Полет над Манхеттеном на Piper Warrior II
содержание видео
Дата: 2022-12-08
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Arctic
Жаль, что живя в мегаполисе еще нужно добираться до аэродрома, а если пробки. в Нижний и Питер точно удобней на поезде, города золотого кольца опять-таки - продолжить движение на машине мимо аэропорта до пункта назначения думаю быстрее, полетам остается (именно как транспортному средству, развлечение - отдельная тема) ниша бо'льших расстояний, а это либо с посадками-дозаправкаи либо другие самолета за другие деньги.
Хотя так туго с малой авиацией, наверное, только у нас в Белокаменной - остальные города с агломерациями поменьше.
Впрочем возможно я что-то упускаю, буду рад если кто-нибудь поправит, и спасибо автору за приятные видео.
ответить
Жаль, что живя в мегаполисе еще нужно добираться до аэродрома, а если пробки. в Нижний и Питер точно удобней на поезде, города золотого кольца опять-таки - продолжить движение на машине мимо аэропорта до пункта назначения думаю быстрее, полетам остается (именно как транспортному средству, развлечение - отдельная тема) ниша бо'льших расстояний, а это либо с посадками-дозаправкаи либо другие самолета за другие деньги.
Хотя так туго с малой авиацией, наверное, только у нас в Белокаменной - остальные города с агломерациями поменьше.
Впрочем возможно я что-то упускаю, буду рад если кто-нибудь поправит, и спасибо автору за приятные видео.
ответить
Дима
9: 57 Эти посадочные фонари работают по такому принципу. Пилот видит их только если заходит под определенным углом. Если он их видит, значит садится под правильным углом. Если не видит, то делает повторный заход. В палубной авиации нет такого понятия как посадка. А они совершают контролируемое падение. И если не рассчитать правильный угол падения, можно либо отскочит от палубы или разбиться. Сейчас этим управляет уже электроника, но как аварийный вариант еще ставят такие фонари, правда они уже лазерные. Вдруг электроника откажет, пилот сможет посадить самолет в ручном режиме.
ответить
9: 57 Эти посадочные фонари работают по такому принципу. Пилот видит их только если заходит под определенным углом. Если он их видит, значит садится под правильным углом. Если не видит, то делает повторный заход. В палубной авиации нет такого понятия как посадка. А они совершают контролируемое падение. И если не рассчитать правильный угол падения, можно либо отскочит от палубы или разбиться. Сейчас этим управляет уже электроника, но как аварийный вариант еще ставят такие фонари, правда они уже лазерные. Вдруг электроника откажет, пилот сможет посадить самолет в ручном режиме.
ответить
Юрій
На современных подводных лодках благодаря наличию установок разлагающих забортную воду на кислород и водород, а так же очищающих воздух от продуктов дыхания - воздухе подводной лодке постоянно чистый и свежий и в нём нет ни недостатка в кислороде, так как его уровень постоянно поддерживается на определенном значении. Благодаря чему подводной лодке нет необходимости всплывать на поверхность или пользоваться устройствами для пополнения воздуха кислородом.
ответить
На современных подводных лодках благодаря наличию установок разлагающих забортную воду на кислород и водород, а так же очищающих воздух от продуктов дыхания - воздухе подводной лодке постоянно чистый и свежий и в нём нет ни недостатка в кислороде, так как его уровень постоянно поддерживается на определенном значении. Благодаря чему подводной лодке нет необходимости всплывать на поверхность или пользоваться устройствами для пополнения воздуха кислородом.
ответить
Юрій
Именно из за сложности посадки самолета на палубу авианосца, была создана система позволяющая пилоту самолета точно выбирать угол и направления полета при посадке. Данная система автоматически фиксирует параметры полета самолета при посадке на палубу авианосца и световыми сигналами хорошо видными пилоту приземляющегося самолета, указывает ему на то, правильно ли он выбрал угол захода на посадку.
ответить
Именно из за сложности посадки самолета на палубу авианосца, была создана система позволяющая пилоту самолета точно выбирать угол и направления полета при посадке. Данная система автоматически фиксирует параметры полета самолета при посадке на палубу авианосца и световыми сигналами хорошо видными пилоту приземляющегося самолета, указывает ему на то, правильно ли он выбрал угол захода на посадку.
ответить
Виктор
Владимир, спасибо вам и всем кто принимает участие в съёмке этого контента. Посмотрел все видео, заразился мечтой о PPL и своём самолёте. У меня сегодня день рождения, жена мне сделала сюрприз и подарила полёт на Cessna 172, это было очень круто! Теперь обязательно вернусь в небо, я знаю куда ехать и где ближайший аэродром, моя жизнь не станет прежней) Спасибо за мечту!
ответить
Владимир, спасибо вам и всем кто принимает участие в съёмке этого контента. Посмотрел все видео, заразился мечтой о PPL и своём самолёте. У меня сегодня день рождения, жена мне сделала сюрприз и подарила полёт на Cessna 172, это было очень круто! Теперь обязательно вернусь в небо, я знаю куда ехать и где ближайший аэродром, моя жизнь не станет прежней) Спасибо за мечту!
ответить
AVIator
15: 08 сначала думал показалось. потом узнал KPNE - инструктором работаю здесь, а потом вспомнил, что бы вы думали, парку длиннополую (понравилась тогда. ;) о чем я? Да о том, что для пилотов мир тесен! Виделись мимолетно в KPNE зимой 2019 если не ошибаюсь. приятно после просмотра практических всех эпизодов, осознать что не чужие
ответить
15: 08 сначала думал показалось. потом узнал KPNE - инструктором работаю здесь, а потом вспомнил, что бы вы думали, парку длиннополую (понравилась тогда. ;) о чем я? Да о том, что для пилотов мир тесен! Виделись мимолетно в KPNE зимой 2019 если не ошибаюсь. приятно после просмотра практических всех эпизодов, осознать что не чужие
ответить
Михаил
Спасибо Владимир! Отличный выпуск! Я не новичок в авиации, правда пилотом не стал - служил техником Ми-24, Ми-8. Но постоянно подлётывал и подлётываю теперь DA-20, 40, Piper, Cessna 172. А про авиацию у нас так говорят ЭТО БАЦИЛЛА, КОТОРАЯ ОДИН РАЗ ПОПАДАЕТ В КРОВЬ И УЖЕ ПОТОМ ОТ НЕЁ НЕ ИЗБАВИТСЯ НИ КОГДА В ЖИЗНИ! Михаил из Питера.
ответить
Спасибо Владимир! Отличный выпуск! Я не новичок в авиации, правда пилотом не стал - служил техником Ми-24, Ми-8. Но постоянно подлётывал и подлётываю теперь DA-20, 40, Piper, Cessna 172. А про авиацию у нас так говорят ЭТО БАЦИЛЛА, КОТОРАЯ ОДИН РАЗ ПОПАДАЕТ В КРОВЬ И УЖЕ ПОТОМ ОТ НЕЁ НЕ ИЗБАВИТСЯ НИ КОГДА В ЖИЗНИ! Михаил из Питера.
ответить
Fred
Хороший пример к тому, что наши управленцы предпринимают, что то, только после случившегося. Над Нью-Йорком десятки частных самолетов и вертолетов в день, а правила облета статуи только после жертв. Так, что все мы одинаковые, они просто люди, как сказал Воланд, и всего лишь человек, как подтвердили в Матрице.
ответить
Хороший пример к тому, что наши управленцы предпринимают, что то, только после случившегося. Над Нью-Йорком десятки частных самолетов и вертолетов в день, а правила облета статуи только после жертв. Так, что все мы одинаковые, они просто люди, как сказал Воланд, и всего лишь человек, как подтвердили в Матрице.
ответить
Arctic
Кстати вопрос к знатокам - есть ли какие-нибудь базы с основными характеристиками самолетов? Хотелось-бы получить представление о том что существует в целом. Интересуют именно сводные данные типа таблиц, а не описание отдельных моделей.
ответить
Кстати вопрос к знатокам - есть ли какие-нибудь базы с основными характеристиками самолетов? Хотелось-бы получить представление о том что существует в целом. Интересуют именно сводные данные типа таблиц, а не описание отдельных моделей.
ответить
SD
Вот откуда знали что чудо над гудзоном не будет? Этож техника, всяко может быть! Люди и пилоты того злаполучного рейс с приводнением я уверен что были тоже уверенны что все будет ок, и вмыслях не думали что сядут на воду!
ответить
Вот откуда знали что чудо над гудзоном не будет? Этож техника, всяко может быть! Люди и пилоты того злаполучного рейс с приводнением я уверен что были тоже уверенны что все будет ок, и вмыслях не думали что сядут на воду!
ответить
А.
Спасибо, видео очень интересное. Виды очень крутые, хотелось бы пролететь по этому коридору. Челнок Энтерпрайз, который там стоит, в космос не летал. Успехов в работе и в творчестве, смотрю Вас с удовольствием всегда.
ответить
Спасибо, видео очень интересное. Виды очень крутые, хотелось бы пролететь по этому коридору. Челнок Энтерпрайз, который там стоит, в космос не летал. Успехов в работе и в творчестве, смотрю Вас с удовольствием всегда.
ответить
kostjanmv
Пилот- профессия будущего и настоящего, что может быть лучше чем когда хобби и работа в одном лице приносят огромное удовольствие? еще любимая девушка которая рядом и разделяет эти прекрасные моменты)
ответить
Пилот- профессия будущего и настоящего, что может быть лучше чем когда хобби и работа в одном лице приносят огромное удовольствие? еще любимая девушка которая рядом и разделяет эти прекрасные моменты)
ответить
З
Вот про комьюнити - это реально классно. когда я куплю самолёт - буду с удовольствием катать по нашей глубинке гостей, ну и надеюсь сам приехать и с кем-нибудь прокатиться.
ответить
Вот про комьюнити - это реально классно. когда я куплю самолёт - буду с удовольствием катать по нашей глубинке гостей, ну и надеюсь сам приехать и с кем-нибудь прокатиться.
ответить
Олег
Классная у вас инфекция! Но камера не даёт тех ощущений от какие бывают от реального полёта. Были бы у меня деньги, я бы пошёл всё же не в небо, а к хорошему стоматологу.
ответить
Классная у вас инфекция! Но камера не даёт тех ощущений от какие бывают от реального полёта. Были бы у меня деньги, я бы пошёл всё же не в небо, а к хорошему стоматологу.
ответить
rasimbot
BTW именно Enterprise никогда в космос не летал и летать не мог, поскольку на нём никогда не было всего оборудования. Он использовался для атмосферных испытаний
ответить
BTW именно Enterprise никогда в космос не летал и летать не мог, поскольку на нём никогда не было всего оборудования. Он использовался для атмосферных испытаний
ответить
З
Думаю сложность посадки смогут только пилоты скоростных или даже только реактивных самолётов оценить. Кукурузник то вроде не так сложно на 200м посадить.
ответить
Думаю сложность посадки смогут только пилоты скоростных или даже только реактивных самолётов оценить. Кукурузник то вроде не так сложно на 200м посадить.
ответить
З
Странно, я думал, что подлодка может дольше не всплывать. И непонятно почему так стрёмно с головными болями, корпус же должны продувать сжатым воздухом.
ответить
Странно, я думал, что подлодка может дольше не всплывать. И непонятно почему так стрёмно с головными болями, корпус же должны продувать сжатым воздухом.
ответить
Sergey
Да, Intrepid впечатляет. В США вообще музеи очень классные. Хоть и недешевые.
Ну и да, Kennedy Space Center на мыс Каннаверал тоже стоит посетить обязательно!
ответить
Да, Intrepid впечатляет. В США вообще музеи очень классные. Хоть и недешевые.
Ну и да, Kennedy Space Center на мыс Каннаверал тоже стоит посетить обязательно!
ответить
James
Очень здорово! Сам ходил по этой палубе, и щупал шаттл, даже на ностальги. пробило: ) Привет из Санкт-Петербурга и Спасибо огромное за видео! )
ответить
Очень здорово! Сам ходил по этой палубе, и щупал шаттл, даже на ностальги. пробило: ) Привет из Санкт-Петербурга и Спасибо огромное за видео! )
ответить
Denis
Владимир, спасибо за новое видео, ждем ещё. Сделайте пожалуйста больше видео про перегонки, и про смену авионики. Спасибо вам
ответить
Владимир, спасибо за новое видео, ждем ещё. Сделайте пожалуйста больше видео про перегонки, и про смену авионики. Спасибо вам
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
