Шевроле Тахо. Когда денег не жалко
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Сергей Аристов
Для тех кто выбирает между Тойота 200 и Тахо 900, надеюсь поможет. В семье с 2013 с нуля 200 дизель и Тахо. Расход 200 город дизель 16-18, Тахо бензин 92 город 18. Шумоизоляция у обих авто разницы для меня нет. На 200 диски R18, на Тахо R20 комфортно на обоих авто. Налог 200 - 18000, Тахо - 48000. Каско Тойота 100 000 при наличии противоугонного комплекса стоимостью с Ладу Гранта (спас от угона, Тахо Каско 0 (не угоняют) противоугонные системы 0. Надежность Тойота только ТО и все (может быть проблема суппорта, трубки кондиционера, течь радиатора СПб и Москва, Тахо ТО и по желанию устронение мелких недостатков (может быть те же трубки, кондиционера, охлаждения масла - запотевание, ездить можно долго не меняя. Надежность авто у обоих достойная. Коррозия рамы одинакова, на Тойота номер рамы можно не консервировать, у Тахо надо сразу, потом номер не найдёте. Управляемость Тойота - авто больше подходит для пересечённой местности и бездорожья, настройки подвески лучше подходят для щебенки и других неровностей, но на трассе выше 140 км в час ехать страшно. Тойота 200 после 140 может ехать только по прямой, в случае нештатной ситуации безопасно перестроится (объехать помеху) может стать проблемой. Тахо не так комфортен на щебенке и бездорожье, неровности больше передаются в салон авто, как следствие снижение скорости прохождения участка. Но по трассе 900 это король (у меня прошит двигатель и АКП, ограничитель скорости снят) два раза в год езжу по всему югу России, управляется отлично, набирает 200 км в час на одном дыхании. Но это не самое удивительное, откровением будет то, что до этого скоростного порога можно перестраиваться на Тахо из ряда в ряд, то есть чувствовать себя комфортно и безопасно. На Тойоте можно разогнаться до 160 и 170, но на ней надо работать и быть в напряжении, на Тахо ощущения как на хорошем седане. Тормоза не очень и на Тойоте и на Тахо, серия торможений со скорости и тормоза плывут (быстрее на 200. У Тойоты ход педали менее удобный для езды по пробкам, так как почти половина хода педали это пустотота. В Тахо усилие на педаль приходится прикладывать, как на лёгком грузовичке, но торможение легче дозировать. Салон: материалы отделки примерно одинаковые, везде псевдодерево, на Тойоте мягкий пластик торпедо, карты дверей в верхней части, у Тахо карты дверей в вверху такие же мягкие, торпедо жесткая на ощупь, но на вид soft look. Кожа лучше Тахо, на Тойоте выглядит как дермантин. По размерам Тахо больше 200, особенно это чувствуется внутри салона, Тахо гораздо шире. В обоих авто нет никаких сверчков и иных посторонних звуков. Немного математики. Новый Тахо в 2013 стоил 2 200 000, сейчас мой авто стоит 1 700 000. (есть дешевле, но вложений на 300, Тойота в 2013 стоила 3 200 000, сейчас моя 200 стоит 2 700 000. Вывод оба авто потеряли за 5 лет примерно одинаково по 500 000, то есть миф о Мега падении цен на Тахо развенчан. Ещё немного математики расход уже выше мною озвучен, в 2013 соляра была дешевле бензина, а теперь дороже 95 С учётом того, что расход и по городу и по трассе одинаковый на двух авто, а разница с литра топлива составляет теперь 5 рублей, Тахо теперь экономичней 200. Налог за 5 лет: Тойота 200 - 90 000, Тахо - 240 000, казалось бы победитель Тойота очевидно, но не спешите. КАСКО вот корень зла, страховка съедает всю эту экономию. За 5 лет на страховку Тойота 200 потрачено минимум 600 000, не забудьте приплюсовать минимум пару сотен на противоугонный комплекс, спутник (если конечно хотите долго ездить на своей 200) итого около 1 млн. р, Тахо 900 КАСКО 0, только ОСАГО. Итого за 5 лет налог и КАСКО составил: Тойота 1 000 000, Тахо - 240, то есть Тойота дороже Тахо в содержании на целых 700 000. Если вы часто ездите по плохим дорогам, живёте за Уралом, проблемы с запчастями однозначно выбор за Тойотой, но по ощущениям она более пресная. Тахо очень удобен в СПб и Москве и при передвижениях на дальние расстояния, вызывает каждый день приятные эмоции. Выбор за вами.
ответить
Для тех кто выбирает между Тойота 200 и Тахо 900, надеюсь поможет. В семье с 2013 с нуля 200 дизель и Тахо. Расход 200 город дизель 16-18, Тахо бензин 92 город 18. Шумоизоляция у обих авто разницы для меня нет. На 200 диски R18, на Тахо R20 комфортно на обоих авто. Налог 200 - 18000, Тахо - 48000. Каско Тойота 100 000 при наличии противоугонного комплекса стоимостью с Ладу Гранта (спас от угона, Тахо Каско 0 (не угоняют) противоугонные системы 0. Надежность Тойота только ТО и все (может быть проблема суппорта, трубки кондиционера, течь радиатора СПб и Москва, Тахо ТО и по желанию устронение мелких недостатков (может быть те же трубки, кондиционера, охлаждения масла - запотевание, ездить можно долго не меняя. Надежность авто у обоих достойная. Коррозия рамы одинакова, на Тойота номер рамы можно не консервировать, у Тахо надо сразу, потом номер не найдёте. Управляемость Тойота - авто больше подходит для пересечённой местности и бездорожья, настройки подвески лучше подходят для щебенки и других неровностей, но на трассе выше 140 км в час ехать страшно. Тойота 200 после 140 может ехать только по прямой, в случае нештатной ситуации безопасно перестроится (объехать помеху) может стать проблемой. Тахо не так комфортен на щебенке и бездорожье, неровности больше передаются в салон авто, как следствие снижение скорости прохождения участка. Но по трассе 900 это король (у меня прошит двигатель и АКП, ограничитель скорости снят) два раза в год езжу по всему югу России, управляется отлично, набирает 200 км в час на одном дыхании. Но это не самое удивительное, откровением будет то, что до этого скоростного порога можно перестраиваться на Тахо из ряда в ряд, то есть чувствовать себя комфортно и безопасно. На Тойоте можно разогнаться до 160 и 170, но на ней надо работать и быть в напряжении, на Тахо ощущения как на хорошем седане. Тормоза не очень и на Тойоте и на Тахо, серия торможений со скорости и тормоза плывут (быстрее на 200. У Тойоты ход педали менее удобный для езды по пробкам, так как почти половина хода педали это пустотота. В Тахо усилие на педаль приходится прикладывать, как на лёгком грузовичке, но торможение легче дозировать. Салон: материалы отделки примерно одинаковые, везде псевдодерево, на Тойоте мягкий пластик торпедо, карты дверей в верхней части, у Тахо карты дверей в вверху такие же мягкие, торпедо жесткая на ощупь, но на вид soft look. Кожа лучше Тахо, на Тойоте выглядит как дермантин. По размерам Тахо больше 200, особенно это чувствуется внутри салона, Тахо гораздо шире. В обоих авто нет никаких сверчков и иных посторонних звуков. Немного математики. Новый Тахо в 2013 стоил 2 200 000, сейчас мой авто стоит 1 700 000. (есть дешевле, но вложений на 300, Тойота в 2013 стоила 3 200 000, сейчас моя 200 стоит 2 700 000. Вывод оба авто потеряли за 5 лет примерно одинаково по 500 000, то есть миф о Мега падении цен на Тахо развенчан. Ещё немного математики расход уже выше мною озвучен, в 2013 соляра была дешевле бензина, а теперь дороже 95 С учётом того, что расход и по городу и по трассе одинаковый на двух авто, а разница с литра топлива составляет теперь 5 рублей, Тахо теперь экономичней 200. Налог за 5 лет: Тойота 200 - 90 000, Тахо - 240 000, казалось бы победитель Тойота очевидно, но не спешите. КАСКО вот корень зла, страховка съедает всю эту экономию. За 5 лет на страховку Тойота 200 потрачено минимум 600 000, не забудьте приплюсовать минимум пару сотен на противоугонный комплекс, спутник (если конечно хотите долго ездить на своей 200) итого около 1 млн. р, Тахо 900 КАСКО 0, только ОСАГО. Итого за 5 лет налог и КАСКО составил: Тойота 1 000 000, Тахо - 240, то есть Тойота дороже Тахо в содержании на целых 700 000. Если вы часто ездите по плохим дорогам, живёте за Уралом, проблемы с запчастями однозначно выбор за Тойотой, но по ощущениям она более пресная. Тахо очень удобен в СПб и Москве и при передвижениях на дальние расстояния, вызывает каждый день приятные эмоции. Выбор за вами.
ответить
Руслан
по расходу, при всем уважении, могу поспорить. У меня 2 машины, пусть и дешевые, но все же. Опель астра Н 2010 1. 8 АКПП и галант gtz 3. 0 акпп. Опель для супруги, вот она хоть и водит не на таких скоростях, а расход у нее по горду 11. 6, я сбрасываю, езжу 2-3 дня и у меня расход 9. 5-9. 7 при той же динамике. Мой галчонок по городу на 3. 0 и древнем автомате при спокойной езде я вытягивал на 11. 5-12 литров. П. с. все измерения только по спидометру и дозаправке, никаких б. к. Я думаю, что и на тахо реально средний расход сделать 12-13 литров. По трассе уж точно можно до 9-10 спустить, мой 3. 0 по трассе минимум 7. 5 при езде свыше 500 км (т. к. я замеряю по разнице топлива после заправки, вес авто 1560 без водителя. Просто думал себе тахо взять - но не очень хочеться неделю в году работать бесплатно для наших чиновников чтобы платить транспортный налог
ответить
по расходу, при всем уважении, могу поспорить. У меня 2 машины, пусть и дешевые, но все же. Опель астра Н 2010 1. 8 АКПП и галант gtz 3. 0 акпп. Опель для супруги, вот она хоть и водит не на таких скоростях, а расход у нее по горду 11. 6, я сбрасываю, езжу 2-3 дня и у меня расход 9. 5-9. 7 при той же динамике. Мой галчонок по городу на 3. 0 и древнем автомате при спокойной езде я вытягивал на 11. 5-12 литров. П. с. все измерения только по спидометру и дозаправке, никаких б. к. Я думаю, что и на тахо реально средний расход сделать 12-13 литров. По трассе уж точно можно до 9-10 спустить, мой 3. 0 по трассе минимум 7. 5 при езде свыше 500 км (т. к. я замеряю по разнице топлива после заправки, вес авто 1560 без водителя. Просто думал себе тахо взять - но не очень хочеться неделю в году работать бесплатно для наших чиновников чтобы платить транспортный налог
ответить
Андрей Широков
когда ваши тахи пройдут по 600-800тыс км, меняя расходники тогда и поговорим. я купил машину не для того что бы поменять её через 5 лет, я купил её уже до пенсии, а до пенсии мне ещё 30 лет. а у крузаков такиеи пробеги имеются и не как не у единиц. так к слову на фирме 10 кукурузеров 100. пробег на них уже 800к. меняют расходники и масла периодически подвеску обслуживаю. 3 года назад взяли 5 двухсотых взамен соткам, пробег пока на них всего 200к. ещё есть раритет восьмидесятка с квадратными фарами, карбюраторная. реальный пробег на ней никто не знает приборка меняна, и на этой приборке пробега уже 400к, ездит по протяжённости также как и стоки и двухсотики. Нам не нужна скорость, нам не нужен разгон, нам нужно чтоб машина ехала куда нужно и не ломалась.
ответить
когда ваши тахи пройдут по 600-800тыс км, меняя расходники тогда и поговорим. я купил машину не для того что бы поменять её через 5 лет, я купил её уже до пенсии, а до пенсии мне ещё 30 лет. а у крузаков такиеи пробеги имеются и не как не у единиц. так к слову на фирме 10 кукурузеров 100. пробег на них уже 800к. меняют расходники и масла периодически подвеску обслуживаю. 3 года назад взяли 5 двухсотых взамен соткам, пробег пока на них всего 200к. ещё есть раритет восьмидесятка с квадратными фарами, карбюраторная. реальный пробег на ней никто не знает приборка меняна, и на этой приборке пробега уже 400к, ездит по протяжённости также как и стоки и двухсотики. Нам не нужна скорость, нам не нужен разгон, нам нужно чтоб машина ехала куда нужно и не ломалась.
ответить
lena__vlog
Почему все покупают кукурузер? Потому что лохи И ни чего не смыслят в автомобилестроении. А лохи потому что, все массовое и рекламное, для лохов. Грамотный маркетинг, и лохи понеслись покупать. Ха-ха. В Америке к стати. Ланд крузер ни один дурак не купит, по этому их там нет. А у арабов, тойота 200 используются в качестве скорой помощи, и цена его 3800000 СО всем медицинским оборудованием, При чем в этой цене заложена стоимость дорогостоящего мед. оборудования. а сама машина стоит у арабов 1000000 руб. Ну что лохи Съели, Покупайте дальше кукурузеры, а топ менеджеры которые вам их продают, ездят на ТАХО и на Эскалейдах. и ухмыляются, так уж устроен мир.
ответить
Почему все покупают кукурузер? Потому что лохи И ни чего не смыслят в автомобилестроении. А лохи потому что, все массовое и рекламное, для лохов. Грамотный маркетинг, и лохи понеслись покупать. Ха-ха. В Америке к стати. Ланд крузер ни один дурак не купит, по этому их там нет. А у арабов, тойота 200 используются в качестве скорой помощи, и цена его 3800000 СО всем медицинским оборудованием, При чем в этой цене заложена стоимость дорогостоящего мед. оборудования. а сама машина стоит у арабов 1000000 руб. Ну что лохи Съели, Покупайте дальше кукурузеры, а топ менеджеры которые вам их продают, ездят на ТАХО и на Эскалейдах. и ухмыляются, так уж устроен мир.
ответить
raguoliotv
potchemy dorogi net Исследования показали, что дорожно-строительную отрасль в течение последних трех лет, 80 процентов подрядчиков. случаи польза от стандартов, указанных максимальной толщина покрытия предела допуска, что составило почти 10 см. Предполагается, что строительство дорог рабочие после установки всего 1 км 9, 8 см толщиной 8 м шириной асфальтобетонного покрытия удалось заработать 57 тысяч. 70 евро. почему они обрабатываются гораздо раньше, стал появляться, что срок жизни напрямую связан с толщиной. Вместо того, чтобы строить новые дороги, мы возвращаемся к той же дороге,
ответить
potchemy dorogi net Исследования показали, что дорожно-строительную отрасль в течение последних трех лет, 80 процентов подрядчиков. случаи польза от стандартов, указанных максимальной толщина покрытия предела допуска, что составило почти 10 см. Предполагается, что строительство дорог рабочие после установки всего 1 км 9, 8 см толщиной 8 м шириной асфальтобетонного покрытия удалось заработать 57 тысяч. 70 евро. почему они обрабатываются гораздо раньше, стал появляться, что срок жизни напрямую связан с толщиной. Вместо того, чтобы строить новые дороги, мы возвращаемся к той же дороге,
ответить
Wagenctragen Aust
я зжу на эскалейде 2007 года и мне приятно видеть кривые рты владельцев крузаков 200 и прадо которые и по прямой мне ничего не могут сделать и в поворотах ибо они еще хуже управляются. знаю щас кто то напишет про расход итп сразу скажу на данный момент уже как месяц 23 литра учитывая что прогревы долгие и топлю часто 170-180 км. на бензиновом крузаке ездил знакомого там 26 был расход. налог в год в нашей области 28 тысяч в год за 409 лс
ответить
я зжу на эскалейде 2007 года и мне приятно видеть кривые рты владельцев крузаков 200 и прадо которые и по прямой мне ничего не могут сделать и в поворотах ибо они еще хуже управляются. знаю щас кто то напишет про расход итп сразу скажу на данный момент уже как месяц 23 литра учитывая что прогревы долгие и топлю часто 170-180 км. на бензиновом крузаке ездил знакомого там 26 был расход. налог в год в нашей области 28 тысяч в год за 409 лс
ответить
Starina TUT
Покупают Крузаки, по тому что стадо стереотипное, нихрена не понимающее, что есть и другое, в чем то лучшее Россиия. страна понтовСоглашусь Я бывший владелец Крузака 2010г. дизель. был. Машина хорошая, но есть лучше и дешевле, при тех же надёжности ипонтах. Сейчас я владелец такой. Ни один бывший Крузаковладелец не признается. А такие машины есть, и не мало.
ответить
Покупают Крузаки, по тому что стадо стереотипное, нихрена не понимающее, что есть и другое, в чем то лучшее Россиия. страна понтовСоглашусь Я бывший владелец Крузака 2010г. дизель. был. Машина хорошая, но есть лучше и дешевле, при тех же надёжности ипонтах. Сейчас я владелец такой. Ни один бывший Крузаковладелец не признается. А такие машины есть, и не мало.
ответить
Pete Polyakov
примерно как в какой-то момент bmw потеряла агрессивность, так и тахо-сабурбан превратились в некие странные большие коробки с азиатской примесью. конечно экскалейд стоит отдельно, но мне мой старый тахо нравится больше. да, он жестче, да, салон у него слишком классический, но если честно, какие-то машины просто должны быть простыми. как мерседес GL.
ответить
примерно как в какой-то момент bmw потеряла агрессивность, так и тахо-сабурбан превратились в некие странные большие коробки с азиатской примесью. конечно экскалейд стоит отдельно, но мне мой старый тахо нравится больше. да, он жестче, да, салон у него слишком классический, но если честно, какие-то машины просто должны быть простыми. как мерседес GL.
ответить
Сергей Аванесов
Всем доброго дняНовый однозначно братьЕздил на трейл блейзере 2007 потом на Тахо 2012 и по новому могу сказать: все ошибки устранили и добавили действительно много нужных ништячков ) Спасибо за обзор Только помнить нужно что это не для полного бездорожья машина а для города и лёгкого бездорожья, но ни как ни в лес или на рыбалку )
ответить
Всем доброго дняНовый однозначно братьЕздил на трейл блейзере 2007 потом на Тахо 2012 и по новому могу сказать: все ошибки устранили и добавили действительно много нужных ништячков ) Спасибо за обзор Только помнить нужно что это не для полного бездорожья машина а для города и лёгкого бездорожья, но ни как ни в лес или на рыбалку )
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
