Роторные двигатели Как это устроено
содержание видео
Дата: 2021-08-25
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Lurtz
Учитывая тот факт, что нынешний тренд мирового автомобилестроения заключается в том, чтоб всё в машине ломалось очень быстро и стоило дорого, поэтому я не удивлюсь, что скоро они сменят классические ДВС. В них заложат ресурс 100-150 тыс. км. а потом замена, ибо они будут неримонтопригодны. Такая фигня уже произошла со многими надёжными узлами авто, где атмосферники почти вытеснены малообъёмными турбожужжалками-масложорами с малым ресурсом, где одномассовые неубиваемые и недорогие маховики заменили двухмассовые ломучие по оверпрайсу, посему МКПП теперь тоже дорого и где старые надёжные гидромеханические АКПП заменили сыпучими дорогими роботами и их вариациями и ублюдочными и дорогими вариаторами. готовьте карман шире автолюбители.
ответить
Учитывая тот факт, что нынешний тренд мирового автомобилестроения заключается в том, чтоб всё в машине ломалось очень быстро и стоило дорого, поэтому я не удивлюсь, что скоро они сменят классические ДВС. В них заложат ресурс 100-150 тыс. км. а потом замена, ибо они будут неримонтопригодны. Такая фигня уже произошла со многими надёжными узлами авто, где атмосферники почти вытеснены малообъёмными турбожужжалками-масложорами с малым ресурсом, где одномассовые неубиваемые и недорогие маховики заменили двухмассовые ломучие по оверпрайсу, посему МКПП теперь тоже дорого и где старые надёжные гидромеханические АКПП заменили сыпучими дорогими роботами и их вариациями и ублюдочными и дорогими вариаторами. готовьте карман шире автолюбители.
ответить
IgorTs79843
Довольно бестолково показано.
из этого видео мало что можно понять.
--
я то уже видал такие двигатели и знаю как они устроены.
и мне кажется, что он лучше ванкеля.
Уплотнения между камерами находятся не в роторе, а в статоре, то есть лучше охлаждаются, лучше смазываются.
У ванкеля прецизионной и полированной должна быть поверхность статора, это довольно большая деталь. Тут же полируется поверхность ротора. Это проще изготовить.
И у ванкеля снашивается статор, а тут ротор. Ротор заменить проще.
Но что то производители не торопятся производить такие моторчики.
ответить
Довольно бестолково показано.
из этого видео мало что можно понять.
--
я то уже видал такие двигатели и знаю как они устроены.
и мне кажется, что он лучше ванкеля.
Уплотнения между камерами находятся не в роторе, а в статоре, то есть лучше охлаждаются, лучше смазываются.
У ванкеля прецизионной и полированной должна быть поверхность статора, это довольно большая деталь. Тут же полируется поверхность ротора. Это проще изготовить.
И у ванкеля снашивается статор, а тут ротор. Ротор заменить проще.
Но что то производители не торопятся производить такие моторчики.
ответить
-tyt-
2: 57 Вырезают из чугунной пластины, которая надёжно закреплена. В этой фразе всё прекрасно!
1. Фрезеровать из цельной пластины чугуния, обладающего отличными литьевыми свойствами, но максимальной твёрдостью - вершина технологичности производства. Нет, чтобы точно отлить и поверхности обработать напильником.
2. А что, есть варианты обрабатывать на фрезерном станке деталь, которая просто так валяется и не закреплена? ИМХО тупой перевод на русский довольно тупого начального текста
ответить
2: 57 Вырезают из чугунной пластины, которая надёжно закреплена. В этой фразе всё прекрасно!
1. Фрезеровать из цельной пластины чугуния, обладающего отличными литьевыми свойствами, но максимальной твёрдостью - вершина технологичности производства. Нет, чтобы точно отлить и поверхности обработать напильником.
2. А что, есть варианты обрабатывать на фрезерном станке деталь, которая просто так валяется и не закреплена? ИМХО тупой перевод на русский довольно тупого начального текста
ответить
UsalMalay
Чувак говорит, что деталь полирует станок, хотя на видео показывают плоскошлифовальный станок с эмульсией. Полировать такой не может, ибо это слесарная работа, которую делают либо на слесарном станке, либо полировочной машинкой, при этом круг должен быть полировочным, нужна паста для полировки. Можно полировать на универсальном ЧПУ станке, как постобработка после вытачивания детали, если не нужен высокий класс обработки.
ответить
Чувак говорит, что деталь полирует станок, хотя на видео показывают плоскошлифовальный станок с эмульсией. Полировать такой не может, ибо это слесарная работа, которую делают либо на слесарном станке, либо полировочной машинкой, при этом круг должен быть полировочным, нужна паста для полировки. Можно полировать на универсальном ЧПУ станке, как постобработка после вытачивания детали, если не нужен высокий класс обработки.
ответить
Vlad
Красивая реклама, жаль, что у двигателя нет будущего. Слишком сложный, особенно газораспределение, невозможность хорошего уплотнения камер при сжатии и рабочем такте, малый крутящий момент.
ответить
Красивая реклама, жаль, что у двигателя нет будущего. Слишком сложный, особенно газораспределение, невозможность хорошего уплотнения камер при сжатии и рабочем такте, малый крутящий момент.
ответить
Дмитрий
Сколько объем получился, мощность? Камеры сгорания - аллюминий, маховик облегчили но и ослабили. Может он и мощный, но как был не долговечным, по моему мнению, так и остался.
ответить
Сколько объем получился, мощность? Камеры сгорания - аллюминий, маховик облегчили но и ослабили. Может он и мощный, но как был не долговечным, по моему мнению, так и остался.
ответить
Space
Конструкция намного лучше Ванкеля. В одном обороте три рабочих хода! Жаль что появилась слишком поздно, когда электродвигатели начали всех вытеснять
ответить
Конструкция намного лучше Ванкеля. В одном обороте три рабочих хода! Жаль что появилась слишком поздно, когда электродвигатели начали всех вытеснять
ответить
Бауржан
какое название носит этот новый ротороный двигатель, двигател с тремя зонами рабочего хода, или двигатлель с встроенным грм и выхлопом в роторе?
ответить
какое название носит этот новый ротороный двигатель, двигател с тремя зонами рабочего хода, или двигатлель с встроенным грм и выхлопом в роторе?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
