Chevrolet TrailBlazer - Когда ты не купил УАЗ за 500 тысяч рублей
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Вадим Дорофеев
Спасибо за обзор Езжу на таком уже 5 лет. Единственная машина, из тех, что были у меня, которая до сих пор вызывает эмоции и ждешь каждой поездки. Машину эксплуатирую далеко не только на асфальте. В месяц два-три раза выезжаем с друганом по лесам и полям. С апреля по ноябрь снаряга не выгружается из багажника. На данный момент стоит точно такая же резина, как на видео. Лифт 5 см, защита по всему пузу, включая бензобак. Машина, конечно, не для жесткого офф-роуда, но может на бездоре достаточно много. По части использования на асфальте режима Авто я бы поспорил с Иваном. Точнее, даже спорить не буду. Пользуюсь этим режимом всю зиму, что в городе, что на трассе. Чтобы не улететь при подключении передка на трассе, достаточно пару раз попробовать где-то, где нет машин, как все это происходит. И соблюдать при прохождении поворота одно единственное правило - вход в поворот под легкий сброс газа и добавление газа на распрямлении. За 5 лет не было ни одной попытки у моего Трейла сбросить седока. Единственное, у меня из муфты подключения переднего привода удалены все шестерни и вставлена втулка от ТБ SS. Из-за этого передок подрубается только раздаткой и происходит это чуть мягче и чуть быстрее. Насчет того, что машина не устойчива на трассе, тоже полная ерунда. Если только подвеска висит лоскутами или резина как коленка, тогда да, наверное будет неустойчив. А так - идет как по рельсам. Я своего на трассе и через перемёты между полосами зимой, и через асфальтовую колею летом пускаю спокойно - чуть качнулся, как корабль и прошел прямо, как трамвай. Ивану, коль он бывает на бездоре, посоветую поставить доп. радиатор на АКПП, если еще не стоит. Только не экспериментировать со всякими змеевиками, а брать сразу нормальный пластинчатый радиатор, ставить через термостат и с нормальными МБС шлангами, которые могут держать температуру. Я на свой в Транскуле из Еката все заказыал, достаточно недорого и все работает. Еще раз спасибо за обзор На вкус и цвет, как говорится, фломастеры разные. У каждого свое мнение на любой счет. Но эта машинка - моя. ПыСы. По расходу у меня так: трасса при 90-110 км/ч (снаряженный, с снарягой в багажнике и на 32-х Комфорсерах) - 12, 5 - 13 литров. Город - 23 по небольшому городу, где светофор на светофоре + ж/д переезды и от 15 до 18 литров по Москве (тут все от пробок зависит.
ответить
Спасибо за обзор Езжу на таком уже 5 лет. Единственная машина, из тех, что были у меня, которая до сих пор вызывает эмоции и ждешь каждой поездки. Машину эксплуатирую далеко не только на асфальте. В месяц два-три раза выезжаем с друганом по лесам и полям. С апреля по ноябрь снаряга не выгружается из багажника. На данный момент стоит точно такая же резина, как на видео. Лифт 5 см, защита по всему пузу, включая бензобак. Машина, конечно, не для жесткого офф-роуда, но может на бездоре достаточно много. По части использования на асфальте режима Авто я бы поспорил с Иваном. Точнее, даже спорить не буду. Пользуюсь этим режимом всю зиму, что в городе, что на трассе. Чтобы не улететь при подключении передка на трассе, достаточно пару раз попробовать где-то, где нет машин, как все это происходит. И соблюдать при прохождении поворота одно единственное правило - вход в поворот под легкий сброс газа и добавление газа на распрямлении. За 5 лет не было ни одной попытки у моего Трейла сбросить седока. Единственное, у меня из муфты подключения переднего привода удалены все шестерни и вставлена втулка от ТБ SS. Из-за этого передок подрубается только раздаткой и происходит это чуть мягче и чуть быстрее. Насчет того, что машина не устойчива на трассе, тоже полная ерунда. Если только подвеска висит лоскутами или резина как коленка, тогда да, наверное будет неустойчив. А так - идет как по рельсам. Я своего на трассе и через перемёты между полосами зимой, и через асфальтовую колею летом пускаю спокойно - чуть качнулся, как корабль и прошел прямо, как трамвай. Ивану, коль он бывает на бездоре, посоветую поставить доп. радиатор на АКПП, если еще не стоит. Только не экспериментировать со всякими змеевиками, а брать сразу нормальный пластинчатый радиатор, ставить через термостат и с нормальными МБС шлангами, которые могут держать температуру. Я на свой в Транскуле из Еката все заказыал, достаточно недорого и все работает. Еще раз спасибо за обзор На вкус и цвет, как говорится, фломастеры разные. У каждого свое мнение на любой счет. Но эта машинка - моя. ПыСы. По расходу у меня так: трасса при 90-110 км/ч (снаряженный, с снарягой в багажнике и на 32-х Комфорсерах) - 12, 5 - 13 литров. Город - 23 по небольшому городу, где светофор на светофоре + ж/д переезды и от 15 до 18 литров по Москве (тут все от пробок зависит.
ответить
Яков Веселов
У меня был такой автомобиль 2008 года в России собран 2 винкода. Год его убивал Так и не убил. Креставина кардана стоит дешевли чем на Ниву Системы антизаноса и тд, работают отменно Надо следить именно за актуатором, или как он называется не помню, который отвечает как раз за подключение 4wd. Он разположен у переднего редуктора справо. В него входит внутренний шрус. Это один из самых водопескопроницаемых узлов. С помощю даноого узла происходит подключение полного привода. Я просто с этим сам столкнулся, когда мой Трейлблейзер не смог подключить полный привод И владельцу желаю чтоб он разобрал и посмотрел сколько там говна в этом механизме. Далее. Из болячек. У меня треснул выпускной коллектор, поменял. Лямде пришел конец, выкрутили ели ели, закоцали резьбу, пришлось футорку мутить. Очень класный автомобиль У моего пробег был 400тысяч. Масло за 7000км ел литр. Не знаю о каком вы рассказываете нуле в рулёжке. Поверте, он рулится гораздо лучьше Прадо В разы Я на него пересел после Камри 40 кузов, так у него крены ни как не больше чем у Камрюхи. Рулится он отменно И я высотой 190 и весом 117, спокойно ложился спать в машине при разложеных задних сидушках. В общем при владении Трейлблейзером, это настоящий МУЖИК Там одна рама как у хорошего пятитонника Кароче, об этой машине могу говорить очень и очень долго.
ответить
У меня был такой автомобиль 2008 года в России собран 2 винкода. Год его убивал Так и не убил. Креставина кардана стоит дешевли чем на Ниву Системы антизаноса и тд, работают отменно Надо следить именно за актуатором, или как он называется не помню, который отвечает как раз за подключение 4wd. Он разположен у переднего редуктора справо. В него входит внутренний шрус. Это один из самых водопескопроницаемых узлов. С помощю даноого узла происходит подключение полного привода. Я просто с этим сам столкнулся, когда мой Трейлблейзер не смог подключить полный привод И владельцу желаю чтоб он разобрал и посмотрел сколько там говна в этом механизме. Далее. Из болячек. У меня треснул выпускной коллектор, поменял. Лямде пришел конец, выкрутили ели ели, закоцали резьбу, пришлось футорку мутить. Очень класный автомобиль У моего пробег был 400тысяч. Масло за 7000км ел литр. Не знаю о каком вы рассказываете нуле в рулёжке. Поверте, он рулится гораздо лучьше Прадо В разы Я на него пересел после Камри 40 кузов, так у него крены ни как не больше чем у Камрюхи. Рулится он отменно И я высотой 190 и весом 117, спокойно ложился спать в машине при разложеных задних сидушках. В общем при владении Трейлблейзером, это настоящий МУЖИК Там одна рама как у хорошего пятитонника Кароче, об этой машине могу говорить очень и очень долго.
ответить
Александр Фролов
не все запчасти копейки, расходники да, а вот остальное очень даже не хило стоит. Например как вам стекло двери багажника за 60 килорублей? оуенно? а это 12 процентов стоимости этого авто и таких приколов достаточно. Нити обогрева этого стекла почти у всех к этому времени не работают, ездят так не меняют ибо дорого. Расход для такого двигателя нормальный но вот налог спасибо государству конский. Передний мост с движком одно целое если что менять в нем работы очень дорогие в связи с данным обстоятельством. Ну и плюсом возрастные болячки с электрикой но это уже так мелочи. Владел таким два года потом еще полгода продавал, потому что таких долбо. ов не так много и осталось. ИМХО
ответить
не все запчасти копейки, расходники да, а вот остальное очень даже не хило стоит. Например как вам стекло двери багажника за 60 килорублей? оуенно? а это 12 процентов стоимости этого авто и таких приколов достаточно. Нити обогрева этого стекла почти у всех к этому времени не работают, ездят так не меняют ибо дорого. Расход для такого двигателя нормальный но вот налог спасибо государству конский. Передний мост с движком одно целое если что менять в нем работы очень дорогие в связи с данным обстоятельством. Ну и плюсом возрастные болячки с электрикой но это уже так мелочи. Владел таким два года потом еще полгода продавал, потому что таких долбо. ов не так много и осталось. ИМХО
ответить
Станислав Соколов
Владел таким 2006 года выпуска. Мечтал. Купил за 700 в 2011 году на пробеге 93 тыс. км. Конечно предыдущий хозяин скрутил пробега и скрыл ДТП. Стуканул двигатель. 2 месяца чинил. Ибо ждать запчасти из штатов. После ремонта выехал и на Пулковском шосес в Питере подрезала блондинка на солярисе из салона. Она разворачивалась со среднего ряда на односторонней дороге. Я ехал в левом. Подумал, что это знак и продал перекупам. Если бы не этот инцидент, наверно ездил бы до сих пор. Таких машин уже не выпускают. Харизма в нем есть Потенциальным покупателям - обращайте внимание на читаемость номера на раме. Это проблема данной модели.
ответить
Владел таким 2006 года выпуска. Мечтал. Купил за 700 в 2011 году на пробеге 93 тыс. км. Конечно предыдущий хозяин скрутил пробега и скрыл ДТП. Стуканул двигатель. 2 месяца чинил. Ибо ждать запчасти из штатов. После ремонта выехал и на Пулковском шосес в Питере подрезала блондинка на солярисе из салона. Она разворачивалась со среднего ряда на односторонней дороге. Я ехал в левом. Подумал, что это знак и продал перекупам. Если бы не этот инцидент, наверно ездил бы до сих пор. Таких машин уже не выпускают. Харизма в нем есть Потенциальным покупателям - обращайте внимание на читаемость номера на раме. Это проблема данной модели.
ответить
роос ия
бля зацепил ты сильно ТЫ В КУРСЕ ЧТО ЭТО GMC ENVOY а он был признан в 2001 году как лучший автомобиль америки с надежным двигателем который входит в тройку лучших двигателей в мире c атмосферным двигателем с вихревым забором воздуха VORTEC. надежной автоматической коробкой которая таскает трейлеры с кузовом на раме который легко снимается подвеска служит очень долго с правильной резиной ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО С НИМ НУЖНО ДЕЛАТЬ ЭТО ПРОШИВКУ МОЗГОВ ДЛЯ СИНХРОННОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ. он же SAAB 9-7X. он же ISUZU ASCENDER. он же OLDSMOBILE BRAVADA. он же BUiCK RAINER. А теперь подумай почему на одной базе столько авто.
ответить
бля зацепил ты сильно ТЫ В КУРСЕ ЧТО ЭТО GMC ENVOY а он был признан в 2001 году как лучший автомобиль америки с надежным двигателем который входит в тройку лучших двигателей в мире c атмосферным двигателем с вихревым забором воздуха VORTEC. надежной автоматической коробкой которая таскает трейлеры с кузовом на раме который легко снимается подвеска служит очень долго с правильной резиной ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО С НИМ НУЖНО ДЕЛАТЬ ЭТО ПРОШИВКУ МОЗГОВ ДЛЯ СИНХРОННОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ. он же SAAB 9-7X. он же ISUZU ASCENDER. он же OLDSMOBILE BRAVADA. он же BUiCK RAINER. А теперь подумай почему на одной базе столько авто.
ответить
Alik313
Разумеется, друзья - это устаревший автомобиль. И не стоит ждать от него каких-то чудес, ну, запредельных чудес на бездорожье или трассе. Понятное дело, что машина валкая, т. е. она не очень хорошо тормозит, потому, что явно не достаточно скорости срабатывания тормозных механизмов. Ясное дело, что нет нулевой точки на руле, т. е. машина не очень управляемая, не очень хорошо стоит на дороге. Но с другой стороны друзья. - всё это есть и у патриота за лям. )
ответить
Разумеется, друзья - это устаревший автомобиль. И не стоит ждать от него каких-то чудес, ну, запредельных чудес на бездорожье или трассе. Понятное дело, что машина валкая, т. е. она не очень хорошо тормозит, потому, что явно не достаточно скорости срабатывания тормозных механизмов. Ясное дело, что нет нулевой точки на руле, т. е. машина не очень управляемая, не очень хорошо стоит на дороге. Но с другой стороны друзья. - всё это есть и у патриота за лям. )
ответить
Oleg Sasikov
Очень приятно слушать взрослого адекватного человека, ни какого мата или обсирания в эфире, сам владею таким авто и очень доволен, что касаемо режима авто зимой, то никаких сносов и неудобств он не доставляет всё это пишут диванные эксперты которые и пешком то плохо ходят от компа до холодильника, расход да большой, налог тоже поэтому пришлось оформить на инвалида, а так попробуйте за эту цену взять японца такого года.
ответить
Очень приятно слушать взрослого адекватного человека, ни какого мата или обсирания в эфире, сам владею таким авто и очень доволен, что касаемо режима авто зимой, то никаких сносов и неудобств он не доставляет всё это пишут диванные эксперты которые и пешком то плохо ходят от компа до холодильника, расход да большой, налог тоже поэтому пришлось оформить на инвалида, а так попробуйте за эту цену взять японца такого года.
ответить
Николай Miller
Спасибо за очень поверхностный обзор. Не, серьёзно, это похоже на рекламный ролик, ознакомительное видео. Полезен для тех, кто ничего не слышал про ТБ(трейлблейзер. Можно было и прокатиться и рассказать о его болячках. Хотя, те, кому ТБ стал по настоящему интересен, найдут всю инфу в тырнете. Нравится мне этот бегемот, приятно было посмотреть. Опять захотелось его купить. Спасибо, еще раз.
ответить
Спасибо за очень поверхностный обзор. Не, серьёзно, это похоже на рекламный ролик, ознакомительное видео. Полезен для тех, кто ничего не слышал про ТБ(трейлблейзер. Можно было и прокатиться и рассказать о его болячках. Хотя, те, кому ТБ стал по настоящему интересен, найдут всю инфу в тырнете. Нравится мне этот бегемот, приятно было посмотреть. Опять захотелось его купить. Спасибо, еще раз.
ответить
German Wunger
Доброе время суток Выбирал между ТБ и Эксплорером 3. Эксп победил по совокупности качеств и характеристик. Да и налог с 212 л. с. не такой грабительский. Но 4. 6 лучше в разы. Хотелось бы попросить сделать обзор Эксп 3 или 4. По возможности. АКПП-кочерга на 3-м как и на Экспедишине очень понравилась. на 4 уже европейский вариант.
ответить
Доброе время суток Выбирал между ТБ и Эксплорером 3. Эксп победил по совокупности качеств и характеристик. Да и налог с 212 л. с. не такой грабительский. Но 4. 6 лучше в разы. Хотелось бы попросить сделать обзор Эксп 3 или 4. По возможности. АКПП-кочерга на 3-м как и на Экспедишине очень понравилась. на 4 уже европейский вариант.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
