Почему стуканул 3SGE? Проклятие Цыганского мотора.
содержание видео
Дата: 2021-05-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Александр
Была и у меня точно такая ситуация, только двигло посложнее, VQ35DE Nissan.
Взяли в ремонт со стуком шатуна. Как правило, после такого коленвал имеет изгиб. Настаивали на замене коленвала. Клиент сдешевил и сам отправил колено на проточку. Его проточили, и всё вроде как встало на свои места. Так же был заменен маслонасос.
Клиент проехал 2000км. в спокойном стиле, и после смены масла поддал под хвост. Проблема не заставила себя долго ждать. Тоже переделывали, но на этот раз коленвал установили новый. Машина до сих пор катается.
Посоветовавшись с токарями и мотористами других сервисов, выяснили следующее:
Если стуканувшее колено имеет биение выше положеного - нет смысла убирать его проточкой. Похоже, есть какие-то изменения в напряжении металла, и на оборотах коленвал всё равно начинает бить. Что приводит к таким последствиям.
ответить
Была и у меня точно такая ситуация, только двигло посложнее, VQ35DE Nissan.
Взяли в ремонт со стуком шатуна. Как правило, после такого коленвал имеет изгиб. Настаивали на замене коленвала. Клиент сдешевил и сам отправил колено на проточку. Его проточили, и всё вроде как встало на свои места. Так же был заменен маслонасос.
Клиент проехал 2000км. в спокойном стиле, и после смены масла поддал под хвост. Проблема не заставила себя долго ждать. Тоже переделывали, но на этот раз коленвал установили новый. Машина до сих пор катается.
Посоветовавшись с токарями и мотористами других сервисов, выяснили следующее:
Если стуканувшее колено имеет биение выше положеного - нет смысла убирать его проточкой. Похоже, есть какие-то изменения в напряжении металла, и на оборотах коленвал всё равно начинает бить. Что приводит к таким последствиям.
ответить
Roman
Косяков не порит только тот, кто на диване лежит! У работающего человека бывают косяки. Без этого никак. Так что даже если это и ваш косяк, вы молодцы что не скрываете такиеиситуации и принимаете их, проходите через них! Это достойно уважения! Сам работаю в этой сфере, знаю каково это. Ночами не спишь, думаешь об этой ситуации. От стыда под землю готов провалиться в эти моменты. Так что, ребята, палец вверх вам! Любите свою работу и все будет хорошо!
ответить
Косяков не порит только тот, кто на диване лежит! У работающего человека бывают косяки. Без этого никак. Так что даже если это и ваш косяк, вы молодцы что не скрываете такиеиситуации и принимаете их, проходите через них! Это достойно уважения! Сам работаю в этой сфере, знаю каково это. Ночами не спишь, думаешь об этой ситуации. От стыда под землю готов провалиться в эти моменты. Так что, ребята, палец вверх вам! Любите свою работу и все будет хорошо!
ответить
Отруба
Просто так такого не бывает. Скорее всего вас обманули, при замене масла запустили двигатель либо без масла, либо педаль в пол. Почему он менял масло не у вас? Вы фильтр разрезайте и смотрите. В нем ведь клапан предохранительный и если он не сработал сразу, тогда фильтр будет смят. Я например очень сильно сомневаюсь в качестве нынешних фильтров и в их подлинности тоже. По этому всегда меряю давление в момент первого запуска. Жаль конечно.
ответить
Просто так такого не бывает. Скорее всего вас обманули, при замене масла запустили двигатель либо без масла, либо педаль в пол. Почему он менял масло не у вас? Вы фильтр разрезайте и смотрите. В нем ведь клапан предохранительный и если он не сработал сразу, тогда фильтр будет смят. Я например очень сильно сомневаюсь в качестве нынешних фильтров и в их подлинности тоже. По этому всегда меряю давление в момент первого запуска. Жаль конечно.
ответить
Александр
Скорее всего там шатунный болт потянут, (проблема 3s, а при затчжке динамометрическим ключом с трещеткой этого не заметишь. Перебрал порядка 10 таких двигателей и ни разу не было чтобы все болты оставались родные, 4-5болтов всегда под замену, рвутся при затчжке 45н/м, тяну эти двигатели только старым динамометрическим ключом без трещетки
ответить
Скорее всего там шатунный болт потянут, (проблема 3s, а при затчжке динамометрическим ключом с трещеткой этого не заметишь. Перебрал порядка 10 таких двигателей и ни разу не было чтобы все болты оставались родные, 4-5болтов всегда под замену, рвутся при затчжке 45н/м, тяну эти двигатели только старым динамометрическим ключом без трещетки
ответить
Paul
Бля живу в США и это Valvoline масло только идиоты заливают все мои друзья которые начали лить это масло через 3-5к миль двигло шло в мусор. Не для кого не секрет но Это компания берет отработанное масло чистить и добавляет присадки. На американских каналов можно увидеть куча на видосов про тесты различных масел и это худшее масло. Удачи гайсы
ответить
Бля живу в США и это Valvoline масло только идиоты заливают все мои друзья которые начали лить это масло через 3-5к миль двигло шло в мусор. Не для кого не секрет но Это компания берет отработанное масло чистить и добавляет присадки. На американских каналов можно увидеть куча на видосов про тесты различных масел и это худшее масло. Удачи гайсы
ответить
Юрий
Бля у меня была такаяже хрень проблема крышка радиатора. У тает есть такая хрень если крышка радиатора не держит давление а датчик температуры стоит посередине а на самом деле у мотора критическая температура масло греется и падает давление и вот результат.
ответить
Бля у меня была такаяже хрень проблема крышка радиатора. У тает есть такая хрень если крышка радиатора не держит давление а датчик температуры стоит посередине а на самом деле у мотора критическая температура масло греется и падает давление и вот результат.
ответить
Денисов
Поспешил, людей рассмешил. Не надо торопиться при сборке ДВС.
Для вас он спец. Но я сравниваю со своим мотористом. Стол с мусором, с букварем не сверяется, все цифры из личного опыта, а не мануала производителя. Имхо на 4 не хватало масло, не те зазоры.
ответить
Поспешил, людей рассмешил. Не надо торопиться при сборке ДВС.
Для вас он спец. Но я сравниваю со своим мотористом. Стол с мусором, с букварем не сверяется, все цифры из личного опыта, а не мануала производителя. Имхо на 4 не хватало масло, не те зазоры.
ответить
Пихал
Шлифонули стремно. У фсех шлифовальных станкофф есть хроническая несоосность патронофф, тоисть вал зажал- он изогнулся децл, в этом положении и шлифуют, меряеш, вроде норм, а по фактукриво. но на длинных волах это не таг критична, каг га коротких.
ответить
Шлифонули стремно. У фсех шлифовальных станкофф есть хроническая несоосность патронофф, тоисть вал зажал- он изогнулся децл, в этом положении и шлифуют, меряеш, вроде норм, а по фактукриво. но на длинных волах это не таг критична, каг га коротких.
ответить
Павел
У меня колено есть с этого мотора и шатуны есть. Себе ставил от 3sfe и точил шейки под 2101 и шатуны с 01 с маслофорсункой. 200тысяч полет нормальный. Проблема у них, засоряются каналы в колене и фильтр мог быть брак.
ответить
У меня колено есть с этого мотора и шатуны есть. Себе ставил от 3sfe и точил шейки под 2101 и шатуны с 01 с маслофорсункой. 200тысяч полет нормальный. Проблема у них, засоряются каналы в колене и фильтр мог быть брак.
ответить
nik
ваша паста(розовая) при сборке и погубила этот мотор_) и самое главное коленвал нельзя шлифовать в размер под вкладыши, там есть напыление с завода toyota> точить коленвал нельзя) масло не при чем, тем более valvoline )
ответить
ваша паста(розовая) при сборке и погубила этот мотор_) и самое главное коленвал нельзя шлифовать в размер под вкладыши, там есть напыление с завода toyota> точить коленвал нельзя) масло не при чем, тем более valvoline )
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
