Электромобиль Как это устроено
содержание видео
Дата: 2021-08-25
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Александр
Заряжать АКБ в течении часа. Для каршеринга подходящее, но не для своего авто. Покататься на электромобили в теплом климате это одно, а вот сколько выдержит АКБ при холодной зиме. Или для обогрева нужно будет отопитель на солярке? Авторы забывают еще сказать, сколько служит АКБ и его стоимость. Покататься несколько часов в день это одно, а работа как машина такси это другое. Так что радоваться электромобилям еще преждевременно.
ответить
Заряжать АКБ в течении часа. Для каршеринга подходящее, но не для своего авто. Покататься на электромобили в теплом климате это одно, а вот сколько выдержит АКБ при холодной зиме. Или для обогрева нужно будет отопитель на солярке? Авторы забывают еще сказать, сколько служит АКБ и его стоимость. Покататься несколько часов в день это одно, а работа как машина такси это другое. Так что радоваться электромобилям еще преждевременно.
ответить
Юра
2: 52 Вес АКБ составляет 320 кг, максимальная мощность 200 кВт = 200 000 Вт, емкость 33 кВтч - это не много, т. е. удельная мощность составляет 200 000 / 320 = 625 Вт/кг, удельная емкость 33 000 / 320 = 103 Втч/кг, это даже похуже, чем у Теслы, скорее всего, судя по удельным характеристикам, АКБ собрана из литий-железо-фосфатных ячеек, но не цилиндической формы, как у Тесла, а призматической формы
ответить
2: 52 Вес АКБ составляет 320 кг, максимальная мощность 200 кВт = 200 000 Вт, емкость 33 кВтч - это не много, т. е. удельная мощность составляет 200 000 / 320 = 625 Вт/кг, удельная емкость 33 000 / 320 = 103 Втч/кг, это даже похуже, чем у Теслы, скорее всего, судя по удельным характеристикам, АКБ собрана из литий-железо-фосфатных ячеек, но не цилиндической формы, как у Тесла, а призматической формы
ответить
1insomnium1
почему литий-ионные аккумуляторы и асинхронные электродвигатели пытаются выдать за что-то суперсовременное? Ф1 всегда была на острие прогресса, а это вчерашние технологии и унылые покатушки, приправленные кучей непонятных правил. даже по сравнению с самыми унылыми сезонами Ф1 самый крутой сезон Фе вызывает только скуку и сон
ответить
почему литий-ионные аккумуляторы и асинхронные электродвигатели пытаются выдать за что-то суперсовременное? Ф1 всегда была на острие прогресса, а это вчерашние технологии и унылые покатушки, приправленные кучей непонятных правил. даже по сравнению с самыми унылыми сезонами Ф1 самый крутой сезон Фе вызывает только скуку и сон
ответить
ОлЕг
Ну определяет напряжения на сборках суда по видео там 6 сборок, а элементов в сборках не понятно сколько. Ну не каждого элемента стоят балансиры на каждый элемент, если каждый элемент будет измеряется там должна быть просто пучек проводов, и основной вес тогда будет проводов а не лития, это мое личное мнение!
ответить
Ну определяет напряжения на сборках суда по видео там 6 сборок, а элементов в сборках не понятно сколько. Ну не каждого элемента стоят балансиры на каждый элемент, если каждый элемент будет измеряется там должна быть просто пучек проводов, и основной вес тогда будет проводов а не лития, это мое личное мнение!
ответить
Андрей
Формула Е - гонки будущего Это тоже самое, что посетить F1 в наушниках. С такими темпами в следующем будущем пилот будет управлять болидом с планшета. А Тех парк будет напоминать компьютерный клуб с заумными программистами которые будут читать про механику только в университете
ответить
Формула Е - гонки будущего Это тоже самое, что посетить F1 в наушниках. С такими темпами в следующем будущем пилот будет управлять болидом с планшета. А Тех парк будет напоминать компьютерный клуб с заумными программистами которые будут читать про механику только в университете
ответить
Artem
Шибко поверхностно. А как они решают проблемы безопасности? В гонках частенько происходят всякие столкновения. Если литий-ионная батарея такой мощности повредится, это будет гигантский фейерверк в котором водитель вряд ли выживет.
ответить
Шибко поверхностно. А как они решают проблемы безопасности? В гонках частенько происходят всякие столкновения. Если литий-ионная батарея такой мощности повредится, это будет гигантский фейерверк в котором водитель вряд ли выживет.
ответить
Юра
Электромобили это следующая ступенька в развитии цивилизации и научно-технического прогресса, как например тепловозы с электроприводом пришедшие на смену паровозам с дровами и углем, или теплоходы пришедшие на смену пароходом
ответить
Электромобили это следующая ступенька в развитии цивилизации и научно-технического прогресса, как например тепловозы с электроприводом пришедшие на смену паровозам с дровами и углем, или теплоходы пришедшие на смену пароходом
ответить
1insomnium1
в первых автогонках в америке участвовали 2 электрических автомобиля и оба не доехали до финиша. за столетие многое изменилось - болиды формулы е до финиша до сих пор доехать не могут)
ответить
в первых автогонках в америке участвовали 2 электрических автомобиля и оба не доехали до финиша. за столетие многое изменилось - болиды формулы е до финиша до сих пор доехать не могут)
ответить
Cassandra
Вывод: пока не создадут аккумуляторы с удельной ёмкостью хотя бы 1кВтч/кг (а идеально 4кВтч/кг, как у бензина в ДВС, говорить об окончательном переходе на электро не приходится; )
ответить
Вывод: пока не создадут аккумуляторы с удельной ёмкостью хотя бы 1кВтч/кг (а идеально 4кВтч/кг, как у бензина в ДВС, говорить об окончательном переходе на электро не приходится; )
ответить
Алекс
лет 20 махания флагом про электромобили - и все до сих пор ниочем. дорого, не практично, и по сути вообще не экологично даже близко
ответить
лет 20 махания флагом про электромобили - и все до сих пор ниочем. дорого, не практично, и по сути вообще не экологично даже близко
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
