Peugeot 308 vs. Volkswagen Golf 7 - тест-сравнение
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Alex Mac
Бррррлять, как не пытались авторы обосрать 308, получилось плохо. Там и в тесте видно, что вольксваген проигрывает новому 308, и даже рядом не стоит с пежо, как по ходовой, как по рулёжке, как по мощности моторов, так и по дизайну и материалам салонов. Ездил на обоих авто, с разными моторами. /Самое оптимальное 308 1, 6 HDI дизель с 7ст МКПП. С моторами ладно, дело привычки, а вот интерьер и экстерьер, тут французы так старались уделать Гольфа, что из штанов выпрыгнули, после 308-го в гольфе сидеть неприятно просто, гольф просто серая мышь по сравнению с 308. Правда и цену французы подтянули к гольфу. Так что выбирать вам, яркий авто с шармом, добротно сделанный, и из качественных материалов или серую унылую мышь, хоть и качественную.
ответить
Бррррлять, как не пытались авторы обосрать 308, получилось плохо. Там и в тесте видно, что вольксваген проигрывает новому 308, и даже рядом не стоит с пежо, как по ходовой, как по рулёжке, как по мощности моторов, так и по дизайну и материалам салонов. Ездил на обоих авто, с разными моторами. /Самое оптимальное 308 1, 6 HDI дизель с 7ст МКПП. С моторами ладно, дело привычки, а вот интерьер и экстерьер, тут французы так старались уделать Гольфа, что из штанов выпрыгнули, после 308-го в гольфе сидеть неприятно просто, гольф просто серая мышь по сравнению с 308. Правда и цену французы подтянули к гольфу. Так что выбирать вам, яркий авто с шармом, добротно сделанный, и из качественных материалов или серую унылую мышь, хоть и качественную.
ответить
Илья Сергеев
Кстати, не знаю как в/на Украине, но у нас гольф представляет заднюю подвеску несколько иначе, до 180 лс идет балка, а после многорычажка, так же и на шкоде. То есть до двигателя 1. 8 многорычажку вы не получите. И, как кто то уже написал, чувствуется уклон в сторону гольфа, я что то не припомню что бы упомянули про вес автомобилей- пыж намного легче. Надежность дсг заставляет задуматься, THP у пежо особо не меняли, так что с его надежностью тоже не все впорядке, так же как и с TSI, могу ошибаться, но у гольфа вроде электроусилитель руля а у пыжа гидро, но в этом не уверен, да и это на любителя, да и много по мелочи не рассмотрели, а в таких ведролетах уклон уже на них идет, так как бльших различий очень мало
ответить
Кстати, не знаю как в/на Украине, но у нас гольф представляет заднюю подвеску несколько иначе, до 180 лс идет балка, а после многорычажка, так же и на шкоде. То есть до двигателя 1. 8 многорычажку вы не получите. И, как кто то уже написал, чувствуется уклон в сторону гольфа, я что то не припомню что бы упомянули про вес автомобилей- пыж намного легче. Надежность дсг заставляет задуматься, THP у пежо особо не меняли, так что с его надежностью тоже не все впорядке, так же как и с TSI, могу ошибаться, но у гольфа вроде электроусилитель руля а у пыжа гидро, но в этом не уверен, да и это на любителя, да и много по мелочи не рассмотрели, а в таких ведролетах уклон уже на них идет, так как бльших различий очень мало
ответить
Vitaliy Foobar
Как по мне гольф лучше. в пэжо мне очень не нравится их экран в котором управления машины чуть ли не на 90%, даже наверное не то что мне не нравится а я просто не доверяю надежностиУ самого был и гольф 2, и на 4 и 5 гольфе ездил, как по мне в этом классе ему конкурентов просто нет (в плане управляемость, надежность, комфорта и удобства) разве что его собратья (октавиа, тройка, леон. Если не нравится унылый салон и интерьер, то стоит посмотреть в сторону Seat Leon.
ответить
Как по мне гольф лучше. в пэжо мне очень не нравится их экран в котором управления машины чуть ли не на 90%, даже наверное не то что мне не нравится а я просто не доверяю надежностиУ самого был и гольф 2, и на 4 и 5 гольфе ездил, как по мне в этом классе ему конкурентов просто нет (в плане управляемость, надежность, комфорта и удобства) разве что его собратья (октавиа, тройка, леон. Если не нравится унылый салон и интерьер, то стоит посмотреть в сторону Seat Leon.
ответить
Boss
Автор, столько ошибок в одном тесте - не профессиональноИ как не крути, гольф - это качество и бренд, чистокровный немец проверенным миллионами продаж и временем, без преувеличения автомобиль легенда, для многих автомобиль мечта, а пэжо - это пэжо, тахомент справава налево )И зачем сравнивать авто в средней комплектации с пробегом, с новым в топе и домами, в чем суть такого сравнения?
ответить
Автор, столько ошибок в одном тесте - не профессиональноИ как не крути, гольф - это качество и бренд, чистокровный немец проверенным миллионами продаж и временем, без преувеличения автомобиль легенда, для многих автомобиль мечта, а пэжо - это пэжо, тахомент справава налево )И зачем сравнивать авто в средней комплектации с пробегом, с новым в топе и домами, в чем суть такого сравнения?
ответить
Сергей Петров
Червоно дышло Какой гольф? Какой идеал? Первый гольф хуже 2108. А 1. 6Hdi в книге рекордов Гинеса. Догадайся с одного раза какой расход, вращающийся момент. Когда немцы сделают такой? Почему с EGS7 не показали? Или дизельный гибрид. Какая балка? Подвеска из чего в VAG? Вы ребята клоуны. Драли французы Вас на гонках включая F1 20 лет и ещё 100 будут.
ответить
Червоно дышло Какой гольф? Какой идеал? Первый гольф хуже 2108. А 1. 6Hdi в книге рекордов Гинеса. Догадайся с одного раза какой расход, вращающийся момент. Когда немцы сделают такой? Почему с EGS7 не показали? Или дизельный гибрид. Какая балка? Подвеска из чего в VAG? Вы ребята клоуны. Драли французы Вас на гонках включая F1 20 лет и ещё 100 будут.
ответить
Jenya Leon
больше понравился 308, но вот управление климатом через мультимедийную систему полнейший идиотизм, в дороге сильно будет отвлекать. В этом плане гольф намного практичнее, но вот сочетание ТСИ + ДСГ - это нереальный геморрой. У друга в пассате подобная свзяка агрегатов: из ремонта не выезжает, суммы астрономические.
ответить
больше понравился 308, но вот управление климатом через мультимедийную систему полнейший идиотизм, в дороге сильно будет отвлекать. В этом плане гольф намного практичнее, но вот сочетание ТСИ + ДСГ - это нереальный геморрой. У друга в пассате подобная свзяка агрегатов: из ремонта не выезжает, суммы астрономические.
ответить
Dmitriy Suhov
на протяжении всего теста чувствуется предвзятое отношение с уклоном к гольфу - его главные минусы проходятся вскользь, а на плюсах делается акцент, это неправильно. и вывод стоит ли покупать пыж по цене гольфа? ответ напрашивается сам собой ничего что гольф в том же оснащении будет стоить прилично дороже?
ответить
на протяжении всего теста чувствуется предвзятое отношение с уклоном к гольфу - его главные минусы проходятся вскользь, а на плюсах делается акцент, это неправильно. и вывод стоит ли покупать пыж по цене гольфа? ответ напрашивается сам собой ничего что гольф в том же оснащении будет стоить прилично дороже?
ответить
Андрей Земцов
Это не выемки для пальцев, а наоборот, бугры для того чтобы не браться в этих местах На автомобилях с подушками безопасности необходимо держать баранку только на 9 и на 15 часов, чтобы во время срабатывания не получить травмы рук
ответить
Это не выемки для пальцев, а наоборот, бугры для того чтобы не браться в этих местах На автомобилях с подушками безопасности необходимо держать баранку только на 9 и на 15 часов, чтобы во время срабатывания не получить травмы рук
ответить
Алексей Трохимец
Тест хорший. Мой фаворит Фольксваген. Даже средняя комплектация Гольфа выше чем максималка Пежо. Хотя я согласен, цены у немцев несусветные. Если бы покупал что то в этом классе, то посмотрел бы Мазду или Шкоду.
ответить
Тест хорший. Мой фаворит Фольксваген. Даже средняя комплектация Гольфа выше чем максималка Пежо. Хотя я согласен, цены у немцев несусветные. Если бы покупал что то в этом классе, то посмотрел бы Мазду или Шкоду.
ответить
MessyDi
по моему мнению, DSG - отрабатывает более адекватно - )TSI + DSG - мега гемор. Почему никто не говорит по техническим особенностям авто и надежности агрегатов? Размер, клиренс, меньше ли вам нравится ваше авто? Не о чем.
ответить
по моему мнению, DSG - отрабатывает более адекватно - )TSI + DSG - мега гемор. Почему никто не говорит по техническим особенностям авто и надежности агрегатов? Размер, клиренс, меньше ли вам нравится ваше авто? Не о чем.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
