Forester 2013. Часть 5 из 6: Версия 2. 5i-S GR (Тест-драйв Субару Форестер)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Андрей Строков
Ребята, нечайно наткнулся на ваш канал. Все супер, причем манера рассказа в лучшую сторону сильно отличается от ваших коллег с других ресурсов, что плюс. Посмотрев ваше видео, будто бы сам прокатился в авто, и понял все нюансы. По поводу деления видео - считаю, что это бред, лучше выкладывайте целое. По поводу некоторых нюансов (минусов) советовал бы купить немного более качественные микрофоны для записи)
ответить
Ребята, нечайно наткнулся на ваш канал. Все супер, причем манера рассказа в лучшую сторону сильно отличается от ваших коллег с других ресурсов, что плюс. Посмотрев ваше видео, будто бы сам прокатился в авто, и понял все нюансы. По поводу деления видео - считаю, что это бред, лучше выкладывайте целое. По поводу некоторых нюансов (минусов) советовал бы купить немного более качественные микрофоны для записи)
ответить
Andrey Artsisheuski
В первой комплектации авто получился утилитарный. Здесь же уже напоминает что-то более приличное, например новый Аккорд в максималке. Сижу вот и думаю, может мне кросс нужен вместо седана. Да, делить ролики думаю стоит по содержанию (можно сразу смотреть интересующую часть, но как-то лучше не в отдельные ставить, а один разбить по меткам времени. Думаю, ютуб такое позволяет делать.
ответить
В первой комплектации авто получился утилитарный. Здесь же уже напоминает что-то более приличное, например новый Аккорд в максималке. Сижу вот и думаю, может мне кросс нужен вместо седана. Да, делить ролики думаю стоит по содержанию (можно сразу смотреть интересующую часть, но как-то лучше не в отдельные ставить, а один разбить по меткам времени. Думаю, ютуб такое позволяет делать.
ответить
artemspa
Что касаемо данного обзора - то он весьма сбалансированный и легкий в восприятии, например, при просмотре части про офф роад, я только улыбнулся, потому-что в моем понятии, там офф роадом даже и не пахнет и проехать там может любая машина не напрягаясь, что и подтверждает периодически мелькающий в кадре на заднем плане серый седанчик, который идет следом за фориком.
ответить
Что касаемо данного обзора - то он весьма сбалансированный и легкий в восприятии, например, при просмотре части про офф роад, я только улыбнулся, потому-что в моем понятии, там офф роадом даже и не пахнет и проехать там может любая машина не напрягаясь, что и подтверждает периодически мелькающий в кадре на заднем плане серый седанчик, который идет следом за фориком.
ответить
artemspa
А у меня форик во 2 кузове, да диагоналку в чистом ее виде боится, но блин, есть же всегда еще тыща вариантов как проехать, что бы ее не словить, либо с прогнозируемой диагоналкой проехать, когда машина под собственным весом в нужную сторону падет и спокойно выезжает, проезжаю такую жестокую диагоналку примерно раз в два-три дня туда и обратно, даже не заморачиваясь.
ответить
А у меня форик во 2 кузове, да диагоналку в чистом ее виде боится, но блин, есть же всегда еще тыща вариантов как проехать, что бы ее не словить, либо с прогнозируемой диагоналкой проехать, когда машина под собственным весом в нужную сторону падет и спокойно выезжает, проезжаю такую жестокую диагоналку примерно раз в два-три дня туда и обратно, даже не заморачиваясь.
ответить
artemspa
Проходимости форя во 2 кузове хватает за глаза, правда резина на 2см выше родной и просвет сейчас где-то 20см, но так у нового форя такой просвет с завода заявлен, а дальше уже УАЗик, ну еще у меня лебедка ручная на всякий лежит, пару раз пригождалась на жестоком оффе в лесу и зимой в сугробе.
ответить
Проходимости форя во 2 кузове хватает за глаза, правда резина на 2см выше родной и просвет сейчас где-то 20см, но так у нового форя такой просвет с завода заявлен, а дальше уже УАЗик, ну еще у меня лебедка ручная на всякий лежит, пару раз пригождалась на жестоком оффе в лесу и зимой в сугробе.
ответить
artemspa
Да нормальный обзор, кому не нравится - наберите в поиске хотябы запаска forester, ну и так сказать, почувствуйте разницу, правда там после так сказать обзора, какой-то усатый нянь будет уму разуму про АКПП учить - категорически не советую смотреть, дабы не травмировать психику.
ответить
Да нормальный обзор, кому не нравится - наберите в поиске хотябы запаска forester, ну и так сказать, почувствуйте разницу, правда там после так сказать обзора, какой-то усатый нянь будет уму разуму про АКПП учить - категорически не советую смотреть, дабы не травмировать психику.
ответить
Slavik Mitasov
Молодцы Классные обзорыНе плохая идея разделить(сразу напоминает фильмы на DVD. Авто производители выпускают слишком идеальные автомобили(или почему так мало минусов)И может нужно делать обзоры с какой то периодичностью?
ответить
Молодцы Классные обзорыНе плохая идея разделить(сразу напоминает фильмы на DVD. Авто производители выпускают слишком идеальные автомобили(или почему так мало минусов)И может нужно делать обзоры с какой то периодичностью?
ответить
Alexander Desyatnikov
Ни разу не согласен насчет почти одинаковой динамики 2. 0 и 2. 5. На тест-драйве ездил на обоих вариантах. 2. 0 ооочень медленно разгоняется. Да и паспортные данные говорят сами за себя. Разгон 0-100 у 2. 0 за 11. 8с, а у 2. 5 за 9. 9
ответить
Ни разу не согласен насчет почти одинаковой динамики 2. 0 и 2. 5. На тест-драйве ездил на обоих вариантах. 2. 0 ооочень медленно разгоняется. Да и паспортные данные говорят сами за себя. Разгон 0-100 у 2. 0 за 11. 8с, а у 2. 5 за 9. 9
ответить
Павел Лебедев
про самоподкачку вы не правы. у меня форик турбо 2004 года имеет такую систему с завода, аморы фирмы Tokico с дополнительным балоном. ранее ставили даже подобные аморы на ланкастеры (правый руль) в начале 2000х
ответить
про самоподкачку вы не правы. у меня форик турбо 2004 года имеет такую систему с завода, аморы фирмы Tokico с дополнительным балоном. ранее ставили даже подобные аморы на ланкастеры (правый руль) в начале 2000х
ответить
Alex Jucundas
Хороший тест, а если посмотреть на цену, то с учётом полного привода первая комплектация самый правильный выбор. И укомплектован автомобиль довольно таки на высоком уровне.
ответить
Хороший тест, а если посмотреть на цену, то с учётом полного привода первая комплектация самый правильный выбор. И укомплектован автомобиль довольно таки на высоком уровне.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
