Меняем подшипник ступицы на Ладе Гранте
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
autos
Никогда так не делайте! Запрессовывать новый подшипник нужно только через обойму старого. Автор сам свой косяк назвал, мол у нас диаметр шайбы чуть меньше диаметра внешней обоймы подшипника, и продолжил прессовать) одно неверное движение и сальнику привет. Такой подшипник даже 10 км не проедет. Потом клиент едет обратно к этим спецам, они разводят руками, говорят подшипник говно, он идёт в магазин и там ругается, что вы за туфту продаете. Классика!
ответить
Никогда так не делайте! Запрессовывать новый подшипник нужно только через обойму старого. Автор сам свой косяк назвал, мол у нас диаметр шайбы чуть меньше диаметра внешней обоймы подшипника, и продолжил прессовать) одно неверное движение и сальнику привет. Такой подшипник даже 10 км не проедет. Потом клиент едет обратно к этим спецам, они разводят руками, говорят подшипник говно, он идёт в магазин и там ругается, что вы за туфту продаете. Классика!
ответить
Сергей
Хорошее видио, но в дороге я всегда откручиваю шаровую, ступичную гайку, снимаю рулевую тягу, сверху три гайки крепления опорника, вытаскивает стойку, кладешь на землю, снимаешь стопора двумя гвоздиками, берешь молоток, тупое зубильце и выбиваешь подшипник, потом берешь новый и забиваешь с помощью старого подшипника или его наружней обоймы внутреннее кольцо тоже зубилом скалачиваеться без проблем.
ответить
Хорошее видио, но в дороге я всегда откручиваю шаровую, ступичную гайку, снимаю рулевую тягу, сверху три гайки крепления опорника, вытаскивает стойку, кладешь на землю, снимаешь стопора двумя гвоздиками, берешь молоток, тупое зубильце и выбиваешь подшипник, потом берешь новый и забиваешь с помощью старого подшипника или его наружней обоймы внутреннее кольцо тоже зубилом скалачиваеться без проблем.
ответить
Олег
Геннадий, добрый день! Спасибо за ролик, полезный. Было бы интересно посмотреть ролики по замене сальников распредвала и коленвала на двигателе 2111. А также о замене вентилятора отопителя салона. Это старые, наверное, неизлечимые болезни переднеприводного вазовского семейства.
ответить
Геннадий, добрый день! Спасибо за ролик, полезный. Было бы интересно посмотреть ролики по замене сальников распредвала и коленвала на двигателе 2111. А также о замене вентилятора отопителя салона. Это старые, наверное, неизлечимые болезни переднеприводного вазовского семейства.
ответить
Sashab
Все хорошо, вот только такой Съемник как у вас с 2-мя захватами стоит от 13тр+ сегментный еще от 1000-3500. Обратный молоток и съемник из болта можно сделать самому, благо токарь есть. А вот как снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы подешевле, но без использования болгарки.
ответить
Все хорошо, вот только такой Съемник как у вас с 2-мя захватами стоит от 13тр+ сегментный еще от 1000-3500. Обратный молоток и съемник из болта можно сделать самому, благо токарь есть. А вот как снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы подешевле, но без использования болгарки.
ответить
Maks
Снять кулак вместе со стойкой и сделать все на прессе. Ни развал ни нарушится, ни канители со съемниками. Хорошо что ещё подшипник так сидел довольно легко. Бывало подшипники только от 12ти советских тонн идут( китайских 30тонн, с винтом делать нечего.
ответить
Снять кулак вместе со стойкой и сделать все на прессе. Ни развал ни нарушится, ни канители со съемниками. Хорошо что ещё подшипник так сидел довольно легко. Бывало подшипники только от 12ти советских тонн идут( китайских 30тонн, с винтом делать нечего.
ответить
fulgoose44
Номер подшипника 6256707ек14. Лучше с металическим сальником, который делает волжский подшибниковый завод (epk, вместо вологодского(vpz. Подшипники требуют замены раньше времени, чаще, именно изза негерметичного сальника и как следствие ржавчины.
ответить
Номер подшипника 6256707ек14. Лучше с металическим сальником, который делает волжский подшибниковый завод (epk, вместо вологодского(vpz. Подшипники требуют замены раньше времени, чаще, именно изза негерметичного сальника и как следствие ржавчины.
ответить
Солдат
а можно и не долбить, а сделать съёмник, просто в центр пластины приварить гайку и ввернуть болт вместо этого молотка и ещё какой размер стакана, длина понятно по подшипнику, а вот наружный диаметр и толщина стенки
ответить
а можно и не долбить, а сделать съёмник, просто в центр пластины приварить гайку и ввернуть болт вместо этого молотка и ещё какой размер стакана, длина понятно по подшипнику, а вот наружный диаметр и толщина стенки
ответить
za_rulem
Почему-то все, кто снимает видосики про замену ступичного подшипника, главную гайку откручиват либо дрочилом, либо попускают этот момент. Для тех, кто впервые делает, много неприятных нюансов.
ответить
Почему-то все, кто снимает видосики про замену ступичного подшипника, главную гайку откручиват либо дрочилом, либо попускают этот момент. Для тех, кто впервые делает, много неприятных нюансов.
ответить
Марсель
У меня подшипники передней ступицы на приоре уже прошли 230000, даже намека нет на их замену. На задних я уже поменял раз 4. Впереди кажется у меня подшипники стоят какие-то космические.
ответить
У меня подшипники передней ступицы на приоре уже прошли 230000, даже намека нет на их замену. На задних я уже поменял раз 4. Впереди кажется у меня подшипники стоят какие-то космические.
ответить
Богдан
Приобрёл съёмник универсальный и уж сколь разов менял и задние и передние подшипники и ни один не располовинилса и ничего молотками не стучал всё спокойно с выпресовкой.
ответить
Приобрёл съёмник универсальный и уж сколь разов менял и задние и передние подшипники и ни один не располовинилса и ничего молотками не стучал всё спокойно с выпресовкой.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
