Регулировка клапанов на Рено Логан, Логан2, Симбол, Кангу, 8V
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Владимир Захаров
Не должно быть одинаковых зазороа. Т. К выпускной клапан нагревается больше. Соответственно и зазор у него должен быть больше. Выпускной клапан охлажается за счёт смеси топлива при впуске. А выпускной клапан греется за счет горения смеси и выпуске горячих газов. Поэтому зазоры разные. 2 клапана регулируются в закрытом положении при верхней мёртвой точки. Порядок целиндров не обязателен. Или я зря учился? Да и ещё. Вы показываете в своих видео, как отремонтировать то или другое в рено логан. Я смотрю. Так как имею такую машину. Кое что полезное для себя я увидел. Вот теперь думаю что нужно купить себе гараж с подъёмником. Так как вы все ремонты показываете на нем. У меня не только ямы нет, но и гаража. Значит один путь в сервис. Вы покажите, как это все что вы ремонтируете. Сделать без подъёмника
ответить
Не должно быть одинаковых зазороа. Т. К выпускной клапан нагревается больше. Соответственно и зазор у него должен быть больше. Выпускной клапан охлажается за счёт смеси топлива при впуске. А выпускной клапан греется за счет горения смеси и выпуске горячих газов. Поэтому зазоры разные. 2 клапана регулируются в закрытом положении при верхней мёртвой точки. Порядок целиндров не обязателен. Или я зря учился? Да и ещё. Вы показываете в своих видео, как отремонтировать то или другое в рено логан. Я смотрю. Так как имею такую машину. Кое что полезное для себя я увидел. Вот теперь думаю что нужно купить себе гараж с подъёмником. Так как вы все ремонты показываете на нем. У меня не только ямы нет, но и гаража. Значит один путь в сервис. Вы покажите, как это все что вы ремонтируете. Сделать без подъёмника
ответить
Farengate mac
Привет ребят часто смотрю ваши видео, решил отрегулировать клапана. Все клапана отрегулировал по 0, 25 но стрекотание немного осталось, когда выезжал из гаража чуть не снес соседский забор что впереди стоял - такое ощущение что мощность двигателя увеличилась, по привычке нажал на педальку газа с таким же усилием как всегда что это? и возможно ли это? может я что то где то тронул когда собрал все обратно. Но это было когда тепло было. Сейчас у нас -15градусов, могу ли я при минусовой на улице еще раз отрегулировать клапана в гараже или дождаться тепла лучше? и можно ли использовать эту же прокладку (металлическую) повторно? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО симбол 2002 г в пробег 150000
ответить
Привет ребят часто смотрю ваши видео, решил отрегулировать клапана. Все клапана отрегулировал по 0, 25 но стрекотание немного осталось, когда выезжал из гаража чуть не снес соседский забор что впереди стоял - такое ощущение что мощность двигателя увеличилась, по привычке нажал на педальку газа с таким же усилием как всегда что это? и возможно ли это? может я что то где то тронул когда собрал все обратно. Но это было когда тепло было. Сейчас у нас -15градусов, могу ли я при минусовой на улице еще раз отрегулировать клапана в гараже или дождаться тепла лучше? и можно ли использовать эту же прокладку (металлическую) повторно? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО симбол 2002 г в пробег 150000
ответить
Сергей Камуз
Ребята я к вам с уважением Но ВИ иногда херню гоните показиваете свою неграмотность. Давайте разсмотрим работу инжектора. На 4 такте работи цилиндра идет виброс отработаних газов откритий вихлопной клапан для виброса отработаних газов и на 20 градусов откривается впускной клапан. что-би теплий воздух потянул себе следуючий цилиндр для приготовления смеси. От етого у вас воздуший колектор в коптюге и холостой на грязь садится. а ви на всасующих клапанах увеличиваете зазори она тогда будет на холодную дергатся и могут плавать обороти короче ви нарушаете заводскую вазу газораспредиления. Ви думаете (жабоеди) дураки
ответить
Ребята я к вам с уважением Но ВИ иногда херню гоните показиваете свою неграмотность. Давайте разсмотрим работу инжектора. На 4 такте работи цилиндра идет виброс отработаних газов откритий вихлопной клапан для виброса отработаних газов и на 20 градусов откривается впускной клапан. что-би теплий воздух потянул себе следуючий цилиндр для приготовления смеси. От етого у вас воздуший колектор в коптюге и холостой на грязь садится. а ви на всасующих клапанах увеличиваете зазори она тогда будет на холодную дергатся и могут плавать обороти короче ви нарушаете заводскую вазу газораспредиления. Ви думаете (жабоеди) дураки
ответить
Independent19c
Народ, а что может быть, оборвало ремень грм-как следствие попал на капремонт(клапана заменил частично одни AE made in Germany? а другие вроде как AE выяснилось после что ни фига, какие на впуск-выпуск не помню точно, так вот беда, все установили собрали, машина ездит, но есть один не приятный факт, выше 30 000 оборотов(120-130) такое ощущение что: машина взлетает, как самолёт и гудит, обороты растут а мощность падает. Лечится или понижением оборотов, но если долго ехал, требуется краткая остановка, и держать планку в 20 -25тыс оборотов. Что может быть? пробег 90 000P. S Машина Renault Logan 1. 6 8кл 2008-2009г
ответить
Народ, а что может быть, оборвало ремень грм-как следствие попал на капремонт(клапана заменил частично одни AE made in Germany? а другие вроде как AE выяснилось после что ни фига, какие на впуск-выпуск не помню точно, так вот беда, все установили собрали, машина ездит, но есть один не приятный факт, выше 30 000 оборотов(120-130) такое ощущение что: машина взлетает, как самолёт и гудит, обороты растут а мощность падает. Лечится или понижением оборотов, но если долго ехал, требуется краткая остановка, и держать планку в 20 -25тыс оборотов. Что может быть? пробег 90 000P. S Машина Renault Logan 1. 6 8кл 2008-2009г
ответить
Yuriy Z.
Если бы я не смотрел многие Ваши видео по Логану и не пользовался Вашими советами (благополучно, то не поверил бы (по поводу одинакового зазора впускных и выпускных клапанов. Сделал всё, как показано в видео, результат не порадовал-был слышен стук клапанов. Разобрал, проверил-все точно (0, 25. В итоге отрегулировал, как написано в книжке-впуск 0, 1-0, 15, выпуск 0, 25-0, 3 (фактически-0, 15/0, 25. Результат-отлично, мотор шепчет. Двигатель 1, 6 К7М бензин. Если что, то регулировочные болты прверял-состояние новых, хотя при пробеге 192000 на всякий случай купил не смотря на не дешёвую цену(
ответить
Если бы я не смотрел многие Ваши видео по Логану и не пользовался Вашими советами (благополучно, то не поверил бы (по поводу одинакового зазора впускных и выпускных клапанов. Сделал всё, как показано в видео, результат не порадовал-был слышен стук клапанов. Разобрал, проверил-все точно (0, 25. В итоге отрегулировал, как написано в книжке-впуск 0, 1-0, 15, выпуск 0, 25-0, 3 (фактически-0, 15/0, 25. Результат-отлично, мотор шепчет. Двигатель 1, 6 К7М бензин. Если что, то регулировочные болты прверял-состояние новых, хотя при пробеге 192000 на всякий случай купил не смотря на не дешёвую цену(
ответить
Andrey Kraskovskiy
Логан, 2010, К7М, около 200 000. Неделю назад взялся за это дело. Поменял держатель коромысел (Asam 80100, т. к. коромысла 1-го цилиндра хоть и стояли на своих местах, но довольно просто от руки передвигались вправо вдоль вала легко поднимая пружину держателя. Плюсом проверил состояние регулировочных болтов. Выработка не большая, раковин нет. Зазоры выставил все по 0, 25. Вроде все хорошо, но еле слышно постукивало. Сегодня выпуск оставил 0, 25, а впуск сделал 0, 15 (прокладка Corteco 025005Р. Ребята, это песня У меня это корыто так ровно и тихо не работало никогда. Всем удачи
ответить
Логан, 2010, К7М, около 200 000. Неделю назад взялся за это дело. Поменял держатель коромысел (Asam 80100, т. к. коромысла 1-го цилиндра хоть и стояли на своих местах, но довольно просто от руки передвигались вправо вдоль вала легко поднимая пружину держателя. Плюсом проверил состояние регулировочных болтов. Выработка не большая, раковин нет. Зазоры выставил все по 0, 25. Вроде все хорошо, но еле слышно постукивало. Сегодня выпуск оставил 0, 25, а впуск сделал 0, 15 (прокладка Corteco 025005Р. Ребята, это песня У меня это корыто так ровно и тихо не работало никогда. Всем удачи
ответить
Vlad Wotor
После регулировки клапанов, не знаю с этим связано или нет, появилось следующее на первой скорости ( и значительно меньше на 2ой) до 2000 обортов машина совсем не тянет, а ровно на 2000 рывок. С чем может быть связано? Может, какой-то из разъемов плоха надет, может это влиять? Еще заметил, что у меня дроссельный узел прикреплен с одной стороны ( ближе по направлению к лобовому стеклу, а по направлению к радиатору не закреплен, он должен быть закреплен? Может даже номер детали крепящей знаете?
ответить
После регулировки клапанов, не знаю с этим связано или нет, появилось следующее на первой скорости ( и значительно меньше на 2ой) до 2000 обортов машина совсем не тянет, а ровно на 2000 рывок. С чем может быть связано? Может, какой-то из разъемов плоха надет, может это влиять? Еще заметил, что у меня дроссельный узел прикреплен с одной стороны ( ближе по направлению к лобовому стеклу, а по направлению к радиатору не закреплен, он должен быть закреплен? Может даже номер детали крепящей знаете?
ответить
Александр Нишустин
На демократической который. А разводили на замену подшипников задн. ступ. А вообще ребята вы странно работаете, объясняю. Что с регулировкой клапанов, что с заменой деталей тормозной системы вы не делаете так, как написано в мурзилках. Да что говорить если у вас нет даже динамометрических ключей и делаете все на глазок. А если учитывать что вы сами лично в сервисах своих не работаете, а только даете советы своим слесарям, то кач. работы мягко говоря не очень.
ответить
На демократической который. А разводили на замену подшипников задн. ступ. А вообще ребята вы странно работаете, объясняю. Что с регулировкой клапанов, что с заменой деталей тормозной системы вы не делаете так, как написано в мурзилках. Да что говорить если у вас нет даже динамометрических ключей и делаете все на глазок. А если учитывать что вы сами лично в сервисах своих не работаете, а только даете советы своим слесарям, то кач. работы мягко говоря не очень.
ответить
Игорь Демин
Ребят, подскажите. Была плохая разгонная динамика, плохо тянуло. Отрегулировал клапаны сперва 0, 15/0, 25 динамика незначительно улучшилась, но появилась вибрация двигателя. Отрегулировал заново, на этот раз с зазорами 0, 25/0, 25 - вибрация пропала, двигатель стал работать ровнее, клапаны стали чуть громче, но главное динамика снова стала такой как была до регулировок, достаточно плохой. Какой теперь зазор ставить, кто сможет подсказать? Или уже оставить как есть?
ответить
Ребят, подскажите. Была плохая разгонная динамика, плохо тянуло. Отрегулировал клапаны сперва 0, 15/0, 25 динамика незначительно улучшилась, но появилась вибрация двигателя. Отрегулировал заново, на этот раз с зазорами 0, 25/0, 25 - вибрация пропала, двигатель стал работать ровнее, клапаны стали чуть громче, но главное динамика снова стала такой как была до регулировок, достаточно плохой. Какой теперь зазор ставить, кто сможет подсказать? Или уже оставить как есть?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
2:37
23:57
4:58
25:7
