Toyota Tundra - это вам не 300 Крузак!
содержание видео
Дата: 2022-01-19
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Bykaxa
Всё правильно Тойота делает, понимает как выживать в этом мире. Желаете чтоб этого производителя не стало?
Тот кто работает на заводах на руководящих должностях поймёт.
Ты можешь забабахать оцинкованный кузов, крыльчатку из титана, радиатор из наноматериалов и прочее. Что произойдет? Себестоимость вырастет в разы, ценник на такую продукцию будет не конкурентный. Кто её купит? Пару десяток фанатов марки?
Да и не гоняют сейчас на тачках до миллиона. 100-200к и скидывают на вторичке. Это мы, потребители задали такой тон. Это нам надо через 3-5 лет что то новое, что то свежее. И потребитель все равно скинет эту тачку на вторичке и придет за новой. Так ради чего её делать сверхнадёжной и увеличивать себес? Чтоб потребитель выбирал более дешёвых конкурентов, а ты не знал чем выдавать зарплату сотрудникам?
И да, я знаю, что в комментах появятся уникумы, которые я владею тачкой уже 10 лет и ни на что её не поменяю и бла бла бла. Сколько вас таких? 10%? Вы не прокормите ни одного автогиганта.
Пример, из собственной жизни. Завод производит моноблоки на базе компрессоров Copeland. Отличные компрессора, надёжные как швейцарский банк. Думаете кто то берёт? Нет, берут у конкурентов с китайскими компрессорами. Потому что дешевле. Хорошо, что это не основная товарная группа и она чисто для ассортиментной матрицы. Компания зарабатывает на других продуктах.
Так что, хорошо, лёжа на диване говорить какие производители плохие. Но плохие не производители, а общество потребления.
ответить
Всё правильно Тойота делает, понимает как выживать в этом мире. Желаете чтоб этого производителя не стало?
Тот кто работает на заводах на руководящих должностях поймёт.
Ты можешь забабахать оцинкованный кузов, крыльчатку из титана, радиатор из наноматериалов и прочее. Что произойдет? Себестоимость вырастет в разы, ценник на такую продукцию будет не конкурентный. Кто её купит? Пару десяток фанатов марки?
Да и не гоняют сейчас на тачках до миллиона. 100-200к и скидывают на вторичке. Это мы, потребители задали такой тон. Это нам надо через 3-5 лет что то новое, что то свежее. И потребитель все равно скинет эту тачку на вторичке и придет за новой. Так ради чего её делать сверхнадёжной и увеличивать себес? Чтоб потребитель выбирал более дешёвых конкурентов, а ты не знал чем выдавать зарплату сотрудникам?
И да, я знаю, что в комментах появятся уникумы, которые я владею тачкой уже 10 лет и ни на что её не поменяю и бла бла бла. Сколько вас таких? 10%? Вы не прокормите ни одного автогиганта.
Пример, из собственной жизни. Завод производит моноблоки на базе компрессоров Copeland. Отличные компрессора, надёжные как швейцарский банк. Думаете кто то берёт? Нет, берут у конкурентов с китайскими компрессорами. Потому что дешевле. Хорошо, что это не основная товарная группа и она чисто для ассортиментной матрицы. Компания зарабатывает на других продуктах.
Так что, хорошо, лёжа на диване говорить какие производители плохие. Но плохие не производители, а общество потребления.
ответить
Владимир
Илья! Каждый раз когда выходит новый авто, постоянно идут разговоры это не тот автомобиль, это уже прошлое, это менеджеры собирали авто. и тд. И тп. . Взять Мерс в 210 кузове. Как говорили 124 ушел. Немцы плакали, скорбили уход 124 мерса. а в итоге получился классный авто.
Про Вольво FH12. Это тягач. До 2000г он выпускался простой, с турбиной но минимум электроники. И двигатель обьемом 12л выезжал за 3 млн км. После 2000г они добавили электроники. И сколько было разговоров ушла классика, Вольво скатилась, а теперь и этот авто стал классикой. Крузак 200. да даже про 100 и 105. и про эти авто так же говорили. После 80 крузака это не машины. Теперь и эти - тоже стали классикой. И еще куча всяких моделей и грузовых и легковых.
Теперь про турбины: я работаю на грузовике. И там без турбины ну никак. И все работает. И радиаторы здоровые. И служат они долго и надежно. Так может автопроизводители решили перейти к турбинам? Может время покажет про Крузак 300? И он станет классикой? Про Тундру новую. ? Тойота не пользуется новыми технологиями. Я незнаю что Тойота изобрела. ( вообще япония) Она пользуется старыми, проверенными технологиями. Это и есть Качество.
ответить
Илья! Каждый раз когда выходит новый авто, постоянно идут разговоры это не тот автомобиль, это уже прошлое, это менеджеры собирали авто. и тд. И тп. . Взять Мерс в 210 кузове. Как говорили 124 ушел. Немцы плакали, скорбили уход 124 мерса. а в итоге получился классный авто.
Про Вольво FH12. Это тягач. До 2000г он выпускался простой, с турбиной но минимум электроники. И двигатель обьемом 12л выезжал за 3 млн км. После 2000г они добавили электроники. И сколько было разговоров ушла классика, Вольво скатилась, а теперь и этот авто стал классикой. Крузак 200. да даже про 100 и 105. и про эти авто так же говорили. После 80 крузака это не машины. Теперь и эти - тоже стали классикой. И еще куча всяких моделей и грузовых и легковых.
Теперь про турбины: я работаю на грузовике. И там без турбины ну никак. И все работает. И радиаторы здоровые. И служат они долго и надежно. Так может автопроизводители решили перейти к турбинам? Может время покажет про Крузак 300? И он станет классикой? Про Тундру новую. ? Тойота не пользуется новыми технологиями. Я незнаю что Тойота изобрела. ( вообще япония) Она пользуется старыми, проверенными технологиями. Это и есть Качество.
ответить
Макc
С удовольствием послушал, подтверждаю всё сказанное. про газ. Моя машинка 2008г, набежала уже примерно 300т км, брал в России уже с газом. и вот я тут затеялся газ легализовать на машинке. - так как доков на газ нет и не было у меня - поставил баллон новый, магистрали поменял на пластик, ТО обоим газовым клапанам сделал. а тут выясняется, что не сказать, что на газе интереснее. Да ещё и стремительный рост цен на газ. - одна радость - когда работает на газу запах вообще отсутствует. И как Илья и сказал - помпа, радиатор, ролики. поменяно. диски передние, аммортизаторы. рессоры. всё пожалуй. бюджет более чем вменяемый. Радиатор правда не оригинал брал. По городу зимой примерно 18л, по трассе летом на круизе 90км/ч - 13л. Газ 18л. ааа. и ещё - боль этих машинок - воздушные насосы под крылом. ну и заслонки, куда они дуют. в 100% Тундр рано или поздно кончаются. вот там цена от коня, факт. поэтому прошился с отключением этого добра. Илья - вдруг прочитаешь мой коммент - как думаешь - легализовать газ или лучше оплатить его удаление?
ответить
С удовольствием послушал, подтверждаю всё сказанное. про газ. Моя машинка 2008г, набежала уже примерно 300т км, брал в России уже с газом. и вот я тут затеялся газ легализовать на машинке. - так как доков на газ нет и не было у меня - поставил баллон новый, магистрали поменял на пластик, ТО обоим газовым клапанам сделал. а тут выясняется, что не сказать, что на газе интереснее. Да ещё и стремительный рост цен на газ. - одна радость - когда работает на газу запах вообще отсутствует. И как Илья и сказал - помпа, радиатор, ролики. поменяно. диски передние, аммортизаторы. рессоры. всё пожалуй. бюджет более чем вменяемый. Радиатор правда не оригинал брал. По городу зимой примерно 18л, по трассе летом на круизе 90км/ч - 13л. Газ 18л. ааа. и ещё - боль этих машинок - воздушные насосы под крылом. ну и заслонки, куда они дуют. в 100% Тундр рано или поздно кончаются. вот там цена от коня, факт. поэтому прошился с отключением этого добра. Илья - вдруг прочитаешь мой коммент - как думаешь - легализовать газ или лучше оплатить его удаление?
ответить
Sanchez
Хорош аппарат! Я нет, нет, да примеряю его мысленно к себе, к своей жизни, хотя дачи у меня нет, снегохода и лодки тоже. Но харизма этой машины и 5. 7, не облагаемый мега-конским налогом(пока, привлекают. Есть правда пара нюансов: в гараж не лезет, трансмиссия слишком проста, зимняя эксплуатация наложит свой отпечаток. Ездить без межосевого, по скользким покрытиям конечно можно, на подключённом передке, но управляемость сильно пострадает. Езжу сам на Lx470, маленький(в сравнении с этим здоровяком, в гараж почти залетает, трансмиссия более универсальная, так сказать на все случаи жизни и проходимость выше. Пока не созрел, хотя посмотрел с интересом.
ответить
Хорош аппарат! Я нет, нет, да примеряю его мысленно к себе, к своей жизни, хотя дачи у меня нет, снегохода и лодки тоже. Но харизма этой машины и 5. 7, не облагаемый мега-конским налогом(пока, привлекают. Есть правда пара нюансов: в гараж не лезет, трансмиссия слишком проста, зимняя эксплуатация наложит свой отпечаток. Ездить без межосевого, по скользким покрытиям конечно можно, на подключённом передке, но управляемость сильно пострадает. Езжу сам на Lx470, маленький(в сравнении с этим здоровяком, в гараж почти залетает, трансмиссия более универсальная, так сказать на все случаи жизни и проходимость выше. Пока не созрел, хотя посмотрел с интересом.
ответить
Bronek
Да, на эту машину приятно смотреть с любой стороны и под любым углом. Хотя функциональность её в населённых пунктах, даже без учёта рсхода - под большим вопросом, а слова с тормозами всё в порядке и Тойота вообще плохо уживаются в одном предложении без отрицательных частиц, если речь о штатных узлах. Да и тот древний Харриер тоже был бы ничо так, если бы не руль в ж пе. Мы будем их помнить.
ответить
Да, на эту машину приятно смотреть с любой стороны и под любым углом. Хотя функциональность её в населённых пунктах, даже без учёта рсхода - под большим вопросом, а слова с тормозами всё в порядке и Тойота вообще плохо уживаются в одном предложении без отрицательных частиц, если речь о штатных узлах. Да и тот древний Харриер тоже был бы ничо так, если бы не руль в ж пе. Мы будем их помнить.
ответить
GOODWIN
Всегда думал на Секвое муфта, не постоянный полный привод, а TOD, при пробуксовке задних колес подключаются передние. Как на всех амерах. На Тундре part-time. На Крузаках и Лексусах Full-time, т. е. постоянный полный привод с деференциалом торсен с возможностью механической блокировки. Раздатку от LX570 часто ставят на Тундру, болт в болт и получают Full-time. На Елки торсен не когда не встречал.
ответить
Всегда думал на Секвое муфта, не постоянный полный привод, а TOD, при пробуксовке задних колес подключаются передние. Как на всех амерах. На Тундре part-time. На Крузаках и Лексусах Full-time, т. е. постоянный полный привод с деференциалом торсен с возможностью механической блокировки. Раздатку от LX570 часто ставят на Тундру, болт в болт и получают Full-time. На Елки торсен не когда не встречал.
ответить
Валерий
У меня F-150; 5, 4 л, что-то похожее на Тундру. Обожаю это чудо.
17 лет пользую, почти антиквариат.
Но продавать не хочу. Главное, что владелец должен помнить-это грузовик (маленький, но грузовик, а не легковушка. Расход в среднем 20 л. К этому надо просто привыкнуть)
Послезавтра. НА ДАЧУ! С полным кузовом.
ответить
У меня F-150; 5, 4 л, что-то похожее на Тундру. Обожаю это чудо.
17 лет пользую, почти антиквариат.
Но продавать не хочу. Главное, что владелец должен помнить-это грузовик (маленький, но грузовик, а не легковушка. Расход в среднем 20 л. К этому надо просто привыкнуть)
Послезавтра. НА ДАЧУ! С полным кузовом.
ответить
Александр
Все конечно хорошо, но почему тормозные передние диски стоят на оборот? поменяны местами правый с левым? загиб перфорации отверстий должен загибаться на верх соответственно и крыльчатка для охлаждения дисков должны выгонять воздух от ступицы на ружу а не засасывать во внутрь ступицы.
ответить
Все конечно хорошо, но почему тормозные передние диски стоят на оборот? поменяны местами правый с левым? загиб перфорации отверстий должен загибаться на верх соответственно и крыльчатка для охлаждения дисков должны выгонять воздух от ступицы на ружу а не засасывать во внутрь ступицы.
ответить
Максим
Илья, всем уже ясно что нас засыпают одноразовыми продуктами и изделиями, и с этим надо смириться. Делать качественно ни кому не выгодно. Через 10 лет ты в своем сервисе будешь чинить китайский автопром, а про японцев и корейцев будешь вспоминать со слезами на глазах.
ответить
Илья, всем уже ясно что нас засыпают одноразовыми продуктами и изделиями, и с этим надо смириться. Делать качественно ни кому не выгодно. Через 10 лет ты в своем сервисе будешь чинить китайский автопром, а про японцев и корейцев будешь вспоминать со слезами на глазах.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
