1. История одного корабля. АПЛ Морская лисица
содержание видео
Дата: 2022-11-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Евгений
Редко что - либо пишу, в комментах, но хочется сказать если бы Командиры подводных лодок, брали бы с собой в поход, на тестирование ТТХ подлодки, инженеров - конструкторов, бригад ремонтников судоверфей, что бы люди друг друга понимали о чем идёт речь и чьи жизни на кону, думается % таких трагедий сократился бы, и все производственно технические, и косметические ремонтные работы производились качественно и на совесть честных людей.
ответить
Редко что - либо пишу, в комментах, но хочется сказать если бы Командиры подводных лодок, брали бы с собой в поход, на тестирование ТТХ подлодки, инженеров - конструкторов, бригад ремонтников судоверфей, что бы люди друг друга понимали о чем идёт речь и чьи жизни на кону, думается % таких трагедий сократился бы, и все производственно технические, и косметические ремонтные работы производились качественно и на совесть честных людей.
ответить
Михаил
Хм. а фотки обломков на дне - со Скорпиона, вроде. Да и не нашли спокойно лежащую Трешер на дне - там были только обрывки лёгкого корпуса, да ещё мелочь разная. А прочный корпус ушёл глубоко в ил, его там здоровенный слой. Подняли только обломок трубопровода из бортовой арматуры, на нём маркировка Трешера была, так только и опознали место катастрофы.
ответить
Хм. а фотки обломков на дне - со Скорпиона, вроде. Да и не нашли спокойно лежащую Трешер на дне - там были только обрывки лёгкого корпуса, да ещё мелочь разная. А прочный корпус ушёл глубоко в ил, его там здоровенный слой. Подняли только обломок трубопровода из бортовой арматуры, на нём маркировка Трешера была, так только и опознали место катастрофы.
ответить
Сергей
Что-то рассказ про отрицательную плавучесть глупо выглядит. Либо это идиотизм клинический, либо вранье. Что им мешало погружаться при нулевой плавучести? При минимальной положительной? Тут уже верно сказали, что, вероятно, им сначала разворотило трубопровод, приняли воду, а потому уже продувай-не продувай.
ответить
Что-то рассказ про отрицательную плавучесть глупо выглядит. Либо это идиотизм клинический, либо вранье. Что им мешало погружаться при нулевой плавучести? При минимальной положительной? Тут уже верно сказали, что, вероятно, им сначала разворотило трубопровод, приняли воду, а потому уже продувай-не продувай.
ответить
Сергій
Спасибо Вам за очередную интересную работу.
Светлая память трагически погибшим подводникам(R. I. P.
Стремление отчитаться в срок, а тем более досрочно, несмотря на неполадки,
- часто является причиной больших бед.
Дорогой ценой достаётся ОПЬІТ! - Порой слишком дорогой ценой.
ответить
Спасибо Вам за очередную интересную работу.
Светлая память трагически погибшим подводникам(R. I. P.
Стремление отчитаться в срок, а тем более досрочно, несмотря на неполадки,
- часто является причиной больших бед.
Дорогой ценой достаётся ОПЬІТ! - Порой слишком дорогой ценой.
ответить
Павел
Автор, видимо, не в теме. Трешер не была такой уж передовой лодкой, поскольку у неё был предшественник - Скипджек. Принципиальные различия между ними - расположение торпедных аппаратов. У Скипджек - в носу параллельно ДП, а у Трешер - в средней части корпуса под углом к ДП
ответить
Автор, видимо, не в теме. Трешер не была такой уж передовой лодкой, поскольку у неё был предшественник - Скипджек. Принципиальные различия между ними - расположение торпедных аппаратов. У Скипджек - в носу параллельно ДП, а у Трешер - в средней части корпуса под углом к ДП
ответить
TD44
Похоже что военные посчитали что если чтото и случится, то только с реактором, морякам помочь не получится, а значит военным проще сразу избавится от лодки, да так чтобы реактор не излучал, вот и выбрали большУю глубину, в случае неудачи испытаний - лодка утонет.
ответить
Похоже что военные посчитали что если чтото и случится, то только с реактором, морякам помочь не получится, а значит военным проще сразу избавится от лодки, да так чтобы реактор не излучал, вот и выбрали большУю глубину, в случае неудачи испытаний - лодка утонет.
ответить
Игорь
Накидали лодок по всему океану, а если террарюги доберутся, технически это вполне реально. Эти демонюги долго думать не будут взрывать или нет даже на месте, не говоря о том что вынут, ядрёну бомбу, и притащат на какой нибудь праздник в большой город.
ответить
Накидали лодок по всему океану, а если террарюги доберутся, технически это вполне реально. Эти демонюги долго думать не будут взрывать или нет даже на месте, не говоря о том что вынут, ядрёну бомбу, и притащат на какой нибудь праздник в большой город.
ответить
Восток
Подводники - считай камикадзе. Если у военных лётчиков есть катапульта, парашют, то подводники обречены. Потому они и считаются элитой во всех ВМС.
R. I. P. всем, кто навсегда остался в море и не вернулся на берег. Вечный покой вашим душам
ответить
Подводники - считай камикадзе. Если у военных лётчиков есть катапульта, парашют, то подводники обречены. Потому они и считаются элитой во всех ВМС.
R. I. P. всем, кто навсегда остался в море и не вернулся на берег. Вечный покой вашим душам
ответить
Warboss123
курск утопил кузнецов, протаранив его, поэтому не стали спасать оставшихся в живых и отрезали торпедный отсек чтобы не видно было след от авианосца. спасали свои жопы, а путяша и брякнул. она мол утонула
ответить
курск утопил кузнецов, протаранив его, поэтому не стали спасать оставшихся в живых и отрезали торпедный отсек чтобы не видно было след от авианосца. спасали свои жопы, а путяша и брякнул. она мол утонула
ответить
Владимир
история подводного флота писана кровью.
испытывать на максимальную глубину 349 метров не обязательно на участке глубиной 2500. не могли найти такой же но глубиной 500? никто бы не погиб.
ответить
история подводного флота писана кровью.
испытывать на максимальную глубину 349 метров не обязательно на участке глубиной 2500. не могли найти такой же но глубиной 500? никто бы не погиб.
ответить
Serjio
Звук разрушения прочного корпуса фиксировал только акустик, да и заявил он об этом (о том, что услышанный им звук напоминал разрушение прочного корпуса) уже во время разбирательства.
ответить
Звук разрушения прочного корпуса фиксировал только акустик, да и заявил он об этом (о том, что услышанный им звук напоминал разрушение прочного корпуса) уже во время разбирательства.
ответить
Denis
Причина гибели Трэшера давно известна - течь вварышей в местах прохода кабельных трасс через обшивку прочного корпуса. Это было болезнью и советских атомных лодок 1го поколения.
ответить
Причина гибели Трэшера давно известна - течь вварышей в местах прохода кабельных трасс через обшивку прочного корпуса. Это было болезнью и советских атомных лодок 1го поколения.
ответить
Андрей
Дилетанты задают вопрос почему не проводить гвп в местах где глубина чуть больше предельной. А что если бы трешер затонул на 350 метрах кого то спасли? Курску хватило 108.
ответить
Дилетанты задают вопрос почему не проводить гвп в местах где глубина чуть больше предельной. А что если бы трешер затонул на 350 метрах кого то спасли? Курску хватило 108.
ответить
Raman
Так значит именно гибели Американской подлодки мы обязаны спасению тысяч наших жизней (ЭТО Я ПРО УЗИ. Так давайте помянём погибших и поблагодарим США за изобретение УЗИ.
ответить
Так значит именно гибели Американской подлодки мы обязаны спасению тысяч наших жизней (ЭТО Я ПРО УЗИ. Так давайте помянём погибших и поблагодарим США за изобретение УЗИ.
ответить
Віталій
Смерть этих моряков была не эпична поэтому голивуд не зантиресовало, Россия тоже не снимает фильмы о гибели своих АПЛ, хотя в 90х один фильм такой сняли
ответить
Смерть этих моряков была не эпична поэтому голивуд не зантиресовало, Россия тоже не снимает фильмы о гибели своих АПЛ, хотя в 90х один фильм такой сняли
ответить
Vitaly
Всегда переживаю за погибшие подлодки, неважно какой страны принадлежности. Есть в них что-то, что заставляет думать и относиться к ним как к живым.
ответить
Всегда переживаю за погибшие подлодки, неважно какой страны принадлежности. Есть в них что-то, что заставляет думать и относиться к ним как к живым.
ответить
Serg
так самое главное это кто устроил проверку лодки на месте с глубиной не 200-400 метров, а там где не вытащить уже. можно и испытания с тросами проводить
ответить
так самое главное это кто устроил проверку лодки на месте с глубиной не 200-400 метров, а там где не вытащить уже. можно и испытания с тросами проводить
ответить
Михаил
Трейшер был не доработан и не готов к выходу в море так же как и наша к 19 тоже не была готова к выходу в море спешка а страдают простые моряки
ответить
Трейшер был не доработан и не готов к выходу в море так же как и наша к 19 тоже не была готова к выходу в море спешка а страдают простые моряки
ответить
ИАТ
Лучше говорить не запасом продовольствия, а психологической стойкостью экипажа и периодом выгорания ТВЭЛов в активной зоне реактора.
ответить
Лучше говорить не запасом продовольствия, а психологической стойкостью экипажа и периодом выгорания ТВЭЛов в активной зоне реактора.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
