Какое масло лучше заливать в двигатель, тест нагревом часть 2
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
валера царёв
ну вы и даёте практики масло ни греется больше температуры двига по одной простой причине оно постоянно циркулирует через тосол ии масло обменник точнее оно им охлождается тосолом а тосол при нагреве включает вентилятор охлождения двига и темпер падает до рабочей вы совсем того что ли темпер кипения масла 125 градусов и кстати пары его при кипении взрывоопасны и хрен потушите а тут нагрели просто жопа так что ни парьтесь масло ваше 95 градусов не выше и не тупите япошки ни зря в место радиатора масла придумали тепло обменник ни хочу автора обижать но даже то масло на кольцах при вспышке нагревается падает в картер а по масло каналу свежее холодное с поддона подаётся а потом оно горячее в теплообменник и опять к поршню ни тупите ни кто 95 предел а тут нагрели до темпера взрыва вы чё то го у меня масло через теплообменник тосолом холодит а у вас может и радиатор масла на дикстрон автомата стоит радиатор второй рядом с тосолом учите устройство двигателя если бы так масло грелось вы бы на светофоре бы и остались или на прогреве ни куда ни уехали почему включается вентилятор в пробке потому как двига 99 градусов так он и масло охлождает через него нахрен вам машины купите велики
ответить
ну вы и даёте практики масло ни греется больше температуры двига по одной простой причине оно постоянно циркулирует через тосол ии масло обменник точнее оно им охлождается тосолом а тосол при нагреве включает вентилятор охлождения двига и темпер падает до рабочей вы совсем того что ли темпер кипения масла 125 градусов и кстати пары его при кипении взрывоопасны и хрен потушите а тут нагрели просто жопа так что ни парьтесь масло ваше 95 градусов не выше и не тупите япошки ни зря в место радиатора масла придумали тепло обменник ни хочу автора обижать но даже то масло на кольцах при вспышке нагревается падает в картер а по масло каналу свежее холодное с поддона подаётся а потом оно горячее в теплообменник и опять к поршню ни тупите ни кто 95 предел а тут нагрели до темпера взрыва вы чё то го у меня масло через теплообменник тосолом холодит а у вас может и радиатор масла на дикстрон автомата стоит радиатор второй рядом с тосолом учите устройство двигателя если бы так масло грелось вы бы на светофоре бы и остались или на прогреве ни куда ни уехали почему включается вентилятор в пробке потому как двига 99 градусов так он и масло охлождает через него нахрен вам машины купите велики
ответить
specpribor
Масло Адинол - для дизелей С1-4. Эти моторные масла применяются в современных дизельных двигателях с различными видами впрыска и наддува. Моторное масло, соответствующее данному классу, должно содержать соответствующие моюще-диспергирующие присадки и имеет, в сравнении с классом CH-4, повышенную устойчивость к термическому окислению, а также более высокие диспергирующие свойства. Кроме того, такие автомасла обеспечивают существенное уменьшение угара моторного масла за счет снижения летучести и уменьшения испарения при рабочей температуре до 370C, под воздействием газов. Усилены также требования относительно холодной прокачиваемости, увеличен ресурс зазоров, допусков и уплотнений мотора за счет улучшения текучести автомасла. Класс API CI-4 введен в связи с появлением новых, более жестких требований по экологии и токсичности выхлопных газов, которые предъявляются к двигателям выпускаемым с 1 октября 2002 г.
ответить
Масло Адинол - для дизелей С1-4. Эти моторные масла применяются в современных дизельных двигателях с различными видами впрыска и наддува. Моторное масло, соответствующее данному классу, должно содержать соответствующие моюще-диспергирующие присадки и имеет, в сравнении с классом CH-4, повышенную устойчивость к термическому окислению, а также более высокие диспергирующие свойства. Кроме того, такие автомасла обеспечивают существенное уменьшение угара моторного масла за счет снижения летучести и уменьшения испарения при рабочей температуре до 370C, под воздействием газов. Усилены также требования относительно холодной прокачиваемости, увеличен ресурс зазоров, допусков и уплотнений мотора за счет улучшения текучести автомасла. Класс API CI-4 введен в связи с появлением новых, более жестких требований по экологии и токсичности выхлопных газов, которые предъявляются к двигателям выпускаемым с 1 октября 2002 г.
ответить
валера царёв
а на кольцах они оседают тоже при вспышке и прорывании в поддон и опять картер винтеляция двиги так что если у вас проблеммы с клапаном и сеткой маслоотдела забита и патрубки как у меня были и проблемы с заменой во время масла и иного ещё всякой хрени газы с парами нагретого масла и потёки от избытка давления газов касается сальников а не из за старости резинок в двиге и нагар вам обеспеченны смотрю я лично за двиглом лучше ем за женой и проблем нет минус 30 с пульта и не выхожу только за маслом пасу а то купил енеос 0 20 погнал за ценой так оно в 15 замерзо пришлось выходить 1300 дал пожалел 300 купить зик 0 20 за 1600 и купил дважды щас норма
ответить
а на кольцах они оседают тоже при вспышке и прорывании в поддон и опять картер винтеляция двиги так что если у вас проблеммы с клапаном и сеткой маслоотдела забита и патрубки как у меня были и проблемы с заменой во время масла и иного ещё всякой хрени газы с парами нагретого масла и потёки от избытка давления газов касается сальников а не из за старости резинок в двиге и нагар вам обеспеченны смотрю я лично за двиглом лучше ем за женой и проблем нет минус 30 с пульта и не выхожу только за маслом пасу а то купил енеос 0 20 погнал за ценой так оно в 15 замерзо пришлось выходить 1300 дал пожалел 300 купить зик 0 20 за 1600 и купил дважды щас норма
ответить
Коля Буранов
Вопрос Ваз-2101, 1973 года. пробег 1000000 посоветуйте какое масло залить. блок. колен вал. распредвал. шатуны. клапана все родное. 3 раз. меняю поршня с колечьками. до этого дед заливал в-17 кажется или автол. у меня уже 18 год. заливал лукоил полусинтетик. блок не точился. элепса нету. коленвал и распред стандарт. кстати маслоотражатели меняю тоже. по кузову пороги и передние крылья менял 1989 году дед. до сей пор гнилья нету. под бочком заднего самовара прохудолся. мост родной. 90-100 больше выжимаю. но хочет. раритет наследственое. выйыграли в лоторее за 30 копеек. в марте 1973 года. итальяшка
ответить
Вопрос Ваз-2101, 1973 года. пробег 1000000 посоветуйте какое масло залить. блок. колен вал. распредвал. шатуны. клапана все родное. 3 раз. меняю поршня с колечьками. до этого дед заливал в-17 кажется или автол. у меня уже 18 год. заливал лукоил полусинтетик. блок не точился. элепса нету. коленвал и распред стандарт. кстати маслоотражатели меняю тоже. по кузову пороги и передние крылья менял 1989 году дед. до сей пор гнилья нету. под бочком заднего самовара прохудолся. мост родной. 90-100 больше выжимаю. но хочет. раритет наследственое. выйыграли в лоторее за 30 копеек. в марте 1973 года. итальяшка
ответить
Den Pal
Эксперимент хорош, но среди купленного вами масла могло быть контрафактное, т. к. сейчас очень его много в розничных магазинах. Сам недавно на такое нарвался Тотал. Отработало пол года, затем давление масла в двигателе упало. Мастер на дилере сразу сказал что отработанное масло отличается от оригинала, по запаху и т. к. стало очень жидким. У меня сохранилась банка из под масла. Я посмотрел видео как определить контрафактность по признакам канистры. Оказалось что поддельное. Компания Тотал на мой запрос и подтвердила что такой канистры не выпускалось.
ответить
Эксперимент хорош, но среди купленного вами масла могло быть контрафактное, т. к. сейчас очень его много в розничных магазинах. Сам недавно на такое нарвался Тотал. Отработало пол года, затем давление масла в двигателе упало. Мастер на дилере сразу сказал что отработанное масло отличается от оригинала, по запаху и т. к. стало очень жидким. У меня сохранилась банка из под масла. Я посмотрел видео как определить контрафактность по признакам канистры. Оказалось что поддельное. Компания Тотал на мой запрос и подтвердила что такой канистры не выпускалось.
ответить
Leonid Shelepen
Интересно делают экспиременты конечно. Экспиремент полное Г. Говорю вам так как работаю в лаборатории масел. Метод испоряемость делается совсем при других условиях, не при атмосферном давлении. Не смотрите пожалуйста эту чушь и не видитесь на это. Методом испоряемости масел мы имитируем пробег автомобиля. Параметры 253 градуса при давлении разряжения 20 мм вод ст. А моющие свойства масел это уже извините другой параметр который делается на специальной машине 3 часа. так что покупая масло просто не попадитесь на подделку. все масла сейчас хороши
ответить
Интересно делают экспиременты конечно. Экспиремент полное Г. Говорю вам так как работаю в лаборатории масел. Метод испоряемость делается совсем при других условиях, не при атмосферном давлении. Не смотрите пожалуйста эту чушь и не видитесь на это. Методом испоряемости масел мы имитируем пробег автомобиля. Параметры 253 градуса при давлении разряжения 20 мм вод ст. А моющие свойства масел это уже извините другой параметр который делается на специальной машине 3 часа. так что покупая масло просто не попадитесь на подделку. все масла сейчас хороши
ответить
Яша Яша
Именно с какого канистра выливается какое Масло не показывает, то есть главное в этом ролике рекламировать газпром и Лукойл. А вывод делайте сами. Лет 20-30 уже как иномарки пришли пользуемся маслами, но я не думаю что кто то на крузак и камри или мазду или. зальют газпромовская или лукойловская масло. Если есть такие они уже пожелели наверно. А Denis Мкханику похер. Он с такими роликами бабло зарабатывает и получает от кого-то ещё дениг за рекламу.
ответить
Именно с какого канистра выливается какое Масло не показывает, то есть главное в этом ролике рекламировать газпром и Лукойл. А вывод делайте сами. Лет 20-30 уже как иномарки пришли пользуемся маслами, но я не думаю что кто то на крузак и камри или мазду или. зальют газпромовская или лукойловская масло. Если есть такие они уже пожелели наверно. А Denis Мкханику похер. Он с такими роликами бабло зарабатывает и получает от кого-то ещё дениг за рекламу.
ответить
Азамат Азимтаев
Доброго времени суток уважаемые пользователи Ютуба. По своему опыту пользования маслом Аддинол, авто Тойота Харриер пробег почти полмиллиона. Двигатель 1m- zfe. Жрал до Аддинола на 6000 км - это каждая замена масла, до 2 литров. После перехода на Аддинол 5/40, на третьей замене масла уменьшился жор до 1 литра на 6000 км. Сейчас прошел на Аддиноле 50000 км, жор такой же - литр от замены до замены. Судите сами.
ответить
Доброго времени суток уважаемые пользователи Ютуба. По своему опыту пользования маслом Аддинол, авто Тойота Харриер пробег почти полмиллиона. Двигатель 1m- zfe. Жрал до Аддинола на 6000 км - это каждая замена масла, до 2 литров. После перехода на Аддинол 5/40, на третьей замене масла уменьшился жор до 1 литра на 6000 км. Сейчас прошел на Аддиноле 50000 км, жор такой же - литр от замены до замены. Судите сами.
ответить
Просто Смотрю
Скажу свой опыт у меня газелька 405 двиган инжектор пробег 400000 раньше лил Лукойл супер но каждую неделю подливал масло так как хавал масло айда ушел но как то зашел в магазин за очередной дозой масло но лукойла там не было и продовец мне предложил Газпром сказав что свойство у них почти одинаковые ну деваться некуда купил какого было мое удивление что двиган перестал хавать масло под ноль
ответить
Скажу свой опыт у меня газелька 405 двиган инжектор пробег 400000 раньше лил Лукойл супер но каждую неделю подливал масло так как хавал масло айда ушел но как то зашел в магазин за очередной дозой масло но лукойла там не было и продовец мне предложил Газпром сказав что свойство у них почти одинаковые ну деваться некуда купил какого было мое удивление что двиган перестал хавать масло под ноль
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
