Иркутск. Владивосток-Авиа, ТУ-154М. Реконструкция авиакатастрофы
содержание видео
Дата: 2020-05-13
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Maksim
Спасибо. Очень интересно и доходчиво. Жаль людей, что из-за ляпов несложных пилотов погибают. Спасибо всем пилотам, кто пунктуален и полностью собран в работе! Сложная у вас работа! Тут по земле ночью ездил год в такси, так то пьяный вывалится перед тобой на дорогу затылком об асфальт, то велосипедист вдруг завалится на пешеходном прямо на бок, бухой в стельку, то со второстепенной узкой узкой между домами перед тобой, едущим по главной дороге, вылетет на скорости. одного парня так и протаранили с второстепенной- и сам и два клиента в больницу. вообщем, ездить приходилось как на войне- только и следишь, не прицелился ли в тебя кто. и это ночью, огни фонарей, рекламмы и встречных машин засвечивают глаза. Но пилотов работа- просто использование энциклопедии в психомоторике в ограниченном времени, да ещё из облаков вываливаться и ночью в слепую, в надежде увидеть правильную картинку.
ответить
Спасибо. Очень интересно и доходчиво. Жаль людей, что из-за ляпов несложных пилотов погибают. Спасибо всем пилотам, кто пунктуален и полностью собран в работе! Сложная у вас работа! Тут по земле ночью ездил год в такси, так то пьяный вывалится перед тобой на дорогу затылком об асфальт, то велосипедист вдруг завалится на пешеходном прямо на бок, бухой в стельку, то со второстепенной узкой узкой между домами перед тобой, едущим по главной дороге, вылетет на скорости. одного парня так и протаранили с второстепенной- и сам и два клиента в больницу. вообщем, ездить приходилось как на войне- только и следишь, не прицелился ли в тебя кто. и это ночью, огни фонарей, рекламмы и встречных машин засвечивают глаза. Но пилотов работа- просто использование энциклопедии в психомоторике в ограниченном времени, да ещё из облаков вываливаться и ночью в слепую, в надежде увидеть правильную картинку.
ответить
Ura
Автору спасибо за панорамный снимок на (1: 24. Прямо весь UIII как на ладони! Видно даже злополучные гаражи вставшие на пути несчастного А-310 (Надеюсь, ув. автор поведает свою версию этой трагедии. Обидно только вот что. Какой-нибудь заштатный немецкий аэродром посмотрит на снимок, сравнит количество полос (ВПП -- взлётно-посадочная полоса) и риторически спросит: -- А правда ли, что данный а/д принадлежит крупному городу находящемуся в одной из богатейших на запасы нефти, газа, леса, алмазов и прочих драгметаллов стране? Что-то полос маловато будет для 21 века. Не путать с количеством полосок на зеркалах заднего вида.
ответить
Автору спасибо за панорамный снимок на (1: 24. Прямо весь UIII как на ладони! Видно даже злополучные гаражи вставшие на пути несчастного А-310 (Надеюсь, ув. автор поведает свою версию этой трагедии. Обидно только вот что. Какой-нибудь заштатный немецкий аэродром посмотрит на снимок, сравнит количество полос (ВПП -- взлётно-посадочная полоса) и риторически спросит: -- А правда ли, что данный а/д принадлежит крупному городу находящемуся в одной из богатейших на запасы нефти, газа, леса, алмазов и прочих драгметаллов стране? Что-то полос маловато будет для 21 века. Не путать с количеством полосок на зеркалах заднего вида.
ответить
ИВАН
На этом самолете должна была лететь семья моего сослуживца. Билетов не было и ему предложили подождать до регистрации, на посадке бывают скидывают бронь и появляются места. Он подождал и билетов лишних оказалось два (как и нужно для сына и жены, но вмешался кому-то роковой, а кому-то счастливый случай. Вообщем билет остался один, другой продали кому-то по экстренной телеграмме. Как ни умолял сослуживец отдать ему эти заветные места, ничего не выходило. Он плюнул у военного коменданта переделал ВПД на поезд и повез семью на ЖД вокзал и отправил поездом, потом случился этот случай.
ответить
На этом самолете должна была лететь семья моего сослуживца. Билетов не было и ему предложили подождать до регистрации, на посадке бывают скидывают бронь и появляются места. Он подождал и билетов лишних оказалось два (как и нужно для сына и жены, но вмешался кому-то роковой, а кому-то счастливый случай. Вообщем билет остался один, другой продали кому-то по экстренной телеграмме. Как ни умолял сослуживец отдать ему эти заветные места, ничего не выходило. Он плюнул у военного коменданта переделал ВПД на поезд и повез семью на ЖД вокзал и отправил поездом, потом случился этот случай.
ответить
Burmistr
Юрий Степанов Александрович мой дедушка. Я знаю что на ДКУ в моём родном городе Артёме, короче у этого дворца стояли 9 цинковых гробов и люди толпой ложили цветы. И в тот дель перекрыли автомобильное движение и в небе летали самолёты, они летати до самого кладбища. И на кладбище стоит огромный общий памятникна котором таблички всех членов экипажа. Моей бабушке после авиакатастрофы был выплачен 1. 000. 000 рублей. И сейчас мой дядя завершает учения в институте в Ульяновске на лётчика. Катастрофа произошла за семь лет до моего рождения. Умер мой дедушка в 35 лет.
ответить
Юрий Степанов Александрович мой дедушка. Я знаю что на ДКУ в моём родном городе Артёме, короче у этого дворца стояли 9 цинковых гробов и люди толпой ложили цветы. И в тот дель перекрыли автомобильное движение и в небе летали самолёты, они летати до самого кладбища. И на кладбище стоит огромный общий памятникна котором таблички всех членов экипажа. Моей бабушке после авиакатастрофы был выплачен 1. 000. 000 рублей. И сейчас мой дядя завершает учения в институте в Ульяновске на лётчика. Катастрофа произошла за семь лет до моего рождения. Умер мой дедушка в 35 лет.
ответить
Виктор
Автору минус на 3, 47 и 6, 31 на картинке 2 горизонта с реально разными показаниями, у левого левый крен, у правого правый. Отличия авиагоризонтов лишь в том что у одного исполнения крен показывает силуэт самолетика относительно условно горизонтальной земли (вид как бы на самолет сзади, те на левом изображен левый крен, у другого кренится земля относительно условно горизонтального самолета (вид как бы из кабины на землю) те на видео на левом левый крен, на правом правый.
ответить
Автору минус на 3, 47 и 6, 31 на картинке 2 горизонта с реально разными показаниями, у левого левый крен, у правого правый. Отличия авиагоризонтов лишь в том что у одного исполнения крен показывает силуэт самолетика относительно условно горизонтальной земли (вид как бы на самолет сзади, те на левом изображен левый крен, у другого кренится земля относительно условно горизонтального самолета (вид как бы из кабины на землю) те на видео на левом левый крен, на правом правый.
ответить
Александра
Ещё было бы интересно посмотреть про работу авиадиспетчера. Я всегда думала, что один диспетчер следит за одним самолетом, поэтому для меня стало открытием, что во время авиакатастрофы в Индонезии диспетчер следил сразу за несколькими самолетами (и гражданскими, и военным. До сих пор никак не могу осознать, что самолёты взлетают и садятся по всему миру чуть ли не каждую минуту, и диспетчеров на такое количество самолётов не напасёшься
ответить
Ещё было бы интересно посмотреть про работу авиадиспетчера. Я всегда думала, что один диспетчер следит за одним самолетом, поэтому для меня стало открытием, что во время авиакатастрофы в Индонезии диспетчер следил сразу за несколькими самолетами (и гражданскими, и военным. До сих пор никак не могу осознать, что самолёты взлетают и садятся по всему миру чуть ли не каждую минуту, и диспетчеров на такое количество самолётов не напасёшься
ответить
F!ne
Игорь! Большое Вам спасибо. конечно все печально, я каждое видео прослезился. Но очень мне нравится ваша работа. Я раньше очень боялся летать, но по работе летаю аж по 30/40 раз в год, привык и не парюсь. Ваши видео на самом деле доказывают не столько опасность полётов, сколько наоборот - безопасность, так как видно, что все случаи, реально, делают своё дело и авиация развивается, и стирает старые ошибки
ответить
Игорь! Большое Вам спасибо. конечно все печально, я каждое видео прослезился. Но очень мне нравится ваша работа. Я раньше очень боялся летать, но по работе летаю аж по 30/40 раз в год, привык и не парюсь. Ваши видео на самом деле доказывают не столько опасность полётов, сколько наоборот - безопасность, так как видно, что все случаи, реально, делают своё дело и авиация развивается, и стирает старые ошибки
ответить
Vladimir
Опять таки. Как вот на Тушке большой, согласно рекомендациям в рлэ, можно идти на 2000 м с такой приборной? Уже талон срывать можно. Или выговор. Вот и поторопились. Не даром на тушке главные приборы в белой рамке очертаны! Скорость. Горизонт. Тангаж. компас. высотомер. а аусп то прям над ним. Эх. Как так то. Ну а штопор это да, и дефицит высоты тут не поможет. Донецк вам в пример (
ответить
Опять таки. Как вот на Тушке большой, согласно рекомендациям в рлэ, можно идти на 2000 м с такой приборной? Уже талон срывать можно. Или выговор. Вот и поторопились. Не даром на тушке главные приборы в белой рамке очертаны! Скорость. Горизонт. Тангаж. компас. высотомер. а аусп то прям над ним. Эх. Как так то. Ну а штопор это да, и дефицит высоты тут не поможет. Донецк вам в пример (
ответить
Вячеслав
Я иркутянин! И могу смело всем заявить, что заход/посадка в нашем городе - одна из самых тяжёлых, так как взлётно-посадочная полоса расположена в 100-150 метрах от самого города! Это очень мало! Сам живу в районе аэропорта и уже всем привычно наблюдать, что заходивший на посадку самолёт - чуть ли не касается шасси крыш жилых домов!
ответить
Я иркутянин! И могу смело всем заявить, что заход/посадка в нашем городе - одна из самых тяжёлых, так как взлётно-посадочная полоса расположена в 100-150 метрах от самого города! Это очень мало! Сам живу в районе аэропорта и уже всем привычно наблюдать, что заходивший на посадку самолёт - чуть ли не касается шасси крыш жилых домов!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
