Обзор вагона метро! Что под вагоном 81-717?
содержание видео
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Инна
Очень понравилось видео про подвагонное оборудование вагона 81-717 номерной. Рассказываете очень увлекательно, а самое главное интересно и доступно без сильно заумных терминов, смотреть одно удовольствие. Мы их ещё сгущенкой называли за внешнюю раскраску.
Владимир, видно что вы очень сильно любите свою професию и с удовольствием делитесь своими знаниями с аудиторией.
Лучик света в темном тоннеле. .
Спасибо Вам огромное.
ответить
Очень понравилось видео про подвагонное оборудование вагона 81-717 номерной. Рассказываете очень увлекательно, а самое главное интересно и доступно без сильно заумных терминов, смотреть одно удовольствие. Мы их ещё сгущенкой называли за внешнюю раскраску.
Владимир, видно что вы очень сильно любите свою професию и с удовольствием делитесь своими знаниями с аудиторией.
Лучик света в темном тоннеле. .
Спасибо Вам огромное.
ответить
Виктор
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, вот что это такое? Ситуация такая: состав Номерной, Самарский метрополитен. На конечной машинист бежит из одной кабины в другую прямо по станции. После того, как сменил кабину, на 30 секунд включает какой-то режим. Поезд начинает трясти хуже чем при езде, какой-то булькающий шум. Потом он резко стихает, и поезд трогается. Что это так шумит?
ответить
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, вот что это такое? Ситуация такая: состав Номерной, Самарский метрополитен. На конечной машинист бежит из одной кабины в другую прямо по станции. После того, как сменил кабину, на 30 секунд включает какой-то режим. Поезд начинает трясти хуже чем при езде, какой-то булькающий шум. Потом он резко стихает, и поезд трогается. Что это так шумит?
ответить
Михаил
Очень интересно! Я помню школьником был - только в догадках было, как там ходовая устроена: на подземных станциях ведь её не видно) Как-то нужно было на Кутузу попасть, вот там залип, как устроено всё у встречных поездов) Интересно, реально снять обзор первого паравоза метро серии А? Или там всё как у Еж?
ответить
Очень интересно! Я помню школьником был - только в догадках было, как там ходовая устроена: на подземных станциях ведь её не видно) Как-то нужно было на Кутузу попасть, вот там залип, как устроено всё у встречных поездов) Интересно, реально снять обзор первого паравоза метро серии А? Или там всё как у Еж?
ответить
Shuter
Я вот живу в Екб и у меня в метро все поезда 71-717. Разных модификаций и годов. И самое лучшее что у нас есть самая новая модификация 81-717. 6/714. 6. И чета я рил путаю иногда 717. 6 и серию 81-760 Ока. Ну когда в Москву приезжаю. Ну основа это 717. 5М. И самое древнее гавно это просто 717. 5 без М.
ответить
Я вот живу в Екб и у меня в метро все поезда 71-717. Разных модификаций и годов. И самое лучшее что у нас есть самая новая модификация 81-717. 6/714. 6. И чета я рил путаю иногда 717. 6 и серию 81-760 Ока. Ну когда в Москву приезжаю. Ну основа это 717. 5М. И самое древнее гавно это просто 717. 5 без М.
ответить
Колян
Я помню ёжики на ветке Тушино! У них в вагоне светильники были напоминающие сиськи: )и такое характерное для тех лет помаргивание светом в салоне перед подъездом к платформе станции, в тех вагонах когда ездили уши закладывало, в нос бил запах метро, во время были
ответить
Я помню ёжики на ветке Тушино! У них в вагоне светильники были напоминающие сиськи: )и такое характерное для тех лет помаргивание светом в салоне перед подъездом к платформе станции, в тех вагонах когда ездили уши закладывало, в нос бил запах метро, во время были
ответить
S. grekh
Спасибо за обзор всё очень интересно и познавательно но тяговые двигатели на электро-секциях метрополитена не огромные гораздо крупнее на электровозах и расскажите про конструкцию рамы кузова и тележек про это никто не рассказывает заранее спасибо
ответить
Спасибо за обзор всё очень интересно и познавательно но тяговые двигатели на электро-секциях метрополитена не огромные гораздо крупнее на электровозах и расскажите про конструкцию рамы кузова и тележек про это никто не рассказывает заранее спасибо
ответить
сергей
Владимир огромное спасибо за такие обзоры смотрю каждый ваш выпуск реально круто прям настольная хотя номерные ещё работают но на Таганско-Краснопресненской ветке у нас одна Москва хоть один бы ёжик пустили как ходит один ретро состав на Лубянке
ответить
Владимир огромное спасибо за такие обзоры смотрю каждый ваш выпуск реально круто прям настольная хотя номерные ещё работают но на Таганско-Краснопресненской ветке у нас одна Москва хоть один бы ёжик пустили как ходит один ретро состав на Лубянке
ответить
Diman
Класс, вот номерной ещё ближе к эдектропоедам, там тоже силовой контроллер с пневмаприводом, телеги и редуктора ну копия наших только немного муфта отличается, у нас она похожа на покрышку от садовой тачки, теперь осталось Москву и Русича посмотреть
ответить
Класс, вот номерной ещё ближе к эдектропоедам, там тоже силовой контроллер с пневмаприводом, телеги и редуктора ну копия наших только немного муфта отличается, у нас она похожа на покрышку от садовой тачки, теперь осталось Москву и Русича посмотреть
ответить
vitalzd
Очень интересно, спасибо большое. Где то смотрел документалку про тренировочный сцеп перед депо, хотелось бы фильм с Москвой. Да, ещё вопрос: у вас сейчас ездят Москва в черном окрасе, это та же самая серия? Снимите обзор на нее
ответить
Очень интересно, спасибо большое. Где то смотрел документалку про тренировочный сцеп перед депо, хотелось бы фильм с Москвой. Да, ещё вопрос: у вас сейчас ездят Москва в черном окрасе, это та же самая серия? Снимите обзор на нее
ответить
Дмитрий
ЭКК с разъёмами 7Р-52. Влючается реверсивной рукояткой машиниста в трёхходовом кране
Номерной и Еж3 с РКСУ на силовых элементах кулачковых КЭ-47 и управления кулачковых элементах ЭУ-5 за которыми вечно следить и чистить.
ответить
ЭКК с разъёмами 7Р-52. Влючается реверсивной рукояткой машиниста в трёхходовом кране
Номерной и Еж3 с РКСУ на силовых элементах кулачковых КЭ-47 и управления кулачковых элементах ЭУ-5 за которыми вечно следить и чистить.
ответить
tmptmp15
Регулирование мощности выполнялось только резисторами или всё таки было что-то вроде коммутации обмоток? Например, можно же пару двигателелей подключить последовательно или параллельно - мощность будет меняться.
ответить
Регулирование мощности выполнялось только резисторами или всё таки было что-то вроде коммутации обмоток? Например, можно же пару двигателелей подключить последовательно или параллельно - мощность будет меняться.
ответить
train
Можете пжл перед каждой (ну или почти каждой) своей сменой говорить в коротких видео на ютубе номера головных вагонов поезда, в котором Вы едете. Интересно же знать, когда нас везёт
просто машинист или гуру метро
ответить
Можете пжл перед каждой (ну или почти каждой) своей сменой говорить в коротких видео на ютубе номера головных вагонов поезда, в котором Вы едете. Интересно же знать, когда нас везёт
просто машинист или гуру метро
ответить
metro_fan
Теперь после ежа номерной кажется супер новым. но! когда увидел штуку забыл как называется, которая нагревается до 400c понял что он не особо и новый, кстати вся информация из ваших видео. Спасибо!
ответить
Теперь после ежа номерной кажется супер новым. но! когда увидел штуку забыл как называется, которая нагревается до 400c понял что он не особо и новый, кстати вся информация из ваших видео. Спасибо!
ответить
Dedmaks
Вот вопрос возник почему нельзя ту же тележку которая стоит на Москве взять и поставить на номер? Тем самым модернизировав старый состав чем то новым и повысить комфортность для пассажиров)
ответить
Вот вопрос возник почему нельзя ту же тележку которая стоит на Москве взять и поставить на номер? Тем самым модернизировав старый состав чем то новым и повысить комфортность для пассажиров)
ответить
train
А что бывает за звук на старых вагонах? На станции во время стоянки, как двигатель машины, что-ли?
Так же очень интересно, что под лючками в полу внутри салона?
ответить
А что бывает за звук на старых вагонах? На станции во время стоянки, как двигатель машины, что-ли?
Так же очень интересно, что под лючками в полу внутри салона?
ответить
Павел
Еще не сказали что: в ЕЖ3 и номером - разное количество поездных проводов управления и совершенно разные разъемы в электроконтактой коробке автосцепки.
ответить
Еще не сказали что: в ЕЖ3 и номером - разное количество поездных проводов управления и совершенно разные разъемы в электроконтактой коробке автосцепки.
ответить
Матвей
Этот человек отвечает на все вопросы детства о метро.
Кстати, почему у старых поездов (тех самых с полосками и гудящим звуком) так сильно орут моторы?
ответить
Этот человек отвечает на все вопросы детства о метро.
Кстати, почему у старых поездов (тех самых с полосками и гудящим звуком) так сильно орут моторы?
ответить
Никита
Можете ответит на вопрос. Когда еду в головном вагоне номерного, то в конце после остановки в задней части вагона что-то рычит. Что там рычит?
ответить
Можете ответит на вопрос. Когда еду в головном вагоне номерного, то в конце после остановки в задней части вагона что-то рычит. Что там рычит?
ответить
Макс
Большое вам спасибо. мне 33года, с 5лет интересуещие вопросы ни в одном видео не мог найти. все четко, просто, понятно простыми словами. удачи вам.
ответить
Большое вам спасибо. мне 33года, с 5лет интересуещие вопросы ни в одном видео не мог найти. все четко, просто, понятно простыми словами. удачи вам.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
