ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Блоги и Люди » Дом в деревне
Дорожные приключения в деревне Когда нет Нивы, а ехать надо

Дорожные приключения в деревне Когда нет Нивы, а ехать надо

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Дорожные приключения в деревне Когда нет Нивы, а ехать надо. Павел Потемкин: Доброго времени суток я тоже в свое время перебрался в деревню, новый поселок, недалеко от трассы, когда покупал участок, председатель сказал что будет дорога, и чистить будут, и вода будет и свет И вот по прошествии 6 лет итог: купил себе трактор, местные жители кто проживают зимой, скидываются мне на топливо и мелкий ремонт, дорогу чищу сам. скважину и водопровод тоже сделали сами себе на те участки кто проживает, подключаем новых сейчас за плату, чтобы окупать содержание скважины и водопровода. дороги сами отсыпаем кирпичным боем, по немногу, но проехать можно хотя-бы. ладно хоть электричество нам всетаки провели, платим тоже по общему счетчику, короче как и во всей России А председатель все участки распродал и хрен его найти А у нас земли ДНП, вот теперь надеемся только на себя, администрация деревни с которой мы граничим, и к которой нас должны были присоединить как новый микрорайон, посылает подальше Говорят у вас своя должна быть администрация Короче мы должны только платить налоги, а нам никто ничего не должен Ладно хоть у нас от асфальта недалеко, первая улица всего 30 метров. я за это время из обычного городского жителя стал трактористом, сварщиком, монтажником водопровода и мастером по пусконаладочным работам, да и еще хрен знает кем А хотел просто жить в деревне и наслаждаться природой ) ) ) про комфорт вспоминаю только летом, в перерывах между стройкой и огородом
Дата: 2019-11-23

Комментарии и отзывы: 9


Ты прав что решил поменять на внедорожник. Но учти ни коких кроссоверов и паркетников даже полноприводных. Мы в деревне живём, хоть и чистят, но иногда с поля так заметает только полный привод спасает. Кстате у меня ниссан террасой 2 не новый а старенький 97г. Так я им вытаскивал Инфинити японовский, полноприводный, из ж. пы. Он меня много раз выручал, и большенство раз даже полный привод не пришлось подключать, а понижайку так вообще раза два включал. Так что не смотри на современные паркетники. Я советую иномарку внедорожник, пусть старенькую пусть ремонтную, но она будет в ремонте дешевле чем новая, а по надёжности надежней и долговечней. В крайнем случае посмотри на патриота (УАЗ Патриот. Удачи в приобретении и жду ещё видео.
ответить

Здравствуйте, Максим С удовольствием смотрим вас с дочерью. Очень нравятся ваши фильмы. Мы просто подсели на них. Нравится ваш позитив и хозяйственность. Несмотря на вашу молодость вы столько знаете и столько всего умеете. Вы молодцы. Ваша жена, Ольга - ваша незаменимая помощница. За такое короткое время вы столько всего сделали. С нетерпением ждем ваших будущих отчетов о проделанной работе. Мне кажется раз в месяц мало, лучше бы почаще. Но это только наше пожелание. Желаем вам всего самого доброго, успехов во всех ваших делах. С уважением Любовь Николаевна.
ответить

Я не буду рекомендовать или рекламировать, но я езжу на дастере Машина огонь что в дальняк, что в такую дорогу, пусть даже я брал новый его, но можно дусю взять бу за 500 (хорошая машинка) Комфот по сравнению с нивами и уазами просто небо и земля) Да я ездил на старой ниве, можно сказать усился на ней ездить, машина хороша вплане бездорожья, но на трассе она козлит и от долгой дороги устаешь) у меня много машин было начиная с нив шестерок пятнашек, вот сейчас до дастера добрался)
ответить

Вот буквально вчера ехал по своему селу и заметил, что весной почти у всех домов стоят шнивы или нивы 5 дверные 2131, кое у кого УАЗ бобик, и немного буржуйских внедорожников и паркетников. Кто живет на асфальтированных улицах - ВАЗы ппереднеприводные. Так вот калину можно практически без доплат сменить на шниву. Заодно и канал получит автотематику по причине частых ремонтов: ) Шнива, потому что в ней комфорт сопоставим с калиной, а проходимость как у обычной нивы.
ответить

Шевик он захотел, это ты как городской рассуждаешь. У всех современных деревенских жителей 2 машины, одна комфортная и экономичная в город кататься, вторая проходимая на весну-осень и в лес. Не гонись за универсальностью, ты же много по трассе ездишь, на работу, к родственникам и т. д. возим лучше вторую машину, ниву трёх дверку за полтос, за одно и контент будет, как городской свою деревенскую ниву ремонтирует. Тысячи комментариев будет как её правильно чинить.
ответить

Ничего глупее пузотёрки, особенно в кузове седан, человечество еще не придумало. Сидишь на уровне земли, нифига не видно - каждое торможение впередиидущего неожиданность. Снегопад - стихийное бедствие. Бордюр - непреодолимое препятствие. Зато с пеной у рта орут: мне нравится, мне полный привод не нужен, я в лес не езжу, про управляемость что-нибудь, при том, что управляют за рулём только вотсапом, и прочую ахинею по нарастающей. Унтермашин.
ответить

Ульяновская обл рядом с Нижегородской но здесь к деревням дороги в основном асфальтированные я купил дом за 60тыс в 2012г а побольше можно за 100-150тыс а сейчас вообще не покупают т. к. нет работы хотя в деревне есть газ. водопровод магазины 3шт приезжает автолавка и стройматериалы по заявке привозит и дорога асфальт хорошо жить пенсионерам в район ходит автобус 4 раза в неделю а вы дорого купили за 700т. и кругом бездорожье нет газа воды
ответить

Как бывший владелец шнивы рекомендую взять поддержанную иномарку, шнива не надежный автомобиль, постоянно появляются мелкие проблемы. У меня лопался бачек охлаждающей жидкости( заменил 2, пропадал заряд акб, горели предохранители и тд и тп, менял ступичные, менял втягивающее и это все за полгода эксплуатации. Поменял шниву на рав4 - небо и земля. Шнива задумка хорошая, но реализация как всегда.
ответить

Читаю комментарии: купи. , купи, - все фантастические. Моё предложение самое простое: купи дирижабль. Утром, приципив машину, слегка тарахтя компрессором, накачиваешь дирижабль гелем и плавно поднимаешься на небольшую высоту (метров 100-300) в зависимости от облачности, а затем плавненько улетаешь и приземляешся на дорогу с асфальтным покрытием. И как говорят у нас инженеры, закончив проект - тру-ля-ля
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала