Просто ли владеть олдтаймером? Газ 24 Волга
содержание видео
А вот для повседневной эксплуатации увы не годится, раритет есть раритет. Им можно только владеть и иногда прохватить в хорошую погоду. Ловя восхищенные взгляды зевак. Коллекционер это диагноз.
Да и вряд ли кому захочется постоянно возится с бесконечной смазкой и регулировкой. Перечисленные автором проблемы-это малая часть, поверьте. Плюс отсутствие вещей без которых сегодня автомобиль просто немыслим.
Место таких машин в музее. Они это заслужили. Они верой и правдой служили людям. В свое время о них мечтали, их любили. О них заботились и берегли. И на них ездили. Да еще как ездили!
Благодаря таким энтузиастам наши дети и внуки смогут увидеть все в живую.
Респект!
Дата: 2021-02-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Борис
Моя первая машина, ездил 6 лет, переварил всю, кроме крыши и задней левой двери, покрасили сами с братьями в гараже, денег на маляров уже не хватило, подвеска при своевременном обслуживании неубиваемая, за 6 лет менял только втулки на амортизаторах, они из плохой резины, и заменить их нечем, и на маятнике втулки сразу ставьте второпластовые, все болты и гайки смажьте графитной смазкой, любите свою Волгу, она вам ответит тем же, и не слушайте всяких там диванных экспертов, эту машину делали с запасом прочности, что бы можно было ездить и починить в поле, а не для продаж кредитов в автосалонах, новых таких машин нет и не будет, увы.
ответить
Моя первая машина, ездил 6 лет, переварил всю, кроме крыши и задней левой двери, покрасили сами с братьями в гараже, денег на маляров уже не хватило, подвеска при своевременном обслуживании неубиваемая, за 6 лет менял только втулки на амортизаторах, они из плохой резины, и заменить их нечем, и на маятнике втулки сразу ставьте второпластовые, все болты и гайки смажьте графитной смазкой, любите свою Волгу, она вам ответит тем же, и не слушайте всяких там диванных экспертов, эту машину делали с запасом прочности, что бы можно было ездить и починить в поле, а не для продаж кредитов в автосалонах, новых таких машин нет и не будет, увы.
ответить
Михаил
За решеткой какой то хром вставили что ли?
Выставить зазоры довольно просто? Это наверняка ещё то занятие. У меня волга 24 80г. Заводские стыки если изначально с завода криво приварены, как это может просто быть? Рамка заднего стекла на стыках торчит вокруг крышки багажника, двери хоть и вровень, но зазоры по периметру разные. И чтобы их выравнять их надо либо наваривать либо отрезать это если равнять зазоры
ответить
За решеткой какой то хром вставили что ли?
Выставить зазоры довольно просто? Это наверняка ещё то занятие. У меня волга 24 80г. Заводские стыки если изначально с завода криво приварены, как это может просто быть? Рамка заднего стекла на стыках торчит вокруг крышки багажника, двери хоть и вровень, но зазоры по периметру разные. И чтобы их выравнять их надо либо наваривать либо отрезать это если равнять зазоры
ответить
Vlad
Была у меня такая. Намучился, в отличие от ВАЗ 21013.
Ведущий не сказал о том, что моторное масло текло из всех щелей!
А в цилиндре сцепления надо было делать дополнительную канаву, тогда работа цилиндра сцепления была лучше.
ответить
Была у меня такая. Намучился, в отличие от ВАЗ 21013.
Ведущий не сказал о том, что моторное масло текло из всех щелей!
А в цилиндре сцепления надо было делать дополнительную канаву, тогда работа цилиндра сцепления была лучше.
ответить
Alex
Самая херовая машина, которую в таксопарке через 16 тысяч ставили на ТО-2
при этом меняли на передней подвеске всё, что откручивается все резинки, все резьбовые втулки и пальцы, шкворни и т. д. и т. п.
ответить
Самая херовая машина, которую в таксопарке через 16 тысяч ставили на ТО-2
при этом меняли на передней подвеске всё, что откручивается все резинки, все резьбовые втулки и пальцы, шкворни и т. д. и т. п.
ответить
13Vash13
Хороший обзор. Приятно слушать нормальных ведущих, а не тех кто просто поливает грязью автомобиль, потому что это наш автомобиль, а не потому что руки кривые или мозгов нет у тех кто обзор сделал.
ответить
Хороший обзор. Приятно слушать нормальных ведущих, а не тех кто просто поливает грязью автомобиль, потому что это наш автомобиль, а не потому что руки кривые или мозгов нет у тех кто обзор сделал.
ответить
Роман
Волга, газ-24 - машина для души! И если вы не рукажопые всё можно сделать, она ремонтопригодная, в поле можно поченить! А ваши наворочиные тазики. им только эвакуатор нужен) ну и кто круче)
ответить
Волга, газ-24 - машина для души! И если вы не рукажопые всё можно сделать, она ремонтопригодная, в поле можно поченить! А ваши наворочиные тазики. им только эвакуатор нужен) ну и кто круче)
ответить
hamzat
24 Волга это легенда. Это бренд советского автопрома. Это мечта миллионов советских граждан. Добротная машина за которой нужен уход. Жаль что ГАЗ отказался от модолей седан. Очень жаль.
ответить
24 Волга это легенда. Это бренд советского автопрома. Это мечта миллионов советских граждан. Добротная машина за которой нужен уход. Жаль что ГАЗ отказался от модолей седан. Очень жаль.
ответить
Vik
Тут многие смотрю топят за иномарки! Наверное забыли, что у всех иномарок после 2000 года политика пятилетки или несколько стотыщ пробега, а потом меняй целый узел (блок) в машине
ответить
Тут многие смотрю топят за иномарки! Наверное забыли, что у всех иномарок после 2000 года политика пятилетки или несколько стотыщ пробега, а потом меняй целый узел (блок) в машине
ответить
Магамед
Если бы наши дебилы делали оцинкованные кузова горячей оцинковки двигателя как у Тойота Марк 2 климат контроль кожаный салон ЦЕНЫ ей бы не было
ответить
Если бы наши дебилы делали оцинкованные кузова горячей оцинковки двигателя как у Тойота Марк 2 климат контроль кожаный салон ЦЕНЫ ей бы не было
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
