. Разве что делать ответвления куда то. Но это тоже капиталовложения надо большие. Поэтому, властям нашим надо думать, не на чем с экономить, а где заработать и оставить ДЖД в покое
ответить
Naveugene
Ну нет нормального хозяина у нашей УЗ. В последнее время нет толком ни одной хорошей новости о ней. Даже мобильное приложение не работает. Я до сих пор помню их недавнюю махинацию с продажей изначально 50% мест в поездах Киевского направления (причём с наценкой, когда нельзя было купить два соседних места; а затем с продажей втихаря (без какого-либо уведомления пассажиров, уже купивших билеты) остальных 50% мест - которая вызвала волну негодования.
ответить
Ну нет нормального хозяина у нашей УЗ. В последнее время нет толком ни одной хорошей новости о ней. Даже мобильное приложение не работает. Я до сих пор помню их недавнюю махинацию с продажей изначально 50% мест в поездах Киевского направления (причём с наценкой, когда нельзя было купить два соседних места; а затем с продажей втихаря (без какого-либо уведомления пассажиров, уже купивших билеты) остальных 50% мест - которая вызвала волну негодования.
ответить
Витус
Домайданились козлы, мне уже за 50, в 70х занимался на ДЖД г. Запорожья, мы были счастливы от того что делаем взрослую работу, быть машинистом ТУ-2 в 10-11лет это что-то значит и специальность преобретаем и чувство самоутверждения и гордости было. И вот незалежность -только уничтожать и деградировать, взрослые опускают на самое дно детей в своем развитии. Доскакались.
ответить
Домайданились козлы, мне уже за 50, в 70х занимался на ДЖД г. Запорожья, мы были счастливы от того что делаем взрослую работу, быть машинистом ТУ-2 в 10-11лет это что-то значит и специальность преобретаем и чувство самоутверждения и гордости было. И вот незалежность -только уничтожать и деградировать, взрослые опускают на самое дно детей в своем развитии. Доскакались.
ответить
Ttt
Да уж. Новый директор и не собирается наращивать обороты. По всей видимости он поставлен для того, чтобы спустить уз как в свое время спустили Укртелеком. Супруга ранее работалаив Укртелеком к, а сейчас в ждсвязи. Говорит, что уз идёт по пути Укртелекома: сначала сокращение а после продажа и. т. д. Вообщем что и требовалось ожидать(Остается только надеяться.
ответить
Да уж. Новый директор и не собирается наращивать обороты. По всей видимости он поставлен для того, чтобы спустить уз как в свое время спустили Укртелеком. Супруга ранее работалаив Укртелеком к, а сейчас в ждсвязи. Говорит, что уз идёт по пути Укртелекома: сначала сокращение а после продажа и. т. д. Вообщем что и требовалось ожидать(Остается только надеяться.
ответить
Валентин
Может, кто знает, что в г. Конотоп были не только трамваи, но и детская железная дорога. Правда, она была закрыта уже давно, ещё с 70-ых годов. Хорошо бы было снять про неё сюжет.
P. S. Насчёт трамвайного движения сейчас в городе всё довольно не плохо, закупили Татры)
ответить
Может, кто знает, что в г. Конотоп были не только трамваи, но и детская железная дорога. Правда, она была закрыта уже давно, ещё с 70-ых годов. Хорошо бы было снять про неё сюжет.
P. S. Насчёт трамвайного движения сейчас в городе всё довольно не плохо, закупили Татры)
ответить
Даша
Сейчас власти все закроют, а потом будут жаловаться, что у нас дети курят/пьют/шляются по ночам/ в интернете зависают. А вы создайте места, где дети могли бы развиваться! В детсве, я помню как занималась на Киевской ДЖД и по себе знаю как это интересно.
ответить
Сейчас власти все закроют, а потом будут жаловаться, что у нас дети курят/пьют/шляются по ночам/ в интернете зависают. А вы создайте места, где дети могли бы развиваться! В детсве, я помню как занималась на Киевской ДЖД и по себе знаю как это интересно.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
