ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Путешествия » Дороги Дороги
ЧП в пустыне: ремонт в песках. Самое нужное оборудование для ремонта в поле: домкрат хайджек Сибталь

ЧП в пустыне: ремонт в песках. Самое нужное оборудование для ремонта в поле: домкрат хайджек Сибталь

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
В зимней экспедиции Пустыни мира: Узбекистан - до самого синего моря случилось жесткое ЧП внедорожником одного участника - был сломан мост. Что делать, когда до ближайшего автосервисе - сотни километров? Ремонтироваться в поле. Самым нужным оборудованием для ремонта в поле оказался домкрат хайджек, в нашем случае - домкрат компании Грузовая Механика, Сибталь. Дима - водитель опытный и автопутешественник с огромным стажем, его автомобиль УАЗ Патриот был одним из самых подготовленных в группе экспедиции Red Off-road. Мы успешно прошли маршрут к Аральскому морю, увидели древнюю Хиву, заглянули в старинные крепости Узбекистана. А вот озеро Судочье не далось: здесь Димин автомобиль стал жертвой поперечной колеи, это самое коварное препятствие в степи. Что произошло - смотрите в том видео. О ремонте в столь жесткой ситуации также расскажем в этой серии. Самым полезным оборудованием стал, конечно, домкрат хайджек. В нашем случае это был домкрат Сибталь. В следующей серии мы покажем обзор на этот инструмент. А пока - смотрите видео, расскажите о ваших сложных ситуациях на маршруте, и о том, как решали проблему!
Дата: 2023-02-20

Комментарии и отзывы: 10


У Л200 2006-16 рессоры это больное место. Ломает почти всегда у центра рессоры. Поэтому у всех опытных эльководов есть с собой специальные стяжки для рессор. У меня два комплекта: по две какие-то шестиугольные железяки из магазина для газелей и подходящие по длине болты с гроверами. Технология: один домкрат поднять машину, второй под центр моста. Стропой или чем придется тянем мост с больной стороны вперед чтобы сломанный лист сошелся. Накладываем железяки. Затягиваем крепко, но не на 100%. Опускаем мост. Дотягиваем болты насколько хватит сил.
Таким образом мы чинили даже два сломанных разом листа, ехать можно тысячи км, если снова не прыгать.
Там еще есть разные рессоры, у одних есть дополнительная скоба, у других нет. Вот в экспедиции надо те, у которых есть, тогда если один лист сломан, кое-как ехать можно хотя бы до стоянки, мост не уезжает назад далеко

ответить

Поперечки это реальная подлянка в степях, при чем увидеть ее издалека невозможно.
У меня тоже было ЧП. Только купил уазика, поставил на стоянку и через 2 дня прихожу, передний мост потек, трещина спасибо официалам, поменяли по гарантии.

ответить

Как оно бывает, во внедорожных путешествиях. Сложная поломка, непростой ремонт в поле. Хайджек - в списке необходимого оборудования. Что у вас в списке необходимого оборудования?
ответить

Хорошо путешествовать с друзьями, а не с блогерами, которые лезут поперек просьб не снимать к человеку, который второй раз подряд борется с уазом под закадровый бугага.
ответить

Не расслабляемся если не знакомые дороги, а так компрессор домкрат (обычный, но и хорошее настроение и уверенность в себе, а также НАМ ЛЮБЫЕ ДОРОГИ ДОРОГИ
ответить

зачем автоодеяло в пустыне? если даже там ночью минус 20 или 30. не якутия же. даже в якутии одеяло так не жевало, он что в вентилятор пихал?
ответить

На Патриоте один ( на драйве читал) путешественник ломал обе рессоры, крепил мост намертво к раме через бруски и ещё тысячи км проехал.
ответить

проблемы вообще ни какой нет! даже мост отключать не надо (масло надо подливать, подвязать мост стропой, и ехать дальше!
ответить

На патриоте немного устал и стал не внимательным вот и ошибки если долго в дороге делаем суточный отдых.
ответить

Чето у крузаков ниче не сломало. Повод задуматься. Хотя даже думать нечего.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала