АНТИФРИЗ горит? тесты тосолов и антифризов. КОНКУРС.
содержание видео
Дата: 2019-08-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Александр Алин
Смешивание антифризов различных типов, категорически не рекомендуется. Только в качестве кратковременной доливки, при протечке системы охлаждения. При заправке системы охлаждения карбоксилатным (G12, в которой ранее работал антифриз с неорганическими ингибиторами (G11, он сначала растворяет остающийся на деталях двигателя защитный слой, что приводит к нерациональному расходованию содержащихся в нём соединений органических кислот и значительному сокращению срока службы, а в отдельных случаях может приводить к накоплению в системе охлаждения мелкодисперсной взвеси, резко снижающей противопенные и противокавитационные свойства карбоксилатного антифриза. Из-за этого применение карбоксилатных антифризов рекомендуется главным образом в новых автомобилях, система охлаждения которых изначально с завода была заправлена антифризом данного типа. Переход с антифриза предыдущего поколения на карбоксилатный требует тщательной промывки системы охлаждения и полной замены старых уплотнений и шлангов, могущих вызвать течь охлаждающей жидкости.
ответить
Смешивание антифризов различных типов, категорически не рекомендуется. Только в качестве кратковременной доливки, при протечке системы охлаждения. При заправке системы охлаждения карбоксилатным (G12, в которой ранее работал антифриз с неорганическими ингибиторами (G11, он сначала растворяет остающийся на деталях двигателя защитный слой, что приводит к нерациональному расходованию содержащихся в нём соединений органических кислот и значительному сокращению срока службы, а в отдельных случаях может приводить к накоплению в системе охлаждения мелкодисперсной взвеси, резко снижающей противопенные и противокавитационные свойства карбоксилатного антифриза. Из-за этого применение карбоксилатных антифризов рекомендуется главным образом в новых автомобилях, система охлаждения которых изначально с завода была заправлена антифризом данного типа. Переход с антифриза предыдущего поколения на карбоксилатный требует тщательной промывки системы охлаждения и полной замены старых уплотнений и шлангов, могущих вызвать течь охлаждающей жидкости.
ответить
Георгий Ли
Даааа Это же просто дешевые фокусы Вы иронично спрашиваете: Кто вам сказал, что нельзя смешивать? Дядя Вася? . Я могу тоже спросить: А кто ВАМ сказал, что можно? Дядя Петя? Что вы доказали своими тестами? НИЧЕГО (какие-то тесты примитивные. При смешивании НЕ выпали ХЛОПЬЯ, а причем здесь ХЛОПЬЯ? При смешивании нарушается химический состав присадок. Присадки G11 и G12 имеют разную формулу(иначе, производитель их бы не разделял. И особенно, если присадки от разных производителей. Что получается в результате смешивания? НИКТО не знает Но если формула нарушается, то свойства присадок МОГУТ ухудшиться. Например, ухудшатся антикоррозийные свойства. И радиатор прослужит не 10 лет, а 5 лет. Двигатель изнутри покроется раковинами не через 300 тыс. км, а через 100 тыс. км. Например. Если уж проводить тесты, то нужно закинуть разные куски металлов(цветные и черные) в чистый антифриз и в смешанный. И кипятить в течении нескольких месяцев.
ответить
Даааа Это же просто дешевые фокусы Вы иронично спрашиваете: Кто вам сказал, что нельзя смешивать? Дядя Вася? . Я могу тоже спросить: А кто ВАМ сказал, что можно? Дядя Петя? Что вы доказали своими тестами? НИЧЕГО (какие-то тесты примитивные. При смешивании НЕ выпали ХЛОПЬЯ, а причем здесь ХЛОПЬЯ? При смешивании нарушается химический состав присадок. Присадки G11 и G12 имеют разную формулу(иначе, производитель их бы не разделял. И особенно, если присадки от разных производителей. Что получается в результате смешивания? НИКТО не знает Но если формула нарушается, то свойства присадок МОГУТ ухудшиться. Например, ухудшатся антикоррозийные свойства. И радиатор прослужит не 10 лет, а 5 лет. Двигатель изнутри покроется раковинами не через 300 тыс. км, а через 100 тыс. км. Например. Если уж проводить тесты, то нужно закинуть разные куски металлов(цветные и черные) в чистый антифриз и в смешанный. И кипятить в течении нескольких месяцев.
ответить
Filin
Я считаю что тест на смешивание вводит людей в заблуждение У многих производителей двигатели сделаны из разных металлов плюс к этому разные материалы из которых сделаны резиновые уплотнители в системе охлаждения, патрубки, помпа, термостаты, датчики и т. д по этому и есть спецификация по антефризу(цвет не имеет значения )Смешивание разных жидкостей может привести к окислению и различных реакций в системе охлаждения авто А налить в стеклянную колбу коктейль и нагреть и делать вывод это просто бред Кто поверил в эту ахинею можете смешивать но потом не нойте что у вашей машины потекли патрубки или лопасти помпы разъело и машина закипелаавтор, вы сначала вникните в технологию производства ох. жидкостей а потом людям давайте совет. по вашей логике и масло любое можно лить в любую машину оно же смазывает? и допуск по двс не нужен? И кстати алкоголь вреден для здоровья и уж тем более смешивать пиво с водкой
ответить
Я считаю что тест на смешивание вводит людей в заблуждение У многих производителей двигатели сделаны из разных металлов плюс к этому разные материалы из которых сделаны резиновые уплотнители в системе охлаждения, патрубки, помпа, термостаты, датчики и т. д по этому и есть спецификация по антефризу(цвет не имеет значения )Смешивание разных жидкостей может привести к окислению и различных реакций в системе охлаждения авто А налить в стеклянную колбу коктейль и нагреть и делать вывод это просто бред Кто поверил в эту ахинею можете смешивать но потом не нойте что у вашей машины потекли патрубки или лопасти помпы разъело и машина закипелаавтор, вы сначала вникните в технологию производства ох. жидкостей а потом людям давайте совет. по вашей логике и масло любое можно лить в любую машину оно же смазывает? и допуск по двс не нужен? И кстати алкоголь вреден для здоровья и уж тем более смешивать пиво с водкой
ответить
KAMAZ Master
Как утверждает обнинск, их охлаждайка содержит карбоксилатные присадки, которым не важно что там вокруг них плавает, они к микро очагам коррозии будут липнуть предотвращая рост. О выпадении осадка та же компания рассказывала в хладоносителе с классическими силикатными присадками, но опять же, требуемые условия - определенная температура и активно перемешивание, т. е. эксперимент надо проводить в ржавой центрифуге изменяющей температуру на протяжении эксперимента, с несколькими десятками циклов нагрева. Но я сомневаюсь, что какие-то осадки возможны. А вот тосол горит, т. к. содержит спирты, оно как-то и в названии зашифровано, что спирт там. Да и вообще, исторически, что ВД-40, что ТОСОЛ, придумывали в военных целях, а в автомобильных прижилось.
ответить
Как утверждает обнинск, их охлаждайка содержит карбоксилатные присадки, которым не важно что там вокруг них плавает, они к микро очагам коррозии будут липнуть предотвращая рост. О выпадении осадка та же компания рассказывала в хладоносителе с классическими силикатными присадками, но опять же, требуемые условия - определенная температура и активно перемешивание, т. е. эксперимент надо проводить в ржавой центрифуге изменяющей температуру на протяжении эксперимента, с несколькими десятками циклов нагрева. Но я сомневаюсь, что какие-то осадки возможны. А вот тосол горит, т. к. содержит спирты, оно как-то и в названии зашифровано, что спирт там. Да и вообще, исторически, что ВД-40, что ТОСОЛ, придумывали в военных целях, а в автомобильных прижилось.
ответить
Разберём'ся
Я вам больше скажу. Работал я в такси. На нексии 2004 г. в. Работал с конца сентября 16 года, по июнь 17-го. Было дело зимой, в январе, решил промыть систему охлаждения раствором лимонной кислоты. На 5 литров воды сыпанул 200 грамм порошка лимонной кислоты. Покатался рабочий день. На следующий день приехал в гараж, и опорожнил СО. Залил антифриз зелёный от кулстрим, потому что до этого был зелёный. К апрелю месяцу этот зелёный кулстрим вспенился. Понял я это случайно. Полез смотреть уровень масла в двс, и заодно в СО, а там пена обильная. Я представления не имею, это остатки лимонной кислоты так вспенили антифриз, или антифриз плохой.
ответить
Я вам больше скажу. Работал я в такси. На нексии 2004 г. в. Работал с конца сентября 16 года, по июнь 17-го. Было дело зимой, в январе, решил промыть систему охлаждения раствором лимонной кислоты. На 5 литров воды сыпанул 200 грамм порошка лимонной кислоты. Покатался рабочий день. На следующий день приехал в гараж, и опорожнил СО. Залил антифриз зелёный от кулстрим, потому что до этого был зелёный. К апрелю месяцу этот зелёный кулстрим вспенился. Понял я это случайно. Полез смотреть уровень масла в двс, и заодно в СО, а там пена обильная. Я представления не имею, это остатки лимонной кислоты так вспенили антифриз, или антифриз плохой.
ответить
TheAtomohod
У охлаждающей жидкости, в условиях современного двигателе-строения, 3 задачи Первое, не замерзнуть (-40); второе не начать кипеть в допустимых условиях эксплуатации; и третье -- это защита системы охлаждения от коррозии и разрушения не металлических элементов (резина, пластик)Если закипание, замерзание и взвеси-образование можно проверить таким наглядным (экспресс) тестом То для теста на способность защищать элементы системы охлаждения от коррозии нужно много времени И сил )Если автор так уверен, что данный коктейль из разных ОЖ отвечает всем требованиям, то пусть зальет его в свой, наверно не дешёвый, автомобиль
ответить
У охлаждающей жидкости, в условиях современного двигателе-строения, 3 задачи Первое, не замерзнуть (-40); второе не начать кипеть в допустимых условиях эксплуатации; и третье -- это защита системы охлаждения от коррозии и разрушения не металлических элементов (резина, пластик)Если закипание, замерзание и взвеси-образование можно проверить таким наглядным (экспресс) тестом То для теста на способность защищать элементы системы охлаждения от коррозии нужно много времени И сил )Если автор так уверен, что данный коктейль из разных ОЖ отвечает всем требованиям, то пусть зальет его в свой, наверно не дешёвый, автомобиль
ответить
Boris Osipov
Почему это упущено, остаётся лишь развести руками. Два типа систем охлаждения (про совсем антикварную термосифонную даже молчу. Герметичная и открытая. Плюс есть компоновки с постоянно включенным вентилятором от ремня. Да-да, они ещё работают. И есть даже системы, из которых легко вытащить термостат. Я не знаю, что нужно сделать, чтобы закипятить любой антифриз в двигателе. Надо быть просто долбоёбом. Потом, все гликоли - это многоатомные спирты и все они горят, если попадают на коллектор болида F1. :-)
ответить
Почему это упущено, остаётся лишь развести руками. Два типа систем охлаждения (про совсем антикварную термосифонную даже молчу. Герметичная и открытая. Плюс есть компоновки с постоянно включенным вентилятором от ремня. Да-да, они ещё работают. И есть даже системы, из которых легко вытащить термостат. Я не знаю, что нужно сделать, чтобы закипятить любой антифриз в двигателе. Надо быть просто долбоёбом. Потом, все гликоли - это многоатомные спирты и все они горят, если попадают на коллектор болида F1. :-)
ответить
Алексей Левин
Ну дешевый и некачественный не всегда синонимы. Есть и недорогие охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, вполне неплохого качества. А за наглядный ролик с реальными экспериментами огромное спасибо. А то и в самом деле кругом одни специалисты советчики которые состав не знают и смешивать не пробовали, а себя в грудь бьёт и утверждают, что так делать нельзя. Теперь я своими глазами видел во всех комбинациях что да как. И по производителям тоже глаза открыли, какое говно бывает опасное.
ответить
Ну дешевый и некачественный не всегда синонимы. Есть и недорогие охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, вполне неплохого качества. А за наглядный ролик с реальными экспериментами огромное спасибо. А то и в самом деле кругом одни специалисты советчики которые состав не знают и смешивать не пробовали, а себя в грудь бьёт и утверждают, что так делать нельзя. Теперь я своими глазами видел во всех комбинациях что да как. И по производителям тоже глаза открыли, какое говно бывает опасное.
ответить
Василий Ачинский
Этот тест на смешивание - от лукаваго. Настоящий тест - моторный, на реальном моторе, с определением уровня коррозии и состояния помпы поле теста. Именно так производители испытали смеси и запретили смешивать безcиликатный G12 с антифризами, содержащими силикат. Ибо результаты показали лютую коррозию и укердычивание помпы. Привет антикоррозионной защите и смазывающим св-вам И сколько не грей в колбе, результат получишь только в реальном моторе.
ответить
Этот тест на смешивание - от лукаваго. Настоящий тест - моторный, на реальном моторе, с определением уровня коррозии и состояния помпы поле теста. Именно так производители испытали смеси и запретили смешивать безcиликатный G12 с антифризами, содержащими силикат. Ибо результаты показали лютую коррозию и укердычивание помпы. Привет антикоррозионной защите и смазывающим св-вам И сколько не грей в колбе, результат получишь только в реальном моторе.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
