Рено усложняет все Почему? Заговор? #50
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
MrAl A
владеют символом 2 2010г, до этого владел символом 2005г. Могу точно сказать, что реношники специально усложняют конструкцию вплоть до мелочей. Оба симбола одинаковы в техническом плане изменения только внешние, НО: теперь для замены салонного фильтра мне необходимо снимать дворники так как жабо стало нераздельным, а для снятия дворников мне пришлось покупать съемник (жигулёвский для рул. наконечников, так как руками я их снять не смог. Замена лампы в заднем габарита это вообще беда. В троем тянули фонарь: один с присоской для монтажа стекол, второй толкал сбоку, третий изнутри. На старой машине фонарь просто прикручивался двумя барашками. Вполне нормальный старый симбол переделали так, что бы по каждой мелочи владелец бежал в сервис, причём только в тот где ремонтируют РЕно, т. к. в другом сервисе велик риск порчи имущества из-за незнания конструкции.
ответить
владеют символом 2 2010г, до этого владел символом 2005г. Могу точно сказать, что реношники специально усложняют конструкцию вплоть до мелочей. Оба симбола одинаковы в техническом плане изменения только внешние, НО: теперь для замены салонного фильтра мне необходимо снимать дворники так как жабо стало нераздельным, а для снятия дворников мне пришлось покупать съемник (жигулёвский для рул. наконечников, так как руками я их снять не смог. Замена лампы в заднем габарита это вообще беда. В троем тянули фонарь: один с присоской для монтажа стекол, второй толкал сбоку, третий изнутри. На старой машине фонарь просто прикручивался двумя барашками. Вполне нормальный старый симбол переделали так, что бы по каждой мелочи владелец бежал в сервис, причём только в тот где ремонтируют РЕно, т. к. в другом сервисе велик риск порчи имущества из-за незнания конструкции.
ответить
Станислав Леонидович
Судя по тому, что написанно в инструкции по эксплуатации DUSTER, то так у них и было задумано. Зачем делать лишние дырки с резьбой и съёмную направляющую ведь масло залитое в коробку, угловой редуктор и редуктор заднего моста менять не требуется, т. к. его хватит на весь срок эксплуатации автомобиля. Т. е. на 120 тысяч пробега или 3 года гарантии. Дальше милости просим, машинку в утилизацию. Они нам за нашу машину 50 000, а мы у них новую за 1 000 000. Хорошо хоть отверстия не заварили. Есть мысль поставить трубку с отводом в разрез патрубка с радиатора. Отвод под углом, что бы можно было всё с радиатора сливать аккуратно. А те деньги что нам дают за машину сданную на утилизацию это сибистоимость материалов, заниженная ниже нижнего.
ответить
Судя по тому, что написанно в инструкции по эксплуатации DUSTER, то так у них и было задумано. Зачем делать лишние дырки с резьбой и съёмную направляющую ведь масло залитое в коробку, угловой редуктор и редуктор заднего моста менять не требуется, т. к. его хватит на весь срок эксплуатации автомобиля. Т. е. на 120 тысяч пробега или 3 года гарантии. Дальше милости просим, машинку в утилизацию. Они нам за нашу машину 50 000, а мы у них новую за 1 000 000. Хорошо хоть отверстия не заварили. Есть мысль поставить трубку с отводом в разрез патрубка с радиатора. Отвод под углом, что бы можно было всё с радиатора сливать аккуратно. А те деньги что нам дают за машину сданную на утилизацию это сибистоимость материалов, заниженная ниже нижнего.
ответить
Никита Холкин
Я в течении 6 лет владел автомобилем рено. Могу сказать, что к любой простейшей казалось бы операции надо готовиться. Когда менял масло в автомате, ко мне обратился паренёк с круглыми глазами с фотографией сливной пробки для масла двигателя(рено дастер) у вас не найдется такого ключа? Я ему помог и добавил это рено тут надо готовиться) А что еще тут не так спросил он? Я сказал практически все) У этого парня был большущий набор инструментов. У меня по мере эксплуатации накопился свой маленький чемодан для таких нежданчиков. Производитель возможно специально делает что бы водитель никуда не лазил. Ездил на ТО и мысли об обслуживании и ремонте на этом заканчивались.
ответить
Я в течении 6 лет владел автомобилем рено. Могу сказать, что к любой простейшей казалось бы операции надо готовиться. Когда менял масло в автомате, ко мне обратился паренёк с круглыми глазами с фотографией сливной пробки для масла двигателя(рено дастер) у вас не найдется такого ключа? Я ему помог и добавил это рено тут надо готовиться) А что еще тут не так спросил он? Я сказал практически все) У этого парня был большущий набор инструментов. У меня по мере эксплуатации накопился свой маленький чемодан для таких нежданчиков. Производитель возможно специально делает что бы водитель никуда не лазил. Ездил на ТО и мысли об обслуживании и ремонте на этом заканчивались.
ответить
Евгений Сороченков
Привет ребята Ясень пень все спецом усложняют У меня дастер дизель(к9к 109 л/с. Тут с помощью елм 327 передвинул с 2000 оборотов на 0 срабатывание датчика давления масла. И просто в ах. е был, как при заводке долго горит лампочка давления масла(особенно на холодную, а ведь всего навсего нужно было маслянный фильтр сделать, чтоб стоял как минимум горизонтально, а лучший вариант вертикально. Но они же лягушатники сделали его, чуть ли не в верх ногами(стоит он кто не знает, где то под углом в 45 градусов) и масло при заглушенном двигателе стекает из него, хоть и стоит обратный клапан(пробавал ставить разные фильтра, стекает одинаково. Для чего такой подход? Не понятно
ответить
Привет ребята Ясень пень все спецом усложняют У меня дастер дизель(к9к 109 л/с. Тут с помощью елм 327 передвинул с 2000 оборотов на 0 срабатывание датчика давления масла. И просто в ах. е был, как при заводке долго горит лампочка давления масла(особенно на холодную, а ведь всего навсего нужно было маслянный фильтр сделать, чтоб стоял как минимум горизонтально, а лучший вариант вертикально. Но они же лягушатники сделали его, чуть ли не в верх ногами(стоит он кто не знает, где то под углом в 45 градусов) и масло при заглушенном двигателе стекает из него, хоть и стоит обратный клапан(пробавал ставить разные фильтра, стекает одинаково. Для чего такой подход? Не понятно
ответить
Алекс Богатов
Сегодня меняя зимние колёса летние на дисках, решил заменить лампочку габарита на меган2, стоит ли говорить что колёса я менял быстрее чем лампочку. Старая лампочка прикипела к корпусу, при попытке её вытащить она тупо упала внутрь фары. У меня же ноготь отслоился от пальца (думаю многие знают какой это кайф, большая мозоль на большом пальце, порезы на кисти и запястье, и испачкался с ног до головы. Ну и конечно - чего только стоит когда скрюченными пальцами пытаешься вытащить корпус лампы с острыми гранями и кричишь от боли и унижения в адрес инженеров лягушатников разного рода извращения. Спасибо им за это, каждый раз так приятно менять лампочки.
ответить
Сегодня меняя зимние колёса летние на дисках, решил заменить лампочку габарита на меган2, стоит ли говорить что колёса я менял быстрее чем лампочку. Старая лампочка прикипела к корпусу, при попытке её вытащить она тупо упала внутрь фары. У меня же ноготь отслоился от пальца (думаю многие знают какой это кайф, большая мозоль на большом пальце, порезы на кисти и запястье, и испачкался с ног до головы. Ну и конечно - чего только стоит когда скрюченными пальцами пытаешься вытащить корпус лампы с острыми гранями и кричишь от боли и унижения в адрес инженеров лягушатников разного рода извращения. Спасибо им за это, каждый раз так приятно менять лампочки.
ответить
Pahsok rus
Маркетинг да и только, это как эти негодяи избавились от К4М -фактически вечного мотора при своевременном уходе в пользу Н4М и ставят эту одноразовую цепную безделушку собранную замечательным ВАЗом на Дастеры, Логаны, Сандеро и пр. вдобавок еще и масло жрет 1, 5 литра на 15 тыс. у некоторых больше. что это? .или же во благо экологии изменили степень сжатия на моторе F4R и при пробеге примерно 150 он издыхает. кругом обман им не выгодно просто напросто делать надежные машины и моторы, сужу по Логанам в пользовании 2012 г. в. и был 2014 г. в., с прошлым пролем (тьфу-тьфу-тьфу) нет, а с обновленным куча.
ответить
Маркетинг да и только, это как эти негодяи избавились от К4М -фактически вечного мотора при своевременном уходе в пользу Н4М и ставят эту одноразовую цепную безделушку собранную замечательным ВАЗом на Дастеры, Логаны, Сандеро и пр. вдобавок еще и масло жрет 1, 5 литра на 15 тыс. у некоторых больше. что это? .или же во благо экологии изменили степень сжатия на моторе F4R и при пробеге примерно 150 он издыхает. кругом обман им не выгодно просто напросто делать надежные машины и моторы, сужу по Логанам в пользовании 2012 г. в. и был 2014 г. в., с прошлым пролем (тьфу-тьфу-тьфу) нет, а с обновленным куча.
ответить
Юрий С
В производственных условиях куда проще тупо запрессовать втулку, чем конструктивно предусматривать её лёгкую замену с усложнением конструкции. Ну и эта втулка не расходный материал. Не слышал что бы так часто требовалась её замена. Вообще в любой машине полно вот таких мелочей которые можно было бы сделать по другому, но сделано именно так. По тому же Логану фаза-2 8 кл. престиж. Ну вот как там генератор снять? А масляный фильтр каждый раз как проктолог меняешь. Неужели некуда было больше эти трубки кондиционера деть? И по любой машине такие мелочи есть. Всё не предусмотришь.
ответить
В производственных условиях куда проще тупо запрессовать втулку, чем конструктивно предусматривать её лёгкую замену с усложнением конструкции. Ну и эта втулка не расходный материал. Не слышал что бы так часто требовалась её замена. Вообще в любой машине полно вот таких мелочей которые можно было бы сделать по другому, но сделано именно так. По тому же Логану фаза-2 8 кл. престиж. Ну вот как там генератор снять? А масляный фильтр каждый раз как проктолог меняешь. Неужели некуда было больше эти трубки кондиционера деть? И по любой машине такие мелочи есть. Всё не предусмотришь.
ответить
Михаил Мохонов
Езжу на Мегане уже 4 года, но любой ремонт начинаю со слов еба. е лягушатники. Замена предохранителей Это ж надо блин так блок засунуть, что для замены нужно пол машины разобрать а для того чтобы убедиться что поменял тот предохранитель, нужно собрать все обратно и проверить. А если не он, то все по новой а потом адаптировать стеклоподъемники, ввести код на магнитоле это жестьхотел бы я посмотреть в глаза этому конструктору(ПИДА. СУ) который это уеб. ще придумал хотя в целом машина нравится и по сей день. Или вскрыть клапанную крышку, нужно снимать ГРМ Ну не идиоты?
ответить
Езжу на Мегане уже 4 года, но любой ремонт начинаю со слов еба. е лягушатники. Замена предохранителей Это ж надо блин так блок засунуть, что для замены нужно пол машины разобрать а для того чтобы убедиться что поменял тот предохранитель, нужно собрать все обратно и проверить. А если не он, то все по новой а потом адаптировать стеклоподъемники, ввести код на магнитоле это жестьхотел бы я посмотреть в глаза этому конструктору(ПИДА. СУ) который это уеб. ще придумал хотя в целом машина нравится и по сей день. Или вскрыть клапанную крышку, нужно снимать ГРМ Ну не идиоты?
ответить
akimchik
Если кратко - да, это специально. Подстава, например, у Мегана 2 в блоке предохранителей под капотом, просто так не поменяешь, да много подстав у Рено. Ну так у Рено политика такая - жить на обслуживании и запчастях, не секрет, что реношки в ремонте далеко не дешёвые, я с дуру купил Меган 2 после Вольво и ощутил разницу в качестве, надёжности и комфорте, а по деньгам не ощутил практически, ну разве что рено ломается чаще и ремонт подороже выходит, хоть и нравится мне Меган 2, но Вольво, извините, лучше.
ответить
Если кратко - да, это специально. Подстава, например, у Мегана 2 в блоке предохранителей под капотом, просто так не поменяешь, да много подстав у Рено. Ну так у Рено политика такая - жить на обслуживании и запчастях, не секрет, что реношки в ремонте далеко не дешёвые, я с дуру купил Меган 2 после Вольво и ощутил разницу в качестве, надёжности и комфорте, а по деньгам не ощутил практически, ну разве что рено ломается чаще и ремонт подороже выходит, хоть и нравится мне Меган 2, но Вольво, извините, лучше.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
12:23
15:18
12:51
