Это пригодится всем у кого есть автомобиль Вскрытие фильтров
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Алексей Т
нив коем случае не ставьте увеличенные фильтры на ваз 2109, 10. и т. д, при наезде правым колесом на яму или бугорок, в основном при большой скорости, скалка правого привода задевает удлиненный фильтр и гнет его, соответственно нарушается уплотнение между фильтром и блоком двигателя, масло под давлением легко пробивает уплотнительное резиновое кольцо фильтра о очень быстро вытекает наружу. Со мной произошел подобный случай, при замене масла вместо родного 9-го фильтра поставил удлиненный от 6-ки, 2 недели ездил нормально, пока на трассе на скорости 90км/ч не влетел в ямку, через 15 сек. загорелась лампа аварийного давления, остановился, достал щуп -масла в моторе нет, осмотрел двигатель -фильтр погнут все днище автомобиля в масле. Притащили на веревке, успело задрать вкладыши, делал капиталку.
ответить
нив коем случае не ставьте увеличенные фильтры на ваз 2109, 10. и т. д, при наезде правым колесом на яму или бугорок, в основном при большой скорости, скалка правого привода задевает удлиненный фильтр и гнет его, соответственно нарушается уплотнение между фильтром и блоком двигателя, масло под давлением легко пробивает уплотнительное резиновое кольцо фильтра о очень быстро вытекает наружу. Со мной произошел подобный случай, при замене масла вместо родного 9-го фильтра поставил удлиненный от 6-ки, 2 недели ездил нормально, пока на трассе на скорости 90км/ч не влетел в ямку, через 15 сек. загорелась лампа аварийного давления, остановился, достал щуп -масла в моторе нет, осмотрел двигатель -фильтр погнут все днище автомобиля в масле. Притащили на веревке, успело задрать вкладыши, делал капиталку.
ответить
Leonids Pavlovs
Просто покупайте только фирменные, не российские фильтры, а магниты на фильтр глупость, исследования показывают, что метал на 100% остаётся в фильтре, а разговоры о поподании в двигатель при открытии перепусного клапана, домысл т. к в холодном масле опилки на дне картера. главное правильное масло и не Российский фильтр. обратите внимание на обратный клапан в фильтре, он рекомендуют, должен быть светлый это значит он из силикона, ведущие производители фильтров устанавливают только силиконовые, это гарантия от масленного голодания при пуске двигателя. если ВЫ живёт в России, то 50-60% фильтров подделка под фирменные, поэтому будет внимательны. например фильтры MANN при освещении поверхности УФ фонарем покажется номер и дата выпуска, если нет надписи то это подделка. с уважением Леонид.
ответить
Просто покупайте только фирменные, не российские фильтры, а магниты на фильтр глупость, исследования показывают, что метал на 100% остаётся в фильтре, а разговоры о поподании в двигатель при открытии перепусного клапана, домысл т. к в холодном масле опилки на дне картера. главное правильное масло и не Российский фильтр. обратите внимание на обратный клапан в фильтре, он рекомендуют, должен быть светлый это значит он из силикона, ведущие производители фильтров устанавливают только силиконовые, это гарантия от масленного голодания при пуске двигателя. если ВЫ живёт в России, то 50-60% фильтров подделка под фирменные, поэтому будет внимательны. например фильтры MANN при освещении поверхности УФ фонарем покажется номер и дата выпуска, если нет надписи то это подделка. с уважением Леонид.
ответить
Format21
Фильтр оригинал ниссан, где бумага елочкой, это пурфлукс. Денис ты забываешь или незнаешь одну ВАЖНУЮ вещь, у каждого фильтра свое давление открытия обратного клапана, но самое главное то что если например, при 1000 оборотов двигателя давление масла 1bar то при 2000 оно будет примерно 2bar, а в фильтре который ставят с завода давление открытия обратного клапана 1, 2bar. Это значит что фильтр, фильтрует только на холостых и те порванные фильтры, что ты показал могли поставить себе хозяева машин которым он подошел по РАЗМЕРУ а не по тех. данным с завода Продавцы ВООБЩЕ НИКОГДА не обращают внимания на давление открытия обратного клапана в так называемых аналогах. Удачи тебе
ответить
Фильтр оригинал ниссан, где бумага елочкой, это пурфлукс. Денис ты забываешь или незнаешь одну ВАЖНУЮ вещь, у каждого фильтра свое давление открытия обратного клапана, но самое главное то что если например, при 1000 оборотов двигателя давление масла 1bar то при 2000 оно будет примерно 2bar, а в фильтре который ставят с завода давление открытия обратного клапана 1, 2bar. Это значит что фильтр, фильтрует только на холостых и те порванные фильтры, что ты показал могли поставить себе хозяева машин которым он подошел по РАЗМЕРУ а не по тех. данным с завода Продавцы ВООБЩЕ НИКОГДА не обращают внимания на давление открытия обратного клапана в так называемых аналогах. Удачи тебе
ответить
Mikado
Про концевик. идея очень интересная и по моему я сам о ней писал ранее. В интернете есть статья масляный фильтр работает всего 2500 километров. Очень многое уже можно сказать сейчас. Достаточно из распиленных фильтров вырезать бумагу и посмотреть где скопились отложения. Забегая вперед скажу что они будут только в углах фильтрующего элемента. Весь остальной мусор смывает в магистраль через клапан. При чем даже в летний период. Есть отзывы о работе двигателей на старом масле по 60-110 тысяч километров. Движок не заклинивает. То есть можно хоть постоянно ездить с открытым или рваным фильтром. Лишь бы в масле не было крупных частиц забивающих каналы.
ответить
Про концевик. идея очень интересная и по моему я сам о ней писал ранее. В интернете есть статья масляный фильтр работает всего 2500 километров. Очень многое уже можно сказать сейчас. Достаточно из распиленных фильтров вырезать бумагу и посмотреть где скопились отложения. Забегая вперед скажу что они будут только в углах фильтрующего элемента. Весь остальной мусор смывает в магистраль через клапан. При чем даже в летний период. Есть отзывы о работе двигателей на старом масле по 60-110 тысяч километров. Движок не заклинивает. То есть можно хоть постоянно ездить с открытым или рваным фильтром. Лишь бы в масле не было крупных частиц забивающих каналы.
ответить
Vlad Megaphone
Если пластина перепускного клапана стальная, то организуй на изменении магнитного поля, датчик будет фиксировать изменение поля (так как корпус тоже метал, вот и получишь свои данные, и ни чего сверлить не нужно. К тому же, такую схему сможешь применять на рядовых фильтрах определенного типа, а ни просто для теста. Потому как если пилить эту кнопку на каждый новый фильтр. то я не вижу смысла эти заниматься. потому как проще просто 2-а раза фильтр заменить и забыть о проблеме. Тем более, такие хобота ни как не влияют на фильтра касеты где меняется сам фильтрующий элемент, а клапана находятся в масло стакане.
ответить
Если пластина перепускного клапана стальная, то организуй на изменении магнитного поля, датчик будет фиксировать изменение поля (так как корпус тоже метал, вот и получишь свои данные, и ни чего сверлить не нужно. К тому же, такую схему сможешь применять на рядовых фильтрах определенного типа, а ни просто для теста. Потому как если пилить эту кнопку на каждый новый фильтр. то я не вижу смысла эти заниматься. потому как проще просто 2-а раза фильтр заменить и забыть о проблеме. Тем более, такие хобота ни как не влияют на фильтра касеты где меняется сам фильтрующий элемент, а клапана находятся в масло стакане.
ответить
Алтуфий Ягодицевич
я конечно не моторист посоны но вот какая штука. В движке при работе конечно допускается износ деталей, но думаю он настолько мизерный, что собирать его магнитом каждый интервал замены масла-тупо. А вот если у вас в фильтре к магниту прилипла куча стружки-это уже не проблема масла и фильтра-это движок капиталить пора как бэ. К тому же во всех современных маслах есть присадки, удерживающие посторониие примеси во взвеси дабы они не оседали по деталям движка и в поддоне, а сливались вместе с отработкой. Посему сакрального смысла вешать магниты на нормально работающий движок нету никакого
ответить
я конечно не моторист посоны но вот какая штука. В движке при работе конечно допускается износ деталей, но думаю он настолько мизерный, что собирать его магнитом каждый интервал замены масла-тупо. А вот если у вас в фильтре к магниту прилипла куча стружки-это уже не проблема масла и фильтра-это движок капиталить пора как бэ. К тому же во всех современных маслах есть присадки, удерживающие посторониие примеси во взвеси дабы они не оседали по деталям движка и в поддоне, а сливались вместе с отработкой. Посему сакрального смысла вешать магниты на нормально работающий движок нету никакого
ответить
Дмитрий Колыванов
Кроме размера фильтра и площади фильирующего элемента есть параметр давление открытия перепускного клапана, так вот оно разное даже для АвтоВАЗа, классика и передний привод. Если зайти на сайт mann, то там эти данные есть. А вот противоотливной клапан эластичный или грубый не показатель, ставь фильтра на стол и наливай масло, если осталось клапан работает, протекло в фильтр, соответственно не работает. И на последок, состояние фильтра во многом зависит от состояния двигателя, масла, и условий эксплуатации. Надеюсь получу ответ по всем пунктам.
ответить
Кроме размера фильтра и площади фильирующего элемента есть параметр давление открытия перепускного клапана, так вот оно разное даже для АвтоВАЗа, классика и передний привод. Если зайти на сайт mann, то там эти данные есть. А вот противоотливной клапан эластичный или грубый не показатель, ставь фильтра на стол и наливай масло, если осталось клапан работает, протекло в фильтр, соответственно не работает. И на последок, состояние фильтра во многом зависит от состояния двигателя, масла, и условий эксплуатации. Надеюсь получу ответ по всем пунктам.
ответить
Mish ka
Почему у меня масло то мало уходит, то то и дело доливаю? 4л канистра, то по чуть-чуть доливаю и хватает остатка до замены следующей, меняю весна-осень. То блин так много ходит, что приходится брать ещё литрушку на доливку. Масло одно и тоже Total 10\40, идёт как оригинал. машина Nissan maxima A33 V6 2. 0. Как мне кажется в зимний период меньше масла сжирает. Вязкость по паспорту оптимальное. Можно 5\40 (или 5\30. не помню) заливать, как написано будет как бы меньше расход бензина, как-то так. Пробовал 5\40 как мне показалось двигатель шумней стал работать с ним.
ответить
Почему у меня масло то мало уходит, то то и дело доливаю? 4л канистра, то по чуть-чуть доливаю и хватает остатка до замены следующей, меняю весна-осень. То блин так много ходит, что приходится брать ещё литрушку на доливку. Масло одно и тоже Total 10\40, идёт как оригинал. машина Nissan maxima A33 V6 2. 0. Как мне кажется в зимний период меньше масла сжирает. Вязкость по паспорту оптимальное. Можно 5\40 (или 5\30. не помню) заливать, как написано будет как бы меньше расход бензина, как-то так. Пробовал 5\40 как мне показалось двигатель шумней стал работать с ним.
ответить
CNC_Vivisector
По-моему, если фильтрующий элемент пропускает сквозь себя стальные опилки, не надо исправлять его магнитами, такому фильтру место только в мусорном баке. Но, если у кого-то сильно чешется что-нибудь улучшить - встройте любой магнитик в сливную пробку поддона. Там он будет улавливать опилки значительно эффективнее, поскольку его магнитное поле не будет ослабляться стальным корпусом фильтра.
ответить
По-моему, если фильтрующий элемент пропускает сквозь себя стальные опилки, не надо исправлять его магнитами, такому фильтру место только в мусорном баке. Но, если у кого-то сильно чешется что-нибудь улучшить - встройте любой магнитик в сливную пробку поддона. Там он будет улавливать опилки значительно эффективнее, поскольку его магнитное поле не будет ослабляться стальным корпусом фильтра.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
