Почему Polo Sedan - не Volkswagen?
содержание видео
Дата: 2019-11-07
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Практичный подход
Ильдар братишка, ну нету у большинства русских людей возможности финансовой оплачивать эксперименты с двигателями и коробками. Большинство на продуктах экономят даже, и я не думаю что им есть дело до новых технологий. В наших русских реалиях, нужны кондовые решения которые не тянут лишние бабки из людей итак малого достатка. Поэтому и боятся и турбин и роботов. Пусть сначала автоконцерны откатают технологию до идеала в странах с более лучшей экономической ситуацией у граждан и с подобным климатом, например Канада. А вот потом когда эти двигатели и коробки будут выхаживать соразмерно атмосферным двигателям и гидротрансформаторным коробкам, добро пожаловать в Россию.
ответить
Ильдар братишка, ну нету у большинства русских людей возможности финансовой оплачивать эксперименты с двигателями и коробками. Большинство на продуктах экономят даже, и я не думаю что им есть дело до новых технологий. В наших русских реалиях, нужны кондовые решения которые не тянут лишние бабки из людей итак малого достатка. Поэтому и боятся и турбин и роботов. Пусть сначала автоконцерны откатают технологию до идеала в странах с более лучшей экономической ситуацией у граждан и с подобным климатом, например Канада. А вот потом когда эти двигатели и коробки будут выхаживать соразмерно атмосферным двигателям и гидротрансформаторным коробкам, добро пожаловать в Россию.
ответить
Bananaphone
Про ДСГ бред. В смысле идите нахрен)ВАГ изобретает, а расплачиваются за это люди. Нужно проверять и дорабатывать предварительно. А не выпускать в массы неготовый, сырой продукт. Половина вариаций DSG лютый неликвид на вторичке потому, что люди боятся. И я лучше буду тошнить по трассе на архаичном гидротрансформаторе, чем трястись над этой ИННОВАЦИОННОЙ коробкой. Мнение чисто субъективное. Конечно приятно понаваливать на турбомоторе с такой коробкой. Но ресурс. и при этом я считаю, что да ними будущее, тут Ильдар прав. Но пока это все сырое. 100-150 тыс. км это не ресурс. Ходят и больше, но если с них пылинки сдувать.
ответить
Про ДСГ бред. В смысле идите нахрен)ВАГ изобретает, а расплачиваются за это люди. Нужно проверять и дорабатывать предварительно. А не выпускать в массы неготовый, сырой продукт. Половина вариаций DSG лютый неликвид на вторичке потому, что люди боятся. И я лучше буду тошнить по трассе на архаичном гидротрансформаторе, чем трястись над этой ИННОВАЦИОННОЙ коробкой. Мнение чисто субъективное. Конечно приятно понаваливать на турбомоторе с такой коробкой. Но ресурс. и при этом я считаю, что да ними будущее, тут Ильдар прав. Но пока это все сырое. 100-150 тыс. км это не ресурс. Ходят и больше, но если с них пылинки сдувать.
ответить
Иван Ягубов
Здравствуй, Ильдар Очень информативным получился обзор: )Я работаю в официальном диллерском центре КАМАЗ г. Санкт-Петербург. Это я к чему? К тому, что список доработок состоящий из 10 пунктов - это далеко не предел. У нас на машинах с завода устанавливают рессоры не той толщины, которые приходится менять, шпильки на реактивные тяги не той марки стали и их просто срещает под нагрузкой и машина остаётся без моста, а косяков с проводкой и какой либо мелрчтю просто за глаза. Я считаю, что это происходит из-за наших людей, которым все равно на качество продукта, а отговорки многих сколько платят - так и работаю
ответить
Здравствуй, Ильдар Очень информативным получился обзор: )Я работаю в официальном диллерском центре КАМАЗ г. Санкт-Петербург. Это я к чему? К тому, что список доработок состоящий из 10 пунктов - это далеко не предел. У нас на машинах с завода устанавливают рессоры не той толщины, которые приходится менять, шпильки на реактивные тяги не той марки стали и их просто срещает под нагрузкой и машина остаётся без моста, а косяков с проводкой и какой либо мелрчтю просто за глаза. Я считаю, что это происходит из-за наших людей, которым все равно на качество продукта, а отговорки многих сколько платят - так и работаю
ответить
Alex Tiga
одного не понимаю: почему раньше за 15 тыщь баксов, что было 500 тысяч рублей, можно было купить С класс (лансер тот же, или астру, а теперь эти же 15 тыщь стали АЖ миллионом, но за них можно только деревянные помойки типа соляриса или полуседана купить? В них же ощущение что колёса где-то в салоне по асфальту шуршат, как на поделках автоваза, жёсткие подвески, как на поделках автоваза, и не менее деревянный дешёвый пластик, как на поделках автоваза. Ни одна из этих современных B+ помоек с каким нибудь лансером 9 и рядом не валялась.
ответить
одного не понимаю: почему раньше за 15 тыщь баксов, что было 500 тысяч рублей, можно было купить С класс (лансер тот же, или астру, а теперь эти же 15 тыщь стали АЖ миллионом, но за них можно только деревянные помойки типа соляриса или полуседана купить? В них же ощущение что колёса где-то в салоне по асфальту шуршат, как на поделках автоваза, жёсткие подвески, как на поделках автоваза, и не менее деревянный дешёвый пластик, как на поделках автоваза. Ни одна из этих современных B+ помоек с каким нибудь лансером 9 и рядом не валялась.
ответить
валера дубровский
Тебя так слушать противно. У каждого человека любовь к каждой марке. Я поездил на всех марках авто и скажу что фольц мне не понравился, самая любимая марка это бмв(да, в нее нужно влаживать всегда деньги, но стоимость запчастей почти одинаковая с фрльцвагеном. Но бмв я считаю лучшей машиной, но сейчас езжу на мазде 3 и она вложений вообще почти не требует, максимум масла и фильтра. Но мазда это как поджопний, а бмв для души.
ответить
Тебя так слушать противно. У каждого человека любовь к каждой марке. Я поездил на всех марках авто и скажу что фольц мне не понравился, самая любимая марка это бмв(да, в нее нужно влаживать всегда деньги, но стоимость запчастей почти одинаковая с фрльцвагеном. Но бмв я считаю лучшей машиной, но сейчас езжу на мазде 3 и она вложений вообще почти не требует, максимум масла и фильтра. Но мазда это как поджопний, а бмв для души.
ответить
Иван Иванов
Ребят, вопрос не по теме, может кто вкурсе, с 2010 по 2011 производился автомобиль киа рио jb, но официально в Рф поставлялся он с движком 1. 4, хотя на тот момент их было несколько (1. 6 112 л. с. бензин, 1. 6 110 л. с. дизель, вопрос, почему такие движки не поставлялись в Рф? Заранее спасибо за ответы ( Ильдар, если что есть такой автомобиль, могу пригнать на обзор, если будет интересно)
ответить
Ребят, вопрос не по теме, может кто вкурсе, с 2010 по 2011 производился автомобиль киа рио jb, но официально в Рф поставлялся он с движком 1. 4, хотя на тот момент их было несколько (1. 6 112 л. с. бензин, 1. 6 110 л. с. дизель, вопрос, почему такие движки не поставлялись в Рф? Заранее спасибо за ответы ( Ильдар, если что есть такой автомобиль, могу пригнать на обзор, если будет интересно)
ответить
Виталий Феодосик
Классный авто Был у меня полик до црвхи, был он 12 года-бенз нюхает, по ходовым качествам на ура, динамика-да просто прет, по салону без претензий, единственное-это седан, хотя багажник большой, но всю жизнь имел универсалы и седан не для меня
ответить
Классный авто Был у меня полик до црвхи, был он 12 года-бенз нюхает, по ходовым качествам на ура, динамика-да просто прет, по салону без претензий, единственное-это седан, хотя багажник большой, но всю жизнь имел универсалы и седан не для меня
ответить
Олег Смит
Спасибо Ильдар. Недавно полик себе взял с салона, искал у тебя обзор на него и не нашел. В общем спасибо, отлегло. А то недавно он у меня подергивать стал на холостых, чет напрягло. 3к пробега всего то.
ответить
Спасибо Ильдар. Недавно полик себе взял с салона, искал у тебя обзор на него и не нашел. В общем спасибо, отлегло. А то недавно он у меня подергивать стал на холостых, чет напрягло. 3к пробега всего то.
ответить
Алексей Во
Да я не понимаю половину терминов и абревиатур. Да у меня не было ваг машин да и машин в современном понимании. Но слушаю в захлеб. Ильдар делает вещи) хорошо, интересно, приятно смотреть и слушать.
ответить
Да я не понимаю половину терминов и абревиатур. Да у меня не было ваг машин да и машин в современном понимании. Но слушаю в захлеб. Ильдар делает вещи) хорошо, интересно, приятно смотреть и слушать.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
