УАЗ Патриот с АКПП на бездорожье
содержание видео
Дата: 2020-07-11
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Виктор
В целом о машине: она гавно, задняя дверь трухлявая постоянно провисает, с 2005 года конструкцию не меняли вся рвется ( идут трещины на неправильно сделанных усилителях и наружней панели, если уплотнительную резинку двери постоянно не протирать от грязи вода во время дождя капает в багажник. И вообще во время дождя заднюю дверь лучше не открывать. Рама спроектирована неправильно - у неё нет жёсткости на скручивание из-за этого ухудшается управляемость на скорости, стаканы передних пружин от рамы отрываются, рвутся кронштейны передних амортизаторов причем эксплуатирую в основном по асфальту. Они просто взяли за основу раму 469 УАЗа используя более тонкий метал чем там, разрезали по середине, удлиннили вставками, приварили стаканы передних пружин даже не усиливая те места куда приваривали и поставили на неё кузов, который в два раза тяжелее чем на 469. На Патре не рама держит кузов, а наоборот. Дверные замки с ВАЗ 2108 от воды защиты нет, чуть мороз двери не откроешь, из-за этого их нужно держать постоянно в смазке о которую когда садишься в машину все время мажешься. Двери в петлях болтаются с завода. Оси петель вываливаются из них. Каждый кузов изготовлен индивидуально - видимо сказывается кропотливая ручная сборка (стоит несколько новых машин и у всех разные зазоры в дверных проемах, по-разному сварены сварные швы. На некоторых машинах двери цепляются за упор замка при закрывании. Хотелось бы еще добавить о расположении педалей тормоза и газа по отношению к водителю, это вообще блеск эргономики и удобства управления автомобилем, конструкторы видимо разрабатывали этот узел для управления машиной одной левой, потому, что все педали расположены напротив левой ноги. Шумы от редукторов мостов сделаных по технологии 1930-х. Можно еще много недостатков перечислить. Вообще сам кузов спроектирован еще в конце 80-х и для того времени это было очень неплохо. В начале 2000-х его удлиннили вставками и с того времени изменения закончились. Конструкция редукторов мостов а-ля 1930-е, двигатель - конец 1970-х, рама - начало 1970-х. Технологии 1930-1970-х от 1000000 рублей продаются для нас. КПП, Раздатка, ABS и немного электроники ( это все к отечественному производству никакого отношения не имеет) - конечно посовременнее остального раритета из которого собрана машина. По поводу - УАЗ ОГРОМНЫЙ - Лендкрузер 100 в салоне на 10 см шире. Поэтому, когда мне говорят: посмотри сколько стоит импортный рамный внедорожник и сколько стоит Патриот, он же дешевле. Я у них на это спрашиваю: а что вы себе купили бы, только что сделаный запорожец за 200000 руб или Ладу Весту за 700000 руб. Вот такая разница Между УАЗом и рамными иномарками.
О заводе: владелец ПАО Соллерс, на январь 2008 года около 58% акций компании принадлежало генеральному директору компании Вадиму Швецову, остальные находились в свободном обращении. По состоянию на конец 2014 года Швецову принадлежит 100% акций компании ООО Эрфикс, которая контролирует 53, 79% акций ПАО Соллерс. 6, 027% акций принадлежат компании Ист Кэпитал (Люкс) от имени Российского Фонда (East Capital (Lux) for and behalf of Russian Fund, находящейся в Люксембурге.
Председатель совета директоров Рубен Варданян. Это жулики, воры и коррупционеры.
ответить
В целом о машине: она гавно, задняя дверь трухлявая постоянно провисает, с 2005 года конструкцию не меняли вся рвется ( идут трещины на неправильно сделанных усилителях и наружней панели, если уплотнительную резинку двери постоянно не протирать от грязи вода во время дождя капает в багажник. И вообще во время дождя заднюю дверь лучше не открывать. Рама спроектирована неправильно - у неё нет жёсткости на скручивание из-за этого ухудшается управляемость на скорости, стаканы передних пружин от рамы отрываются, рвутся кронштейны передних амортизаторов причем эксплуатирую в основном по асфальту. Они просто взяли за основу раму 469 УАЗа используя более тонкий метал чем там, разрезали по середине, удлиннили вставками, приварили стаканы передних пружин даже не усиливая те места куда приваривали и поставили на неё кузов, который в два раза тяжелее чем на 469. На Патре не рама держит кузов, а наоборот. Дверные замки с ВАЗ 2108 от воды защиты нет, чуть мороз двери не откроешь, из-за этого их нужно держать постоянно в смазке о которую когда садишься в машину все время мажешься. Двери в петлях болтаются с завода. Оси петель вываливаются из них. Каждый кузов изготовлен индивидуально - видимо сказывается кропотливая ручная сборка (стоит несколько новых машин и у всех разные зазоры в дверных проемах, по-разному сварены сварные швы. На некоторых машинах двери цепляются за упор замка при закрывании. Хотелось бы еще добавить о расположении педалей тормоза и газа по отношению к водителю, это вообще блеск эргономики и удобства управления автомобилем, конструкторы видимо разрабатывали этот узел для управления машиной одной левой, потому, что все педали расположены напротив левой ноги. Шумы от редукторов мостов сделаных по технологии 1930-х. Можно еще много недостатков перечислить. Вообще сам кузов спроектирован еще в конце 80-х и для того времени это было очень неплохо. В начале 2000-х его удлиннили вставками и с того времени изменения закончились. Конструкция редукторов мостов а-ля 1930-е, двигатель - конец 1970-х, рама - начало 1970-х. Технологии 1930-1970-х от 1000000 рублей продаются для нас. КПП, Раздатка, ABS и немного электроники ( это все к отечественному производству никакого отношения не имеет) - конечно посовременнее остального раритета из которого собрана машина. По поводу - УАЗ ОГРОМНЫЙ - Лендкрузер 100 в салоне на 10 см шире. Поэтому, когда мне говорят: посмотри сколько стоит импортный рамный внедорожник и сколько стоит Патриот, он же дешевле. Я у них на это спрашиваю: а что вы себе купили бы, только что сделаный запорожец за 200000 руб или Ладу Весту за 700000 руб. Вот такая разница Между УАЗом и рамными иномарками.
О заводе: владелец ПАО Соллерс, на январь 2008 года около 58% акций компании принадлежало генеральному директору компании Вадиму Швецову, остальные находились в свободном обращении. По состоянию на конец 2014 года Швецову принадлежит 100% акций компании ООО Эрфикс, которая контролирует 53, 79% акций ПАО Соллерс. 6, 027% акций принадлежат компании Ист Кэпитал (Люкс) от имени Российского Фонда (East Capital (Lux) for and behalf of Russian Fund, находящейся в Люксембурге.
Председатель совета директоров Рубен Варданян. Это жулики, воры и коррупционеры.
ответить
Вячеслав
Нормальны аппарат был, а стал еще лучше. Да, старые узлы. Да, не салон от прадо. Так и стоит он новый как Прадо 120 на вторичке 15-летний. Авто не идеальный, но идеальный за эти деньги. И просто нет конкурентов у него. Чего вы хотите от машины с блокировкой, автоматом и таким размером по цене ниже, чем Крета? Головой сначала нужно думать, что покупаешь. А не ворчать потом, что машина говно. Мальчикам в брючках из офиса такой аппарат не нужен. В деревне у родственников служит уже десятый год. Ржавчины сильной, кроме как на раме, не обнаружено. Так и насилуют его и в хвост и в гриву каждый день в местности, где дороги делали еще при Хрущеве. Сейчас, при выборе авто с повышенной проходимостью, обязательно буду держать Патрик в голове.
ответить
Нормальны аппарат был, а стал еще лучше. Да, старые узлы. Да, не салон от прадо. Так и стоит он новый как Прадо 120 на вторичке 15-летний. Авто не идеальный, но идеальный за эти деньги. И просто нет конкурентов у него. Чего вы хотите от машины с блокировкой, автоматом и таким размером по цене ниже, чем Крета? Головой сначала нужно думать, что покупаешь. А не ворчать потом, что машина говно. Мальчикам в брючках из офиса такой аппарат не нужен. В деревне у родственников служит уже десятый год. Ржавчины сильной, кроме как на раме, не обнаружено. Так и насилуют его и в хвост и в гриву каждый день в местности, где дороги делали еще при Хрущеве. Сейчас, при выборе авто с повышенной проходимостью, обязательно буду держать Патрик в голове.
ответить
Евгений
Ни чё не пойму! Как на АКПП можно гальмовать в горку? Я на своей МПВшке по галечнеку три минуты погальмовал в горочку! Всё фрикционы сплавились в один большой круглый кусок! С тех пор прошло уже лет 10, машина бегает, научился хорошо разбираться и чинить АКПП. Там стоят от 3 до 4 бумажных дисков на каждой передаче (и эти диски пантомима по сравнению с диском сцепления обычной коробки, при сильной нагрузке стираються в пыль, армирование сплавляется со стальными дисками! Сколько интересно таких подъёмов выдержит УАЗовская АКПП? Я не думаю что она чем то отличается от любой другой, кроме вариаторной! Брат прожжённый УАЗист и путешественник, глядя на мои мытарства с АКПП, сказал: - в гробу я видел УАЗ на автомате!
ответить
Ни чё не пойму! Как на АКПП можно гальмовать в горку? Я на своей МПВшке по галечнеку три минуты погальмовал в горочку! Всё фрикционы сплавились в один большой круглый кусок! С тех пор прошло уже лет 10, машина бегает, научился хорошо разбираться и чинить АКПП. Там стоят от 3 до 4 бумажных дисков на каждой передаче (и эти диски пантомима по сравнению с диском сцепления обычной коробки, при сильной нагрузке стираються в пыль, армирование сплавляется со стальными дисками! Сколько интересно таких подъёмов выдержит УАЗовская АКПП? Я не думаю что она чем то отличается от любой другой, кроме вариаторной! Брат прожжённый УАЗист и путешественник, глядя на мои мытарства с АКПП, сказал: - в гробу я видел УАЗ на автомате!
ответить
Denis
Ездил как то я на LC 80, на автомате, по сугробам. Точнее по заснеженной дороге (открытие зимнего сезона рыбалки на Красноярском ВДХР в Бирюсинском заливе. Часто буксовал и коробочка характерно начала перегреваться. Полагаю, что данный вариант так же будет страдать при длительных нагрузках, а именно для нагрузок собственно УАЗ патриот и покупают. И получается логическая западня: с одной стороны удобнее стало по трассе и в городе, хотя машина не для трассы и не для города, а не надежнее стало там где именно он и должен использоваться.
Механика шестиступка (как уже писали в комментариях) важнее и полезнее, (для трассы) кресла - зачетные. У меня Патр 19 модельного года и корейского салона увы, там уже нет.
ответить
Ездил как то я на LC 80, на автомате, по сугробам. Точнее по заснеженной дороге (открытие зимнего сезона рыбалки на Красноярском ВДХР в Бирюсинском заливе. Часто буксовал и коробочка характерно начала перегреваться. Полагаю, что данный вариант так же будет страдать при длительных нагрузках, а именно для нагрузок собственно УАЗ патриот и покупают. И получается логическая западня: с одной стороны удобнее стало по трассе и в городе, хотя машина не для трассы и не для города, а не надежнее стало там где именно он и должен использоваться.
Механика шестиступка (как уже писали в комментариях) важнее и полезнее, (для трассы) кресла - зачетные. У меня Патр 19 модельного года и корейского салона увы, там уже нет.
ответить
Вадим
Всё было отлично, даже несмотря на бензиновый двигатель. Как же не хватает дизеля от 3х литров. Но в этот момент 9: 40 возникло полное отвращение к УАЗу, а ведь уже зашел на сайт смотрел ценники, только из за этой крутилки сидений Патриот отталкивает. Ну можно же рычаг регулировки наклона сидений поставить в 2019 году, пускай электропривод отсутствует, но КРУТИЛКА сидений это - 100 к карме УАЗа. ЗА такие деньги ( ну пусть ещё 200 тыс. доложить) выгодней 11 летний Крузак 200 взять с его дизелем и полным фаршем.
ответить
Всё было отлично, даже несмотря на бензиновый двигатель. Как же не хватает дизеля от 3х литров. Но в этот момент 9: 40 возникло полное отвращение к УАЗу, а ведь уже зашел на сайт смотрел ценники, только из за этой крутилки сидений Патриот отталкивает. Ну можно же рычаг регулировки наклона сидений поставить в 2019 году, пускай электропривод отсутствует, но КРУТИЛКА сидений это - 100 к карме УАЗа. ЗА такие деньги ( ну пусть ещё 200 тыс. доложить) выгодней 11 летний Крузак 200 взять с его дизелем и полным фаршем.
ответить
Oleg
Поставили АКПП вот радости, прогресс шагнул в перёд. Честно смешно на каких-то старых к примеру японцев уже в прошлом веке в 90-х. АКПП и кондиционеры с эл. стеклоподъёмники были. Какой там на хрен комфорт, обычный уазик только с новой коробкой, и дермонтиновый салон не известно как себя покажет. Прямо расхваленный обзор. У кого есть лям он купит себе пусть и б/у авто, но по сравнению с УАЗом человек будет кайфовать. Не надо хвалить, этому уазу до иномарок далеко гавном плыть.
ответить
Поставили АКПП вот радости, прогресс шагнул в перёд. Честно смешно на каких-то старых к примеру японцев уже в прошлом веке в 90-х. АКПП и кондиционеры с эл. стеклоподъёмники были. Какой там на хрен комфорт, обычный уазик только с новой коробкой, и дермонтиновый салон не известно как себя покажет. Прямо расхваленный обзор. У кого есть лям он купит себе пусть и б/у авто, но по сравнению с УАЗом человек будет кайфовать. Не надо хвалить, этому уазу до иномарок далеко гавном плыть.
ответить
Александр
Владел патриотом 14 года. И больше всего меня в нем бесила коробка и раздатка. У коробки шумели подшипники, на холостых слышно было. Если на месте бросить сцепление на нейтралке резко била. В раздатке трещала цепь на месте, особенно летом с кондиционером. Дилер говорил что все в пределах нормы, и на новых так же бывает. С горем попалам продал его, перекрестился. А теперь с выходом акпп опять задумываюсь о покупке, ну не идиот ли я)
ответить
Владел патриотом 14 года. И больше всего меня в нем бесила коробка и раздатка. У коробки шумели подшипники, на холостых слышно было. Если на месте бросить сцепление на нейтралке резко била. В раздатке трещала цепь на месте, особенно летом с кондиционером. Дилер говорил что все в пределах нормы, и на новых так же бывает. С горем попалам продал его, перекрестился. А теперь с выходом акпп опять задумываюсь о покупке, ну не идиот ли я)
ответить
EyeТV
Всё это конечно хорошо, но, если машину гонять часто по бездорожью, то будет вам однозначно перегрев коробки, от сюда вывод, если 6Т30 6Т50 ходят до кап ремонта, 50-75 т. к. То можно сделать вывод, на сколько её тут хватит, Тем более, машина сильно гниёт уже в первый год, говорю это как бывший владелец. И АКПП не как не решит проблему, запомните, о вас как о потребителей, не кто не думает, сам езжу Chevrolet Tahoe IV, вообщем время покажет.
ответить
Всё это конечно хорошо, но, если машину гонять часто по бездорожью, то будет вам однозначно перегрев коробки, от сюда вывод, если 6Т30 6Т50 ходят до кап ремонта, 50-75 т. к. То можно сделать вывод, на сколько её тут хватит, Тем более, машина сильно гниёт уже в первый год, говорю это как бывший владелец. И АКПП не как не решит проблему, запомните, о вас как о потребителей, не кто не думает, сам езжу Chevrolet Tahoe IV, вообщем время покажет.
ответить
Ержан
Вы все тут за смешную цену хотите крузак от уаза) все что вы хотите по комфорту стоит не малых денег. В чем проблема доплатите 2 раза больше и вам там же на заводе сделают авто лучше любого японца. вы готовы платить? Тогда в чем проблема. На счет автомата - кпп автомат нужен для тех кому не долеко бежать за трактором если что. А для тех кто выезжает очень далеко от цивилизации даже думать о нем не стоит)
ответить
Вы все тут за смешную цену хотите крузак от уаза) все что вы хотите по комфорту стоит не малых денег. В чем проблема доплатите 2 раза больше и вам там же на заводе сделают авто лучше любого японца. вы готовы платить? Тогда в чем проблема. На счет автомата - кпп автомат нужен для тех кому не долеко бежать за трактором если что. А для тех кто выезжает очень далеко от цивилизации даже думать о нем не стоит)
ответить
Дава
Я не знаю что так все ссуться от радости? кузов гниет пластик в салоне топором рубили рубили потом плюнули и так засунули зад. дверь провисает проблемы с электрикой вечно что-то подтягивать уплотнитель дверей провис к ебеням рулевая рейка из фольги сделана переднее сиденье хер сдвинешь и это только за 10 месяцев владения да я в сервисе чаще бываю чем на трассе нах такую машину
ответить
Я не знаю что так все ссуться от радости? кузов гниет пластик в салоне топором рубили рубили потом плюнули и так засунули зад. дверь провисает проблемы с электрикой вечно что-то подтягивать уплотнитель дверей провис к ебеням рулевая рейка из фольги сделана переднее сиденье хер сдвинешь и это только за 10 месяцев владения да я в сервисе чаще бываю чем на трассе нах такую машину
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
17:27
