Тест-драйв KIA Sportage (КИА Спортейдж)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
iPhoneSasuke
Нормально, неплохо, для такой машины, в целом. В ходе тест-драйва X-Trail когда меня в в 90 повороте на скорости 40 км/ч снесло на одну полосу, а электроника сбавила скорость до 20 км/ч; когда машину дико козлило на неровностях; когда машина отпружинивалась от высоких препятствий на дороге; когда машина совершенно неохотно ускорялась (2. 5CVT); когда машина совершенно неохотно мясила сугробы, и менеджер спрашивал меня про впечатления, я отвечал такими же фразами, которые на самом деле значили г-но вы в том же самом смысле использовали эти слова? А вот над его внедорожными качествами я поржал от души. На автоматном Форике SH я могу штурмовать сугробы по пузо, а то и выше (можете у меня посмотреть, и при этом машина прет уверенно, а автомат не перегревается. В принципе, со включенной блокировкой вы выехали нормально, но там и снега совсем немного было. А как долго тамошний привод/автомат может работать в таких режимах? CR-V, например, очень быстро перегревается. А какие скоростные ограничения для жесткой блокировки? И существуют ли такие вообще?
ответить
Нормально, неплохо, для такой машины, в целом. В ходе тест-драйва X-Trail когда меня в в 90 повороте на скорости 40 км/ч снесло на одну полосу, а электроника сбавила скорость до 20 км/ч; когда машину дико козлило на неровностях; когда машина отпружинивалась от высоких препятствий на дороге; когда машина совершенно неохотно ускорялась (2. 5CVT); когда машина совершенно неохотно мясила сугробы, и менеджер спрашивал меня про впечатления, я отвечал такими же фразами, которые на самом деле значили г-но вы в том же самом смысле использовали эти слова? А вот над его внедорожными качествами я поржал от души. На автоматном Форике SH я могу штурмовать сугробы по пузо, а то и выше (можете у меня посмотреть, и при этом машина прет уверенно, а автомат не перегревается. В принципе, со включенной блокировкой вы выехали нормально, но там и снега совсем немного было. А как долго тамошний привод/автомат может работать в таких режимах? CR-V, например, очень быстро перегревается. А какие скоростные ограничения для жесткой блокировки? И существуют ли такие вообще?
ответить
Шахтол Тосс
У меня эта машина. Такого гомна мне еще не попадалось. Сначала у них отгнивает именно отгнивает вал привода заднего моста. Потом выкакивают форсунки омывания фар. Обзорность из за широких передних стоек нулевая. Обогрев сидений работает через раз. Двери с покупки закрыааются хуже чем у жигулей. Оптика светит очень слабо и не обзорно также фары ксенон трясутся во время езды. Вобщем китаец никогда нм киа ни хундай брать не буду. Срань
ответить
У меня эта машина. Такого гомна мне еще не попадалось. Сначала у них отгнивает именно отгнивает вал привода заднего моста. Потом выкакивают форсунки омывания фар. Обзорность из за широких передних стоек нулевая. Обогрев сидений работает через раз. Двери с покупки закрыааются хуже чем у жигулей. Оптика светит очень слабо и не обзорно также фары ксенон трясутся во время езды. Вобщем китаец никогда нм киа ни хундай брать не буду. Срань
ответить
sersoin
Если ехать 160 по трассе, то больше 11 ни разу не было. В городе больше 13, 5 с многочасовыми пробками. Не представляю как надо изначиловать машину, чтобы она столько жрала. Трясет? Может аморты уже ушатал и они вытекли? Проехал от Москвы до Казани и обратно на вытекшем заднем левом аморте и при этом заметил течь чисто случайно. Бмв - пылесос для денег. На Бмв можно тратить деньги за такое же качество сборки бесконечно и в 2-3 раза больше.
ответить
Если ехать 160 по трассе, то больше 11 ни разу не было. В городе больше 13, 5 с многочасовыми пробками. Не представляю как надо изначиловать машину, чтобы она столько жрала. Трясет? Может аморты уже ушатал и они вытекли? Проехал от Москвы до Казани и обратно на вытекшем заднем левом аморте и при этом заметил течь чисто случайно. Бмв - пылесос для денег. На Бмв можно тратить деньги за такое же качество сборки бесконечно и в 2-3 раза больше.
ответить
mmmreality
Езжу около года на таком Sportage в топовой комплектации с панорамой. Машиной очень доволен, качественно, все работает, приятно ездить, много интересных прибамбасов. автопарковка работает на 5 баллов ) зимой салон очень хорошо держит тепло даже при выключенном двигателе. Хорошие тормоза, динамика средняя, но для адекватной езды вполне устроит. Всем советую вообщем комфортный качественный автомобиль по хорошей цене.
ответить
Езжу около года на таком Sportage в топовой комплектации с панорамой. Машиной очень доволен, качественно, все работает, приятно ездить, много интересных прибамбасов. автопарковка работает на 5 баллов ) зимой салон очень хорошо держит тепло даже при выключенном двигателе. Хорошие тормоза, динамика средняя, но для адекватной езды вполне устроит. Всем советую вообщем комфортный качественный автомобиль по хорошей цене.
ответить
Марат Шамсутдинов
Мужики - вы молодцы Обзор вполне нормальный, смело можно ставить 4+ За помощь животным ( кто вам сказал или приказал или надоумил не знаю ) вам огромное спасибо Пусть корм на снег, хоть так, чем просто пустая миска Еще раз спасибоСтарайтесь чаще заглядывайте на тестах машин именно туда, вам оптимальная дорога для проверки ( город, трасса, плохая дорога) а животным помощь, вы надеюсь не обеднеете: -)
ответить
Мужики - вы молодцы Обзор вполне нормальный, смело можно ставить 4+ За помощь животным ( кто вам сказал или приказал или надоумил не знаю ) вам огромное спасибо Пусть корм на снег, хоть так, чем просто пустая миска Еще раз спасибоСтарайтесь чаще заглядывайте на тестах машин именно туда, вам оптимальная дорога для проверки ( город, трасса, плохая дорога) а животным помощь, вы надеюсь не обеднеете: -)
ответить
GET
Про полный привод ничего не понял. Там же муфта, не? Если так, то момент постоянно передается на передние колеса, а на задние можно перекинуть не более 50% при необходимости. О каком умном и полноценном распределении момента идет речь? Не будет там момента на той оси, которая больше в нем нуждается, это не Торсен. Всегда будет 50-100% момента на передней оси, даже если колеса в воздухе болтаются. И 0-50% на задней.
ответить
Про полный привод ничего не понял. Там же муфта, не? Если так, то момент постоянно передается на передние колеса, а на задние можно перекинуть не более 50% при необходимости. О каком умном и полноценном распределении момента идет речь? Не будет там момента на той оси, которая больше в нем нуждается, это не Торсен. Всегда будет 50-100% момента на передней оси, даже если колеса в воздухе болтаются. И 0-50% на задней.
ответить
Topor AZ
Купил эту машину на севере, проездил около 2х лет, ни одной поломки, в ЯНАО зимой почти всегда температура - 30, - 40 градусов, брал за 950т. р. 42000 км. 2010го года, в январе 2018 году тут было - 50, у большинства машины встали, эта КИА у меня заводилась без проблем, на улице стоит без гаража, тут даже служба есть, отогрев машин, палатку ставят и отогревают, ни разу не воспользовался
ответить
Купил эту машину на севере, проездил около 2х лет, ни одной поломки, в ЯНАО зимой почти всегда температура - 30, - 40 градусов, брал за 950т. р. 42000 км. 2010го года, в январе 2018 году тут было - 50, у большинства машины встали, эта КИА у меня заводилась без проблем, на улице стоит без гаража, тут даже служба есть, отогрев машин, палатку ставят и отогревают, ни разу не воспользовался
ответить
sersoin
Несмотря на то, что являюсь владельцем Спортача, буду честным и скажу, что по шумке корейцы еще недотягивают до немцев, но это скорее субъективная оценка, так как у меня стоят все дефлекторы (окна и капот, что добавляет шума на скорости. Однако тигуан очень скучный внутри. Его есть смысл брать только 200 сильным, чтобы была хоть какая-то радость =)
ответить
Несмотря на то, что являюсь владельцем Спортача, буду честным и скажу, что по шумке корейцы еще недотягивают до немцев, но это скорее субъективная оценка, так как у меня стоят все дефлекторы (окна и капот, что добавляет шума на скорости. Однако тигуан очень скучный внутри. Его есть смысл брать только 200 сильным, чтобы была хоть какая-то радость =)
ответить
Александр Филатов
Ехали с коллегой после работы по асфальту с заплатками, скорость чуть меньше 100км/ч-сзади аеродинамические шумы, сидя сзади, напрягали. То ли от зеркал, то ли сама шумка плохая. Тоже самое жена сказала про CX-5(я был за рулём, она сзади. В Тигуане я даже не сразу понял, что он на шипахИ сзади тихо.
ответить
Ехали с коллегой после работы по асфальту с заплатками, скорость чуть меньше 100км/ч-сзади аеродинамические шумы, сидя сзади, напрягали. То ли от зеркал, то ли сама шумка плохая. Тоже самое жена сказала про CX-5(я был за рулём, она сзади. В Тигуане я даже не сразу понял, что он на шипахИ сзади тихо.
ответить
Виталий Лопатин
в глубоком снегу да, там надо ходом брать без ЕСП, но то, что показано с 17-55 как раз лучше брать со всем арсеналом электроники. Хотя может ребята специально хотели машину закопать, чтобы потом с электроникой выехать? Если так, то жаль что это не попало в кадр. А вообще тест хороший, молодцы.
ответить
в глубоком снегу да, там надо ходом брать без ЕСП, но то, что показано с 17-55 как раз лучше брать со всем арсеналом электроники. Хотя может ребята специально хотели машину закопать, чтобы потом с электроникой выехать? Если так, то жаль что это не попало в кадр. А вообще тест хороший, молодцы.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
