Какие фары у поезда и как они светят в тоннеле?
содержание видео
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Николай
Предложение тем для роликов.
1. Иногда, в час пик, на загруженных линиях поезд останавливается на перегоне. В старых поездах, без принудительной вентиляции становится очень душно. Вопрос, есть ли вентиляция в тоннеле? Как долго может стоять битком набитый поезд и может ли там кончится кислород. Сам видел, как некоторые пассажиры теряют сознание. В такой ситуации реально нечем дышать.
2. Как-то видел ролик в интернете, как футбольные фанаты после матча ехали толпой в вагоне. Они раскачивали вагон и получалось у них это очень хорошо. Машинист при этом сбавил ход и ехал очень медленно.
Вопрос, можно ли раскачать вагон поезда до такой степени, что он сойдёт с рельс или заденет корпусом что-нибудь в тоннеле?
Надеюсь, я вам помог с идеями для роликов.
ответить
Предложение тем для роликов.
1. Иногда, в час пик, на загруженных линиях поезд останавливается на перегоне. В старых поездах, без принудительной вентиляции становится очень душно. Вопрос, есть ли вентиляция в тоннеле? Как долго может стоять битком набитый поезд и может ли там кончится кислород. Сам видел, как некоторые пассажиры теряют сознание. В такой ситуации реально нечем дышать.
2. Как-то видел ролик в интернете, как футбольные фанаты после матча ехали толпой в вагоне. Они раскачивали вагон и получалось у них это очень хорошо. Машинист при этом сбавил ход и ехал очень медленно.
Вопрос, можно ли раскачать вагон поезда до такой степени, что он сойдёт с рельс или заденет корпусом что-нибудь в тоннеле?
Надеюсь, я вам помог с идеями для роликов.
ответить
Ильяс
Автоматика поезда штука очень занимательная. Одна её эволюция от одного типа ЭПС к следующему стоит целого цикла видео. Ещё одно видео - переход от реостатно-контакторной системы управления к транзисторно-импульсной. Ещё одна тема для видео - элементный состав комплекса управления. Увы, я не очень в курсе, переименовались ли названия блоков, но сомневаюсь в этом - всё же, очень схожие составы по основным элементам. А вот интерфейс поменялся очень сильно и в лучшую сторону. Если 740 и 760 по интерфейсу (картинка на МФДУ, в которой машинист находит информацию о состоянии ЭПС) близкородственные, то 760 и 765 здесь же отличаются даже больше, чем 720 и 740. А разница в интерфейсе между 765 и 775 ещё больше.
ответить
Автоматика поезда штука очень занимательная. Одна её эволюция от одного типа ЭПС к следующему стоит целого цикла видео. Ещё одно видео - переход от реостатно-контакторной системы управления к транзисторно-импульсной. Ещё одна тема для видео - элементный состав комплекса управления. Увы, я не очень в курсе, переименовались ли названия блоков, но сомневаюсь в этом - всё же, очень схожие составы по основным элементам. А вот интерфейс поменялся очень сильно и в лучшую сторону. Если 740 и 760 по интерфейсу (картинка на МФДУ, в которой машинист находит информацию о состоянии ЭПС) близкородственные, то 760 и 765 здесь же отличаются даже больше, чем 720 и 740. А разница в интерфейсе между 765 и 775 ещё больше.
ответить
MrQuazar
Напишу тут, как пролоббировать повсеместное размещение видеокамер из кабины по ходу движения состава и трансляцию на мониторах в вагонах? когда то давно летал на самолете А380 и у него в каждом подголовнике был мониторчик-планшет, среди кучи трешакового контента было самое прикольное - включать трансляцию через камеру с носа самолета в горизонт, а самое интересное был взлет и посадка. В метро в основном люди смотрят в телефон ломая себе шейные позвонки, но им было бы приятно поглядеть глазами машиниста тунели и станции, зевак и туристов прибавилось бы кратно!
ответить
Напишу тут, как пролоббировать повсеместное размещение видеокамер из кабины по ходу движения состава и трансляцию на мониторах в вагонах? когда то давно летал на самолете А380 и у него в каждом подголовнике был мониторчик-планшет, среди кучи трешакового контента было самое прикольное - включать трансляцию через камеру с носа самолета в горизонт, а самое интересное был взлет и посадка. В метро в основном люди смотрят в телефон ломая себе шейные позвонки, но им было бы приятно поглядеть глазами машиниста тунели и станции, зевак и туристов прибавилось бы кратно!
ответить
TefiaKras
Владимир, у меня вопрос не по теме видео, но он мучает меня уже давно: много лет назад я постоянно ездила через Каширку, а там, как вы помните, для поездов зелёной ветки двери правые. В утренней толчее в сторону центра одной барышне распущенные длинные волосы прищемило дверями. Так мы и поехали. Я вышла на следующей, а она, как мышь в мышеловке, так и осталась у дверей, которые на линии больше нигде не откроются. Вагон номерной. Что в такой ситуации может сделать машинист? Ну, кроме как.
ответить
Владимир, у меня вопрос не по теме видео, но он мучает меня уже давно: много лет назад я постоянно ездила через Каширку, а там, как вы помните, для поездов зелёной ветки двери правые. В утренней толчее в сторону центра одной барышне распущенные длинные волосы прищемило дверями. Так мы и поехали. Я вышла на следующей, а она, как мышь в мышеловке, так и осталась у дверей, которые на линии больше нигде не откроются. Вагон номерной. Что в такой ситуации может сделать машинист? Ну, кроме как.
ответить
Дмитрий
В принципе, даже на минималках освещение приличное Особенно по сравнению с локомотивами ржд. Может конечно, здесь свет не рассеивается благодаря тому, что в тоннеле поезд движется. Но по крайней мере, я видел на ютубе видео с ночных поездок из кабины локомотивов ржд, так там вообще отвратительное освещение. Либо камера так плохо у тех авторов снимает ночью.
ответить
В принципе, даже на минималках освещение приличное Особенно по сравнению с локомотивами ржд. Может конечно, здесь свет не рассеивается благодаря тому, что в тоннеле поезд движется. Но по крайней мере, я видел на ютубе видео с ночных поездок из кабины локомотивов ржд, так там вообще отвратительное освещение. Либо камера так плохо у тех авторов снимает ночью.
ответить
Iwan
Владимир Викторович, добрый вечер, скажите у меня такой вопрос есть как раз может это и идея к следующему видео, скажите пожалуйста; а что делать если как машинист подвижного состава захотел в тоннеле пить или есть, но еда и напитки я так понимаю в кабине запрещена, и как ему выкручиваться из ситуации?
ответить
Владимир Викторович, добрый вечер, скажите у меня такой вопрос есть как раз может это и идея к следующему видео, скажите пожалуйста; а что делать если как машинист подвижного состава захотел в тоннеле пить или есть, но еда и напитки я так понимаю в кабине запрещена, и как ему выкручиваться из ситуации?
ответить
Anonymous
Эх, жаль нет такого хорошего автора с родного питерского метро, так было бы интересно о станциях закрытого типа послушать: сам процесс точной остановки, открытие дверей станции, возможные внештатные ситуации с этими дверьми, выход в туннель на таких станциях для сотрудников метрополитена и т. п.
ответить
Эх, жаль нет такого хорошего автора с родного питерского метро, так было бы интересно о станциях закрытого типа послушать: сам процесс точной остановки, открытие дверей станции, возможные внештатные ситуации с этими дверьми, выход в туннель на таких станциях для сотрудников метрополитена и т. п.
ответить
Mac
Почему в новых вагонах с кондиционерами так душно в час пик. А в старых (шумных синих) всё ок?
The Village делали статью о вентиляции в вагонах (лет пять назад. И текст статьи говорит об ужасной вентиляции в вагонах.
Что думаете об этом? Какие улучшения вентиляции вагонов нас ждут?
ответить
Почему в новых вагонах с кондиционерами так душно в час пик. А в старых (шумных синих) всё ок?
The Village делали статью о вентиляции в вагонах (лет пять назад. И текст статьи говорит об ужасной вентиляции в вагонах.
Что думаете об этом? Какие улучшения вентиляции вагонов нас ждут?
ответить
Дмитрий
Ребят, расскажите как-нибудь про формирование составов для линии. Почему раньше все вагоны были с кабинами и что позволило со временем отказаться от кабин в промежуточных, а затем и вовсе сделать вагоны без торцевых стенок. Как быть если голова выйдет из стороя?
ответить
Ребят, расскажите как-нибудь про формирование составов для линии. Почему раньше все вагоны были с кабинами и что позволило со временем отказаться от кабин в промежуточных, а затем и вовсе сделать вагоны без торцевых стенок. Как быть если голова выйдет из стороя?
ответить
Evgeny
Владимир, смотрю все ваши видео уже два месяца. Метро это отдушина для меня на фоне своей непростой деятельности. Восхищает ваш профессионализм и увлеченность и фанатизм вашей профессией. Это просто большущее уважение, спасибо! Отдыхаю, смотря ваши видео!
ответить
Владимир, смотрю все ваши видео уже два месяца. Метро это отдушина для меня на фоне своей непростой деятельности. Восхищает ваш профессионализм и увлеченность и фанатизм вашей профессией. Это просто большущее уважение, спасибо! Отдыхаю, смотря ваши видео!
ответить
Андрей
Был уверен, что свет приглушается машинистом, при подъезде к станции. Потому что сталкивался с ситуациями, когда яркость света на станции не менялась, приходилось отворачиваться от поезда. Наверно, просто датчик сломался в тех составах
ответить
Был уверен, что свет приглушается машинистом, при подъезде к станции. Потому что сталкивался с ситуациями, когда яркость света на станции не менялась, приходилось отворачиваться от поезда. Наверно, просто датчик сломался в тех составах
ответить
Мопсель
Владимир Викторович, есть вопрос по поводу фар: почему иногда у например номерных составов спереди горят не только яркие былые фонари но и красные сверху которые по идее должны гореть только сзади.
ответить
Владимир Викторович, есть вопрос по поводу фар: почему иногда у например номерных составов спереди горят не только яркие былые фонари но и красные сверху которые по идее должны гореть только сзади.
ответить
Дмитрий
Может кто знает, на некоторых станциях метро почти под потолком висят какие то оптические штуковины, похоже как будто лупу прикрутили, висят по несколько штук вдоль перона. Что это может быть?
ответить
Может кто знает, на некоторых станциях метро почти под потолком висят какие то оптические штуковины, похоже как будто лупу прикрутили, висят по несколько штук вдоль перона. Что это может быть?
ответить
Vitaliy
Простите за глупый вопрос, но внезапно промелькнула мысльесли бы состав разворачивали по кругу-каков все таки был бы радиус разворота, просто цыфра, насколько вагоны между собой подвижны
ответить
Простите за глупый вопрос, но внезапно промелькнула мысльесли бы состав разворачивали по кругу-каков все таки был бы радиус разворота, просто цыфра, насколько вагоны между собой подвижны
ответить
Dmitrii021293
Владимир, у меня вопрос совсем недавно ехал и я обнаружил открытую кабину машиниста заднюю и при этом никого там не было, а поезд ехал на линии с пассажирами, что делать в этой ситуации?
ответить
Владимир, у меня вопрос совсем недавно ехал и я обнаружил открытую кабину машиниста заднюю и при этом никого там не было, а поезд ехал на линии с пассажирами, что делать в этой ситуации?
ответить
WarMike_1
В видео про хулиганов вы сказали, что в вагоне метро есть 8 камер высокого разрешения. Вопрос: к кому можно обратиться жертве карманной кражи в метро, чтобы найти вора?
Edit: нашёл видео.
ответить
В видео про хулиганов вы сказали, что в вагоне метро есть 8 камер высокого разрешения. Вопрос: к кому можно обратиться жертве карманной кражи в метро, чтобы найти вора?
Edit: нашёл видео.
ответить
Alex
А почему они не всегда переключаются с дальнего на ближний свет при выезде на станцию? Бывает, стоишь на платформе, поезд выезжает из тоннеля, а фары продолжают гореть самым ярким светом.
ответить
А почему они не всегда переключаются с дальнего на ближний свет при выезде на станцию? Бывает, стоишь на платформе, поезд выезжает из тоннеля, а фары продолжают гореть самым ярким светом.
ответить
Павел
Расскажите, какой график у машинистов в метро! Я понял, что смены разные-дневные-ночные и т. п. Интересует, сколько дней работают и выходные когда? Какой график вообще 2/2? 5/2?
ответить
Расскажите, какой график у машинистов в метро! Я понял, что смены разные-дневные-ночные и т. п. Интересует, сколько дней работают и выходные когда? Какой график вообще 2/2? 5/2?
ответить
Дмитрий
К тому моменту как свет приглушается, он уже успевает не хило ослепить тех, кто смотрит в тоннель! А когда поезд выезжает на станцию сильного смысла в этом уже нет.
ответить
К тому моменту как свет приглушается, он уже успевает не хило ослепить тех, кто смотрит в тоннель! А когда поезд выезжает на станцию сильного смысла в этом уже нет.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
