Яркий и необычный, но что с надежностью? Kia Soul
содержание видео
Около двух лет назад взяли новый Соул второго поколения рестайл в предпоследней комплектации. Плюсы - за 1, 3-1, 4 млн получаем новый паркетник, который необычно выглядит внутри и снаружи, довольно вместительный, кроме багажника, и с очень хорошей комплектацией со всеми датчиками, обогревами, камерой, навигацией, на 18х дисках и т. д. Материалы в салоне, кстати, ничего такие. Из минусов: коробка робот 7DCT пинается, лечится на время адаптацией у официалов, через некоторое время все по-новой. Официалы лечат, что это робот, сцепление изнашивается, поэтому нужна периодическая адаптация) Ага, раз в 4-6 месяцев при пробеге 15000 в год) У меня на Мерсе вроде такая же, но работает помягче. Адаптацию на нем делал один раз всего и больше не трогал. Полет нормальный. На Соуле уже 2 или 3 раза. Ещё вопросы к качеству сборки - оно не очень. В салоне есть зазоры в не очень заметных местах, но когда постоянно ездишь, начинаешь замечать. По кузову норм, только металл тонкий, дверки совсем лёгкие) И ещё недавно поймали камень в лобовое, сразу же появилась звёздочка, расслоение триплекса и пошла трещина. Стекла KAC, которые ставят в оригинале, очень мягкие и хрупкие. Пришлось менять. А ещё бесит 5 лет гарантии KIA, которые про факту распространяются далеко не на все, например, электрика, если не ошибаюсь только 30000 пробега, подвеска 70000 и т. д. Поэтому когда хотели на предыдущей КИА поменять рейку по гарантии, были с улыбкой вежливо посланы манагером) Но в целом тачка прикольная)
Дата: 2021-02-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Иван
брат, нагрузку формирует потребитель, а не источник питания. И вся проводка в автомобиле проведена с учетом нагрузки потребителей. Увеличь её - и сгорит вся проводка. Цифра 480А на аккумуляторе - предельно допустимое значение нагрузки на аккумулятор, то бишь значение нагрузки, при котором не возникнет деградации пластин и т. д. И цифра чаще всего означает долговременную нагрузку. Кратковременно (до 3 секунд) он может отдать и намного больший ток. Так что, поставь туда хоть от тепловоза аккумулятор - быстрее крутить от этого не станет. Единственное оправдание - аккумулятор с большим током меньше проседает по напряжению в сравнении с более слабым. И мощность, соответственно, падает. Но из-за напряжения, а не силы тока. Тогда нужно называть вещи своими именами.
ответить
брат, нагрузку формирует потребитель, а не источник питания. И вся проводка в автомобиле проведена с учетом нагрузки потребителей. Увеличь её - и сгорит вся проводка. Цифра 480А на аккумуляторе - предельно допустимое значение нагрузки на аккумулятор, то бишь значение нагрузки, при котором не возникнет деградации пластин и т. д. И цифра чаще всего означает долговременную нагрузку. Кратковременно (до 3 секунд) он может отдать и намного больший ток. Так что, поставь туда хоть от тепловоза аккумулятор - быстрее крутить от этого не станет. Единственное оправдание - аккумулятор с большим током меньше проседает по напряжению в сравнении с более слабым. И мощность, соответственно, падает. Но из-за напряжения, а не силы тока. Тогда нужно называть вещи своими именами.
ответить
Рассел
3 года владею такой 64000 км, из минусов:
- тормоза оригинал - что колодки что диски - ерунда, уже на 40 тысячах рекомендовали замену дисков, слишком маленький диаметр диска на такой вес автомобиля.
- маленький багажник
- как и у всех корейцев слабоватая шумка
- на трассе из за аэродинамики тяжеловато на некоторых обгонах (2. 0 л 150 лс)
- сильно кренится в поворотах, т е для активной езды - не очень
- лкп слабовато, много сколов в самых необычных местах (опять же следствие форм кузова)
- 15000 интервал то? вы серьезно? с такими интервалами скорее всего можно ездить наверно только по каким нибудь южным склонам в Португалии на качественном гсм, без пробок и где всегда тепло
В остальном с автором согласен, тачка особенно для города - пушка; )
ответить
3 года владею такой 64000 км, из минусов:
- тормоза оригинал - что колодки что диски - ерунда, уже на 40 тысячах рекомендовали замену дисков, слишком маленький диаметр диска на такой вес автомобиля.
- маленький багажник
- как и у всех корейцев слабоватая шумка
- на трассе из за аэродинамики тяжеловато на некоторых обгонах (2. 0 л 150 лс)
- сильно кренится в поворотах, т е для активной езды - не очень
- лкп слабовато, много сколов в самых необычных местах (опять же следствие форм кузова)
- 15000 интервал то? вы серьезно? с такими интервалами скорее всего можно ездить наверно только по каким нибудь южным склонам в Португалии на качественном гсм, без пробок и где всегда тепло
В остальном с автором согласен, тачка особенно для города - пушка; )
ответить
Evgeny
В штатах в конце 2019 года был запланирован отзыв более 500 тыс авто Киа и Хёндэ (Хёндэ Моторс) - по причине проблем с каталитическим конвертером (катализатором в народе) который может вызвать возгорание двигателя. Плюс ещё идёт федеральное расследование на предмет того, знали ли в Хёндэ Моторс о проблеме ранее и если да, то почему медлили с устранением. Вот в такой стране можно покупать продукцию Хёндэ Моторс. У нас же непостижимым образом готовы купить машину по цене однокомнатной квартиры и не париться по поводу каких то там катализаторов и задиров - через N тысяч вырежу катализатор и все в порядке! (И техосмотр официально не пройдешь. Жесть одним словом
ответить
В штатах в конце 2019 года был запланирован отзыв более 500 тыс авто Киа и Хёндэ (Хёндэ Моторс) - по причине проблем с каталитическим конвертером (катализатором в народе) который может вызвать возгорание двигателя. Плюс ещё идёт федеральное расследование на предмет того, знали ли в Хёндэ Моторс о проблеме ранее и если да, то почему медлили с устранением. Вот в такой стране можно покупать продукцию Хёндэ Моторс. У нас же непостижимым образом готовы купить машину по цене однокомнатной квартиры и не париться по поводу каких то там катализаторов и задиров - через N тысяч вырежу катализатор и все в порядке! (И техосмотр официально не пройдешь. Жесть одним словом
ответить
Скидки
Вообще редко когда комментарии оставляю но в этот раз решил написать так как полностью доволен автомобилем Кто пишет Галимая Реклама тот просто не ездил никогда на нем! Купил с салона и езжу 4 года! Ни чего не ломалось вообще никогда! Качество материала внутри хорошее! Очень удобная Машина. лёгкое управление, юркая парковаться очень удобно! ходовка как новая все целое не давно проходил ТОО. Те кто сомневается не сомневайтесь посмотрите сколько положительных комментариев. не я один доволен этой машиной! Хотя у меня и есть ГЕЛИК G 63 эту Машину я больше люблю!
ответить
Вообще редко когда комментарии оставляю но в этот раз решил написать так как полностью доволен автомобилем Кто пишет Галимая Реклама тот просто не ездил никогда на нем! Купил с салона и езжу 4 года! Ни чего не ломалось вообще никогда! Качество материала внутри хорошее! Очень удобная Машина. лёгкое управление, юркая парковаться очень удобно! ходовка как новая все целое не давно проходил ТОО. Те кто сомневается не сомневайтесь посмотрите сколько положительных комментариев. не я один доволен этой машиной! Хотя у меня и есть ГЕЛИК G 63 эту Машину я больше люблю!
ответить
Imja
Единственный косяк этой тачки, ето подвеска, и не по надёжности а по конструктиву. Она дубовая как у всех корейцев (ceed, sportage) и не правильно отрабатывает неровности. По рулежке до европейцев далеко. А так, норм. надёжный кореяка, с хорошим клиренсом, большим салоном но маленьким багажником. У меня был такой. Проблем не было, так лампочки менял) но после soul-а третий фокус входит в повороты как болид )
ответить
Единственный косяк этой тачки, ето подвеска, и не по надёжности а по конструктиву. Она дубовая как у всех корейцев (ceed, sportage) и не правильно отрабатывает неровности. По рулежке до европейцев далеко. А так, норм. надёжный кореяка, с хорошим клиренсом, большим салоном но маленьким багажником. У меня был такой. Проблем не было, так лампочки менял) но после soul-а третий фокус входит в повороты как болид )
ответить
EagleEye
Катался в такой. Ну блин, сам формфактор машины говорит: У меня маленькая семья из маленьких человечков, живу в большом городе с маленькими парковочными пространствами, имею маленький доход, который не позволяет купить Спортейдж. Еще один аргумент- моей жене нравится небольшое хДД
ответить
Катался в такой. Ну блин, сам формфактор машины говорит: У меня маленькая семья из маленьких человечков, живу в большом городе с маленькими парковочными пространствами, имею маленький доход, который не позволяет купить Спортейдж. Еще один аргумент- моей жене нравится небольшое хДД
ответить
masha
У меня соул, приятно слушать.
По видео - не надо так часто крутиться из одного ракурса в другой, тем более захватывать повороты корпуса в кадр, это режет глаз. Хотите менять кадр - пишите дважды в разных ракурсах и потом монтируйте.
ответить
У меня соул, приятно слушать.
По видео - не надо так часто крутиться из одного ракурса в другой, тем более захватывать повороты корпуса в кадр, это режет глаз. Хотите менять кадр - пишите дважды в разных ракурсах и потом монтируйте.
ответить
Алекс
я не понял одного. Во всех автомоб. марках есть проблемы! а тут - просто сказка, а не машина гыгыгыгы) В таком случае, все бы просто пересели на Soul! но нет. А все потому, что это не обзор, а просто реклама авто. палец вниз
ответить
я не понял одного. Во всех автомоб. марках есть проблемы! а тут - просто сказка, а не машина гыгыгыгы) В таком случае, все бы просто пересели на Soul! но нет. А все потому, что это не обзор, а просто реклама авто. палец вниз
ответить
Maksim
Очень хороший автомобиль. В семье 2 таких. Первый кузов 12год, дизель, ручка. Второй кузов 14год, бензин автомат. Пробеги 190 и 40 соотвественно. Проблем ни с одним автомбилем не было за все время эксплуатации.
ответить
Очень хороший автомобиль. В семье 2 таких. Первый кузов 12год, дизель, ручка. Второй кузов 14год, бензин автомат. Пробеги 190 и 40 соотвественно. Проблем ни с одним автомбилем не было за все время эксплуатации.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
