Camry Гибрид - конец ДИЗЕЛЮ? Тест Toyota Camry Hybrid 2020
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
DDS MM
Тойота (блевота) ездить с полноценным комфортом? это типа новая шутка: ) Как была Производитель номер 1 по производству ширпотреба, так и осталась. Только теперь ещё добавилась АБСОЛЮТНАЯ ненадёжность с приходом гибридовНа счет экономии, да через 5 лет, может быть, если не придётся (а ведь 100% что придётся) менять аккумуляторы, стоимостью как раз 4-5 килоБакса, и поехали экономить заново, и всё это при условии, что она вообще проедет 100т. км. (на практике с Приусом и иже с ним, а не рассыпется электромотор или система управления всей этой бедой, а это ещё 4-5 килоБакса: . Блять, и есть же лохи, которые это говно покупают и довольны
ответить
Тойота (блевота) ездить с полноценным комфортом? это типа новая шутка: ) Как была Производитель номер 1 по производству ширпотреба, так и осталась. Только теперь ещё добавилась АБСОЛЮТНАЯ ненадёжность с приходом гибридовНа счет экономии, да через 5 лет, может быть, если не придётся (а ведь 100% что придётся) менять аккумуляторы, стоимостью как раз 4-5 килоБакса, и поехали экономить заново, и всё это при условии, что она вообще проедет 100т. км. (на практике с Приусом и иже с ним, а не рассыпется электромотор или система управления всей этой бедой, а это ещё 4-5 килоБакса: . Блять, и есть же лохи, которые это говно покупают и довольны
ответить
Kyryll Haponenko
Был на тестдрайве lexus ct200h. И я вообще не понял, как работает их гибрид, очень не логично и не приятно срабатывает, а на скоросте выше 30 миль в час и вовсе ДВС работает всегда. Ещё большего непонимания мне добавил тот момент, что я приехал в салон на гибридном Ford Fusion (наш Mondeo, хоть машина и очень дубовая, но технология работы фордовской связки очень проста и логична, и даже по фривею со скоростью 60 миль в час всегда можно отпустить газ и включится электромотор, для поддержания скорость и если угол дороги меняться не будет, то так можно было проехать до полной разрядки аккумулятора.
ответить
Был на тестдрайве lexus ct200h. И я вообще не понял, как работает их гибрид, очень не логично и не приятно срабатывает, а на скоросте выше 30 миль в час и вовсе ДВС работает всегда. Ещё большего непонимания мне добавил тот момент, что я приехал в салон на гибридном Ford Fusion (наш Mondeo, хоть машина и очень дубовая, но технология работы фордовской связки очень проста и логична, и даже по фривею со скоростью 60 миль в час всегда можно отпустить газ и включится электромотор, для поддержания скорость и если угол дороги меняться не будет, то так можно было проехать до полной разрядки аккумулятора.
ответить
DragonFly1001
Т. е. либо окупаемость через 100ткм, либо ценник как у нормальной версии с 3. 5v6. Причем как бы не была тойота крута, но чем больше разных деталей в машине, тем больше потенциальных мест появления проблем. А все эти батарейки еще никогда не были образцами надежности, особенно когда за бортом -20. -25 или +30. +35 (а внутри авто при этом легко и +50 будет. Насчет возросшей ликвидности именно по этой причине не согласен, если смотреть авто со 100+ткм пробега пожалуй лучше простую версию с ДВС без всех этих гибридов, которые хороши только новыми.
ответить
Т. е. либо окупаемость через 100ткм, либо ценник как у нормальной версии с 3. 5v6. Причем как бы не была тойота крута, но чем больше разных деталей в машине, тем больше потенциальных мест появления проблем. А все эти батарейки еще никогда не были образцами надежности, особенно когда за бортом -20. -25 или +30. +35 (а внутри авто при этом легко и +50 будет. Насчет возросшей ликвидности именно по этой причине не согласен, если смотреть авто со 100+ткм пробега пожалуй лучше простую версию с ДВС без всех этих гибридов, которые хороши только новыми.
ответить
Саша Мел
грамотный гибрид доведет бюджетные авто до расхода 3 литра по городу даже с Киевскими пробками. Следите за нашими производителями через 3-4 года будет такой гибрид на базе судзуки sx4. 4 электромотра по 20 лошадей каждый. Полный привод клиамт контроль двухзонный автозатемнение диодная оптика. Круиз и все это за 14 000 уе. максимальная скорость 135 км в час ( реальная расход топлива по трассе 3 литра при 110 км в час. разгон до 60 км\ч за 4 секунды до 100 13 сек.
ответить
грамотный гибрид доведет бюджетные авто до расхода 3 литра по городу даже с Киевскими пробками. Следите за нашими производителями через 3-4 года будет такой гибрид на базе судзуки sx4. 4 электромотра по 20 лошадей каждый. Полный привод клиамт контроль двухзонный автозатемнение диодная оптика. Круиз и все это за 14 000 уе. максимальная скорость 135 км в час ( реальная расход топлива по трассе 3 литра при 110 км в час. разгон до 60 км\ч за 4 секунды до 100 13 сек.
ответить
Poul Yakyrah Dougherty
Такие машины должны умереть как промежуточное звено эволюции. Плагин гибриды уже смотрятся нелепо на фоне возросшей дальнобойности электрокаров, а такое недоразумение (5 км электротяги) и подавно. Расход на уровне немецкого дизеля Dкласса +Награмажденная конструкция Аткинсона родом из 19 века. Экологичность тоже миф, т. к. машина имеет обычный выхлоп и при этом крайне грязную в производстве на сегодняшний день батарею.
ответить
Такие машины должны умереть как промежуточное звено эволюции. Плагин гибриды уже смотрятся нелепо на фоне возросшей дальнобойности электрокаров, а такое недоразумение (5 км электротяги) и подавно. Расход на уровне немецкого дизеля Dкласса +Награмажденная конструкция Аткинсона родом из 19 века. Экологичность тоже миф, т. к. машина имеет обычный выхлоп и при этом крайне грязную в производстве на сегодняшний день батарею.
ответить
PRIVET из Франции
Ведущий не верит в эффективность гибридных технологий? Серьезно? У меня 2 машины было недавно - Volkswagen Polo 1, 4TSI и Toyota Prius. Обе использую в городе, в пробках и езда по Монако и Ницце а это жара по 35 градусов и стояние в пробках по 3 часа. Расход поло - 9 литров, расход приуса - 5 литров. Гибриды крайне эффективны в городе, в 2 раза более эффективны. Что касается газа, то ни в одну парковку нельзя заезжать у нас на газу.
ответить
Ведущий не верит в эффективность гибридных технологий? Серьезно? У меня 2 машины было недавно - Volkswagen Polo 1, 4TSI и Toyota Prius. Обе использую в городе, в пробках и езда по Монако и Ницце а это жара по 35 градусов и стояние в пробках по 3 часа. Расход поло - 9 литров, расход приуса - 5 литров. Гибриды крайне эффективны в городе, в 2 раза более эффективны. Что касается газа, то ни в одну парковку нельзя заезжать у нас на газу.
ответить
Kim Chen un
Ну говно так то, обычная камри, с двс имею ввиду, жестянка говно, тормоза ватные, держак получше чем у прошлой версии из за независимой подвески, шумка получше да, шальфивая прострочка огорчает, ну это депутатский барокко, беспроводная зарядка не работает, ибо телефон как говно в проруби) и да это машина на 3 года, а в целом лет на 10, далее под пресс, ибо живого места не останется с такими материали, втч и отделки
ответить
Ну говно так то, обычная камри, с двс имею ввиду, жестянка говно, тормоза ватные, держак получше чем у прошлой версии из за независимой подвески, шумка получше да, шальфивая прострочка огорчает, ну это депутатский барокко, беспроводная зарядка не работает, ибо телефон как говно в проруби) и да это машина на 3 года, а в целом лет на 10, далее под пресс, ибо живого места не останется с такими материали, втч и отделки
ответить
PRIVET из Франции
И у этой не будет спроса по одной простой причине - седан. В Европе низкий спрос на седаны, особенно на юге. Седан - это не практично во Франции и мне лень писать пункты по которым это не практично у нас. Седан даром не возьму. У нас важно иметь возможность водителю выйти и через дверь багажника и через дверь пассажира, иначе можно или не выйти из машины или не попасть в нее. Седаны обречены.
ответить
И у этой не будет спроса по одной простой причине - седан. В Европе низкий спрос на седаны, особенно на юге. Седан - это не практично во Франции и мне лень писать пункты по которым это не практично у нас. Седан даром не возьму. У нас важно иметь возможность водителю выйти и через дверь багажника и через дверь пассажира, иначе можно или не выйти из машины или не попасть в нее. Седаны обречены.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
