Toyota Crown 220 - Правый руль, настало твоё время: )
содержание видео
После семи лет реставрации и приведения своего GS131 в заводское состояние (очень много нового оригинального, включая все опоры и жутко редкие новые амортизаторы между кузовом и рамой, которые убрали в 140-м кузове, с уверенностью могу заявить - рамник по комфорту остаётся непревзойденным.
Сравнивать с современными бизнес-седанами нет смысла, в старом Крауне комфортно спереди и тесно сзади. Плавность хода изумительная, управляемость никакая. Двигатель прожорливый, автомат туповат.
но старый Краун для другого - воспоминания о том, как в детстве заглядывал в салон и даже не мечтал о такой же.
Дата: 2022-03-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Вечный
Все качественно, все полностью из китайских камплекткющих сказки закончились еще в 90 года такойже китаец только собирают в японии, но надо понимать из говна канфетку не слепишь, без разнецы кто собирает, и где, все из китая. Это чудо когда лягет инвектор и будешь на каленях у дяди вани на мелочь просить, делалось для японцев но из китайских камплектующих, лучьше купить новую в россии чем после облеванной японской изкатоной тачки. все прадается всегда на пробегах 100. Лучьше новой нет. любой. Не качественно и не дорого китайская кожа и отделка, это сказки из девеностых еще живы, молодняк еще ведется на этот бред.
ответить
Все качественно, все полностью из китайских камплекткющих сказки закончились еще в 90 года такойже китаец только собирают в японии, но надо понимать из говна канфетку не слепишь, без разнецы кто собирает, и где, все из китая. Это чудо когда лягет инвектор и будешь на каленях у дяди вани на мелочь просить, делалось для японцев но из китайских камплектующих, лучьше купить новую в россии чем после облеванной японской изкатоной тачки. все прадается всегда на пробегах 100. Лучьше новой нет. любой. Не качественно и не дорого китайская кожа и отделка, это сказки из девеностых еще живы, молодняк еще ведется на этот бред.
ответить
Eugene
С позиции своего 30-летнего опыта владения разными Тойотами смею заявить, что ежели в некоторой дорожной ситуации обгон в правым рулем покажется вам затруднительным, то, поверьте, от переноса руля дорога легче не станет и Вам так же стремно будет обгонять. Решение каждый раз за водителем. Видите дорогу ясно и на нужную глубину - пофигу вам эти 80 см влево-вправо.
Праворульная полемика набила оскомину еще в прошлом веке. Однако, пока не решена проблема островов, правому рулу в России быть.
Ну и вообще, хороший руль левым не назовут)
ответить
С позиции своего 30-летнего опыта владения разными Тойотами смею заявить, что ежели в некоторой дорожной ситуации обгон в правым рулем покажется вам затруднительным, то, поверьте, от переноса руля дорога легче не станет и Вам так же стремно будет обгонять. Решение каждый раз за водителем. Видите дорогу ясно и на нужную глубину - пофигу вам эти 80 см влево-вправо.
Праворульная полемика набила оскомину еще в прошлом веке. Однако, пока не решена проблема островов, правому рулу в России быть.
Ну и вообще, хороший руль левым не назовут)
ответить
Pete
Связка- дорожное покрытие плюс правильно подобранная резина решает проблему шумки практически во всём мире.
Поэтому нет надобности удорожать и утяжелять авто и к тому же удлинять время сборки на конвейере. При проектировании и определении конечной стоимости продукции учитывается всё, включая стоимость эксплуатации. Шумка это актуально к России из за качества дорог а также к автомобилям реально премиального сегмента а не тех которые для многих из нас дорого стоят.
ответить
Связка- дорожное покрытие плюс правильно подобранная резина решает проблему шумки практически во всём мире.
Поэтому нет надобности удорожать и утяжелять авто и к тому же удлинять время сборки на конвейере. При проектировании и определении конечной стоимости продукции учитывается всё, включая стоимость эксплуатации. Шумка это актуально к России из за качества дорог а также к автомобилям реально премиального сегмента а не тех которые для многих из нас дорого стоят.
ответить
Ильдар
Девять лет откатал на праворульке. Очень доволен, только положительные воспоминания.
Ни разу серьезно в дороге не подвела. Всегда было комфортно и удобно.
Восрос с обгонами решался просто - мощный мотор и хорошая дистанция до обгоняемого транспорта.
В те деньги, за которые она была куплена, найти что-то достойное из леворульного сегмента было крайне непросто.
ответить
Девять лет откатал на праворульке. Очень доволен, только положительные воспоминания.
Ни разу серьезно в дороге не подвела. Всегда было комфортно и удобно.
Восрос с обгонами решался просто - мощный мотор и хорошая дистанция до обгоняемого транспорта.
В те деньги, за которые она была куплена, найти что-то достойное из леворульного сегмента было крайне непросто.
ответить
semen
Мне кажется сидеть на заднем ряду любого седана (практически на бензобаке) ничуть не опаснее литий-ионной батареи
На дальнем востоке еще не слышал что бы люди именно по этой части боялись гибридов. И да, гибридная технология для внутреннего рынка японии много лет уже не нова. Сейчас постепенно становятся доступными маленькие авто полностью на электроприводе.
ответить
Мне кажется сидеть на заднем ряду любого седана (практически на бензобаке) ничуть не опаснее литий-ионной батареи
На дальнем востоке еще не слышал что бы люди именно по этой части боялись гибридов. И да, гибридная технология для внутреннего рынка японии много лет уже не нова. Сейчас постепенно становятся доступными маленькие авто полностью на электроприводе.
ответить
Иван
Блин, Илья, ты то ведь должен знать, что гибриды с Японии уже более 15лет едут к нам. И это даже не 21век а конец 20го. И так же скажу, что и всегда, -автомобиль должен быть японским! Имея счастье владения ими более 30лет, остаюсь при этом мнении. На западе нашей страны всё это конечно в диковинку, я приехав в Питер был ошарашен тем что люди ещё передвигаются на ладах!
ответить
Блин, Илья, ты то ведь должен знать, что гибриды с Японии уже более 15лет едут к нам. И это даже не 21век а конец 20го. И так же скажу, что и всегда, -автомобиль должен быть японским! Имея счастье владения ими более 30лет, остаюсь при этом мнении. На западе нашей страны всё это конечно в диковинку, я приехав в Питер был ошарашен тем что люди ещё передвигаются на ладах!
ответить
Владимир
Ребята, ну снимайте авто чистыми! Это боль смотреть на топовый автомобиль но в грязном виде, я половину видео смотрел только на грязные колеса, а когда показывали салон, то на пыльный экран! Это не сложно, помойте крауна, он точно это заслужил!
ответить
Ребята, ну снимайте авто чистыми! Это боль смотреть на топовый автомобиль но в грязном виде, я половину видео смотрел только на грязные колеса, а когда показывали салон, то на пыльный экран! Это не сложно, помойте крауна, он точно это заслужил!
ответить
Иван
И ещё. Будет возможность -запили ролик на Мирай. У них кстати уже второе поколение, и в салоне не хуже кроуна и лексаря. На них вообще другой двиг, и установка электрическая другая. Многие здесь на западе и не знают совсем что есть авто на водороде)
ответить
И ещё. Будет возможность -запили ролик на Мирай. У них кстати уже второе поколение, и в салоне не хуже кроуна и лексаря. На них вообще другой двиг, и установка электрическая другая. Многие здесь на западе и не знают совсем что есть авто на водороде)
ответить
Alex
Небольшое уточнение по гибридной установке: Высоко-вольтная батарея (ВВБ) pacпoлaгaeтcя пoд зaдниm pядoм cидeний, eё тип зaвиcит oт мoдификaции. У 2, 5-литpoвoго Kpayн иcпoльзyeтcя блoк никeль-мeтaллoгидpидных aккyмyлятopoв, В вepcии c 3, 5л пpимeняeтcя литий-иoннaя бaтapeя.
ответить
Небольшое уточнение по гибридной установке: Высоко-вольтная батарея (ВВБ) pacпoлaгaeтcя пoд зaдниm pядoм cидeний, eё тип зaвиcит oт мoдификaции. У 2, 5-литpoвoго Kpayн иcпoльзyeтcя блoк никeль-мeтaллoгидpидных aккyмyлятopoв, В вepcии c 3, 5л пpимeняeтcя литий-иoннaя бaтapeя.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
