NISSAN X-TRAIL: невоспетый герой или зануда? Подробный тест
содержание видео
Дата: 2019-05-25
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Y I
Езжу больше года на этой модификации (за рубежом. 2. 5 л вполне достаточный мотор, вариатор нудноват, зато плавный. Фары светодиодные поворотные (до 15 градусов) светят отлично. Особенно хороши возможности трансформации салона. Кстати, на местном рынке ниша для телефона полноценная, так как ручник ножной. И осталась вентиляция подстаканников. Также есть 3 ряд (иногда оказывался весьма полезен, но в целом не особо нужен, если семья не в 6-7 человек, панорамная крыша с люком. Машина вполне годная. На мой взгляд, одна из лучших по сочетанию цена-качество-ликвидность. Рафик (старый) тоже неплох, но в салоне - дрова. Новый - очень даже ничего. Да, про управляемость. Рулится ниссан очень пристойно, по-легковому. Много езжу в горах по серпантинам. Нареканий ни разу не было. Руль легковат, но приятен. Обратная связь чувствуется. Но конечно, это не авто для драйва. Семейный просторный кроссовер. Отлично идет на дальняк, комфортный, тихий в салоне. Так что кому нужна не слишком дорогая, но большая машина для семьи и дальних поездок - смело могу рекомендовать.
ответить
Езжу больше года на этой модификации (за рубежом. 2. 5 л вполне достаточный мотор, вариатор нудноват, зато плавный. Фары светодиодные поворотные (до 15 градусов) светят отлично. Особенно хороши возможности трансформации салона. Кстати, на местном рынке ниша для телефона полноценная, так как ручник ножной. И осталась вентиляция подстаканников. Также есть 3 ряд (иногда оказывался весьма полезен, но в целом не особо нужен, если семья не в 6-7 человек, панорамная крыша с люком. Машина вполне годная. На мой взгляд, одна из лучших по сочетанию цена-качество-ликвидность. Рафик (старый) тоже неплох, но в салоне - дрова. Новый - очень даже ничего. Да, про управляемость. Рулится ниссан очень пристойно, по-легковому. Много езжу в горах по серпантинам. Нареканий ни разу не было. Руль легковат, но приятен. Обратная связь чувствуется. Но конечно, это не авто для драйва. Семейный просторный кроссовер. Отлично идет на дальняк, комфортный, тихий в салоне. Так что кому нужна не слишком дорогая, но большая машина для семьи и дальних поездок - смело могу рекомендовать.
ответить
Сергей Шипилин
Т-30, трехлетку 2, 0 л. варик, купил в 2006 году за 24500 долларов, через год продал за 27000 долларов. Дорестайл Т-31 купил в 2007 году новый за 900 т. р., через 4 года продал за 840 т. р., рестайл Т-31 новый купил в 2011 году за 1100 т. р., через 7 лет продал за 800 т. р. Сейчас перед новым 2019 годом купил рестайл Т-32 за 1850 т. р. Все остальные а/м 2, 5 л. , варик. НИ У ОДНОГО ИКСА НИ РАЗУ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ, ТОЛЬКО ТО ПО ГРАФИКУ И ВСЁ. НА ГАРАНТИИ -У ДИЛЕРА ПОСЛЕ, В КЛУБНОМ СЕРВИСЕ. После Т-31 -го Т-32 конечно обломал конечно, багажник не такой удобный. Но дело привычки. Альтернативы для себя не нашёл, хотя попробовал все машины в похожем размере и ценовом диапазоне. Дождался рестайла и купил. Машина очень нравится. Мягкая, тихая, динамичная и проходимая,
ответить
Т-30, трехлетку 2, 0 л. варик, купил в 2006 году за 24500 долларов, через год продал за 27000 долларов. Дорестайл Т-31 купил в 2007 году новый за 900 т. р., через 4 года продал за 840 т. р., рестайл Т-31 новый купил в 2011 году за 1100 т. р., через 7 лет продал за 800 т. р. Сейчас перед новым 2019 годом купил рестайл Т-32 за 1850 т. р. Все остальные а/м 2, 5 л. , варик. НИ У ОДНОГО ИКСА НИ РАЗУ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ, ТОЛЬКО ТО ПО ГРАФИКУ И ВСЁ. НА ГАРАНТИИ -У ДИЛЕРА ПОСЛЕ, В КЛУБНОМ СЕРВИСЕ. После Т-31 -го Т-32 конечно обломал конечно, багажник не такой удобный. Но дело привычки. Альтернативы для себя не нашёл, хотя попробовал все машины в похожем размере и ценовом диапазоне. Дождался рестайла и купил. Машина очень нравится. Мягкая, тихая, динамичная и проходимая,
ответить
Никита Новиков
Современный Ниссан, это Фейковый японец с поршивой надёжностью Производитель постоянно эксперементирует с дешёвыми комплектующими для удешевления себестоимости, поэтому вроде бы одинаковые две тачки по разному рассыпаются. Всё что дороже и круче Кашкая 1. 6 мкпп, капризное, проблемное Говно с ресурсом, аля 1 владелец на гарантии, да и ему нет-нет да мозг выносит ездотня к пидодиллеру Вся замануха заключается в, типа годный интерьер (мягкий пластик) и вполне себе экстерьер, а тех. часть просто шляпа
ответить
Современный Ниссан, это Фейковый японец с поршивой надёжностью Производитель постоянно эксперементирует с дешёвыми комплектующими для удешевления себестоимости, поэтому вроде бы одинаковые две тачки по разному рассыпаются. Всё что дороже и круче Кашкая 1. 6 мкпп, капризное, проблемное Говно с ресурсом, аля 1 владелец на гарантии, да и ему нет-нет да мозг выносит ездотня к пидодиллеру Вся замануха заключается в, типа годный интерьер (мягкий пластик) и вполне себе экстерьер, а тех. часть просто шляпа
ответить
bidbkb
За 2 млн 100% лучший выбор это Тигуан 2. 0 дизель с мокрым дсг Кому эта рисовозка на вторичке с дохлым мотором 2. 0 на вариаторе через 3 года будет нужна? Тем более за такой ценник. Дизельные Тигуан на вторичке с руками отрывают. Дизель на тиге надёжный, экономичный и он едет С мокрым дсг проблем на порядок меньше чем с вариатрром Управляемость, расход все в пользу Тигуан кроме размеров авто.
ответить
За 2 млн 100% лучший выбор это Тигуан 2. 0 дизель с мокрым дсг Кому эта рисовозка на вторичке с дохлым мотором 2. 0 на вариаторе через 3 года будет нужна? Тем более за такой ценник. Дизельные Тигуан на вторичке с руками отрывают. Дизель на тиге надёжный, экономичный и он едет С мокрым дсг проблем на порядок меньше чем с вариатрром Управляемость, расход все в пользу Тигуан кроме размеров авто.
ответить
N Y
Ага. багаж маловат. а запаска нахер не нужна и эта двухуровневая полочка. Подвеска жёсткая на доресте. Муфта работает только до 40На расход не жалуюсь, 10город, 8 трассаНу и вариаторные нюансы: не едет с нуля, и после 160 уже не разгоняется. Связка 2л бенз+вариатор=устраивает, 2. 5литровый Форрестер 3покол. Лучше не ехал-факт
ответить
Ага. багаж маловат. а запаска нахер не нужна и эта двухуровневая полочка. Подвеска жёсткая на доресте. Муфта работает только до 40На расход не жалуюсь, 10город, 8 трассаНу и вариаторные нюансы: не едет с нуля, и после 160 уже не разгоняется. Связка 2л бенз+вариатор=устраивает, 2. 5литровый Форрестер 3покол. Лучше не ехал-факт
ответить
Лорд Лютый
Владею кашкаем 2017г. в. LE комплектация, полный привод 2, 0. Хорошая машина, вариатор очень нравится Единственный минус шумка арок На днях тестил новый икстрей, очень понравился, очень тихий стал, подвеску доработали Мурано шумнее, чем новый икстрейл Буду брать новый икстрейл Альтернативы не вижу ему
ответить
Владею кашкаем 2017г. в. LE комплектация, полный привод 2, 0. Хорошая машина, вариатор очень нравится Единственный минус шумка арок На днях тестил новый икстрей, очень понравился, очень тихий стал, подвеску доработали Мурано шумнее, чем новый икстрейл Буду брать новый икстрейл Альтернативы не вижу ему
ответить
Vasily SIKACHEV
Спасибо Мне обзор очень понравился. Только просьба - добавьте еще минуту и расскажите, какие еще двигатели и трансмиссии ставятся на эту машину, и какие у них особенности. Тогда действительно можно будет сказать - из этого обзора я узнал о машине всё, что мне нужно знать
ответить
Спасибо Мне обзор очень понравился. Только просьба - добавьте еще минуту и расскажите, какие еще двигатели и трансмиссии ставятся на эту машину, и какие у них особенности. Тогда действительно можно будет сказать - из этого обзора я узнал о машине всё, что мне нужно знать
ответить
Asd Himik
Гавно а не машина и цена и сборка убога, вариатор сыпится, подвеска скрипит как старая телега постоянные глюки кан шины и все это вы можете ощутить за 1, 8 и более 2 мл рубликов Да в жопу я вам скажу такие тачки за такие бабки, все же машины до 2000ых делали на много надежней.
ответить
Гавно а не машина и цена и сборка убога, вариатор сыпится, подвеска скрипит как старая телега постоянные глюки кан шины и все это вы можете ощутить за 1, 8 и более 2 мл рубликов Да в жопу я вам скажу такие тачки за такие бабки, все же машины до 2000ых делали на много надежней.
ответить
Ivan Seryak
За эти деньги вариантов нет, да ваг интереснее, но сильно дороже и очень быстро теряет в цене. Рав4 в нынешнем поколении убог, сх5 только для города, минимальное бездорожье и муфта уходит в перегрев, аутлендер по-моему тот же х-трейл только дороже со страшным салоном.
ответить
За эти деньги вариантов нет, да ваг интереснее, но сильно дороже и очень быстро теряет в цене. Рав4 в нынешнем поколении убог, сх5 только для города, минимальное бездорожье и муфта уходит в перегрев, аутлендер по-моему тот же х-трейл только дороже со страшным салоном.
ответить
Костя Малашенко
Да просто самая дешевая среди своих конкурентов, по этому и популярная. Лично я себе взял эту машину из-за двух особенностей1)Цена2)Простой и допотопный 2. 5 движок, на который без проблем ставится ГБО
ответить
Да просто самая дешевая среди своих конкурентов, по этому и популярная. Лично я себе взял эту машину из-за двух особенностей1)Цена2)Простой и допотопный 2. 5 движок, на который без проблем ставится ГБО
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
