Форд Фокус 3. Ляжка трется о торпедо и дёргает робот
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Dmitry Nax
Был у жены третий Фокус. До этого почти за 10 лет откаталась она на трёх Опелях, проблем не знали. Купили Фокус, причём я ещё жену уговаривал, так как до этого катался на первом, втором Фокусах, Мондео, и проблем не знал Купили и поимели кучу проблем. Одна из которых - эта долбанная роботизированная коробка За два года накатали всего 12 тыс км на машине и начались проблемы - рывки, пробуксовки. Три раза ездил к дилеру - что то перепрошивали, настраивали. Помогало на пару месяцев и опять дергает. В общем приехав в очередной раз на ТО поставил вопрос ребром - меняйте сцепление, так машине всего 2 года, пробег 12 тыс это явно заводской брак. И начался цирк. 2 часа ругани. Дилер отказывал. Причём все его отказы базировались на трёх китах: - вы не умеете ездить на машине, вы испортили машину так как часто эксплуатировали автомобиль в пробках, вы мало ездили поэтому коробка накрылась В общем написал претензию на завод, Форд ее удовлетворил, сцепление заменили и выдали вердикт - больше коробка не на гарантии. Посмотрел я на все это и продали ее нахрен. В общем Форду привет. Надеюсь никогда больше не придётся покупать автомобиль от данного производителя. Одним таким случаем, убили всю веру человека и из поклонника марки, сделали врага И такое отношение у них - норма, и результаты продаж в России - это результат подобной политики к покупателям. Рынок то он рассудил.
ответить
Был у жены третий Фокус. До этого почти за 10 лет откаталась она на трёх Опелях, проблем не знали. Купили Фокус, причём я ещё жену уговаривал, так как до этого катался на первом, втором Фокусах, Мондео, и проблем не знал Купили и поимели кучу проблем. Одна из которых - эта долбанная роботизированная коробка За два года накатали всего 12 тыс км на машине и начались проблемы - рывки, пробуксовки. Три раза ездил к дилеру - что то перепрошивали, настраивали. Помогало на пару месяцев и опять дергает. В общем приехав в очередной раз на ТО поставил вопрос ребром - меняйте сцепление, так машине всего 2 года, пробег 12 тыс это явно заводской брак. И начался цирк. 2 часа ругани. Дилер отказывал. Причём все его отказы базировались на трёх китах: - вы не умеете ездить на машине, вы испортили машину так как часто эксплуатировали автомобиль в пробках, вы мало ездили поэтому коробка накрылась В общем написал претензию на завод, Форд ее удовлетворил, сцепление заменили и выдали вердикт - больше коробка не на гарантии. Посмотрел я на все это и продали ее нахрен. В общем Форду привет. Надеюсь никогда больше не придётся покупать автомобиль от данного производителя. Одним таким случаем, убили всю веру человека и из поклонника марки, сделали врага И такое отношение у них - норма, и результаты продаж в России - это результат подобной политики к покупателям. Рынок то он рассудил.
ответить
Андрей Чекин
У меня Фокус 3, 125 л. с, МКПП, седан, пробег 87000 км. За свои деньги машина хорошая. Брал с пробегом 52000 км. По подвеске ничего делать пока не пришлось. На 67000 км пробега застучала рулевая рейка - подтянули. На 75000 км менял ремень ГРМ с помпой. Менял еще ремень генератора. Остальное расходники: торм. колодки, масло и фильтры. Из плюсов: - цена (на а/м с пробегом)- надежность- хорошая шумоизоляция- хорошая управляемость- качественные материалы отделки салона (мягкий пластик передней панели, кожаный руль, приятная ткань отделки сидений)- комфорт и безопасность (компл. Титаниум - эл. привод и обогрев зеркал, обогрев лобового стекла, датчики света, дождя, мультируль, лимитер скорости, система помощи при трогании в гору, ABS, ESP, датчик давления в шинах, климат-контроль 2 зоны, подогрев сидений, открывание багажника с ключа, кнопка зажигания)- отличная система стеклоочистителей (большая площадь очистки)- складные задние сиденья, почти ровный пол)- хороший штатный звук. сигналИз минусов: - небольшой багажник (седан 372 л) - это наверное главный для меня минус- сильно раздутая передняя панель - съедает много места в салоне- немного места для переднего и задних пассажировВ целом машиной доволен. Комфортная, надежная и недорогая в обслуживании.
ответить
У меня Фокус 3, 125 л. с, МКПП, седан, пробег 87000 км. За свои деньги машина хорошая. Брал с пробегом 52000 км. По подвеске ничего делать пока не пришлось. На 67000 км пробега застучала рулевая рейка - подтянули. На 75000 км менял ремень ГРМ с помпой. Менял еще ремень генератора. Остальное расходники: торм. колодки, масло и фильтры. Из плюсов: - цена (на а/м с пробегом)- надежность- хорошая шумоизоляция- хорошая управляемость- качественные материалы отделки салона (мягкий пластик передней панели, кожаный руль, приятная ткань отделки сидений)- комфорт и безопасность (компл. Титаниум - эл. привод и обогрев зеркал, обогрев лобового стекла, датчики света, дождя, мультируль, лимитер скорости, система помощи при трогании в гору, ABS, ESP, датчик давления в шинах, климат-контроль 2 зоны, подогрев сидений, открывание багажника с ключа, кнопка зажигания)- отличная система стеклоочистителей (большая площадь очистки)- складные задние сиденья, почти ровный пол)- хороший штатный звук. сигналИз минусов: - небольшой багажник (седан 372 л) - это наверное главный для меня минус- сильно раздутая передняя панель - съедает много места в салоне- немного места для переднего и задних пассажировВ целом машиной доволен. Комфортная, надежная и недорогая в обслуживании.
ответить
Алексей Лебедев
У меня такой универсал, тренд 105 л. с, на механике 2013 года. С зимним запуском нет проблем вообще, ни чего не ломалось. Поменял линки на 85000. Стекло лобовое треснуло в прошлом году от печки. Нога правая задевает за тонель и в этом месте постоянный синяк. Локоть левый также постоянно болит. Мой рост 188 см. Сиденья жудко не удобные. Очень мало места для задних пассажиров, 3 человека могут сесть с большой натяжкой. Механика надежная, но первая и вторая передачи очень кроткие, и включается с легким усилием, особо не поганяешь и в пробках постоянно 1-я, 2-я. Низкая, термозащита внизу очень хлипкая, один раз съездил на озера и изорвал её в лохмотья. Достоинства машины: надежность, экономичность, управляемость (esp очень хорошо работает и подвеска супер прочная и при этом довольно длинноходная. Сейчас брал бы кроссовер, например кугу с атмосферником 2, 5 и на механике. Конкурентами считаю: шкоду октавию и киа сид, на момент покупки фокуса они стоили дороже в похожих комплектациях на 100-150 тыс. руб. Солярисы, рио, альмеры, поло при сопоставимой цене сзади имеют балку, а это совсем другая машина в плане управляемости, так что я их при покупке вообще не рассматривал.
ответить
У меня такой универсал, тренд 105 л. с, на механике 2013 года. С зимним запуском нет проблем вообще, ни чего не ломалось. Поменял линки на 85000. Стекло лобовое треснуло в прошлом году от печки. Нога правая задевает за тонель и в этом месте постоянный синяк. Локоть левый также постоянно болит. Мой рост 188 см. Сиденья жудко не удобные. Очень мало места для задних пассажиров, 3 человека могут сесть с большой натяжкой. Механика надежная, но первая и вторая передачи очень кроткие, и включается с легким усилием, особо не поганяешь и в пробках постоянно 1-я, 2-я. Низкая, термозащита внизу очень хлипкая, один раз съездил на озера и изорвал её в лохмотья. Достоинства машины: надежность, экономичность, управляемость (esp очень хорошо работает и подвеска супер прочная и при этом довольно длинноходная. Сейчас брал бы кроссовер, например кугу с атмосферником 2, 5 и на механике. Конкурентами считаю: шкоду октавию и киа сид, на момент покупки фокуса они стоили дороже в похожих комплектациях на 100-150 тыс. руб. Солярисы, рио, альмеры, поло при сопоставимой цене сзади имеют балку, а это совсем другая машина в плане управляемости, так что я их при покупке вообще не рассматривал.
ответить
Дмитрий Воробьев
Удивлен был увидеть ржавчину в стиле Опель Корсы на стыке задний бампер-крыло. Владел Focus 3 1. 6 105 MT с октября 2011 года по 2016й. Такой проблемы не было По подвеске и ее живучести в регионах могу сказать так: г. Тула (150 км от Москвы) на пробеге 50 000 км замена сайлентблоков, трещина сайлента левого нижнего рычага, правый передний амортизатор начал подтекать. На 55 000 начали проситься под замену опорники (болезнь модели. То есть полностью согласен - машина любит хорошие дороги, дарит вам удовольствие в поворотах благодаря довороту задних колес Контрол Блейдом. но в регионах готовьтесь обслуживать ее в 2 раза чаще. Кстати, по рулевой рейке были нарекания лишь при проезде по крупному щебню (небольшой стук, но за 5 лет никакого люфта не развилось, замен не требовалось. Сказали что много конкурентов, но назовите хоть 1 модель в бюджете 500к, которая дает такое удовольствие от вождения? Я для себя это увидел лишь в БМВ. Но за 450-500к это будут дрова.
ответить
Удивлен был увидеть ржавчину в стиле Опель Корсы на стыке задний бампер-крыло. Владел Focus 3 1. 6 105 MT с октября 2011 года по 2016й. Такой проблемы не было По подвеске и ее живучести в регионах могу сказать так: г. Тула (150 км от Москвы) на пробеге 50 000 км замена сайлентблоков, трещина сайлента левого нижнего рычага, правый передний амортизатор начал подтекать. На 55 000 начали проситься под замену опорники (болезнь модели. То есть полностью согласен - машина любит хорошие дороги, дарит вам удовольствие в поворотах благодаря довороту задних колес Контрол Блейдом. но в регионах готовьтесь обслуживать ее в 2 раза чаще. Кстати, по рулевой рейке были нарекания лишь при проезде по крупному щебню (небольшой стук, но за 5 лет никакого люфта не развилось, замен не требовалось. Сказали что много конкурентов, но назовите хоть 1 модель в бюджете 500к, которая дает такое удовольствие от вождения? Я для себя это увидел лишь в БМВ. Но за 450-500к это будут дрова.
ответить
MsPandemonium1
у меня был такой, 1. 6 125. зимой ниразу не подводил, даже в -39. машина была 14 года, продал в августе этого года, ушек не было, так что тоже хз, мб не повезло, надо было смотреть когда покупали. А вот мозги у него сгорали из за моторчика омывателя, у которого были пины пропускающие влагу, менял тоже по гарантии, с гарантией впринципе проблем не бьыло. про подвеску главного не сказали, я на своей менял рулевой механизм по гарантии в сборе на 50т км. И еще самая подлость в этой подвеске( которая кстате очень устойчива на, рулить им правда удовольствие) так вот самый косяк это пластиковые опорные подшипники, если в яму попал, все 1600р, благо не очень много, продал его до смерти робота за 500р.
ответить
у меня был такой, 1. 6 125. зимой ниразу не подводил, даже в -39. машина была 14 года, продал в августе этого года, ушек не было, так что тоже хз, мб не повезло, надо было смотреть когда покупали. А вот мозги у него сгорали из за моторчика омывателя, у которого были пины пропускающие влагу, менял тоже по гарантии, с гарантией впринципе проблем не бьыло. про подвеску главного не сказали, я на своей менял рулевой механизм по гарантии в сборе на 50т км. И еще самая подлость в этой подвеске( которая кстате очень устойчива на, рулить им правда удовольствие) так вот самый косяк это пластиковые опорные подшипники, если в яму попал, все 1600р, благо не очень много, продал его до смерти робота за 500р.
ответить
сергей поляков
Странно, ногам мешает торпеда только блогерам. Это водительское кресло, а не другое кресло где надо ноги растопыревать. И зачем их на водительском кресле растопыревать? Торпеда абсолютно не мешает водить автомобиль с комфортом, даже на оборот. И на дальних расстояниях ездил, все нормально. Чушь какую то городите в целом об автомобиле. Говорите БЫЛ НАДЕЖЕН, а сейчас что не так? Двигатель прежний, подвеска прежняя, электрика прежняя, только кузов и салон другой. Еще бы сказала он не подходит к моим туфелькам, поэтому не ТОТ. Просто крындец. А продажи упали потому что соляриси и киа рио конкуренцию создали хорошую в плане ценны.
ответить
Странно, ногам мешает торпеда только блогерам. Это водительское кресло, а не другое кресло где надо ноги растопыревать. И зачем их на водительском кресле растопыревать? Торпеда абсолютно не мешает водить автомобиль с комфортом, даже на оборот. И на дальних расстояниях ездил, все нормально. Чушь какую то городите в целом об автомобиле. Говорите БЫЛ НАДЕЖЕН, а сейчас что не так? Двигатель прежний, подвеска прежняя, электрика прежняя, только кузов и салон другой. Еще бы сказала он не подходит к моим туфелькам, поэтому не ТОТ. Просто крындец. А продажи упали потому что соляриси и киа рио конкуренцию создали хорошую в плане ценны.
ответить
Alex 11
был фокус 3 2. 0 в максималке 2012 года. Купил его за 805 т. р. седан, без кожи и ксенона. Сейчас такая цена кажется фантастикой. За 91000 произошло три поломки, косточка заменена, а также сцепление и блок управления коробкой. При этом дилер всп поменял по гарантии не заморачиваясь. Сцепление в течение 4 часов, блок управления - три недели. Сейчас дизельная Куга и вот на ней сцепление меняли три месяца Дилер сказал что проблема сухого сцепления у фокуса известна и поэтому меняют при появлении первых дерганий. А вот мокрое сцепление, как менее ломающееся, требует согласования в форде.
ответить
был фокус 3 2. 0 в максималке 2012 года. Купил его за 805 т. р. седан, без кожи и ксенона. Сейчас такая цена кажется фантастикой. За 91000 произошло три поломки, косточка заменена, а также сцепление и блок управления коробкой. При этом дилер всп поменял по гарантии не заморачиваясь. Сцепление в течение 4 часов, блок управления - три недели. Сейчас дизельная Куга и вот на ней сцепление меняли три месяца Дилер сказал что проблема сухого сцепления у фокуса известна и поэтому меняют при появлении первых дерганий. А вот мокрое сцепление, как менее ломающееся, требует согласования в форде.
ответить
Фунтик Шпунтик
Год 2012 1, 6(105)седан, мкпп, лобовое с подогревом родное пробег 78т. км. Свечи меняю каждое ТО вибрации нет. И еще у 3ФФ болезнь жгут продки двигателя с 2011 по 2013 год. Из за него людям меняли насосы, лямдо зонды вообщем все на что грешил бортовой компьютер) Прошивку ставил заводскую новую в 2014 году после чего машина изменилась к лучшему. И правда что дилер не охотно чтото делал касаемо гарантии (замена акамулятора, сальник привода передний, жгут проводки, опорные подшипники) все это выгрызал с боем ) во время гарантии. Форд себе больше не возьму)
ответить
Год 2012 1, 6(105)седан, мкпп, лобовое с подогревом родное пробег 78т. км. Свечи меняю каждое ТО вибрации нет. И еще у 3ФФ болезнь жгут продки двигателя с 2011 по 2013 год. Из за него людям меняли насосы, лямдо зонды вообщем все на что грешил бортовой компьютер) Прошивку ставил заводскую новую в 2014 году после чего машина изменилась к лучшему. И правда что дилер не охотно чтото делал касаемо гарантии (замена акамулятора, сальник привода передний, жгут проводки, опорные подшипники) все это выгрызал с боем ) во время гарантии. Форд себе больше не возьму)
ответить
Wladimir Zubko
Счастливый владелец 3 фокуса, немецкая сборка, титаниум, 2 л. Дизель, 140 ЛС, механика150 тысяч проехал, пока ещё ничего не менял А фишки новые до сих пор для себя открываю, думал что не буду пользоваться автоматической парковкой, но нет Когда мало места для парковки, просто жму автопаркинг, включаю заднюю и машина паркуется Мотор резвый, когда обгоняю, появляется немного страх что через чур резво ускоряется. Места не хватает только сзади (не критично) и маленький багажник (до этого пассат в кузове универсал был, наверное по этому)
ответить
Счастливый владелец 3 фокуса, немецкая сборка, титаниум, 2 л. Дизель, 140 ЛС, механика150 тысяч проехал, пока ещё ничего не менял А фишки новые до сих пор для себя открываю, думал что не буду пользоваться автоматической парковкой, но нет Когда мало места для парковки, просто жму автопаркинг, включаю заднюю и машина паркуется Мотор резвый, когда обгоняю, появляется немного страх что через чур резво ускоряется. Места не хватает только сзади (не критично) и маленький багажник (до этого пассат в кузове универсал был, наверное по этому)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
