Toyota Camry 2018 - тест-драйв от InfoCar (Камри)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Доброжелатель
Тест драйвил Камри в топе, был разочарован. Завлекла только внешность и то, если не вдаваться в подробности, как пример, мелкий багажник. При ускорении вместо того чтобы набирать скорость, она только и успевала повышать передачи, чтобы хоть как-то экономить топливо. При моем росте 177 через лобовуха тупо не видно светофор, если стоишь первым на светофоре. Очень низкая линия крыши и это при том, что нет люка даже в максимальной комплектации. Комплектация на тряпке от 30 тысяч. Её цена должна стартовать с 24-25 тыс. Подвеска не понравилась, короткоходная и пробивает на неровностях. Шум с задних арок есть, но на водительском сидении не так и слышен. И главное, что я вынес с теста, что эту Камри легко уделает Ланос 1. 4 на автомате. 190 лошадей в Камри это реально ни о чем Платить только за привлекательный внешний вид? Я поищу что-нибудь другое с привлекательным видом Вопрос Ярославу: на сколько баллов Вы оцениваете звучание в Митсубиси Галант 9 с аудио системой Рокфорд. Так шоб ориентироваться по Вашей шкале оценок.
ответить
Тест драйвил Камри в топе, был разочарован. Завлекла только внешность и то, если не вдаваться в подробности, как пример, мелкий багажник. При ускорении вместо того чтобы набирать скорость, она только и успевала повышать передачи, чтобы хоть как-то экономить топливо. При моем росте 177 через лобовуха тупо не видно светофор, если стоишь первым на светофоре. Очень низкая линия крыши и это при том, что нет люка даже в максимальной комплектации. Комплектация на тряпке от 30 тысяч. Её цена должна стартовать с 24-25 тыс. Подвеска не понравилась, короткоходная и пробивает на неровностях. Шум с задних арок есть, но на водительском сидении не так и слышен. И главное, что я вынес с теста, что эту Камри легко уделает Ланос 1. 4 на автомате. 190 лошадей в Камри это реально ни о чем Платить только за привлекательный внешний вид? Я поищу что-нибудь другое с привлекательным видом Вопрос Ярославу: на сколько баллов Вы оцениваете звучание в Митсубиси Галант 9 с аудио системой Рокфорд. Так шоб ориентироваться по Вашей шкале оценок.
ответить
kerim707
Мне тоже обзор показался не объективным. У самого 40-я Камри, надёжная это да, но никаких эмоций от вождения не даёт, слишком овощная с мотором 2. 4 и просто не приличным расходом топлива в среднем 15-16 литров в городском режиме. И если эта модель в плане двигателя такое же уныние и огромный расход топлива за такую цену то однозначно ценник очень завышенный. Мультимедиа как всегда в традициях Тойоты просто отстойная, ибо выпускать машины с такой мультимедией в 2018-ом году, это уже неуважение к потребителю. В целом модель считаю неудачной, архаичные моторы, архаичные АКПП, архаичная мультимедиа, внешний дизайн так расхваливаемый Ярославом-это по сути возвращение к дизайну 40-ой модели с элементами 50-ой американки. Как по мне так те же Оптимы и Стингеры больше заслуживают внимания нежели Камри, ведь за более адекватную цену они в разы технологичнее, красивее и экономичнее.
ответить
Мне тоже обзор показался не объективным. У самого 40-я Камри, надёжная это да, но никаких эмоций от вождения не даёт, слишком овощная с мотором 2. 4 и просто не приличным расходом топлива в среднем 15-16 литров в городском режиме. И если эта модель в плане двигателя такое же уныние и огромный расход топлива за такую цену то однозначно ценник очень завышенный. Мультимедиа как всегда в традициях Тойоты просто отстойная, ибо выпускать машины с такой мультимедией в 2018-ом году, это уже неуважение к потребителю. В целом модель считаю неудачной, архаичные моторы, архаичные АКПП, архаичная мультимедиа, внешний дизайн так расхваливаемый Ярославом-это по сути возвращение к дизайну 40-ой модели с элементами 50-ой американки. Как по мне так те же Оптимы и Стингеры больше заслуживают внимания нежели Камри, ведь за более адекватную цену они в разы технологичнее, красивее и экономичнее.
ответить
ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ
Обращаюсь ко всем долбоёбам, которые обвиняют Ярослава и Инфокар в продажности и проплаченности 1) Всем не угодишь Любителям одной автоидеологии, покажется что недостаточно обосрали авто, которое является представителем чуждой им идеологии (марки, страны) 2) У всех разное мнение, мировоззрение и вкусы 3) Он в данном тесте, указал на недостатки данного авто, но в тоже время и указал его преимущества, козыри, а они есть, как бы хейтерам не хотелось обратного Если бы их не было ( козырей ), то Кэмри не была бы - самым продавемым седаном в мире п. с Если ваши вкусы или мнение, не совпадают с мнением Инфокар - это ваши проблемы, идите и ударьтесь об стену своим слабым местом Если я замечу, что они стали чрезмерно заангажированными, то я первый им об этом заявлю Я ещё тот критик А пока что, я вижу лишь кучки безумных хейтеров и брендовых онанистов
ответить
Обращаюсь ко всем долбоёбам, которые обвиняют Ярослава и Инфокар в продажности и проплаченности 1) Всем не угодишь Любителям одной автоидеологии, покажется что недостаточно обосрали авто, которое является представителем чуждой им идеологии (марки, страны) 2) У всех разное мнение, мировоззрение и вкусы 3) Он в данном тесте, указал на недостатки данного авто, но в тоже время и указал его преимущества, козыри, а они есть, как бы хейтерам не хотелось обратного Если бы их не было ( козырей ), то Кэмри не была бы - самым продавемым седаном в мире п. с Если ваши вкусы или мнение, не совпадают с мнением Инфокар - это ваши проблемы, идите и ударьтесь об стену своим слабым местом Если я замечу, что они стали чрезмерно заангажированными, то я первый им об этом заявлю Я ещё тот критик А пока что, я вижу лишь кучки безумных хейтеров и брендовых онанистов
ответить
skyshadow55
Реклама какая-то. автор ни с другими авто сравнивает данный автомобиль, а с этим же автомобилем но в предыдущей версии. Ну понятно что Тойота сделала что-то это же даже смешно обсуждать. Но давайте по факту, экстерьер ничего особенного из себя не представляет впрочем как и всегда, разве что менее убогий стал опять же по сравнению с предыдущим кузовом. Интерьер ну это опять же ни рыба ни мясо, по сравнению с предыдущей версией да он лучше. Но если смотреть насколько он современен: нет он не современный. Отставание Тойоты от европейцев всё больше. Разрыв между корейцами и Тойотой всё меньше. А ведь лет 5 назад я всеми силами за Тойоту заступался. Но время этого неуклюжего, консервативного кашалота прошло.
ответить
Реклама какая-то. автор ни с другими авто сравнивает данный автомобиль, а с этим же автомобилем но в предыдущей версии. Ну понятно что Тойота сделала что-то это же даже смешно обсуждать. Но давайте по факту, экстерьер ничего особенного из себя не представляет впрочем как и всегда, разве что менее убогий стал опять же по сравнению с предыдущим кузовом. Интерьер ну это опять же ни рыба ни мясо, по сравнению с предыдущей версией да он лучше. Но если смотреть насколько он современен: нет он не современный. Отставание Тойоты от европейцев всё больше. Разрыв между корейцами и Тойотой всё меньше. А ведь лет 5 назад я всеми силами за Тойоту заступался. Но время этого неуклюжего, консервативного кашалота прошло.
ответить
Max TW
Я ездил на 30ке, владел 40кой и сейчас в семье есть 50ка рестайл. О внешности можно спорить долго, но это в первую очередь отличная и надежная машина. Убить ее практически нереально, в то же время, она всегда солидно выглядит и на дороге ее уважают. Ее покупали, покупают и будут покупать. Новое поколение мне похоже на 40ку в тюнинге и выглядит она просто отлично. Внутри по качеству она тоже выросла на голову. Не любят ее те, у кого ланосы или литовцы и надо что-то тут написать, или те, кто купил тачку гораздо дороже и бесятся, что кемри на дороге за меньшие деньги не менее уважаема и солидна. Рейтинг продаж и популярность на вторичке говорят сами за себя.
ответить
Я ездил на 30ке, владел 40кой и сейчас в семье есть 50ка рестайл. О внешности можно спорить долго, но это в первую очередь отличная и надежная машина. Убить ее практически нереально, в то же время, она всегда солидно выглядит и на дороге ее уважают. Ее покупали, покупают и будут покупать. Новое поколение мне похоже на 40ку в тюнинге и выглядит она просто отлично. Внутри по качеству она тоже выросла на голову. Не любят ее те, у кого ланосы или литовцы и надо что-то тут написать, или те, кто купил тачку гораздо дороже и бесятся, что кемри на дороге за меньшие деньги не менее уважаема и солидна. Рейтинг продаж и популярность на вторичке говорят сами за себя.
ответить
orionemc2
Тойота как всегда на высоте. Качество давно лутше ломучих немецких погремушек. Японцы держат марку, немцы полным ходом деградируют, и немецкие машины уже уступают по надёжности даже корейским. Мерседес уже не тот, БМВ вообще мусор. Эта Тойота любую БМВ в разы переездит. Японцы безусловно первые. А все эти немцы БМВ, Ауди уже могут конкурировать только с КИА и Хундаем. Но ессно от этого факта у секты поклонников немецкого ломучего хлама дико пригорает, и они будут с пеной у рта визжать что нет лутше немца. Да да сказочники. Хюндай уже понадёжней и долговечней любого немца. сектанты хуевы.
ответить
Тойота как всегда на высоте. Качество давно лутше ломучих немецких погремушек. Японцы держат марку, немцы полным ходом деградируют, и немецкие машины уже уступают по надёжности даже корейским. Мерседес уже не тот, БМВ вообще мусор. Эта Тойота любую БМВ в разы переездит. Японцы безусловно первые. А все эти немцы БМВ, Ауди уже могут конкурировать только с КИА и Хундаем. Но ессно от этого факта у секты поклонников немецкого ломучего хлама дико пригорает, и они будут с пеной у рта визжать что нет лутше немца. Да да сказочники. Хюндай уже понадёжней и долговечней любого немца. сектанты хуевы.
ответить
Александр Парфенов
8 лет назад ушел от Тойот и счастлив. Никакая надежность и ликвидность на вторичке не может отменить то, что это авто не доставляет абсолютно никакой радости и положительных эмоций в жизни своему владельцу. А ездить и мучиться мыслями о ее надежности и терпеть этот мрак и полное отсутствие вкуса в дизайне и технических решениях совершенно не хочется Мне кажется нужно быть тормозом на эмоции или пенсионером чтобы владеть чем либо от концерна Тойота. На эту Камри уже хоть смотреть можно без позывов к тошноте, уже прогресс.
ответить
8 лет назад ушел от Тойот и счастлив. Никакая надежность и ликвидность на вторичке не может отменить то, что это авто не доставляет абсолютно никакой радости и положительных эмоций в жизни своему владельцу. А ездить и мучиться мыслями о ее надежности и терпеть этот мрак и полное отсутствие вкуса в дизайне и технических решениях совершенно не хочется Мне кажется нужно быть тормозом на эмоции или пенсионером чтобы владеть чем либо от концерна Тойота. На эту Камри уже хоть смотреть можно без позывов к тошноте, уже прогресс.
ответить
Mighty Gun
Если у вас есть 28-29 тыс. долларов, и ни центом больше, на базовую Камри стоит присмотреться. За эти деньги ничего лучше не найти (с нуля конечно) в плане комофрта, качества и ликвидности. Разве что Мазда 6, но та намного жёсче, на наших провинциальных дорогах (направлениях) это будет ой как ощутимо. Если же вы располагаете деньгами от 34 кусков и выше - тут уже конечно альтернатива куда лучше - Суперб, Пассат, Аккорд.
ответить
Если у вас есть 28-29 тыс. долларов, и ни центом больше, на базовую Камри стоит присмотреться. За эти деньги ничего лучше не найти (с нуля конечно) в плане комофрта, качества и ликвидности. Разве что Мазда 6, но та намного жёсче, на наших провинциальных дорогах (направлениях) это будет ой как ощутимо. Если же вы располагаете деньгами от 34 кусков и выше - тут уже конечно альтернатива куда лучше - Суперб, Пассат, Аккорд.
ответить
Олег Романов
Те кто любит драйв смотрите автомобили других производителей. Ярик в Кемри смотрится органично, только крышу повыше. Я сам год был водителем жоповоза, только трехлитрового, и поверьте пересаживаясь со своего лансера в кемри сразу пропадало само желание поюлить на дороге. Только прямо, с чувством степенности и самоудовлетворенности. Плывешь как на яхте, аналог по ощущениям - линкольн на пневме.
ответить
Те кто любит драйв смотрите автомобили других производителей. Ярик в Кемри смотрится органично, только крышу повыше. Я сам год был водителем жоповоза, только трехлитрового, и поверьте пересаживаясь со своего лансера в кемри сразу пропадало само желание поюлить на дороге. Только прямо, с чувством степенности и самоудовлетворенности. Плывешь как на яхте, аналог по ощущениям - линкольн на пневме.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
