Mitsubishi L200 - тест-драйв InfoCar. ua (Мицубиши Л200)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Dmitrij Lesik
Купил L200. Когда брал не все посмотрел, что наваяли про него в сетке. Перед покупкой потестил Isuzu D-Max, Ford Ranger. В результате взял за соотношение пустая масса/мощность мотора/практичность. Кстати, брал после AlfaRomeo 159. И в плане динамики и комфорта критерии определенные были. Уже езжу 2 года. Обзор вполне адекватный. Тока не надо на нем есдить по колее, которая глубже клиренса. Я через пару месяцев после покупки так же в снегу сел. Потом выгреб что-то ладошками, переключил на самый зверский режим, поерзал и сам выполз. Так что Super Select рулит. Ну и резину надо адекватную. Езжу и в поездки по 500-600км за присест, возил более 800кг груза в кузове + я сам и всякий хлам. Пока езжу на заводской всесезонке. Проблем не было. Расход около 7л на шоссейке, но я больше 110-120 не езжу(радары и сильно скакать на неровностях начинает, 9-10л по городу.
ответить
Купил L200. Когда брал не все посмотрел, что наваяли про него в сетке. Перед покупкой потестил Isuzu D-Max, Ford Ranger. В результате взял за соотношение пустая масса/мощность мотора/практичность. Кстати, брал после AlfaRomeo 159. И в плане динамики и комфорта критерии определенные были. Уже езжу 2 года. Обзор вполне адекватный. Тока не надо на нем есдить по колее, которая глубже клиренса. Я через пару месяцев после покупки так же в снегу сел. Потом выгреб что-то ладошками, переключил на самый зверский режим, поерзал и сам выполз. Так что Super Select рулит. Ну и резину надо адекватную. Езжу и в поездки по 500-600км за присест, возил более 800кг груза в кузове + я сам и всякий хлам. Пока езжу на заводской всесезонке. Проблем не было. Расход около 7л на шоссейке, но я больше 110-120 не езжу(радары и сильно скакать на неровностях начинает, 9-10л по городу.
ответить
Monstor Roka
В последние годы L200 стал уступать лидерские позиции своим конкурентам. Ведущий Ты в своем уме? Альтернативы L200 нет. И все из-за ПОСТОЯННОГО полного привода и трансмиссии супер-селект. Все остальные пикапы нервно курят в сторонке. И та же самая Тойота Хайлюкс не смотря на свой дизайн и качество материалов. Лучше L200 небыло и нет среднеразмерного пикапа. Это знает даже школота.
ответить
В последние годы L200 стал уступать лидерские позиции своим конкурентам. Ведущий Ты в своем уме? Альтернативы L200 нет. И все из-за ПОСТОЯННОГО полного привода и трансмиссии супер-селект. Все остальные пикапы нервно курят в сторонке. И та же самая Тойота Хайлюкс не смотря на свой дизайн и качество материалов. Лучше L200 небыло и нет среднеразмерного пикапа. Это знает даже школота.
ответить
Миротворец Мировой
Не вижу смыла, за такую сумму покупать такой автомобиль. У знакомых есть старые версии митцубиси, кузов у всех ржавый и гнилой. За такие деньги лучше взять стандартный внедорожник, а что бы возить грузы намного удобней микроавтобус. Этот автомобиль подойдет, разве что фермерам и строителям.
ответить
Не вижу смыла, за такую сумму покупать такой автомобиль. У знакомых есть старые версии митцубиси, кузов у всех ржавый и гнилой. За такие деньги лучше взять стандартный внедорожник, а что бы возить грузы намного удобней микроавтобус. Этот автомобиль подойдет, разве что фермерам и строителям.
ответить
Fedor Filimonov
Если честно, то паршивая эргономика водительского кресла и покатая к лобовому стеклу крыша делает очень нехорошим этот авто для рослых (под 190 см) водителей. Голову приходится всё время держать в районе подголовника, а чуть наклон вперёд врезаешся лбом в солнцезащитный козырёк - бесит ужасно.
ответить
Если честно, то паршивая эргономика водительского кресла и покатая к лобовому стеклу крыша делает очень нехорошим этот авто для рослых (под 190 см) водителей. Голову приходится всё время держать в районе подголовника, а чуть наклон вперёд врезаешся лбом в солнцезащитный козырёк - бесит ужасно.
ответить
abdullah musaev
ребята смотрю вас довольно часто, мне нравится, приятная подача инфы. просьба, иногда говорите про свой рост в той части тест драйва когда идет речь о салоне и удобстве посадки, мне кажется полезная информация для зрителя и потенциального покупателя.
ответить
ребята смотрю вас довольно часто, мне нравится, приятная подача инфы. просьба, иногда говорите про свой рост в той части тест драйва когда идет речь о салоне и удобстве посадки, мне кажется полезная информация для зрителя и потенциального покупателя.
ответить
Александр I
епте, критиков-то сколько, пацаны стараются, снимают, обрабатывают, нарезают, делают одни из лучших обзоров на русском языке, а тут их пытаются нагнуть за нелепые оговорки и ошибки, не нравится- не смотрите.
ответить
епте, критиков-то сколько, пацаны стараются, снимают, обрабатывают, нарезают, делают одни из лучших обзоров на русском языке, а тут их пытаются нагнуть за нелепые оговорки и ошибки, не нравится- не смотрите.
ответить
roma 3ver
Паша, ну стыдно же не знать - все серьги для буксировки имеют левую резьбу) И коллега походу не знает про приём динамического преодоления препятствия сходу, а не внатяг, тем более с дорожной резиной.
ответить
Паша, ну стыдно же не знать - все серьги для буксировки имеют левую резьбу) И коллега походу не знает про приём динамического преодоления препятствия сходу, а не внатяг, тем более с дорожной резиной.
ответить
dshchurov
Всегда удивляло, как мицики умудряются украсть все внутреннее пространство на таких больших автомобилях как 200 и грандис. Это у них что-то психологическое? ) Чтобы японцы не болтались внутри?
ответить
Всегда удивляло, как мицики умудряются украсть все внутреннее пространство на таких больших автомобилях как 200 и грандис. Это у них что-то психологическое? ) Чтобы японцы не болтались внутри?
ответить
Максим Пшеничний
Дякую за тест. З приводу кришки чи кунга, то рішення є - ролетна кришка, вибачте за тавтологію. Хотілося б ще тестів інших пікапів: Ніссана, Мазди, Форд.
ответить
Дякую за тест. З приводу кришки чи кунга, то рішення є - ролетна кришка, вибачте за тавтологію. Хотілося б ще тестів інших пікапів: Ніссана, Мазди, Форд.
ответить
Stavras R
А указательный палец правой руки не пробовали использовать, заводя ее с права от руля для переключения компа. у меня на Nissan X-trrail так же, проблем нет
ответить
А указательный палец правой руки не пробовали использовать, заводя ее с права от руля для переключения компа. у меня на Nissan X-trrail так же, проблем нет
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
