Краш-тест лодки пвх! Не повторять! Опасно!
содержание видео
Дата: 2020-10-22
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Dmitry
Как я понял из видео, что если сначала передний баллон качать, а потом его спустить лодка тоже плывет аварийно (а если еще и веревка к якорному рыму спереди привязана то ваще огонь. И вот самое интересное, передний баллон самый маленький - если его последним качать а пробъет боковой, то лодка конечно поплывет но геометрия будет намного хуже, чем если бы сначала качать передний. И главное в лодках полар бёрд стоит взрыв клапан в носовом баллоне, и опять если его качать первым то клапан сработает для всех 3-х баллонов! СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЗА ИСПЫТАНИЯ, ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО, ВЫ ГЕРОЙ! (я бы побоялся бы за недешевый мотор)
ответить
Как я понял из видео, что если сначала передний баллон качать, а потом его спустить лодка тоже плывет аварийно (а если еще и веревка к якорному рыму спереди привязана то ваще огонь. И вот самое интересное, передний баллон самый маленький - если его последним качать а пробъет боковой, то лодка конечно поплывет но геометрия будет намного хуже, чем если бы сначала качать передний. И главное в лодках полар бёрд стоит взрыв клапан в носовом баллоне, и опять если его качать первым то клапан сработает для всех 3-х баллонов! СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЗА ИСПЫТАНИЯ, ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО, ВЫ ГЕРОЙ! (я бы побоялся бы за недешевый мотор)
ответить
Vladimir
Все верно, однако, есть небольшое но. У данных лодок всего один подрывной клапан, который находится на переднем баллоне. По инструкции он должен накачиваться первым, чтобы он защищал всю лодку при перегреве. Это понятно, в случае перегрева задних баллонов диафрагмы, которые при увеличении давления будут выступать в сторону задних будут передавать давление в сторону переднего и клапан сработает. Иначе этот клапан работать на всю лодку не будет. А по логике, конечно качать нужно сначала задние. Выход - ставить подрывные клапана на все баллоны. вот такие дела.
ответить
Все верно, однако, есть небольшое но. У данных лодок всего один подрывной клапан, который находится на переднем баллоне. По инструкции он должен накачиваться первым, чтобы он защищал всю лодку при перегреве. Это понятно, в случае перегрева задних баллонов диафрагмы, которые при увеличении давления будут выступать в сторону задних будут передавать давление в сторону переднего и клапан сработает. Иначе этот клапан работать на всю лодку не будет. А по логике, конечно качать нужно сначала задние. Выход - ставить подрывные клапана на все баллоны. вот такие дела.
ответить
Андрей
Отличное познавательное видео. Я и сам не раз задавался вопросом что будет в такой ситуации и как действовать дальше, а теперь все увидел. И отдельное спасибо автору за тест при разной последовательности накачки баллонов, теперь предельно ясно почему надо качать именно начиная с килевых. А на различных прочитанных мною форумах кроме бреда о перегородке и равномерного распределения воздуха внутри лодки толковой информации из реальных условий никто не дал, только теории вычитанные из инструкций. Спасибо автору за старания и самое главное за риск!
ответить
Отличное познавательное видео. Я и сам не раз задавался вопросом что будет в такой ситуации и как действовать дальше, а теперь все увидел. И отдельное спасибо автору за тест при разной последовательности накачки баллонов, теперь предельно ясно почему надо качать именно начиная с килевых. А на различных прочитанных мною форумах кроме бреда о перегородке и равномерного распределения воздуха внутри лодки толковой информации из реальных условий никто не дал, только теории вычитанные из инструкций. Спасибо автору за старания и самое главное за риск!
ответить
Василий
А как быть, если в переднем баллоне установлен стравливающий клапан и, соответственно, передний баллон накачивается первым для аварийной регулировки давления на случай столкновения с препятствием или большого разогрева на солнце? Ведь тогда задние баллоны имеют возможность компенсации повышенного давления за счет выпячивания конической перегородки в сторону полости носового баллона, из которого излишек воздуха выдавливается через клапан.
ответить
А как быть, если в переднем баллоне установлен стравливающий клапан и, соответственно, передний баллон накачивается первым для аварийной регулировки давления на случай столкновения с препятствием или большого разогрева на солнце? Ведь тогда задние баллоны имеют возможность компенсации повышенного давления за счет выпячивания конической перегородки в сторону полости носового баллона, из которого излишек воздуха выдавливается через клапан.
ответить
БАБАЙ
Доброго времени суток!
Тест
Была у знакомого лодка с фанерным дном, я и себе хотел купить такую, но когда пришло время брать лодку взял нднд Гладиатор 380Е доволен как удав, для озерных рыбалок
По Енисею еще не пробывал, лодке год. Жду весны с не терпением.
Всем удачи на воде на рыбалки и по жизни!
ответить
Доброго времени суток!
Тест
Была у знакомого лодка с фанерным дном, я и себе хотел купить такую, но когда пришло время брать лодку взял нднд Гладиатор 380Е доволен как удав, для озерных рыбалок
По Енисею еще не пробывал, лодке год. Жду весны с не терпением.
Всем удачи на воде на рыбалки и по жизни!
ответить
Дмитрий
Почему не показываете когда лопается один из баллонов? После этого происходит резкий перепад давления в межбалонных перегородках которые тоже не всегда выдерживают! Итог потеря воздуха по всему периметру лодки. В таком случае спасет только надувное дно или жилет если он у вас конечно есть)
ответить
Почему не показываете когда лопается один из баллонов? После этого происходит резкий перепад давления в межбалонных перегородках которые тоже не всегда выдерживают! Итог потеря воздуха по всему периметру лодки. В таком случае спасет только надувное дно или жилет если он у вас конечно есть)
ответить
Елена
Есть конструкции баллонов и наоборот-с передней секции полубалоны размещаются в боковых баллонах и при прбитии помогают поддерживать геометрию, и так, и так хорошо! Больше безопасности, больше шансов, а на воде это просто необходимо!
ответить
Есть конструкции баллонов и наоборот-с передней секции полубалоны размещаются в боковых баллонах и при прбитии помогают поддерживать геометрию, и так, и так хорошо! Больше безопасности, больше шансов, а на воде это просто необходимо!
ответить
Евгений
Не могу понять почему нужно качать задние болоны в первую очередь? По логике ты идешь на лодке в глисируещем режиме и нос поднят, значит вероятность того что пробьется задний больше, следовательно будет все по другому.
ответить
Не могу понять почему нужно качать задние болоны в первую очередь? По логике ты идешь на лодке в глисируещем режиме и нос поднят, значит вероятность того что пробьется задний больше, следовательно будет все по другому.
ответить
Захарий
Главное как в инструкции написано(в некоторых рекомендуют накачивать в начале передний балон)все зависит как вклеены внутренние карманы
ответить
Главное как в инструкции написано(в некоторых рекомендуют накачивать в начале передний балон)все зависит как вклеены внутренние карманы
ответить
Карасик
Всегда с насосом плаваю, навсякий случай. Во время жары частенько подстравливаю излишни много, так-что иногда приходится подкачивать.
ответить
Всегда с насосом плаваю, навсякий случай. Во время жары частенько подстравливаю излишни много, так-что иногда приходится подкачивать.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
