Mitsubishi Outlander 2012 - видео-тест
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Ильшат Зиннуров
Обзор не очень информативен, так как делающий его судя по всему не очень хорошо разбирается в авто. Ни о какой блокировки в этом автомобиле и речи быть не может, так как для блокировки нужна раздаточная коробка, ну и собственно понижающей передачи это тоже касается, это имитация пониженной передачи, т. е. вариатор просто не переходит на более высокий диапазон.
ответить
Обзор не очень информативен, так как делающий его судя по всему не очень хорошо разбирается в авто. Ни о какой блокировки в этом автомобиле и речи быть не может, так как для блокировки нужна раздаточная коробка, ну и собственно понижающей передачи это тоже касается, это имитация пониженной передачи, т. е. вариатор просто не переходит на более высокий диапазон.
ответить
wolfdima
Не только подходил, но и тестдрайвил. А ещё много ездил на всех поколениях Аута и Паджеро2. Сейчас владею ASX, на базе Аута. Так что опыта в них предостаточно. Погуглите хотя бы - та же электромагнитная муфта - Haldex 4. Активный межосевой дифф. Диагоналки не боится, если вы включили 4wd Lock и не бросаете педаль газа. Не Super Select, конечно, но для 99 % ситуаций хватает за глаза.
ответить
Не только подходил, но и тестдрайвил. А ещё много ездил на всех поколениях Аута и Паджеро2. Сейчас владею ASX, на базе Аута. Так что опыта в них предостаточно. Погуглите хотя бы - та же электромагнитная муфта - Haldex 4. Активный межосевой дифф. Диагоналки не боится, если вы включили 4wd Lock и не бросаете педаль газа. Не Super Select, конечно, но для 99 % ситуаций хватает за глаза.
ответить
Modul Glass
Хорошо и главное приятно рулится, и при этом полно недостатков - нет автодоводки стеклоподъемников, куча старых кнопочек переехало с лансера, пластик глянцевый царапается, сиденья складываются задние не корректно, карты дверей сзади дешевле (пластик) чем спереди, на панелях дверей гуляет всё и прогибается, экран магнитолы явно для праворуких япов
ответить
Хорошо и главное приятно рулится, и при этом полно недостатков - нет автодоводки стеклоподъемников, куча старых кнопочек переехало с лансера, пластик глянцевый царапается, сиденья складываются задние не корректно, карты дверей сзади дешевле (пластик) чем спереди, на панелях дверей гуляет всё и прогибается, экран магнитолы явно для праворуких япов
ответить
Modul Glass
дурацкие кнопки в центре подушка пассажира, ацки устаревший и дешевый подлокотник Нет обдува для пассажиров сзади, диски колесные никакие, вариатор сжирает часть мощности при движении Но при всех боках, что-то есть в машине, катался на новом SANTA FE, так это дура вообще не едет с 2, 4 и рулится как как бревно по течению+грохоты подвески
ответить
дурацкие кнопки в центре подушка пассажира, ацки устаревший и дешевый подлокотник Нет обдува для пассажиров сзади, диски колесные никакие, вариатор сжирает часть мощности при движении Но при всех боках, что-то есть в машине, катался на новом SANTA FE, так это дура вообще не едет с 2, 4 и рулится как как бревно по течению+грохоты подвески
ответить
Slay
Тенденция тенденцией, но какой-то разумный предел должен быть. Да и закреплять такие вот тонкие хвостики тогда не мешало бы, в местах подверженных прогибу. А то, боюсь, так ведь и на мойке неосторожно тряпкой зацепят это заострение крыла и вверх выгнут. :)
ответить
Тенденция тенденцией, но какой-то разумный предел должен быть. Да и закреплять такие вот тонкие хвостики тогда не мешало бы, в местах подверженных прогибу. А то, боюсь, так ведь и на мойке неосторожно тряпкой зацепят это заострение крыла и вверх выгнут. :)
ответить
Modul Glass
CR-V с 2, 0 медленный и дорогой, Мазда может CX-5 но дизайн и размер имхо женский в АУТЕ тихо, мягко и приятно, при этом на бездорожье не жалко его выгуливать и по свесам он там реально четко едит, если не смотреть на огрехи то по ощущению он фаворит.
ответить
CR-V с 2, 0 медленный и дорогой, Мазда может CX-5 но дизайн и размер имхо женский в АУТЕ тихо, мягко и приятно, при этом на бездорожье не жалко его выгуливать и по свесам он там реально четко едит, если не смотреть на огрехи то по ощущению он фаворит.
ответить
Slay
Новый Аутлэндер стал легче на 100 кг. Обратите внимание, как меняется зазор на между крылом и капотом, даже под пальцем ведущего - смотреть с 1: 34. Железо у машины тонкое очень. Понятно, что кузов жёстче, но на панели облокачиваться страшно: )
ответить
Новый Аутлэндер стал легче на 100 кг. Обратите внимание, как меняется зазор на между крылом и капотом, даже под пальцем ведущего - смотреть с 1: 34. Железо у машины тонкое очень. Понятно, что кузов жёстче, но на панели облокачиваться страшно: )
ответить
wolfdima
Межосёвка есть, электронная, на муфте Haldex 4 го поколения. Также есть электронная блокировка обоих осей с помощью АБС. Для кроссовера более чем достаточно. Кому этого мало - смотрите на машины на 500-700 тысяч дороже.
ответить
Межосёвка есть, электронная, на муфте Haldex 4 го поколения. Также есть электронная блокировка обоих осей с помощью АБС. Для кроссовера более чем достаточно. Кому этого мало - смотрите на машины на 500-700 тысяч дороже.
ответить
Виталий Пономарев
Ребята, спасибо, отличный тест. Имел возможность покататься на внеасфальтовом тестдрайве данного авто - по новому, позитивнее взглянул на автомобиль. Подскажите трек (с 12 секунды) - запал в душу.
ответить
Ребята, спасибо, отличный тест. Имел возможность покататься на внеасфальтовом тестдрайве данного авто - по новому, позитивнее взглянул на автомобиль. Подскажите трек (с 12 секунды) - запал в душу.
ответить
progs9
выхлопная труба торчит и ничего, а запаска почему-то мешает )внешность хорошая, значительно лучше предыдущей версии. в белом цвете просто отличная. внутренние вставки в салоне не к месту или на любителя.
ответить
выхлопная труба торчит и ничего, а запаска почему-то мешает )внешность хорошая, значительно лучше предыдущей версии. в белом цвете просто отличная. внутренние вставки в салоне не к месту или на любителя.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
