Tatra 148 за что их любили советские водители / Самосвал Tatra #ссср
содержание видео
Дата: 2026-09-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Ruslan-424-R
У нас в автоколонне АТК-1, были и носатые и 815.
Нравились обе.
Но! Мне нравились 148 за диван, игрушечный, бегемотистый дизайн и запах в кабине.
Он отличался от новых 815.
Любил просто лежать на сидушке- диване и кемарить под тиканье часиков.
В новой - высоко сижу- далеко гляжу и обзорность шикарная и наваливает хорошо.
Но запомнились именно носатые бегемотики. В основном они были оранжевые, синих было гораздо меньше.
Не раз видел едущих без переднего колеса.
Работая на ТО-1, перегоняли на яму - с ямы и по территории Автоколонны, довелось порулить на всех грузовиках тех времен, от Уазов до Белаза 40 т, кроме Магируса и Коматсу.
ответить
У нас в автоколонне АТК-1, были и носатые и 815.
Нравились обе.
Но! Мне нравились 148 за диван, игрушечный, бегемотистый дизайн и запах в кабине.
Он отличался от новых 815.
Любил просто лежать на сидушке- диване и кемарить под тиканье часиков.
В новой - высоко сижу- далеко гляжу и обзорность шикарная и наваливает хорошо.
Но запомнились именно носатые бегемотики. В основном они были оранжевые, синих было гораздо меньше.
Не раз видел едущих без переднего колеса.
Работая на ТО-1, перегоняли на яму - с ямы и по территории Автоколонны, довелось порулить на всех грузовиках тех времен, от Уазов до Белаза 40 т, кроме Магируса и Коматсу.
ответить
za_rulem
На севере Ямала в 70 годах была организация называлась КАФТ, у них были Татры очень много, потом уже ближе к 90 были уже 815 (северная. Даже слышал, что к ним приезжали представители с завод опрашивали водителей о машинах. Помню был случай в АТП с одной 815 Татрой двигатель не набирал обороты ремонтом занимался один из самых грамотных водителей Скарабагатов долго возился искал причину и нашел, была сделана подлость кто-то бросил в топливный бак кусок большой тряпки, когда тряпку с бака достали двигатель заработал как часики. А так помню водители немного побаивались ремонтировать Татры, это вам не ЗИЛ.
ответить
На севере Ямала в 70 годах была организация называлась КАФТ, у них были Татры очень много, потом уже ближе к 90 были уже 815 (северная. Даже слышал, что к ним приезжали представители с завод опрашивали водителей о машинах. Помню был случай в АТП с одной 815 Татрой двигатель не набирал обороты ремонтом занимался один из самых грамотных водителей Скарабагатов долго возился искал причину и нашел, была сделана подлость кто-то бросил в топливный бак кусок большой тряпки, когда тряпку с бака достали двигатель заработал как часики. А так помню водители немного побаивались ремонтировать Татры, это вам не ЗИЛ.
ответить
vladmikhailov5856
Автор забыл сказать, что у этого самосвала был не спидометр, а тахограф, когда получали грузовики в Ужгороде в кабине лежали бумажные диски, которые вставляли в эти самые тахографы, и по ним можно было определить работу самосвала за конкретный день. Ещё в Зап. Сибирь поступали самосвалы с черным капотом, подогревом кузова и доп. отопителем и назывались они северянки, но были и южанки которым приваривали в кузове листы железа, тем самым делали обогрев кузова. Очень хороший самосвал особенно для отсыпки кустовых оснований в Сибири
ответить
Автор забыл сказать, что у этого самосвала был не спидометр, а тахограф, когда получали грузовики в Ужгороде в кабине лежали бумажные диски, которые вставляли в эти самые тахографы, и по ним можно было определить работу самосвала за конкретный день. Ещё в Зап. Сибирь поступали самосвалы с черным капотом, подогревом кузова и доп. отопителем и назывались они северянки, но были и южанки которым приваривали в кузове листы железа, тем самым делали обогрев кузова. Очень хороший самосвал особенно для отсыпки кустовых оснований в Сибири
ответить
dmitriykabayev5415
В детстве (в конце 70х) в нашем Актюбинске (областном центре в Каз. ССР, таких татр не видел, но летом на каникулах в деревне у дедушки с бабушкой в Оренбургской области увидел их впервые.
У соседки напротив сыновья работали то ли у нефтяников то ли и у газовиков и в деревню приезжали на такой 148 Татре, с оранжевой кабиной.
Это была экзотика, в далёкой деревне Татра 148, по которой нам пацанам можно было полазить, которую в областном центре не всегда встретишь
ответить
В детстве (в конце 70х) в нашем Актюбинске (областном центре в Каз. ССР, таких татр не видел, но летом на каникулах в деревне у дедушки с бабушкой в Оренбургской области увидел их впервые.
У соседки напротив сыновья работали то ли у нефтяников то ли и у газовиков и в деревню приезжали на такой 148 Татре, с оранжевой кабиной.
Это была экзотика, в далёкой деревне Татра 148, по которой нам пацанам можно было полазить, которую в областном центре не всегда встретишь
ответить
SvetlanaSab-b1j
Ездил на такой (отец пригонял с Ужгорода новой и несколько лет работал на ней. Общая блокировка включалась кнопкой и работала только пока её держали нажатой, а переключатель (тумблер) не отключал средний мост, а включал и отключал межосевой дифференциал! Изучайте внимательнее матчасть!
ответить
Ездил на такой (отец пригонял с Ужгорода новой и несколько лет работал на ней. Общая блокировка включалась кнопкой и работала только пока её держали нажатой, а переключатель (тумблер) не отключал средний мост, а включал и отключал межосевой дифференциал! Изучайте внимательнее матчасть!
ответить
alexanderk8671
Здравствуйте,
был в своё время в Алма-Ате Автокомбинат N1 и помимо КрАЗов и ЗИЛов было ещё три колоны 148, а в последствии 815 ТАТР. Были как бортовые (выгружали на три стороы и работали в основном с прицепами, так и карьерные. А директором там был Василий Александрович Кошелев.
ответить
Здравствуйте,
был в своё время в Алма-Ате Автокомбинат N1 и помимо КрАЗов и ЗИЛов было ещё три колоны 148, а в последствии 815 ТАТР. Были как бортовые (выгружали на три стороы и работали в основном с прицепами, так и карьерные. А директором там был Василий Александрович Кошелев.
ответить
MWPadazhetski
Советские водители любили все импортные автомобили. Ибо это были автомобили, а не гробы на колесах. До сих пор с содроганием вспоминаю все эти ЗИЛы, ГАЗы, ПАЗы, БелАзы и пр. совковый металлолом. Татры, Комацу, Магирусы. . Это как пересесть с Запарожца на Ролс Ройс.
ответить
Советские водители любили все импортные автомобили. Ибо это были автомобили, а не гробы на колесах. До сих пор с содроганием вспоминаю все эти ЗИЛы, ГАЗы, ПАЗы, БелАзы и пр. совковый металлолом. Татры, Комацу, Магирусы. . Это как пересесть с Запарожца на Ролс Ройс.
ответить
Karandash-ih4fy
Если ездить не по 8 часов в день то лучше КрАЗ он намного надежней любой татры в КрАЗе ломаться нечему если конечно специально не ломать но эргономика его не самая сильная сторона но зато под ним не надо лежать с ключами часто!
ответить
Если ездить не по 8 часов в день то лучше КрАЗ он намного надежней любой татры в КрАЗе ломаться нечему если конечно специально не ломать но эргономика его не самая сильная сторона но зато под ним не надо лежать с ключами часто!
ответить
Fertuz
Машина интересная, но местами очень странно покрашенная, в тупую с баллона, видно на патрубках двигателя, на зеркалах, и прочих мелочах. Тот кто ее восстанавливал, или просто решил придать ей вида, явно криворукий ленивый перекуп
ответить
Машина интересная, но местами очень странно покрашенная, в тупую с баллона, видно на патрубках двигателя, на зеркалах, и прочих мелочах. Тот кто ее восстанавливал, или просто решил придать ей вида, явно криворукий ленивый перекуп
ответить
VvVv-mo5un
Помню на такой работал мой отец в 70х. Его не устраивал двигатель и он поменял его на кразовский. Для этого ему ещё пришлось удлинить нос. Где-то даже фотка сохранилась. Таскал на ней несколько прицепов с углем в Казахстане.
ответить
Помню на такой работал мой отец в 70х. Его не устраивал двигатель и он поменял его на кразовский. Для этого ему ещё пришлось удлинить нос. Где-то даже фотка сохранилась. Таскал на ней несколько прицепов с углем в Казахстане.
ответить
simulatorov
Отличное видео. У нас в ЧССР кроме отечественной Татры были очень популярны грузовики ЗиЛ и Урал, которые до сих пор используются. Только заметил одну маленькую ошибку - самосвал по-чешски не склонич, а склапеч (skláp.
ответить
Отличное видео. У нас в ЧССР кроме отечественной Татры были очень популярны грузовики ЗиЛ и Урал, которые до сих пор используются. Только заметил одну маленькую ошибку - самосвал по-чешски не склонич, а склапеч (skláp.
ответить
А106-б8т
Татра-148 в 75 году поставлялась в Союз по бартеру- 537 тонн нашей азербайджанской( без примеси серы) сырой нефти за один авто, что было эквивалентно 34905 долларов за единицу, а в автохозяйства Союза уходили по 18000 руб
ответить
Татра-148 в 75 году поставлялась в Союз по бартеру- 537 тонн нашей азербайджанской( без примеси серы) сырой нефти за один авто, что было эквивалентно 34905 долларов за единицу, а в автохозяйства Союза уходили по 18000 руб
ответить
vasyapupkin403
Как это - первоначально двигло 1, 8 литра (V8) со 180-ю кобылами, а потом сразу 12, 7 литра, и уже! 212 кобыл!
И почему в России -40 градусов - теперь самая низкая С развалом СССР теплее стало, тогда-то не самая низкая была
ответить
Как это - первоначально двигло 1, 8 литра (V8) со 180-ю кобылами, а потом сразу 12, 7 литра, и уже! 212 кобыл!
И почему в России -40 градусов - теперь самая низкая С развалом СССР теплее стало, тогда-то не самая низкая была
ответить
za_rulem
Кроме двух упомянутых направлений чехословацких грузовиков были ещё два- Прага ( тягачи с кабиной от Шкода-706 и полноприводные спецмашины полу-капотной компоновки) и Авиа (малотонажные грузовики и фургоны.
ответить
Кроме двух упомянутых направлений чехословацких грузовиков были ещё два- Прага ( тягачи с кабиной от Шкода-706 и полноприводные спецмашины полу-капотной компоновки) и Авиа (малотонажные грузовики и фургоны.
ответить
upioups
думаю там где урал проедет данная татра не проедет. засадить ее можно в качестве лесовоза. да и спец ЗИЛУ для МЧС она уступит по проходимости а он ведь является дорожным средством для общего пользования
ответить
думаю там где урал проедет данная татра не проедет. засадить ее можно в качестве лесовоза. да и спец ЗИЛУ для МЧС она уступит по проходимости а он ведь является дорожным средством для общего пользования
ответить
za_rulem
У 148 был неповторимый звук. Машину не видишь но по звуку точно знаешь едет Татра. Легкая, полноприводная с блокировками по кругу с цельнометаллической кабиной Татра-148 была намного лучше чем КрАЗ-256Б.
ответить
У 148 был неповторимый звук. Машину не видишь но по звуку точно знаешь едет Татра. Легкая, полноприводная с блокировками по кругу с цельнометаллической кабиной Татра-148 была намного лучше чем КрАЗ-256Б.
ответить
Andrey_Bezfamilii
Я, на протяжении всего ролика, глядя на то как одет ведущий, думал это запись сделанная где-то в девяностых, а оказывается ролик современный, просто ведущий одевается в стиле девяностых.
ответить
Я, на протяжении всего ролика, глядя на то как одет ведущий, думал это запись сделанная где-то в девяностых, а оказывается ролик современный, просто ведущий одевается в стиле девяностых.
ответить
rusjam2186
обе татры и 148, и 815 видел в детстве в Каз. ССР, в частности Алма-Ате. я так понимаю они были на стройках задействованы. но летом их частенько на север гоняли, на целину, на сбор урожая!
ответить
обе татры и 148, и 815 видел в детстве в Каз. ССР, в частности Алма-Ате. я так понимаю они были на стройках задействованы. но летом их частенько на север гоняли, на целину, на сбор урожая!
ответить
igorlazovskiy703
В 88-89 году, едя на работу, на высоковольтном проезде, автобус 185 кажется, это было почти 40 лет назад, видел эти татры и магирусы на открытой автостоянке. Северовосток Москвы.
ответить
В 88-89 году, едя на работу, на высоковольтном проезде, автобус 185 кажется, это было почти 40 лет назад, видел эти татры и магирусы на открытой автостоянке. Северовосток Москвы.
ответить
SvetlanaSab-b1j
Синие Татры шли с кузовами с трёхсторонней разгрузкой, которая никому была не нужна, только грохот стоял от располовинивающихся боковых бортов, поэтому все их заваривали.
ответить
Синие Татры шли с кузовами с трёхсторонней разгрузкой, которая никому была не нужна, только грохот стоял от располовинивающихся боковых бортов, поэтому все их заваривали.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
12:41
