В поисках лучшего аккумулятора. Часть 3
содержание видео
Дата: 2019-08-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Alexey Ivanov
Всем здравствуйте Да как то тут не правильно мимо проходят, а узнать хотелось. Из личного опыта в одном тесте прочитал про аккум MEDALIST купил поставил и не разу не снимал 6 или 7 лет не помню, хотел купить снова но обстоятельства не позволили купил варту 3 года и сдохла, пришлось опять за медалистом ехать, опять поставил и забыл так с машиной и продал жаль не узнаю сколько отходит, а цена примерно как у варты и боша. На лодочный электро мотор купил медведь в 12 г. этом ещё работал и разрежал до последнего и всё нормально но использовал не так часто как на машине не знаю.
ответить
Всем здравствуйте Да как то тут не правильно мимо проходят, а узнать хотелось. Из личного опыта в одном тесте прочитал про аккум MEDALIST купил поставил и не разу не снимал 6 или 7 лет не помню, хотел купить снова но обстоятельства не позволили купил варту 3 года и сдохла, пришлось опять за медалистом ехать, опять поставил и забыл так с машиной и продал жаль не узнаю сколько отходит, а цена примерно как у варты и боша. На лодочный электро мотор купил медведь в 12 г. этом ещё работал и разрежал до последнего и всё нормально но использовал не так часто как на машине не знаю.
ответить
ODESSA UKRAINE
Довелось 10 лет назад купить черный за 50 долларов S3 Бош 44А\ч сделанный в Чехии в спецмагазине аккумуляторов Бош проездом в Тирасполе, где мне его проверили нагрузочной вилкой. Он до сих пор крутит волговский стартер и ни разу не подвел. Я ничего с ним не делал. Только подзаряжал иногда после простоя в полгода. До этого я 30 лет покупал аккумуляторы, но все они служили от силы 5 лет при большей емкости и я не ожидал, что аккумулятор может служить так долго при таких нагрузках с малой емкостью. Видимо настоящий бренд таки имеет значение.
ответить
Довелось 10 лет назад купить черный за 50 долларов S3 Бош 44А\ч сделанный в Чехии в спецмагазине аккумуляторов Бош проездом в Тирасполе, где мне его проверили нагрузочной вилкой. Он до сих пор крутит волговский стартер и ни разу не подвел. Я ничего с ним не делал. Только подзаряжал иногда после простоя в полгода. До этого я 30 лет покупал аккумуляторы, но все они служили от силы 5 лет при большей емкости и я не ожидал, что аккумулятор может служить так долго при таких нагрузках с малой емкостью. Видимо настоящий бренд таки имеет значение.
ответить
виктор тарасов
Тюмень какого обошли? Было 3 штуки с ЛОСЕМ - все показали себя на 5 из 5, а ТИТАН АРТИК 62 на 660 DIN и год не смог на минус 30-35 прожить, в общем -гамно, сейчас вместо него ТЮМЕНЬ ПРЕМИУМ 64 на 590 din - эту зиму как и все с ЛОСЕМ на 5 из 5. Только не путать с Тюменским медведем и тюмень бедбир- то еще дермо, два раза с тачками доставался и два раза провода или зарядник, пока не заменишь, а еще МУТЛА 60 очень радовала, что ни разу за 3 года даже не подзарижал. Живу в Кемерово, Сибирь - до 40 морозы бывают.
ответить
Тюмень какого обошли? Было 3 штуки с ЛОСЕМ - все показали себя на 5 из 5, а ТИТАН АРТИК 62 на 660 DIN и год не смог на минус 30-35 прожить, в общем -гамно, сейчас вместо него ТЮМЕНЬ ПРЕМИУМ 64 на 590 din - эту зиму как и все с ЛОСЕМ на 5 из 5. Только не путать с Тюменским медведем и тюмень бедбир- то еще дермо, два раза с тачками доставался и два раза провода или зарядник, пока не заменишь, а еще МУТЛА 60 очень радовала, что ни разу за 3 года даже не подзарижал. Живу в Кемерово, Сибирь - до 40 морозы бывают.
ответить
Vitrom
Почему у вас тест так мало длится? EN1 - Напряжение АКБ через 10 секунд должно быть 7, 5 В. Затем делается перерыв на 10 секунд, и АКБ разряжается дальше при начальном токе, умноженном на 0, 6. Второй этап длится 73 секунды, а в общем весь период разряда занимает 90 секунд (при предположении, что начальный период равен 10 сек. / 0, 6 = 16, 7 секунд. EN2 - Такой же, как EN1, за исключением того, что второй период разряда проводится до 6 В в течение 133 секунд, а общее время теста - 150 секунд.
ответить
Почему у вас тест так мало длится? EN1 - Напряжение АКБ через 10 секунд должно быть 7, 5 В. Затем делается перерыв на 10 секунд, и АКБ разряжается дальше при начальном токе, умноженном на 0, 6. Второй этап длится 73 секунды, а в общем весь период разряда занимает 90 секунд (при предположении, что начальный период равен 10 сек. / 0, 6 = 16, 7 секунд. EN2 - Такой же, как EN1, за исключением того, что второй период разряда проводится до 6 В в течение 133 секунд, а общее время теста - 150 секунд.
ответить
Алексей Непершев
От акб VARTA только положительные воспоминания. Был аккумулятор на 85АЧ. Прослужил 9 лет, за это время раза три точно был разряжен просто в ноль. Но все равно после зарядки хорошо работал. Зимой до -32 крутил двигатель. И только под конец жизни в морозы было видно что уже не справляется. Денег своих стоит однозначно: )
ответить
От акб VARTA только положительные воспоминания. Был аккумулятор на 85АЧ. Прослужил 9 лет, за это время раза три точно был разряжен просто в ноль. Но все равно после зарядки хорошо работал. Зимой до -32 крутил двигатель. И только под конец жизни в морозы было видно что уже не справляется. Денег своих стоит однозначно: )
ответить
Андрей А.
пздц. ждал особенно Актех и Титан арктик) по титану понял все. спасибо. а Актех упаковку раскрыли, клейма накинули и запись обрывается. что там все так плохо. где дальше запись? скажите хоть сколько там выдало, думаю осталась же запись. . Но затооооо vesta аж 4-5 разных померили. скажите просто совпадение.
ответить
пздц. ждал особенно Актех и Титан арктик) по титану понял все. спасибо. а Актех упаковку раскрыли, клейма накинули и запись обрывается. что там все так плохо. где дальше запись? скажите хоть сколько там выдало, думаю осталась же запись. . Но затооооо vesta аж 4-5 разных померили. скажите просто совпадение.
ответить
Максим Семенов
Да и замеры вы производили (по вам видно) не в минус 30 и даже не в минус 20 а там и десятки не было скорее всего вы бы хоть раз термометр показали а лучше два для чистоты эксперимента а так в ролике я увидел только рекламу Весты и как вам после этого верить рекламщики хуевы
ответить
Да и замеры вы производили (по вам видно) не в минус 30 и даже не в минус 20 а там и десятки не было скорее всего вы бы хоть раз термометр показали а лучше два для чистоты эксперимента а так в ролике я увидел только рекламу Весты и как вам после этого верить рекламщики хуевы
ответить
Евгений Шефер
Фраза ну это на холоде убила просто. Заявленный пусковой ток по EN должен выдаваться при температуре -18. Те аккумуляторы которые действительно качественные выдали даже больше чем заявлено, а на остальных просто завышены характеристики и соответственно цена.
ответить
Фраза ну это на холоде убила просто. Заявленный пусковой ток по EN должен выдаваться при температуре -18. Те аккумуляторы которые действительно качественные выдали даже больше чем заявлено, а на остальных просто завышены характеристики и соответственно цена.
ответить
Александра Фёдорова
Ребят, ничего не сказали по поводу liqui moly? в старые движки заливать лучше более старую сертификацию(На сколько я вычитывал в старом масле больше вредных присадок для окружающей среды, но чистит лучше ) и очень сильно хотел бы услышать о масле Xenon.
ответить
Ребят, ничего не сказали по поводу liqui moly? в старые движки заливать лучше более старую сертификацию(На сколько я вычитывал в старом масле больше вредных присадок для окружающей среды, но чистит лучше ) и очень сильно хотел бы услышать о масле Xenon.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
