Тест сжиганием. Замок капота в разрыв 2020.
содержание видео
Дата: 2021-06-23
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Андрей
Хочется передать привет Алексею Курчанову и Николаю Редеру. Жадные Вы ребята. А эта идея по разрыву штатного привода замка капота была мною предложена и реализована ещё в 2013 году на машине Николая - KIA Sportage, в металлическом корпусе (который подогрева не боится, тросик в бронированной рубашке, прокладывалась магистраль в зоне недоступности, для штатного замка разрабатывался индивидуальный защитный корпус, единственный недостаток той конструкции на тот момент - слабый актуатор. Всю эту систему можно было довести до логического завершения, но вы оказались такими жадными, что просто не захотели платить деньги за реальные мысли и работу. И вообще много чего можно было реализовать если бы не Ваша ЖАДНОСТЬ. как получилось с антивандальными рамками. Попробуйте ответить.
ответить
Хочется передать привет Алексею Курчанову и Николаю Редеру. Жадные Вы ребята. А эта идея по разрыву штатного привода замка капота была мною предложена и реализована ещё в 2013 году на машине Николая - KIA Sportage, в металлическом корпусе (который подогрева не боится, тросик в бронированной рубашке, прокладывалась магистраль в зоне недоступности, для штатного замка разрабатывался индивидуальный защитный корпус, единственный недостаток той конструкции на тот момент - слабый актуатор. Всю эту систему можно было довести до логического завершения, но вы оказались такими жадными, что просто не захотели платить деньги за реальные мысли и работу. И вообще много чего можно было реализовать если бы не Ваша ЖАДНОСТЬ. как получилось с антивандальными рамками. Попробуйте ответить.
ответить
Alexandr
Все хорошо до одного момента. Да тест так себе, если повезет. Единственное полезное, это то что корпусы разные и возможно это даст какой-то шанс на выживание. Бесанули 2 момента. Вроде какие-некакие но спецы да и стаж уже приличный, все грамотно, термины и т. д. но, для начала не хендай, не хундай и не хёндай. Правильно говорить ХёндЭ. Тем более у вас тачка Шевроле. Вы же не говорите ШевролеТ, логично? Никто же не говорит Ренаулт. Учитесь уже неучи черт побери называть марки правильно. И еще, насрать что там была КИА вообще-то? Фиг с ним, может с Сонатой это и одна платформа, я не интересуюсь корейскими машинами, но блин тачки то, разные.
ответить
Все хорошо до одного момента. Да тест так себе, если повезет. Единственное полезное, это то что корпусы разные и возможно это даст какой-то шанс на выживание. Бесанули 2 момента. Вроде какие-некакие но спецы да и стаж уже приличный, все грамотно, термины и т. д. но, для начала не хендай, не хундай и не хёндай. Правильно говорить ХёндЭ. Тем более у вас тачка Шевроле. Вы же не говорите ШевролеТ, логично? Никто же не говорит Ренаулт. Учитесь уже неучи черт побери называть марки правильно. И еще, насрать что там была КИА вообще-то? Фиг с ним, может с Сонатой это и одна платформа, я не интересуюсь корейскими машинами, но блин тачки то, разные.
ответить
Андрей
Логики у этого теста как такового нет. Если мы преследуем цель при ДТП снять клемму с аккумулятора, да бы не загореться, то мы это сможем сделать и до возгорания. А если возникло возгорание и тем более такое стремительное, то поверьте уже нет смысла пытаться попасть под капот. Ну если только для подтверждения проведённого теста. Как мне кажется здесь пытаются обосрать идею использования защитной системы в разрыв штатного замка капота, и всего-то.
ответить
Логики у этого теста как такового нет. Если мы преследуем цель при ДТП снять клемму с аккумулятора, да бы не загореться, то мы это сможем сделать и до возгорания. А если возникло возгорание и тем более такое стремительное, то поверьте уже нет смысла пытаться попасть под капот. Ну если только для подтверждения проведённого теста. Как мне кажется здесь пытаются обосрать идею использования защитной системы в разрыв штатного замка капота, и всего-то.
ответить
Aлексей
КОРПУС ДОЛЖЕН БЫТЬ СТРОГО ИЗ ЛЕГКОСПЛАВНОГО МЕТАЛЛА, А УПРАВЛЕНИЕ СТРОГО МЕХАНИЧЕСКОЕ.
+ при севшем аккумуляторе данный элемент принесёт владельцу только геморрой при открытии капота. (за исключением доп батареи) СУЩЕСТВУЕТ МНОЖЕСТВО ДРУГИХ ПРАКТИЧНЫХ МЕТОДОВ ФИКСАЦИИ КАПОТА, В ДАННОМ СЛУЧАЕ ЭТО ПОЛНЕЙШИЕ ГЛУПОСТИ.
ответить
КОРПУС ДОЛЖЕН БЫТЬ СТРОГО ИЗ ЛЕГКОСПЛАВНОГО МЕТАЛЛА, А УПРАВЛЕНИЕ СТРОГО МЕХАНИЧЕСКОЕ.
+ при севшем аккумуляторе данный элемент принесёт владельцу только геморрой при открытии капота. (за исключением доп батареи) СУЩЕСТВУЕТ МНОЖЕСТВО ДРУГИХ ПРАКТИЧНЫХ МЕТОДОВ ФИКСАЦИИ КАПОТА, В ДАННОМ СЛУЧАЕ ЭТО ПОЛНЕЙШИЕ ГЛУПОСТИ.
ответить
Netherbane
Присоединяюсь к выше перечисленым высказываниям. Трос работает за счет не подвижности оплетки (канала) и если этой неподвижноости нет, то и трос не работет. Выход из ситуции. Как минимум многократное крепление металлическими хомутами канала троса к кузову. И уход от пластикового корпуса замка.
ответить
Присоединяюсь к выше перечисленым высказываниям. Трос работает за счет не подвижности оплетки (канала) и если этой неподвижноости нет, то и трос не работет. Выход из ситуции. Как минимум многократное крепление металлическими хомутами канала троса к кузову. И уход от пластикового корпуса замка.
ответить
KMS
То есть по вашему пожар начнётся именно во круг блокиратора капота? И до тосиков пламя ну никак не дойдёт? Мы конечно понимаем что это хорошая реклама гаранта от вашего предприятия) но все же! Господа не терзайте наши души.
ответить
То есть по вашему пожар начнётся именно во круг блокиратора капота? И до тосиков пламя ну никак не дойдёт? Мы конечно понимаем что это хорошая реклама гаранта от вашего предприятия) но все же! Господа не терзайте наши души.
ответить
Nikolai
Эконом вариант для бедных, это установить вместо гаранта за 7000 рублей простую втягивающую рэлюшку от 10-ки, подал напряжение и капот открылся, понятно, что нужно немножко будет повозиться!
ответить
Эконом вариант для бедных, это установить вместо гаранта за 7000 рублей простую втягивающую рэлюшку от 10-ки, подал напряжение и капот открылся, понятно, что нужно немножко будет повозиться!
ответить
Саня
Нужно было попробовать штатный замок нагреть. Есть большая вероятность что тупо замок, кожух тросика, выйдет из строя раньше чем эта приблуда
ответить
Нужно было попробовать штатный замок нагреть. Есть большая вероятность что тупо замок, кожух тросика, выйдет из строя раньше чем эта приблуда
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
