![Самый Новый поезд метро [81-725] Обзор - часть 1](https://i3.ytimg.com/vi/sIVPcxnwgMs/maxresdefault.jpg)
Самый Новый поезд метро [81-725] Обзор - часть 1
содержание видео
Видимо, инженеры-проектировщики пытались сэкономить абсолютно на всём. Складывается ощущение, что они сами ни разу не катались на метро, и не знают, что нужно пассажирам.
Убрали сквозной проход, зачем? Как теперь проходить в другую часть поезда, особенно во времена час-пик проходить в концы вагонов?
Убрали все информационные табло, на которые было интересно втыкать, пока еду.
Убрали кондиционеры, теперь задохнемся от духоты зимой в куртках в забитом вагоне, и летом в жару(
Кому нужна возможность складывать сидения? Даже не представляю ситуацию, как всех сидячих людей просят в часы пик встать, чтобы сложить их кресла, и вместить больше людей в вагон. Как сидели, так и будут сидеть.
Техническую часть (как и кабину машиниста) даже смотреть не стал.
Рассуждая, как пассажир, считаю это шагом назад, даунгрейдом, когда новые инновационные нововведения из новых поездов убирают, оставляя всё то, что лет 30-40 назад было в старых поездах( Видимо, дело в санкциях, и отсутствии комплектующих(
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Alexander
Поезд по сути вышел древний. Не, конечно всё красиво, аккуратно покрашен. Но ведь вагоны до сих пор из стали. Когда на алюминий перейдем? Слишком много денег, чтобы в холостую в масштабах города терпеть убытки от такой неэффективности? Сколько можно лишние десятки тонн возить? Отсутствие кондиционера означает маргинализацию метро, следовательно все кто уже давно отвык от подобного отношения будет ездить наверху в автомобиле. Изолированные вагоны тоже пережиток прошлого, стыдно на фоне Москвы, которая давно уже перешла на другой формат.
Только к середине ролика узнал этого жесткого блогера, когда он в кабину машиниста попал.
ответить
Поезд по сути вышел древний. Не, конечно всё красиво, аккуратно покрашен. Но ведь вагоны до сих пор из стали. Когда на алюминий перейдем? Слишком много денег, чтобы в холостую в масштабах города терпеть убытки от такой неэффективности? Сколько можно лишние десятки тонн возить? Отсутствие кондиционера означает маргинализацию метро, следовательно все кто уже давно отвык от подобного отношения будет ездить наверху в автомобиле. Изолированные вагоны тоже пережиток прошлого, стыдно на фоне Москвы, которая давно уже перешла на другой формат.
Только к середине ролика узнал этого жесткого блогера, когда он в кабину машиниста попал.
ответить
Андрей
Я постоянно на метро в Питере передвигаюсь, провел в нем, наверное, суммарно целый год своей жизни. И как простой потребитель, я не вижу в этом вагоне никакого движения вперед по сравнению с предыдущими вагонами. Как по мне, так вообще шаг назад. Опять каменные сиденья, отсутствие разъемов под современную технику или хоть каких то инноваций. Из потребительских плюсов была названа только широкая дверь по-моему(как она поможет на станциях закрытого типа? Весь этот новый дизайн со светодиодными ленточками мне удобства не добавит.
ответить
Я постоянно на метро в Питере передвигаюсь, провел в нем, наверное, суммарно целый год своей жизни. И как простой потребитель, я не вижу в этом вагоне никакого движения вперед по сравнению с предыдущими вагонами. Как по мне, так вообще шаг назад. Опять каменные сиденья, отсутствие разъемов под современную технику или хоть каких то инноваций. Из потребительских плюсов была названа только широкая дверь по-моему(как она поможет на станциях закрытого типа? Весь этот новый дизайн со светодиодными ленточками мне удобства не добавит.
ответить
Настя
Было бы здорово, если бы сняли видео о других метрополитенах страны: Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Н. Новгород, Самара - действующие, а также о тех которые отменили проекты, но что-то построили например как в Омске. Еще существует легенда про Барнаульское метро (это был самый большой розыгрыш для города, существовал сайт, расписание, карта, недавно построили вход для поддержания легенды. существует группа в вк которая актвино ведется )
ответить
Было бы здорово, если бы сняли видео о других метрополитенах страны: Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Н. Новгород, Самара - действующие, а также о тех которые отменили проекты, но что-то построили например как в Омске. Еще существует легенда про Барнаульское метро (это был самый большой розыгрыш для города, существовал сайт, расписание, карта, недавно построили вход для поддержания легенды. существует группа в вк которая актвино ведется )
ответить
Павел
Если будут открывать форточки, это сразу шум и о комфорте можно забыть. Новые поезда в Москве внутри намного тише Питерских, красных, где воет вентиляция. В московских можно спокойно разговаривать не напрягаясь. Отношение к пассажирам в Питере довольно странное, особенно, это проявилось во время пандемии, когда сократили время работы метрополитена и закрыли входы на станции.
ответить
Если будут открывать форточки, это сразу шум и о комфорте можно забыть. Новые поезда в Москве внутри намного тише Питерских, красных, где воет вентиляция. В московских можно спокойно разговаривать не напрягаясь. Отношение к пассажирам в Питере довольно странное, особенно, это проявилось во время пандемии, когда сократили время работы метрополитена и закрыли входы на станции.
ответить
Black
Правильно! Смысл от кондиционера который никогда не работает.
И опять сделали закрытый вагон. В одном вагоне будет 1000 людей, в другом 10 и я должен торчать в толпе, распределиться невозможно. Для чего сделаны откидные сиденья, что бы что? все будут садиться все равно на них, но придется помучаться. Никогда не понимал бреда в таком. Время идёт, а вагоны возвращаются в 60 года.
ответить
Правильно! Смысл от кондиционера который никогда не работает.
И опять сделали закрытый вагон. В одном вагоне будет 1000 людей, в другом 10 и я должен торчать в толпе, распределиться невозможно. Для чего сделаны откидные сиденья, что бы что? все будут садиться все равно на них, но придется помучаться. Никогда не понимал бреда в таком. Время идёт, а вагоны возвращаются в 60 года.
ответить
Ivan
1: 11 Прекрасно, молодцы! Хоть в Санкт-Петербурге весь подвижной состав будет норамльный будет. Можно где-нибудь в обозримом будущем Москву для Москвы так же переделать? А то достали уже эти кишечники не колёсах. Кстати, кондиционер тоже вещь весьма сомнительная. Если бы их ещё включали только при экстремальной жаре, а то регулярно застаю их работающими глубокой осенью.
ответить
1: 11 Прекрасно, молодцы! Хоть в Санкт-Петербурге весь подвижной состав будет норамльный будет. Можно где-нибудь в обозримом будущем Москву для Москвы так же переделать? А то достали уже эти кишечники не колёсах. Кстати, кондиционер тоже вещь весьма сомнительная. Если бы их ещё включали только при экстремальной жаре, а то регулярно застаю их работающими глубокой осенью.
ответить
Евгений
Даже и близко не сравнить с Москвой. Даже на теперь уже довольно примитивных вагонах, которые в Москве ездят по серой ветке есть система кондиционирования. И как можно без скозных проходов, USB зарядок в поезде 21 века. Питерские поезда метро это разочарование просто. Номинально современный поезд, а по-сути шлак
ответить
Даже и близко не сравнить с Москвой. Даже на теперь уже довольно примитивных вагонах, которые в Москве ездят по серой ветке есть система кондиционирования. И как можно без скозных проходов, USB зарядок в поезде 21 века. Питерские поезда метро это разочарование просто. Номинально современный поезд, а по-сути шлак
ответить
Slehh
Блин лучше бы хотя бы пустили по всем ветками юбилейный и еще там какой то поезд заменив все номерные, зачем деньги тратить ради новой мордашки. Зеленую ветку сразу всю обновили хоть как то, хоть это и не решило вообще проблем, но покупать поезд похожий на дорогой. Очередная дичь, люблю поезда, но не дичь.
ответить
Блин лучше бы хотя бы пустили по всем ветками юбилейный и еще там какой то поезд заменив все номерные, зачем деньги тратить ради новой мордашки. Зеленую ветку сразу всю обновили хоть как то, хоть это и не решило вообще проблем, но покупать поезд похожий на дорогой. Очередная дичь, люблю поезда, но не дичь.
ответить
Леонид
почему новые поезда выходят толко на эту линию(красную. ? Я не только про балтиец говорю но и про предыдущие модели то же. И ещё - почему в разных городах и поезда разные? Отрасль специфична и сложна, так почему бы не производить проекты одинаковые для всех метрополитенов.
ответить
почему новые поезда выходят толко на эту линию(красную. ? Я не только про балтиец говорю но и про предыдущие модели то же. И ещё - почему в разных городах и поезда разные? Отрасль специфична и сложна, так почему бы не производить проекты одинаковые для всех метрополитенов.
ответить
Мартин
Очень хорошо! Более того: такое ощущение, что я сел на машину времени и отправился на экскурсию в музей метро СПб будущего. Причём на родной ветке метрополитена, Кировско-Выборгской, что особенно приятно.
ответить
Очень хорошо! Более того: такое ощущение, что я сел на машину времени и отправился на экскурсию в музей метро СПб будущего. Причём на родной ветке метрополитена, Кировско-Выборгской, что особенно приятно.
ответить
QuarK
Можно Питеру ещё новое руководство метрополитена? А то поезд новый, а идиоты на руководящих должностях старые. Принудительная вентиляция, гениально, зачем в поезде кондиционер, там и так воздух есть
ответить
Можно Питеру ещё новое руководство метрополитена? А то поезд новый, а идиоты на руководящих должностях старые. Принудительная вентиляция, гениально, зачем в поезде кондиционер, там и так воздух есть
ответить
Михаил
Обзор интересный мне понравилась. сам поезд балтиец мне не понравился, какой-то эразац, нет кондиционеров, нельзя пройти от конца в начало поезда и вид так себе. Поезд Москва лучше в разы.
ответить
Обзор интересный мне понравилась. сам поезд балтиец мне не понравился, какой-то эразац, нет кондиционеров, нельзя пройти от конца в начало поезда и вид так себе. Поезд Москва лучше в разы.
ответить
3025m
И что там отечественного? название одно) Либо бабло попилят либо импортные комплектующие, а если так то из за санкций ничего не сделают, но бабло попилят знатно каки всегда у нас в стране)
ответить
И что там отечественного? название одно) Либо бабло попилят либо импортные комплектующие, а если так то из за санкций ничего не сделают, но бабло попилят знатно каки всегда у нас в стране)
ответить
Виктор
В Москве лучше поезда в метро новые которые, а в СПб такого не когда не будет потому что губернатор отсталый у нас в СПб, а в Москве Мэр все делает для Москвы и Москвичей.
ответить
В Москве лучше поезда в метро новые которые, а в СПб такого не когда не будет потому что губернатор отсталый у нас в СПб, а в Москве Мэр все делает для Москвы и Москвичей.
ответить
Андрей
Это для саморезов, а это пригодится
Круто Алиса про болгарку.
У меня с вихрем не сложилось, дрель очень быстро в негодность пришла. Так что обхожу стороной
ответить
Это для саморезов, а это пригодится
Круто Алиса про болгарку.
У меня с вихрем не сложилось, дрель очень быстро в негодность пришла. Так что обхожу стороной
ответить
Ларин
Я ни как не могу понять зачем двери между вагонами, если они закрыты всегда и на ходу через них переходить не безопасно и не надо мне про ЧП объяснять это бред.
ответить
Я ни как не могу понять зачем двери между вагонами, если они закрыты всегда и на ходу через них переходить не безопасно и не надо мне про ЧП объяснять это бред.
ответить
Dima
Считаю что метро Москвы очень современное и поражающее дизайном и тд. Нью-Йорк так и остался старым вонючим и не красивым. Петербург поздравляю с новым поездом.
ответить
Считаю что метро Москвы очень современное и поражающее дизайном и тд. Нью-Йорк так и остался старым вонючим и не красивым. Петербург поздравляю с новым поездом.
ответить
Tyoma
Тот кто пишет, что кондеи не нужны, те, видимо и не ездили летом в Питере в метро. Духотень и никакая вентиляция не справляется, вообще. Особенно, в толпе вонючек.
ответить
Тот кто пишет, что кондеи не нужны, те, видимо и не ездили летом в Питере в метро. Духотень и никакая вентиляция не справляется, вообще. Особенно, в толпе вонючек.
ответить
Lifewalker
Бегущая строка - очень неудачное решение. У людей нет трёх секунд, чтобы задерживать взгляд на экране. Лучше сделать в две строки статичный текст.
ответить
Бегущая строка - очень неудачное решение. У людей нет трёх секунд, чтобы задерживать взгляд на экране. Лучше сделать в две строки статичный текст.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
