Что круче? Hyundai H1 VS Citroen SpaceTourer Выбор есть!
содержание видео
, а именно модель называется Таета проасе 2018, если будем честными продавай таета в салоне данный авто, все бы говорили что круче нет и конкурентов быть не может. А кто конкурент? Хендай? Новая морда со старым 2, 5 литровым двигателем с 5ст автоматом к тому же с большим расходом? Или волькс с завышенным ценником и с коробкой которую расшифровывают как два сцепления в год? Кто то писал что мол а что про форд торнео молчите. Я скажу. Форда нет на автомате, а цена его на механике стартует как цена нашего на автомате. А автомат айсин классический 6ти ступенчатый последнего поколения. По этому ребята будьте адекватными. К французам предвзятое отношение? Точно уж не к дизелю, не к подвеске. К электрике было? Здесь она японская. Коробка французская 4ступен? Ее убрали. Ну и лучший показатель что его стоит рассматривать это его спрос. С сентября 2018 это лидер Российского рынка в классе миневенов.
Дата: 2021-02-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
igor
Чувакам плевать на репутацию, Ситроен заходит на рынок. По факту Ситроен продает сидения ткань без трансформаци, без камер, опций ноль. Радиус разворота как у троллейбуса. В длинном бизнесе цена как у мультивана и нет ни люков, ни стеклянной задней двери, ни столика, которые тут показаны. Сейчас даже перестали бизнес продавать, откровенно неудачный выход, сырой авто, много проблем. Ликвидность памятника, после гарантии, его выгоднее сжечь. Из плюсов, хороший двигатель, передний привод, очень маленький расход.
Хюндай даже со своей передней панелью из 90-х/большим расходом/прикрученному заднему дивану и заднему приводу. по цене/качеству/опции уделывает ситроен на нашем рынке.
ответить
Чувакам плевать на репутацию, Ситроен заходит на рынок. По факту Ситроен продает сидения ткань без трансформаци, без камер, опций ноль. Радиус разворота как у троллейбуса. В длинном бизнесе цена как у мультивана и нет ни люков, ни стеклянной задней двери, ни столика, которые тут показаны. Сейчас даже перестали бизнес продавать, откровенно неудачный выход, сырой авто, много проблем. Ликвидность памятника, после гарантии, его выгоднее сжечь. Из плюсов, хороший двигатель, передний привод, очень маленький расход.
Хюндай даже со своей передней панелью из 90-х/большим расходом/прикрученному заднему дивану и заднему приводу. по цене/качеству/опции уделывает ситроен на нашем рынке.
ответить
Vasya
Удивительно, когда пытаются зрителя за идиота держать. Самый продаваемый авто с фантастически надёжным двигателем, классной коробкой, неубиваемы салоном, дешёвыми запчастями и кучей их аналогов, минимальной потерей при продаже. Смотрел много чего, взял Н1. Если убрать катализатор, то динамика будет супер. Бензиновый двигатель - это класс, полмиллиона без капиталок и расхода масла, с ураганной динамикой, но с пламегасителем. Теперь понимаю почему куча мужиков их использует не как семейное, а как обычное разъездное авто. А расход - это уже дело индивидуальное. Бывает и 8, а бывает и 15, но это не критично. Классная управляемость!
ответить
Удивительно, когда пытаются зрителя за идиота держать. Самый продаваемый авто с фантастически надёжным двигателем, классной коробкой, неубиваемы салоном, дешёвыми запчастями и кучей их аналогов, минимальной потерей при продаже. Смотрел много чего, взял Н1. Если убрать катализатор, то динамика будет супер. Бензиновый двигатель - это класс, полмиллиона без капиталок и расхода масла, с ураганной динамикой, но с пламегасителем. Теперь понимаю почему куча мужиков их использует не как семейное, а как обычное разъездное авто. А расход - это уже дело индивидуальное. Бывает и 8, а бывает и 15, но это не критично. Классная управляемость!
ответить
Nick
Да ладно, нормальный обзор. Кому не по нраву такой стиль - ну не смотрите. А если правильно этот стиль изначально воспринять, то всё вполне норм.
А насчёт сравнения - если взять в соперники бизнес-Ситроену сопоставимый по цене Grand Starex Urban Exclusive, то он сделает Ситроен: по салону, по клиренсу, по рулёжке, по надёжности, по полному приводу. За те же деньги. Один большой минус только - это отсутствие гарантии. Ну не поставляют их к нам официально. Только вот недоавтобусы H1 привозят. Видимо, чтобы Mercedes V-Classe и VW Multivan в премиум-сегменте продолжали покупать.
ответить
Да ладно, нормальный обзор. Кому не по нраву такой стиль - ну не смотрите. А если правильно этот стиль изначально воспринять, то всё вполне норм.
А насчёт сравнения - если взять в соперники бизнес-Ситроену сопоставимый по цене Grand Starex Urban Exclusive, то он сделает Ситроен: по салону, по клиренсу, по рулёжке, по надёжности, по полному приводу. За те же деньги. Один большой минус только - это отсутствие гарантии. Ну не поставляют их к нам официально. Только вот недоавтобусы H1 привозят. Видимо, чтобы Mercedes V-Classe и VW Multivan в премиум-сегменте продолжали покупать.
ответить
Vasya
Заказуха! Идиотские утверждения, чтобы продать этих убогих французов. Вы сравните цену запчастей, кузовщины, качества лкп, деталей, да той же проводки. Вы задолбаетесь с проводкой француза, а мастеров даже в мск нет, официалы сразу пытаются всю проводку сразу заменить с полным разбором авто и с ценой в полмиллиона. Ребята, не ведитесь на рекламу, я купил француза, теперь мучусь, а мои хундаи автобусы бегают и проблем нет
ответить
Заказуха! Идиотские утверждения, чтобы продать этих убогих французов. Вы сравните цену запчастей, кузовщины, качества лкп, деталей, да той же проводки. Вы задолбаетесь с проводкой француза, а мастеров даже в мск нет, официалы сразу пытаются всю проводку сразу заменить с полным разбором авто и с ценой в полмиллиона. Ребята, не ведитесь на рекламу, я купил француза, теперь мучусь, а мои хундаи автобусы бегают и проблем нет
ответить
Антон
Хотел купить себе что нибудь из этих. ходил по салонам.
Н1 задний привод трансформация салона на 0.
Француз еще хуже. очень криво сделан. и неедет вообще. к тому же эргономики ноль.
В общем походу фольц и ли мерс смотреть надо.
Не с экономить.
Чтоб не купить и плеваться.
ответить
Хотел купить себе что нибудь из этих. ходил по салонам.
Н1 задний привод трансформация салона на 0.
Француз еще хуже. очень криво сделан. и неедет вообще. к тому же эргономики ноль.
В общем походу фольц и ли мерс смотреть надо.
Не с экономить.
Чтоб не купить и плеваться.
ответить
Александр
Самый тупой и нелепый обзор! даже четверти не посмотрел. Ситроен выглядит более современно ХА-ХА-ХА, порвало. Да на это убище без слёз не взглянешь, материалы кончелыжные, все болтается, скрепит и тарахтит. В натре два купленных клоуна, противно смотреть даже.
ответить
Самый тупой и нелепый обзор! даже четверти не посмотрел. Ситроен выглядит более современно ХА-ХА-ХА, порвало. Да на это убище без слёз не взглянешь, материалы кончелыжные, все болтается, скрепит и тарахтит. В натре два купленных клоуна, противно смотреть даже.
ответить
Епифан
Ппц, почему в глазах этих клоунов всё электронное это хорошо. Бусы часто покупают люди 40+, а им эта автоматика и даром не нужна. Так вы ещё не сказали, что хвалёная автодверь протирает краску на пороге.
ответить
Ппц, почему в глазах этих клоунов всё электронное это хорошо. Бусы часто покупают люди 40+, а им эта автоматика и даром не нужна. Так вы ещё не сказали, что хвалёная автодверь протирает краску на пороге.
ответить
Mag
Кто сказал что у грандика задний диван не двигается, на моём гранд старексе он ещё как двигался, аж до упора в первый ряд, 2008 года был мой. И расход топливп показывал.
ответить
Кто сказал что у грандика задний диван не двигается, на моём гранд старексе он ещё как двигался, аж до упора в первый ряд, 2008 года был мой. И расход топливп показывал.
ответить
РУСЛАН
Сравнили машину 2008 года разработки (сейчас фейслифтинг) и модель 2018 года Ситроен. Сравните Ситроен с мерседес вито 2019 года. Посмотрим тогда чья возьмет.
ответить
Сравнили машину 2008 года разработки (сейчас фейслифтинг) и модель 2018 года Ситроен. Сравните Ситроен с мерседес вито 2019 года. Посмотрим тогда чья возьмет.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
