Нужно ли скидывать в N при постановке коробки на P
содержание видео
Дата: 2024-03-11
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Aleksey_Sh
Не стал досматривать. Первое. Ставить через нейтралку есть смысл всегда. Потому что это должно быть автоматизмом. Как постановка на ручник машины с механикой. Хуже вы не сделаете. Времени это не занимает. Когда вошло в привычку, вы на это отвлекаться вообще не будете. Второе. Разницы от того, барабан у вас сзади или дисковые тормоза - нет никакой. Ручник и с той, и с другой тормозной системой блокирует колесо. Разница есть, когда у вас передний привод или задний. Если у вас машина (на автомате) исключительно с задним приводом - смысла нет. Не знаю таких современных машин. Поставили на ручник, колесо никуда не провернётся, никакого давления на коробку не будет. Но есть одно НО. Эту машину вы когда-нибудь поменяете, а на новой скорее всего исключительно заднего привода не будет. И придётся переучивать привычку. А переучиваться всегда сложнее. Поэтому, я бы рекомендовал вообще не задумываясь ставить через нейтраль всегда. Если у вас полный или передний привод - ставьте через нейтралку всегда. Машина на уклоне просядет всегда. Какая-то больше, какая-то меньше, но просядет. Это свойство подвески, а не тормозной системы, и не типа привода.
ответить
Не стал досматривать. Первое. Ставить через нейтралку есть смысл всегда. Потому что это должно быть автоматизмом. Как постановка на ручник машины с механикой. Хуже вы не сделаете. Времени это не занимает. Когда вошло в привычку, вы на это отвлекаться вообще не будете. Второе. Разницы от того, барабан у вас сзади или дисковые тормоза - нет никакой. Ручник и с той, и с другой тормозной системой блокирует колесо. Разница есть, когда у вас передний привод или задний. Если у вас машина (на автомате) исключительно с задним приводом - смысла нет. Не знаю таких современных машин. Поставили на ручник, колесо никуда не провернётся, никакого давления на коробку не будет. Но есть одно НО. Эту машину вы когда-нибудь поменяете, а на новой скорее всего исключительно заднего привода не будет. И придётся переучивать привычку. А переучиваться всегда сложнее. Поэтому, я бы рекомендовал вообще не задумываясь ставить через нейтраль всегда. Если у вас полный или передний привод - ставьте через нейтралку всегда. Машина на уклоне просядет всегда. Какая-то больше, какая-то меньше, но просядет. Это свойство подвески, а не тормозной системы, и не типа привода.
ответить
TsA1ex
Михаил, это не в тиктоке придумали ) Такая последовательность прописана в мануалах по авто. То что у вас авто качается, это не значит что нагрузки нет, просто у вас уже люфт на этом зубе уже. Не слушайте никого, читайте мануал. Не зря ведь производители советуют так делать. Не важно горка или подъем. Во-первых, на глаз вы не всегда определите насколько поверхность под уклон. Во-вторых, даже на ровной поверхности мало ли, кто-то толкает в зад и вместо кузовного ремонта попадёте ещё и на дорогой ремонт коробки.
Процедура не требует вложения сил, а преимуществ даёт массу
ответить
Михаил, это не в тиктоке придумали ) Такая последовательность прописана в мануалах по авто. То что у вас авто качается, это не значит что нагрузки нет, просто у вас уже люфт на этом зубе уже. Не слушайте никого, читайте мануал. Не зря ведь производители советуют так делать. Не важно горка или подъем. Во-первых, на глаз вы не всегда определите насколько поверхность под уклон. Во-вторых, даже на ровной поверхности мало ли, кто-то толкает в зад и вместо кузовного ремонта попадёте ещё и на дорогой ремонт коробки.
Процедура не требует вложения сил, а преимуществ даёт массу
ответить
JCDentonY
Всегда на горке перехожу в паркинг только через ручник и нейтраль. Заметил, что при переводе в Р под уклоном, селектор КПП переводится в драйв заметно туже, с некоторым усилием. Один раз после того, как сделали на СТО развал, автослесарь проверил машину в ходу и кинул её на горке просто в паркинге. Я когда переводил в драйв запомнил это ощущение, было скажем так не совсем обычно ) Коробка робот, форд фокус 3.
ответить
Всегда на горке перехожу в паркинг только через ручник и нейтраль. Заметил, что при переводе в Р под уклоном, селектор КПП переводится в драйв заметно туже, с некоторым усилием. Один раз после того, как сделали на СТО развал, автослесарь проверил машину в ходу и кинул её на горке просто в паркинге. Я когда переводил в драйв запомнил это ощущение, было скажем так не совсем обычно ) Коробка робот, форд фокус 3.
ответить
omortson
Вот хорошо, что технологии идут вперед. У меня электронный ручник. Настроил через меню так, что при постановке на паркинг и отпуститв тормоз, он ставиться автоматически. Все время стоянка на небольшом подъеме. Если ехать сразу, то ручник нужно снять клавишей, если постояла минут 10, то ручник снимается автоматически, при выжатом тормозе и переключении на драйв или на задний ход (как в моем случае.
ответить
Вот хорошо, что технологии идут вперед. У меня электронный ручник. Настроил через меню так, что при постановке на паркинг и отпуститв тормоз, он ставиться автоматически. Все время стоянка на небольшом подъеме. Если ехать сразу, то ручник нужно снять клавишей, если постояла минут 10, то ручник снимается автоматически, при выжатом тормозе и переключении на драйв или на задний ход (как в моем случае.
ответить
VladiqLot
Я уже привык, делать как показал Михаил. Ставлю паркинг и не отпуская тормоз затягиваю ручник. И так всегда, уже как привычка. У меня возле дома половина паркомест под углом, и если не ставить ручник то потом при переключение с паркинга даже усилий больше надо что бы переставить в драйв, так как чувствуется как коробка упирается в блокиратор.
ответить
Я уже привык, делать как показал Михаил. Ставлю паркинг и не отпуская тормоз затягиваю ручник. И так всегда, уже как привычка. У меня возле дома половина паркомест под углом, и если не ставить ручник то потом при переключение с паркинга даже усилий больше надо что бы переставить в драйв, так как чувствуется как коробка упирается в блокиратор.
ответить
alnazarov
ой бляха, опять вот это - если на горке, то делайте то, а если не на горке - то делайте это
та не проще ли делать всегда как-то по одному нахрена думать - а на горке машина или нет, а покатится она или нет, а будет нагрузка на акпп или нет зачем себе усложнять жизнь
выбираешь наиболее универсальный вариант и пользуешься ним и все!
ответить
ой бляха, опять вот это - если на горке, то делайте то, а если не на горке - то делайте это
та не проще ли делать всегда как-то по одному нахрена думать - а на горке машина или нет, а покатится она или нет, а будет нагрузка на акпп или нет зачем себе усложнять жизнь
выбираешь наиболее универсальный вариант и пользуешься ним и все!
ответить
user-xm3ks7hx2b
Гольф 5. Гдротрансформатор.
Пджаю на рвну парковку - Ставлю нтралку - вдпускаю гальма ) в цей момент машина робить ривок ще на 5-10 см вперед. Псля цього ручнк - паркнг.
Тобто, якщо одразу поставити на паркнг цей ривок 5-10 см ляже напряму на коробку. Хто пдкаже що я роблю не так Може у мене коробка вмира
ответить
Гольф 5. Гдротрансформатор.
Пджаю на рвну парковку - Ставлю нтралку - вдпускаю гальма ) в цей момент машина робить ривок ще на 5-10 см вперед. Псля цього ручнк - паркнг.
Тобто, якщо одразу поставити на паркнг цей ривок 5-10 см ляже напряму на коробку. Хто пдкаже що я роблю не так Може у мене коробка вмира
ответить
Mercury13kiev
Я примерно понимаю: надо только на большой горке. На небольшой бессмысленно, не продавит (ведь система работает против кинематики подвески. На ровной даже ручника не надо.
А тут вы правы: снимать ручник только на прижатом рабочем тормозе.
ответить
Я примерно понимаю: надо только на большой горке. На небольшой бессмысленно, не продавит (ведь система работает против кинематики подвески. На ровной даже ручника не надо.
А тут вы правы: снимать ручник только на прижатом рабочем тормозе.
ответить
mikhail_avtoinstruktor
Роблю як в тк-токах коли при паркуванн упираюсь в бровку. Ставлю cпочатку в N, вдпускаю гальма, машина вдкатуться вд бровки, потм вже Р. Ну роблю я все це звсно, щоб не створювати навантаження на цей парковочний крюк в коробц.
ответить
Роблю як в тк-токах коли при паркуванн упираюсь в бровку. Ставлю cпочатку в N, вдпускаю гальма, машина вдкатуться вд бровки, потм вже Р. Ну роблю я все це звсно, щоб не створювати навантаження на цей парковочний крюк в коробц.
ответить
4epart
стосовно ручнка, еолись Ви у свому вдео казали шо автомат обовязково ставити на ручнк, то шо кажуть шо колодки прикиплять то все рунда, тут Ви вже кажете шо не треба ставити. То як краще
ответить
стосовно ручнка, еолись Ви у свому вдео казали шо автомат обовязково ставити на ручнк, то шо кажуть шо колодки прикиплять то все рунда, тут Ви вже кажете шо не треба ставити. То як краще
ответить
mikhail_avtoinstruktor
На дисковых тормозах на многих машинах ручник имеет отдельные колодки по типу барабана на ручник, в основном если у вас дисковые тормоза с механическим ручником
ответить
На дисковых тормозах на многих машинах ручник имеет отдельные колодки по типу барабана на ручник, в основном если у вас дисковые тормоза с механическим ручником
ответить
ragnar8101
Есть еще такой случай когда на роботе стоя в пробке или на светофоре некоторые переключаются в N и не понятно нужно ли это. Кто-то говорит нужно кто-то говорит нет.
ответить
Есть еще такой случай когда на роботе стоя в пробке или на светофоре некоторые переключаются в N и не понятно нужно ли это. Кто-то говорит нужно кто-то говорит нет.
ответить
MasterSergius
Брал машину из салона с электронным ручником. Сказали, можете за ручник вообще забыть, разве что у вас паранойя или горка 45 градусов. Ну, пока что все работает.
ответить
Брал машину из салона с электронным ручником. Сказали, можете за ручник вообще забыть, разве что у вас паранойя или горка 45 градусов. Ну, пока что все работает.
ответить
user-hu7yr7qw3f
Опять пугалка. Этот парковочный зуб достаточно прочный и его не сломать. Поэтому ставить на Р и всё. По большому счету про ручник можно забыть
ответить
Опять пугалка. Этот парковочный зуб достаточно прочный и его не сломать. Поэтому ставить на Р и всё. По большому счету про ручник можно забыть
ответить
ivanborshch5763
Швидше авто сда якщо ззаду балка, а не барабаний тормоз. В мене ззаду балка на дискових тормозах, нод присда, якщо нтенсивно гальмую на паркнгу.
ответить
Швидше авто сда якщо ззаду балка, а не барабаний тормоз. В мене ззаду балка на дискових тормозах, нод присда, якщо нтенсивно гальмую на паркнгу.
ответить
user-eo2yp7ou3g
В мене в салон кирпичина. Прихав пдклав пд колесо, стоть мертво. Витягнув, закинув кирпичину знову в салон похав дал. Не дякуйте
ответить
В мене в салон кирпичина. Прихав пдклав пд колесо, стоть мертво. Витягнув, закинув кирпичину знову в салон похав дал. Не дякуйте
ответить
ancient_ukr
На дороз з нервностями спочатку ставлю на нейтраль, щоб машина знайшла себе на поверхн перестала котитись, потм ставлю на паркнг
ответить
На дороз з нервностями спочатку ставлю на нейтраль, щоб машина знайшла себе на поверхн перестала котитись, потм ставлю на паркнг
ответить
user-dt3gm7tl8f
Спасибо Михаил за информацию! Я всегда на N потом ручник, потом P. Теперь буду знать как делать!
ответить
Спасибо Михаил за информацию! Я всегда на N потом ручник, потом P. Теперь буду знать как делать!
ответить
user-zm8sr6uu3b
Я особисто боюсь здити на автоматичнй коробц. Тому в мене машина на механчнй. Там все просто.
ответить
Я особисто боюсь здити на автоматичнй коробц. Тому в мене машина на механчнй. Там все просто.
ответить
vasyldor8655
Супер Какая коробка в етом Форде Сколько уже километров пробег Хорошо служит Спасибо
ответить
Супер Какая коробка в етом Форде Сколько уже километров пробег Хорошо служит Спасибо
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
