Ты у неё не первый: стоит ли искать машину от одного хозяина?
содержание видео
Дата: 2019-12-08
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Faceless Review
Три года назад покупал машину (Москва) с ПТС, в котором не было больше места. При постановке на учет получил дубликат взамен сданного (Московская область. Проездил два с половиной года и выставил на продажу на Авто. ру. Приехал покупатель, отвезли в сервис, все посмотрел, все понравилось, по цене сошлись, но у него был справедливый вопрос - не будет ли с дубликатом проблем при постановке на учет. Я ему сказал что проблем быть не должно, но, если что - я на связи. Поехал он ставить на учет, вдруг звонит мне - Брат, что с машиной? Мне гаишники сказали что сейчас они ее на штраф-стоянку заберут, может быть она в угоне или еще что Тут знакомые у меня, я договорился с ними и уехал на ней Давай расторгать договор. Я в недоумении, ведь я сам ходил, сдавал ПТС старый, новый получал, сканы старого я ему тоже отдал на всякий случай. Говорю ему, давай запишемся тут у нас в МО (там где получал ПТС, приедешь, поставимДоговорились, через Госуслуги записались, подъехали к назначенному часу и всё прошло нормально, поставили на учет без проблемПотом узнавал у знакомых в ГИБДД, сказали что 100% бы забрали машину потому что у Москвы и МО базы разные и им надо запрос посылать в область, левый это дубликат ПТС или настоящий. И на это время они тачку изымут, а сколько длится это время я могу представить, да и радость от покупки новой машины таким квестом сильно подпортитсяТак что как хотите, а я без места в ПТС или с дубликатом больше машины не смотрю. Сейчас электронные ПТС запустили, посмотрим как с ними будет.
ответить
Три года назад покупал машину (Москва) с ПТС, в котором не было больше места. При постановке на учет получил дубликат взамен сданного (Московская область. Проездил два с половиной года и выставил на продажу на Авто. ру. Приехал покупатель, отвезли в сервис, все посмотрел, все понравилось, по цене сошлись, но у него был справедливый вопрос - не будет ли с дубликатом проблем при постановке на учет. Я ему сказал что проблем быть не должно, но, если что - я на связи. Поехал он ставить на учет, вдруг звонит мне - Брат, что с машиной? Мне гаишники сказали что сейчас они ее на штраф-стоянку заберут, может быть она в угоне или еще что Тут знакомые у меня, я договорился с ними и уехал на ней Давай расторгать договор. Я в недоумении, ведь я сам ходил, сдавал ПТС старый, новый получал, сканы старого я ему тоже отдал на всякий случай. Говорю ему, давай запишемся тут у нас в МО (там где получал ПТС, приедешь, поставимДоговорились, через Госуслуги записались, подъехали к назначенному часу и всё прошло нормально, поставили на учет без проблемПотом узнавал у знакомых в ГИБДД, сказали что 100% бы забрали машину потому что у Москвы и МО базы разные и им надо запрос посылать в область, левый это дубликат ПТС или настоящий. И на это время они тачку изымут, а сколько длится это время я могу представить, да и радость от покупки новой машины таким квестом сильно подпортитсяТак что как хотите, а я без места в ПТС или с дубликатом больше машины не смотрю. Сейчас электронные ПТС запустили, посмотрим как с ними будет.
ответить
тимур дюсметов
вопрос такой из ряда красота или практичность, и отвечать на него стоит из приоритетов и целей. Для меня важнее состояние авто в целом и сколько смогу проехать без больших проблем при хорошем обслуживании. Для кого то важнее как авто выглядит и касается это как девушек, например на пежо ( живой пример когда подруга купила пыжика вместо солярки, так и парней, которые как пример берут бмв зная что если что то сломается то будет Опа, но при этом Это ж бмв. Насчет того сколько человек в ПТС списано и сколько в целом записей в нем, так надо сначало увидеть этот документ и посмотреть сколько реальных владельцев было. Отчасти понимаю людей которым важно количество записей, что ладно авто Б/У и смирюсь с одним владельцем и возможно брезгливость появляется на этом фоне. но если в приоритете чистота в ПТС тогда целесообразнее взять новую ниже классом.
ответить
вопрос такой из ряда красота или практичность, и отвечать на него стоит из приоритетов и целей. Для меня важнее состояние авто в целом и сколько смогу проехать без больших проблем при хорошем обслуживании. Для кого то важнее как авто выглядит и касается это как девушек, например на пежо ( живой пример когда подруга купила пыжика вместо солярки, так и парней, которые как пример берут бмв зная что если что то сломается то будет Опа, но при этом Это ж бмв. Насчет того сколько человек в ПТС списано и сколько в целом записей в нем, так надо сначало увидеть этот документ и посмотреть сколько реальных владельцев было. Отчасти понимаю людей которым важно количество записей, что ладно авто Б/У и смирюсь с одним владельцем и возможно брезгливость появляется на этом фоне. но если в приоритете чистота в ПТС тогда целесообразнее взять новую ниже классом.
ответить
Мышка Лера
О чем не шла речь - речь всегда о деньгах Я считаю что техническое состояние должно быть на первом месте, далее кузов, слон и потом уже количество владельцев Авто уже больше 10 лет, за это время ясное дело что она продавалась и меняла владельцев. А когда у 10 летней машины 1 владелец, но этот владелец продал Авто в далеком 2011 по гендоверенности или тому подобному, то фактически получается что не один владелец, а хз сколько Именно из за того что в России есть такой пункт как история владения очень многие автолюбители страдают купив Авто у первого владельца но в ужасном состоянии. Тут дело больше наверное в пафосе: типа вот я купил Авто из первых рук, а то что она укатанная умалчивается Авто 10 летнее надо смотреть вдоль и поперёк, все таки не мало оно прошло, сменило владельцев и тд. Я за тех состояли
ответить
О чем не шла речь - речь всегда о деньгах Я считаю что техническое состояние должно быть на первом месте, далее кузов, слон и потом уже количество владельцев Авто уже больше 10 лет, за это время ясное дело что она продавалась и меняла владельцев. А когда у 10 летней машины 1 владелец, но этот владелец продал Авто в далеком 2011 по гендоверенности или тому подобному, то фактически получается что не один владелец, а хз сколько Именно из за того что в России есть такой пункт как история владения очень многие автолюбители страдают купив Авто у первого владельца но в ужасном состоянии. Тут дело больше наверное в пафосе: типа вот я купил Авто из первых рук, а то что она укатанная умалчивается Авто 10 летнее надо смотреть вдоль и поперёк, все таки не мало оно прошло, сменило владельцев и тд. Я за тех состояли
ответить
Nico Smith
Важно и состояние и количество владельцев, так как если машина каждый месяц-два меняла владельца, значит этим самым владельцам было на нее плевать и на ней жарили, за ней не ухаживали, и о нормальном обслуживании речи идти не может. Но и один владелец - не показатель того, что он будет за ней хорошо ухаживать, есть очень много людей, которые относятся к машине как к поповозке, которая ещё и деньги вытягивает. Пс: плюс есть владельцы, которые до этого ездили на тойоте, и знали что там масло раз в 100к поменяй, и всё будет прекрасно, но с большинством других машин этот способ не работает
ответить
Важно и состояние и количество владельцев, так как если машина каждый месяц-два меняла владельца, значит этим самым владельцам было на нее плевать и на ней жарили, за ней не ухаживали, и о нормальном обслуживании речи идти не может. Но и один владелец - не показатель того, что он будет за ней хорошо ухаживать, есть очень много людей, которые относятся к машине как к поповозке, которая ещё и деньги вытягивает. Пс: плюс есть владельцы, которые до этого ездили на тойоте, и знали что там масло раз в 100к поменяй, и всё будет прекрасно, но с большинством других машин этот способ не работает
ответить
Павел Шабалин
Конечно в первую очередь я смотрю состояние автомобиля, но бонус конечно хороший когда один владелец, и ты знаешь что пробег реальный. Когда много владельцев 100% пробег перекрутили по 2 раза. Тоже если владелец скупердяй, он будет ставить самые дешёвые запчасти, которые будут ходить махимум 1 год. Китай дольше не ходит. Получается ты можешь попасть в двойне, лучше использовать дорогие качественные детали. По этому когда берёшь от первого владельца ты уже можешь у него узнать какие он детали ставил, и понятно что у него деньги были чтобы банально менять масло.
ответить
Конечно в первую очередь я смотрю состояние автомобиля, но бонус конечно хороший когда один владелец, и ты знаешь что пробег реальный. Когда много владельцев 100% пробег перекрутили по 2 раза. Тоже если владелец скупердяй, он будет ставить самые дешёвые запчасти, которые будут ходить махимум 1 год. Китай дольше не ходит. Получается ты можешь попасть в двойне, лучше использовать дорогие качественные детали. По этому когда берёшь от первого владельца ты уже можешь у него узнать какие он детали ставил, и понятно что у него деньги были чтобы банально менять масло.
ответить
max lang
Спор о количестве хозяев у автомобиля навело на сравнение с девушкой, важно ли сколько парней было до тебя. Это каждый решает сам для себя критично это или нет. Но возвращаясь к автомобилям, в приоритете, лично для меня, общее состояние кузова и агрегатов. Можно сказать что был один хозяин, и что не бита не окрашена, в любом случае всегда надо смотреть на общее состояние автомобиля и это должно играть главную роль, а сколько хозяев было это не так уж важно.
ответить
Спор о количестве хозяев у автомобиля навело на сравнение с девушкой, важно ли сколько парней было до тебя. Это каждый решает сам для себя критично это или нет. Но возвращаясь к автомобилям, в приоритете, лично для меня, общее состояние кузова и агрегатов. Можно сказать что был один хозяин, и что не бита не окрашена, в любом случае всегда надо смотреть на общее состояние автомобиля и это должно играть главную роль, а сколько хозяев было это не так уж важно.
ответить
Юджин Федов
Я был 6-м владельцем своего Мони - и это только в РФ (до того ещё лет 10 он колесил по Европам, но тачку я любил будто взял её с салона, и обслуживал соответствующе. Отдал её дальше сыну знакомого, так для него этот форд вообще первый авто, и сразу 2 литра акпп самый крутой парень на деревне - души в ней не чает, пылинки сдувает. А вот калина после 1 деда только на дачу ездил - была убита в хлам.
ответить
Я был 6-м владельцем своего Мони - и это только в РФ (до того ещё лет 10 он колесил по Европам, но тачку я любил будто взял её с салона, и обслуживал соответствующе. Отдал её дальше сыну знакомого, так для него этот форд вообще первый авто, и сразу 2 литра акпп самый крутой парень на деревне - души в ней не чает, пылинки сдувает. А вот калина после 1 деда только на дачу ездил - была убита в хлам.
ответить
Stepan Golikcow
Вообще считаю, что среднебюджетные авто стоит брать с пробегом после 120 тысяч т. к. к этому времени все мало ресусные детали выходят из строя, и их легко выявить при беглом осмотре (рулевые наконечники, шаровые и др) и либо их владелиц уже заменил либо можно получить разкошную скидку. P. s. Количество владель не имеет значения важно состояние.
ответить
Вообще считаю, что среднебюджетные авто стоит брать с пробегом после 120 тысяч т. к. к этому времени все мало ресусные детали выходят из строя, и их легко выявить при беглом осмотре (рулевые наконечники, шаровые и др) и либо их владелиц уже заменил либо можно получить разкошную скидку. P. s. Количество владель не имеет значения важно состояние.
ответить
Andrey Kramskoy
Конечно важнее состояние авто Абсолютно неважно сколько было у неё хозяев, я покупал машину у которой было 3 хозяина и кстати Бмв х5, Отъездил на ней семь лет не знал горя вообще, все кто видел машину удивлялись что можно было найти такую машину, состояние и комплектация просто шик. И продал её за четыре дня, кстати на вашем любимом сайте; )
ответить
Конечно важнее состояние авто Абсолютно неважно сколько было у неё хозяев, я покупал машину у которой было 3 хозяина и кстати Бмв х5, Отъездил на ней семь лет не знал горя вообще, все кто видел машину удивлялись что можно было найти такую машину, состояние и комплектация просто шик. И продал её за четыре дня, кстати на вашем любимом сайте; )
ответить
Виталик Телекаев
только реальное состояние машины. мой знакомый продавал-весь птс исписан-а по факту машина в одних руках была. просто из-за кредитных/трейд-иновских нюансов переписывали 4 раза. я сам взял спортидж после 3 владельцев-состояние-великолепное. так что-количество хозяев-не главное, главное-чтоб они были хозяевами, а не наездниками.
ответить
только реальное состояние машины. мой знакомый продавал-весь птс исписан-а по факту машина в одних руках была. просто из-за кредитных/трейд-иновских нюансов переписывали 4 раза. я сам взял спортидж после 3 владельцев-состояние-великолепное. так что-количество хозяев-не главное, главное-чтоб они были хозяевами, а не наездниками.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
