ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Знания, наука, образование » Разгадки истории
Нашли старинный ж/д мост, смытый потопом

Нашли старинный ж/д мост, смытый потопом

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
В этом видео поговорим об одной интересной находке, которая подтверждает многочисленные теории, которые выдвигали альтернативщики. Какие именно теории спросят зрители? Первая теория, которую вы неоднократно слышали на на каналах посвященных альтернативной истории это потоп. Вторая теория фальсификация истории по нескольким направлениям - первое мы узнаем когда на самом деле были построены железные дороги второе - мы узнаем, что карты действительно рисовались в 18-19 веке. Итак с чего начнем? Мне написал подписчик и рассказал, что под Венёвом есть насыпь от неизвестной железной дороги, есть старинная железнодорожная станция которой никогда официально не существовало, есть пломбы от этой станции, есть следы от опор огромного стального моста, а в округе разбросаны элементы моста с заклёпками. И самое интересное, что этого моста и железной дороги нет на старых картах. Вот что он написал: На одном из полей были найдены пломбы с датой и надписью станция Венев пассажирская. Это поле все усеяно пулями разных калибров, винтовочные похожи на японскую винтовку Сакура образца 1868 г. Также более крупный калибр от американского пулемета. Примерно поняв траекторию стрельбы, нашел откуда стреляли. На месте, откуда стреляли, попадались свинцовые, так называемые волка бой и самое интересное это пули Минье от охотничьего ружья-штуцера. То есть военные воевали с гражданскими. Также верхний слой см 10-15 был снят на двух полях - на одном, которое не пашется - видны следы от лопаты бульдозера. На втором поле нашли пломбу станция венев запасная вот она находится на другом конце города, где и остались насыпи от жд ветки, высота насыпи от двух до четырех метров. Следующее письмо с координатами: Координаты станции Венев запасная здесь. Вот координаты остатков от ж/д насыпи, которые шли к мосту через реку к станции запасная. Мост был огромный, железный. Редко, но куски от него попадались. мой вопрос: Добрый день, по поводу пломб, получается они от тех вокзалов, которых официально не было? да именно! Есть пломбы от торговых домов, отдельных купцов, царские с орлом и просто с четырех значными числами без букв. Есть пломба просто как будто стержнем от ручки тыкали в пластелин оставляя кружки на каждой стороне свой узор из этих дырочек. На двух пломбах есть сокращение Р. У. Ж. Д что подтверждает что Венёв входил в состав Рязано-уральской железной дороги. На местах вокзалов очень много керамики как ранней так и поздней начиная с 12-13 века и кончая 19 веком, конечно я сомневаюсь в этих датах скорее это лет 100 растянуты на 700-600 лет. Я поехал в указанное место, и с удивлением обнаружил железнодорожную насыпь. Она сохранилась частично, вот эти фрагменты на карте, а вот участки насыпи, которые разровняли и распахали. Интересно, что сохранившаяся насыпь делает поворот. В данном месте насыпь подходит к оврагу, и чтобы идти дальше по идее должен быть мост. Моста естественно нет. Если посмотреть по карте, похоже что железная дорога шла к существующему железнодорожному узлу рядом с городом Венёв, хотя поворот довольно крутоват, и возможно железная дорога шла куда-то рядом. По карте и на местности найти следы продолжения насыпи в сторону города не удалось, всё уже давно срыто. Те следы, что видны, сохранились благодаря тому, что заросли деревьями, и это стало что-то вроде лесополосы, и их оставили. Вернёмся к насыпи, с которой начали исследование. Если продлить линию в противоположную от города сторону, то железная дорога должна была пройти через местную лощину, глубиной несколько десятков метров а длиной несколько сотен метров. Напоминает эта лощина русло старой реки, сейчас на дне лощины медленно течет маленькая речка-ручей, которая называется Веневка. Интересно, что на местности читается опора моста, которая очень сильно засыпана глиной и оплыла. Её легко заметить на местности, лучше всего видно с обратной стороны реки. Имеет вот такой профиль, смотрите рисунок. На другой стороне реки на местности читается ответная опора моста, она не так сильно завалена глиной. Между опорами моста не много ни мало - 280 метров. В местной просёлочной дороге видно очень много известняка, я думаю что от разрушенной каменной опоры моста. Реклама: АО Тинькофф Банк, ИНН 7710140679, ОГРН 1027739642281 erid: Kra23qD3C
Дата: 2023-08-18

Комментарии и отзывы: 20


это не остатки моста, это клёпаный фундамент такой же клёпаной электро опоры, опоры такие как и фундаменты к ним в начале двадцатого века применялись повсеместно в заболоченных районах и районах с грунтами имеющими слабую несущую способность, бетонные опоры из предварительного напряжённого бетона что сейчас применяются это уже середина двадцатого века, ну а лента уходящая в землю простейший громоотвод.
Я бы предложил что на месте моста была простейшая платина, сначала просто мололи зерно, а в дальнейшем в начале двадцатого века могли и простенький энерго агрегат поставить и гнать электричество для освещения ближайших городков.
насыпи тоже понятны, если платина поднимала уровень воды то она и уровень грунтовых вод тоже поднимала, то и ближайшие подъездные пути нужно поднимать выше уровня грунтовой воды дабы транспорт с зерном и мукой после первого же дождика не застрял, да и фундаменты клёпаные под опоры так же вписываются в эту картину.
то что назвали станцией вполне могло быть элеватором по сути грузовым двором при этой платине, и вполне возможно что этот большой грузовой двор использовался как запасной и при станции.

ответить

Самое обидное что присоветской так называемой народной власти тоже уничтожались артефакты говорящие о том что на наше Русской земле была мощная цивилизация а не только деревянные дома и сараи, в городе Хабаровске стаял огромный маяк из мегалитов побольше камней из которых строились пирамиды но большевики его взорвали но фотки остались, возле города Владивостока, стояли две огромные пирамиды, но их разрушили и пустили на камень, ( разве славяне могли стоить пирамиды) км в 20 от Хабаровска есть остатки огромной стены построенной из мегалитов с идеальными прямыми углами и из материала которого нет в округе так же на дальнем востоке есть ещё не уничтоженная пирамида огромного размера в идеальном состоянии в тайге но дойти до неё нет возможности ходишь кругами а подойти нп можешь защита стоит. Есть тоннель от материка до острова Сахалин его до сих пор откопать нп могут завале глиной и залит водой кто построил неизвестно. Но скоро всё тайное станет явным. Идёт Рассвет Сварога!
ответить

Эх, металлоискателем пройтись бы! На мой взгляд металлоконструкция какая-то несуразная. Прокат явно тонковат для ж/д моста - сравниваю с мостами аналогичной длины в моём регионе. И заклёпки тонковатые. Если есть болты, то нафига тогда заклёпки? Ещё вопрос - если тут столько чёрного проката, как он уцелел в 90-е? У нас до сих пор в лесах копают - то кабель времён Очакова и покоренья Крыма (тм) выкопают, то железку, проржавевшую до полного безобразия - фиг поймёшь. что это было. А тут - столько бесхозного металла! Да и сохранился он на удивление хорошо даже для 100-летнего изделия. Непонятно. А вот про пули как раз ничего необъяснимого, учитывая, что творилось в тамошних местах (и не только там) всего-то каких-то 105 лет назад.
ответить

А могло ли? Если например было местами так что пошла вода из земли в результате каких либо сдвигов в подземных резервуарах, как гигантский родник, образовывалась жижа не очень быстро, в нее погружались дома, люди успевали уйти, уходили от страха подальше, через некоторое время все успокаивалось, вода уходила, приходили другие люди. Поэтому никто ничего и не знает. Вроде был какой то потоп помнили предки, когда были маленькими. А был местный потопчик и их было много. Гигантского потопа быть не могло. Под землю могли погружаться целые поселения, но не очень быстро и можно было уйти. Сейчас просто никто не хочет пугать население, власть сама толком ничего не знает и поэтому просто нельзя глубоко копать.
ответить

Да, историческая наука в упадке, факт, исторические изыскания не поощряются, тоже факт, ещё с Ломоносова не поощрялись, ну там то понятно, немчура руководила академией наук. А сейчас - нет экономической целесообразности. Значит не время. Будет та власть что за Россию, за развитие страны и народа, тогда и вспомнят о великой стертой истории, и напечатают новые учебники, надеюсь. Когда это будет? Судя по внедрению цифровых денег во всем мире одновременно, кто-то тихо играет на дудочке, под которую кружит земля. - все так же спокойно и планомерно, продвигая замысел для планеты. И то что дальше 300 лет, для них крайне не желательно афишировать. Культурный слой, -примите и заткнитесь
ответить

версия интересная! но не удивляет! в моем регионе ЛНР г. Стаханов до Революции было очень много мелких угольных шахт. пласты угля часто выходят на поверхность. при раннем СССР эти шахты были объединены в несколько крупных, на которых были образованы добычные и прочие участки. их соединяли жд путями. на каждой уже крупной шахте имелись кузни и мехцеха. там запросто могли изготавливать сборные металлоконструкции и как для мостов, так и для иных строительных нужд. а насыпи насыпать - это не сложно. и на картах жд путей вряд ли это отображали.
ответить

Винтовка Сакура это что! Такой винтовки просто не было. Человек похоже путает. Либо с винтовкой Сопера либо с японской винтовкой Арисака. Кстати пули напоминают, точно по фото сказать трудно, тупоконечный пули трехлинейки. А более крупные винтовки Бердана. Про Американский пулемет вообще тайна покрытая мраком, пулемет Максим был сконструирован американцем Х. Максимом. Очень похоже на разборку времен Гражданской Войны. Отсюда и разнообразие калибров боеприпасов и систем оружия. Кстати, крайняя левая пуля похоже от револьвера Наган.
ответить

Скрывать и дурить не хорошо. И этим могут заниматься лишь отъявленные негодяи, захватившие власть и. и тут мудрость и память народов с их легендами и летописями - ВСЁ это фуфло и оккупанты используют эти понятия, чтобы одураченным доказывать, что это народные легенды и былины - ВСЁ обман и легенды и былины. А уж сотни сект в которых миллиарды целыми народами, готовые убивать друг друга как яки сатанистов - здесь мудростью народов и не пахнет, сборища одураченных внушаемых маразматиков -это и есть народы, к сожалению.
ответить

Таких допотопных насыпей в Клетнянском районе Брянской области аки грязи. Это были частные узкоколейки (потому и нет на картах) использовавшиеся в конце 19 начале 20 века для лесозаготовок. Некоторые функционировали до 60х годов. Леса там партизанские. Опоры мостов (бетонные, ирригационные сооружения и сами насыпи хорошо сохранились. Вот остатков металла уже нет. Во дворах у жителей встречал куски узкоколейных рельс (как у старого трамвая.
ответить

Железнодорожная ветка могла быть коротким ответвлением технического назначения: тупик, депо, ж/д мастерская, и т. д. на общей карте могло быть не обозначено, либо существовала и была упразднена в отрезок времени, когда новые карты не успели составить. Остатки ферм моста могли растащить на вторсырьё в 90-е. Допотопность металла легко установить металлографией. Хотя железным фрагментам хватит 100-150 лет, чтоб проржаветь в труху.
ответить

Спасибо за выпуск! . Мне тут такая мысль пришла. Есть металлический обломок моста не по течению, есть пули. А не может быть такое, что мост был просто взорван во время какой-то бойни, возможно в тот период, когда и озёра круглые появились! Просто, мне кажется, если бы это было последствием потопа, такой относительно маленький кусок не вырвало бы, просто искорёжило бы, согнуло, но были бы более крупные куски.
ответить

Мост 280 метров по существующим сейчас нормативам не менее 280 30= 9. Это общее, если брать от устоя до устоя. Значит было ещё 7 в низине. Правда уже лет 7 как начали применять 100 метровые рельсы, а не 25ти метровые. Интересно было бы узнать радиус кривой. От радиуса очень зависит износ рельс. И значит могли остаться смененные рельсы, просто закопанные. Сужу по своему опыту. 10 лет на жд, 4 года на смежном предприятии.
ответить

Йо-мойо, засыпаны сотни миллионов гектаров, если это был потоп, то ничего вообще бы не осталось после него вообще на половине планеты так точно, столько глины и песка взяться из вне неоткуда, тем более очень быстро. А вот воды наверно было гораздо больше на планете. Если оттает хотя бы только вечная мерзлота, что будет? Наверно было просто много очень больших наводнений в разные периоды.
ответить

Какая то катастрофа, которая откинула развитие нашей цивилизации на какое то время, 100 лет или чуть больше очень возможно была. Но не факт. А вот во всякие ядерные воины и прочий бред я не верю, вероятность инопланетян значительно выше. Технологии появляются последовательно, и этого мы не видим. Как не видим и эволюцию человека на земле, что опять намекает на инопланетян: )
ответить

Я думаю была железная дорога. Узкоколейка под вагонетки. Было скорее всего какое-то производство. Керамика это ми есто старого хутора. Который сгорел во время ВОВ. В моей местности есть тоже такие насыпи и на них действительно была железная дорога. От каръера с кварцитом до основной железной дороги. И на картах ее нет. И мост мог быть просто взорван во время той же вов.
ответить

Дроны настолько подорожали, что я поехал и показываю то, что на Гугле? Выводы по ямке из глины и чернозема смехотворны, - достаточно взять лопату и где-нибудь на природной пустоши покопать сантиметров 50. И да, ж\д ветки спец объектов, узкоколейки и прочее были в СССР только на секретных военных картах. Вам бы со знающими людьми пообщаться, прежде чем Тинькофф рекламировать.
ответить

Можно ещё раз не смог разглядеть какое название станции на пломбах?
Там где проходил мост предположительно советую в Веневку покидать магнит, должны быть костыли ЖД и детали от жл
Посмотрите пожалуйста музей у станции Венёв, там есть рельс 1907 года ведший лист Венёв до Венёв узловой но был разобран, предположу что дорога все же к узловой была

ответить

Может это какой нибудь военный Жд путь, многое раньше скрывали в целях безопастности, закрытые города были(военные, дед воевал в Манчжурии, тоже никто про Жд путь не знал, ни на каких картах его не было, рядом с тем местом где живу целых 2 больших города были скрыты, и наша деревня с Жд развязкой тоже, все было секретно. Из за безопасности,
ответить

С историей что то не то. Хроносдвиги во всём. С одной стороны безграмотные Стрельцы с другой сложные инжинерные сооружения. Свинарь Разумовский в своё время всё перемесил как в свинарнике. И дальше только и делали. что подменяли историю и факты всякими байками и сказками. Нам бы хотя бы восстановить всё до 1900 года. Сейчас это ещё реально.
ответить

А почему при советском соьузе, например при сталине
не решились полностьу откопать москву, кторая тогда была засыпана на 2-3 метра?
а также другие стратегические города (тула, петербург, омск, хабаровск и другие города)
ведь при социализме это было вполне реализуемо.
сейчас при нынешнем правлении, это вряд ли будет реализуемо.

ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала